專利名稱：一種醇基燃料輸送方法及醇基燃料燃燒機專用泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于合成燃料燃燒技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種醇基燃料輸送方法及醇基燃料燃燒機專用泵。
背景技術(shù)：
醇基燃料主要由工業(yè)甲醇或化工廢醇以及添加劑勾兌而成，是一種生產(chǎn)資源廣， 價格低，使用安全的清潔能源。目前，醇基燃料已逐步替代柴油、石油液化氣在工廠、學(xué)校、 餐飲、酒店等廚房的灶具和微型工業(yè)鍋爐的場所中廣泛的使用。中小型工業(yè)鍋爐、溴化鋰中央空調(diào)等熱力裝置，主要以柴油、石油液化氣、燃料油作為燃料，這類燃料不僅成本高，而且碳排量較高，對環(huán)境的污染嚴重。隨著清潔能源的進一步發(fā)展，國家開始制定計劃，將可再生、更廉價、更清潔，而且使用更安全的醇基燃料作為上述燃料的替代品。但是，燃油工業(yè)鍋爐、溴化鋰中央空調(diào)等這些熱力裝置的輸出熱功率一般為 0. 35Mw 14Mw范圍之間，而目前現(xiàn)役醇基燃料燃燒機最大輸出熱功率均在30kg/h0. 175Mw 以下，問題在于醇基燃料中甲醇分子式為CH30H其水分子對機件有相當?shù)母g性，特別是氫高低碳的分子式結(jié)構(gòu)，其燃料自潤滑指數(shù)已降至極低。然而燃燒機的燃料泵與送風機同步運作(觀00轉(zhuǎn)/分鐘)高速運轉(zhuǎn)，其相對運動的機件失去燃料介質(zhì)的潤滑作用后，機械性能隨之下降或失效、甚至損壞。即使(選用西門子公司齒輪泵進行進一步深度滲透的熱處理)醇基燃料燃燒機也只僅僅突破30kg/h0. 175Mw輸出熱功率的技術(shù)瓶頸，并且未能根本解決燃料泵高壓輸送“醇基燃料”的工作穩(wěn)定性及使用壽命的重要性問題。大功率燃燒機燃料泵輸送介質(zhì)壓力高、排量大、機件相對運動線速度高，對燃料自潤滑性指標要求更高。隔膜泵可以高壓力輸送介質(zhì)但大排量輸送不經(jīng)濟，離心泵可以大排量輸送介質(zhì)但高壓力輸送不經(jīng)濟，齒輪泵、葉片泵具有高壓力大排量輸送介質(zhì)的功能，但其又必須獲得介質(zhì)優(yōu)良潤滑才能正常運作的特性。因此目前所有品種的燃料泵都無法直接滿足醇基燃料大功率燃燒機的基本工作要求，所以限制了醇基燃料燃燒機的發(fā)展和醇基燃料的推廣與應(yīng)用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述不足，根據(jù)醇基燃料的高壓高速輸送特性和燃燒機的特殊技術(shù)要求以及遠程技術(shù)服務(wù)的需求，提供一種燃料介質(zhì)適應(yīng)廣、工作效率高、使用壽命長、維修簡單、運行可靠的高壓力、大排量，輸出介質(zhì)壓力可調(diào)、可遠程提取現(xiàn)役數(shù)據(jù)、且能滿足各種燃燒機規(guī)格的一種醇基燃料輸送方法及醇基燃料燃燒機專用泵。解決本發(fā)明技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該發(fā)明醇基燃料輸送方法及醇基燃料燃燒機專用泵包括醇基燃料輸送方法，所述醇基燃料輸送方法包括采用曲柄連桿機構(gòu)將動能的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成直線運動，并支持浮動柱塞泵頭多組多列的布置，使排量可以相當?shù)臄U展。柱塞機構(gòu)和調(diào)控機構(gòu)將直線運動的動能轉(zhuǎn)換成燃料介質(zhì)壓力的勢能，使輸送效率和介質(zhì)壓力得以極大的提高，其核心部件采用特殊材質(zhì)充分提高介質(zhì)壓力的穩(wěn)定性以及延長機件的使用壽命。所述醇基燃料燃燒機專用泵包含上述方法及機構(gòu)，其中還包括采用遠程數(shù)據(jù)采集傳輸機構(gòu)將本機與售后服務(wù)商的網(wǎng)絡(luò)連接，對醇基燃料燃燒機專用泵在線監(jiān)測， 提高系統(tǒng)工作的可靠性和建立遠程售后技術(shù)服務(wù)的支撐點。調(diào)控機構(gòu)的高壓介質(zhì)輸送采用管道與燃燒機連接，以及輸送外部介質(zhì)的管道和數(shù)據(jù)傳輸線等部件。變速機構(gòu)將燃燒機與曲柄連桿機構(gòu)連接。所述變速機構(gòu)包括燃料泵機殼一端設(shè)有與燃燒機連接的法蘭。殼體內(nèi)部一端為變速箱油室，所述變速箱油室中部殼體上有潤滑油管與外部相通。另一端設(shè)有與曲軸箱油室分體用法蘭。所述法蘭本體上方有排氣管與曲軸箱油室相通。其軸向中心設(shè)有軸承支撐曲軸，下方設(shè)有二級變速軸承安裝孔。所述燃料泵機殼的另一端內(nèi)腔為曲軸箱油室，外部圓周設(shè)有徑向布置的柱塞導(dǎo)向座安裝孔，沿其中心線的軸向還設(shè)有徑向布置的柱塞導(dǎo)向座安裝孔。所述輸入軸位于燃料泵機殼的輸入端，一端與燃燒機驅(qū)動直接相連，本體受軸承支撐和約束，另一端設(shè)有主動齒輪與其下方設(shè)有的傳動齒輪耦合。優(yōu)選的是，變速箱油室與曲軸箱油室由法蘭隔離和連接。在潤滑油外循環(huán)冷卻運作時，冷卻油泵的潤滑油輸出端通過外循環(huán)輸油管連接排氣管逆向輸入曲軸箱油室之中， 循環(huán)潤滑油在壓差的作用下經(jīng)過軸承的機構(gòu)縫隙流入變速箱油室，再經(jīng)過潤滑油管與外循環(huán)回油管連接然后返回到冷卻油泵的輸入端。所述曲柄連桿機構(gòu)包括曲軸由軸承支撐并固定位于曲軸箱油室的中央，一端設(shè)有鍵槽與被動齒輪采用鍵連接。軸身設(shè)有沿軸向等距離分布的曲柄，所述曲柄的各自軸線分別沿軸身圓周均分。所述整體連桿其內(nèi)孔套在曲柄的外徑上其水平方向的一端還設(shè)有突出塊，所述突出塊上開有與整體連桿同軸線方向的通孔。所述通孔中設(shè)有圓柱銷將導(dǎo)向柱塞連接。優(yōu)選的是，整體連桿水平方向的另一端和整體連桿軸線平行的垂直線上，還設(shè)有與浮動連桿固定連接用的通孔。所述浮動連桿位于浮動柱塞和整體連桿之間，其二端開有通孔。所述通孔通過圓柱銷將整體連桿與浮動柱塞連接。所述柱塞機構(gòu)包括導(dǎo)向柱塞貫穿于柱塞室橡膠密封圈柱塞環(huán)泄露收集器柱塞導(dǎo)向座之中，導(dǎo)向柱塞一端設(shè)有安裝用的槽、孔。通過圓柱銷與整體連桿滑動連接。另一端設(shè)有粉末合金(還可以是燒結(jié)陶瓷)材質(zhì)的柱塞襯套和本體座相連。本體內(nèi)設(shè)有工程塑料構(gòu)成的可以容納低壓閥芯、彈簧的深孔。所述深孔的底部是彈簧的支撐座。所述泄露收集器其二端設(shè)有凸臺，軸向開有通孔所述通孔的中部設(shè)有凹陷的環(huán)形集流槽。集流槽的徑向設(shè)有收集管管接頭。所述橡膠密封圈其本體軸向設(shè)有通孔，所述通孔與柱塞襯套滑動配合，對導(dǎo)向柱塞構(gòu)成動密封。本體采用丁青基硅氟橡膠構(gòu)成。所述柱塞環(huán)其外徑由導(dǎo)向柱塞泵頭作徑向支撐，二端由橡膠密封圈靜密封且作軸向固定。其本體軸向設(shè)有通孔，所述通孔與柱塞襯套滑動配合，對導(dǎo)向柱塞構(gòu)成軸向機械密封。本體選用粉末合金(還可以是燒結(jié)陶瓷) 的材質(zhì)構(gòu)成。優(yōu)選的是，所述集流槽的管接頭可與外部管道連接，將泄露的介質(zhì)采用外循環(huán)的形式輸送到介質(zhì)罐內(nèi)或低壓介質(zhì)輸入管接頭之中。所述調(diào)控機構(gòu)包括導(dǎo)向柱塞泵頭殼體的水平方向設(shè)有二者平行的高壓介質(zhì)主通道和低壓介質(zhì)主通道。所述低壓介質(zhì)主通道一端設(shè)有低壓介質(zhì)輸入管接頭和連接外部輸送低壓介質(zhì)的管道與各組各列柱塞泵頭相連。低壓介質(zhì)主通道另一端設(shè)有真空表接口堵絲。 其軸線與曲軸中心線平行90°方向之間設(shè)有柱塞室，所述柱塞室軸線與低壓介質(zhì)主通道軸線相交的一端設(shè)有低壓介質(zhì)通道與低壓介質(zhì)主通道相通，另一端為開放式結(jié)構(gòu)容納柱塞的軸向運動。所述高壓介質(zhì)主通道一端設(shè)有高壓介質(zhì)集合管接頭和連接外部輸送高壓介質(zhì)的管道與各組各列柱塞泵頭相連。高壓介質(zhì)主通道軸線與曲軸的中心線平行90°與柱塞室軸線相交的方向設(shè)有高壓介質(zhì)通道與柱塞室相通。高壓介質(zhì)通道軸向上方設(shè)有電磁閥。低壓介質(zhì)主通道軸線的垂直線方向設(shè)有調(diào)壓柱塞的工作孔。所述工作孔的中部開有壓力對比通道與柱塞室相通。沿調(diào)壓柱塞的工作孔軸線上升，設(shè)有壓力調(diào)節(jié)腔。所述壓力調(diào)節(jié)腔的徑向開有高壓介質(zhì)回流通道與高壓介質(zhì)主通道相通，其底部開有通孔與低壓介質(zhì)主通道相通，所述通孔其徑向還開有回流主通道與外循環(huán)管接頭相通。所述低壓閥芯位于彈簧與柱塞室之中。其一端設(shè)有圓柱形的閥身可在彈簧內(nèi)軸向滑動，另一端設(shè)有半球形閥頭與低壓介質(zhì)通道接觸密封介質(zhì)。所述高壓閥芯位于高壓介質(zhì)通道內(nèi)的上方，其一端設(shè)有圓柱形的閥身可在彈簧內(nèi)軸向滑動，另一端設(shè)有半球形閥頭與高壓介質(zhì)通道接觸密封介質(zhì)。所述調(diào)壓柱塞位于低壓介質(zhì)主通道軸線與壓力調(diào)節(jié)腔軸線相交球體閥芯下方。一端頂部設(shè)有半球形凹陷面，柱塞體中部設(shè)有安裝密封圈的環(huán)形凸臺，凸臺槽內(nèi)鑲嵌有密封圈，另一端設(shè)有沿軸線方向較長距離的外螺紋。所述調(diào)壓彈簧套在調(diào)壓柱塞下端的外部，其一端可與導(dǎo)向柱塞泵頭上的緊固螺母接觸，另一端由調(diào)壓螺母支撐。所述調(diào)壓螺母與調(diào)壓柱塞的外螺紋耦合連接。其中，高壓介質(zhì)通道的上方設(shè)有內(nèi)置電磁閥的內(nèi)置閥高壓介質(zhì)通道。所述通道的空間可以容納高壓閥芯和彈簧作軸向運動。其頂端設(shè)有與電磁閥內(nèi)部介質(zhì)通道相通的通孔。所述通孔的延伸經(jīng)過電磁閥的控制可與電磁閥介質(zhì)輸出接口相通。其徑向還設(shè)有高壓介質(zhì)集合口與高壓介質(zhì)集合管接頭相通，所述高壓介質(zhì)集合管接頭與浮動一組一列柱塞泵頭、浮動一組二列柱塞泵頭、浮動一組三列柱塞泵頭的高壓介質(zhì)集合管接頭采用外部管道并聯(lián)連接。其中，外循環(huán)管接頭的通孔內(nèi)設(shè)有換向螺釘，旋轉(zhuǎn)換向螺釘移動其軸向位置可改變回流主通道內(nèi)燃料介質(zhì)的流向。回流燃料介質(zhì)外循環(huán)模式運作時可采用管道與燃料罐連接。其中，電磁閥位于導(dǎo)向柱塞泵頭之上?？偝稍O(shè)為分體式，高壓介質(zhì)集合口與內(nèi)置閥高壓介質(zhì)通道和電磁閥介質(zhì)輸出接口均設(shè)置在導(dǎo)向柱塞泵頭體內(nèi)。在導(dǎo)向柱塞泵頭體外還設(shè)有電磁閥內(nèi)部介質(zhì)通道將內(nèi)置閥高壓介質(zhì)通道與電磁閥介質(zhì)輸出接口連通。其中，導(dǎo)向柱塞泵頭的低壓介質(zhì)主通道一端設(shè)有的低壓介質(zhì)輸入管接頭也可以和連接外部輸送低壓介質(zhì)的管道與(A品種)燃料罐相連。浮動柱塞列泵頭一端設(shè)有的低壓介質(zhì)輸入管接頭還可以和連接外部輸送低壓介質(zhì)的管道與(B品種)燃料罐相連。浮動柱塞列泵頭一端設(shè)有的低壓介質(zhì)輸入管接頭還可以和連接外部輸送低壓介質(zhì)的管道與(C品種)燃料罐相連。其中，導(dǎo)向柱塞泵頭的高壓介質(zhì)主通道一端設(shè)有的高壓介質(zhì)集合管接頭也可以和連接外部輸送高壓介質(zhì)的管道與燃燒機一段火電磁閥相連。浮動柱塞列泵頭的高壓介質(zhì)主通道一端設(shè)有高壓介質(zhì)集合管接頭還可以和連接外部輸送高壓介質(zhì)的管道與燃燒機二段
7火電磁閥相連。浮動柱塞列泵頭的高壓介質(zhì)主通道一端設(shè)有高壓介質(zhì)集合管接頭還可以和連接外部輸送高壓介質(zhì)的管道與燃燒機三段火電磁閥相連。所述數(shù)據(jù)采集傳輸機構(gòu)包括數(shù)據(jù)采集傳輸機構(gòu)包括專用數(shù)據(jù)采集與傳輸部件。數(shù)據(jù)采集傳感器的溫度傳感器位于燃料泵機殼之中，此處是排氣管的必經(jīng)通道，采樣數(shù)據(jù)傳輸給主控制器。所述壓力傳感器位于導(dǎo)向柱塞泵頭的高壓介質(zhì)主通道之中，該高壓介質(zhì)主通道是各列泵頭高壓介質(zhì)的集合處，即是介質(zhì)壓力交換的平衡處，采樣數(shù)據(jù)傳輸給主控制器。所述流量傳感器位于導(dǎo)向柱塞泵頭的高壓介質(zhì)集合口之中，此處是電磁閥控制輸出高壓介質(zhì)的總通道，采樣數(shù)據(jù)傳輸給主控制器。優(yōu)選的是，所述數(shù)據(jù)采集傳感器包括溫度數(shù)據(jù)的采樣選用的是“電阻式”溫度傳感器。壓力數(shù)據(jù)的采樣選用的是“壓電式”壓力傳感器。流量數(shù)據(jù)的采樣選用的是“超聲波式”流量傳感器。優(yōu)選的是，潤滑油溫度數(shù)據(jù)和燃料介質(zhì)壓力數(shù)據(jù)的采樣與傳輸，選用電纜形式傳輸數(shù)據(jù)，由燃燒機主控制器對比數(shù)據(jù)并反饋信號直接到處理器自動處理。所述燃料介質(zhì)流量的數(shù)據(jù)采樣與信號反饋選用電纜加無線網(wǎng)絡(luò)的形式傳輸數(shù)據(jù)。由燃燒機主控制器對比數(shù)據(jù)并反饋信號發(fā)送到客戶服務(wù)中心，所述客戶服務(wù)中心發(fā)送的反饋信號再到處理器自動處理。進一步優(yōu)選的是，燃料介質(zhì)流量數(shù)據(jù)的傳輸是由燃燒機主控制器通過無線網(wǎng)絡(luò)與客戶服務(wù)中心的網(wǎng)絡(luò)連接，其無線電信號發(fā)送裝置及在線采樣運作程序全部植入燃燒機主控制器內(nèi)及程序之中。柱塞機構(gòu)中，所述柱塞襯套，柱塞環(huán)零件均采用粉末合金材料。柱塞機構(gòu)中，所述橡膠密封圈采用丁青基硅氟橡膠材料。一種醇基燃料輸送方法及醇基燃料燃燒機專用泵，所述醇基燃料輸送方法包括采用曲柄連桿機構(gòu)將動能的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成直線運動，柱塞機構(gòu)和調(diào)控機構(gòu)將直線運動的動能轉(zhuǎn)換成燃料介質(zhì)壓力的勢能。所述醇基燃料燃燒機專用泵包含采用上述方法及機構(gòu)，由變速機構(gòu)將燃燒機與曲柄連桿機構(gòu)連接，調(diào)控機構(gòu)的高壓介質(zhì)輸送采用管道與燃燒機連接，還有遠程數(shù)據(jù)采集傳輸機構(gòu)與售后服務(wù)商的網(wǎng)絡(luò)連接，以及輸送外部介質(zhì)的管道和專用數(shù)據(jù)采集與傳輸部件等部件。本發(fā)明公開了一種醇基燃料輸送方法及醇基燃料燃燒機專用泵，所述醇基燃料輸送方法包括采用曲柄連桿機構(gòu)將動能的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成直線運動，并支持浮動柱塞泵頭多組多列的布置形式，使排量獲得單泵(凈)排量可達到6000L/h以上相當大的擴展。柱塞機構(gòu)和調(diào)控機構(gòu)將直線運動的動能轉(zhuǎn)換成燃料介質(zhì)壓力的勢能，使輸介質(zhì)送效率和勢能壓力工作(靜)壓力可達到6Mpa獲得極大的提高，核心部件采用特殊材質(zhì)充分提高介質(zhì)壓力的穩(wěn)定性以及延長機件連續(xù)運行達到3000h以上的使用壽命。所述醇基燃料燃燒機專用泵包含上述方法及機構(gòu)，其中還包括采用遠程數(shù)據(jù)采集傳輸機構(gòu)將本機與售后服務(wù)商的網(wǎng)絡(luò)相連，對醇基燃料燃燒機專用泵在線監(jiān)測，有效的提高系統(tǒng)工作的可靠性和建立遠程售后技術(shù)服務(wù)的支撐點。調(diào)控機構(gòu)的高壓介質(zhì)輸送采用管道與燃燒機連接，以及輸送外部介質(zhì)的管道和數(shù)據(jù)傳輸線等部件。由變速機構(gòu)將燃燒機與曲柄連桿機構(gòu)連接，使醇基燃料燃燒機專用泵可以適應(yīng)各種燃燒機技術(shù)連接的要求，使得大功率燃燒機能夠使用醇基燃料替代柴油熱力燃燒，更有利于促進醇基燃料的進一步推廣與應(yīng)用。
同時，本發(fā)明醇基燃料燃燒機專用泵還可以輸送其他性質(zhì)的液態(tài)介質(zhì)。本發(fā)明醇基燃料燃燒機專用泵的有益效果如下1.燃料介質(zhì)適應(yīng)廣，可適應(yīng)用于醇基類(包括工業(yè)甲醇)、油、烴類等多種液態(tài)燃料介質(zhì)的高壓輸送；2.工作效率高，采用齒輪變速傳輸動力，作功形式為容積式柱塞運作；3.使用壽命長，核心機件采用特殊材料造成，連續(xù)運行壽命(極限)4000h ；4.維修簡單，總成設(shè)計為分體式，更大限度的降低了維修者的勞動強度和對維修者的技術(shù)要求；5.運行可靠，可配置本機自動監(jiān)測裝置，確保系統(tǒng)運作的可靠性；6.高壓力，采用軸向機械密封，其核心機件采用特殊材料造成，極限(靜)壓力可達到12Mpa ；7.大排量，能量轉(zhuǎn)換機件采用多組多列形式設(shè)計，單泵極限(凈)排量可達到 7000L/h ；8.輸出介質(zhì)壓力可調(diào)，本機設(shè)置有單列泵頭介質(zhì)壓力調(diào)節(jié)機件；9.特殊功能強，壓力介質(zhì)勢能調(diào)節(jié)裝置采用單列柱塞泵頭的形式，極大的提高了對燃燒機的適應(yīng)性和拓展性，可以同時滿足多段火、多種輸出介質(zhì)品種、多種輸出介質(zhì)壓力、多種輸出介質(zhì)流量的特殊技術(shù)要求。10.可遠程提取現(xiàn)役數(shù)據(jù)，配置傳感器采集數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)采集卡對比器自動處理及遠程傳輸數(shù)據(jù)，服務(wù)商可通過無線網(wǎng)絡(luò)對其實施遠程技術(shù)服務(wù)；


圖一為本發(fā)明醇基燃料燃燒機專用泵的結(jié)構(gòu)示意主視圖；圖二為圖一所示醇基燃料燃燒機專用泵的左視圖；圖三為圖一所示醇基燃料燃燒機專用泵的A-A剖視圖；圖四為本發(fā)明醇基燃料燃燒機專用泵的曲軸主視圖；圖五為圖四所示醇基燃料燃燒機專用泵曲軸的左視圖；圖六為本發(fā)明醇基燃料燃燒機專用泵的變速機構(gòu)徑向剖視圖；圖七為本發(fā)明醇基燃料燃燒機專用泵的曲柄連桿機構(gòu)徑向剖視圖；圖八為本發(fā)明醇基燃料燃燒機專用泵的柱塞機構(gòu)軸向剖視圖；圖九為本發(fā)明醇基燃料燃燒機專用泵的調(diào)控機構(gòu)軸向剖視圖。圖中1-浮動柱塞 2-浮動連桿 3-圓柱銷 4-曲軸箱油室 5-整體連桿 6-柱塞導(dǎo)向座 7-導(dǎo)向柱塞 8-收集管管接頭 9-調(diào)壓螺母 10-調(diào)壓彈簧 11-調(diào)壓柱塞 12-壓力對比通道 13-換向螺釘 14-低壓介質(zhì)通道 15-低壓閥芯 16-回流主通道 17-球體閥芯 18-壓力調(diào)節(jié)腔 19-高壓介質(zhì)回流通道 20-高壓介質(zhì)通道 21-泄露收集器22-柱塞襯套23-柱塞室24-彈簧25-高壓閥芯26-彈簧27-高壓介質(zhì)集合口 28-內(nèi)置閥高壓介質(zhì)通道電磁閥內(nèi)部介質(zhì)通道 30-高壓介質(zhì)主通道 31-浮動一組一列柱塞泵頭 32-浮動一組二列柱塞泵頭 33-浮動一組三列柱塞泵頭 34-導(dǎo)向柱塞泵頭 35-高壓介質(zhì)集合管接頭 36-電磁閥介質(zhì)輸出接口 37-電磁閥38-低壓介質(zhì)輸入管接頭39-傳動齒輪A 40-傳動齒輪B 41-被動齒輪42-法蘭43-輸入軸44-主動齒輪45-鍵46-曲軸47-軸承48-變速箱油室49-曲柄 50-潤滑油管 51-溫度傳感器 52-燃料泵機殼53-排氣管 54-橡膠密封圈 55-柱塞環(huán) 56-真空表接口堵絲 57-低壓介質(zhì)主通道 58-壓力傳感器 59-外循環(huán)管接頭 60-流量傳感器61-變速機構(gòu)62-曲柄連桿機構(gòu)63-柱塞機構(gòu)64-調(diào)控機構(gòu)
具體實施例方式以下結(jié)合實施例及附圖對本發(fā)明作進一步詳細敘述。如圖一、三、六、七、八、九所示，本發(fā)明醇基燃料輸送方法及醇基燃料燃燒機專用泵，所述醇基燃料輸送方法包括采用曲柄連桿機構(gòu)62將動能的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成直線運動， 柱塞機構(gòu)63和調(diào)控機構(gòu)64將直線運動的動能轉(zhuǎn)換成燃料介質(zhì)壓力的勢能，所述醇基燃料燃燒機專用泵包含上述方法及機構(gòu)，由變速機構(gòu)61將燃燒機與曲柄連桿機構(gòu)62連接，調(diào)控機構(gòu)64的高壓介質(zhì)輸送(圖中未示出)采用管道與燃燒機連接，遠程數(shù)據(jù)采集傳輸機構(gòu)將本機與售后服務(wù)商的網(wǎng)絡(luò)連接，以及輸送外部介質(zhì)的管道和數(shù)據(jù)傳輸線等部件。如圖一、二、三所示，變速機構(gòu)包括燃料泵機殼，軸承和輸入軸及齒輪。燃料泵機殼 52輸入端設(shè)有與燃燒機連接用的法蘭42，其軸向通孔中設(shè)有軸承和密封圈。內(nèi)腔為變速箱油室48其上方的殼體上設(shè)有潤滑油管50與外部相通，一端設(shè)有與曲軸箱油室4分體用的連接法蘭，法蘭本體外圓的頂端設(shè)有排氣管53與曲軸箱油室4相通。其軸向中心通孔中設(shè)有軸承47用來支撐曲軸46。在通孔的徑向和與端面通孔的軸向平行(本實施例中心距為 72mm)設(shè)有支撐二級變速機件的軸承安裝孔。變速箱油室48可容納變速機件和潤滑油，燃料泵機殼52另一端與圓周殼壁構(gòu)成曲軸箱油室4容納潤滑油和曲柄連桿機構(gòu)。其外部殼壁圓周上設(shè)有向中心線徑向布置(可以是N列，圖三所示為一組四列分布形式)的柱塞導(dǎo)向座6的安裝孔。沿其中心線的軸向還設(shè)有向其中心線徑向布置(可以是N組，參考圖三見圖一所示為六組四列分布形式)的柱塞導(dǎo)向座的安裝孔。柱塞導(dǎo)向座6安裝孔的四周設(shè)有螺桿連接安裝用的螺紋孔。輸入軸43位于燃料泵機殼52的輸入端，一端與燃燒機驅(qū)動聯(lián)軸器直接相連，其本體受軸承支撐和約束，另一端設(shè)有主動齒輪44。與其下方設(shè)有的傳動齒輪A39耦合，傳動齒輪A39的軸向端設(shè)有并聯(lián)的傳動齒輪B40。與其上方設(shè)有的被動齒輪41耦合。被動齒輪41開有安裝孔和鍵槽與曲軸46連接，鍵槽內(nèi)設(shè)有鍵45固定。曲軸 46設(shè)有卡簧約束鍵45和被動齒輪41的軸向運動距離。其中，變速箱油室48與曲軸箱油室4由法蘭隔離和連接。在潤滑油外循環(huán)冷卻運作時，冷卻油泵的潤滑油輸出端(圖中未示出)通過外循環(huán)輸油管連接排氣管53逆向輸入曲軸箱油室4之中，循環(huán)潤滑油在壓差的作用下經(jīng)過軸承47的機構(gòu)縫隙流入變速箱油室 48，再經(jīng)過潤滑油管50與外循環(huán)回油管連接然后返回到冷卻油泵的輸入端。如圖一、三所示，曲軸連桿機構(gòu)包括軸承，曲軸，整體連桿，浮動連桿。軸承47支撐并固定曲軸46位于曲軸箱油室4的中央，曲軸46的一端設(shè)有鍵槽與被動齒輪41采用鍵45 連接，變速機構(gòu)的動力由此輸入驅(qū)動曲軸旋轉(zhuǎn)運動。軸身(見圖四所示本實施例為6個曲柄，可以是N個曲柄)設(shè)有沿軸向等距離分布的曲柄49，二者的軸線中心距(本實施例為 16mm)即為柱塞行程的50%。曲柄49的各自軸線分別沿軸身(見圖五所示)圓周(本實施例為60° )均分。整體連桿5位于曲軸箱機殼52之中，其內(nèi)孔套在曲柄49的外徑上與曲柄49滑動連接，二者共用一條中軸線，其中軸線圍繞曲軸46的軸線旋轉(zhuǎn)運動。水平方向的一端設(shè)有突出塊，塊上開有與整體連桿5同軸線方向的通孔。在突出塊的通孔中設(shè)有圓柱銷3將導(dǎo)向柱塞7滑動連接并傳輸動力，由此將曲軸46的連續(xù)旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為導(dǎo)向柱塞 7的直線往返運動。其中，整體連桿5(見圖三)水平方向的另一端和整體連桿5軸線平行的垂直線上，還設(shè)有與浮動連桿2固定連接用(圖三所示本實施例為三孔，可以是N孔，)的通孔。浮動連桿2位于浮動柱塞1和整體連桿5之間，其二端開有通孔。通過圓柱銷3將整體連桿 5與浮動柱塞1滑動連接并傳輸動力，由此將曲軸46的連續(xù)旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為浮動柱塞1的直線往返運動。整體連桿5的突出塊在導(dǎo)向柱塞7的支持下可以約束整體連桿5與曲柄49 的極限點(以浮動柱塞1軸線為基準與圓柱銷3軸線相交作一條垂直線，圓柱銷3軸線運動軌跡與垂直線相交的二個點為極限點)同步運行。浮動連桿2在浮動柱塞1的支持下可以跟隨整體連桿5與曲柄49的極限點浮動運行。即導(dǎo)向柱塞7通過整體連桿5的突出塊可以控制整體連桿5與曲柄49的極限點。浮動柱塞1通過浮動連桿2不可以控制整體連桿5與曲柄49的極限點，只可以跟隨整體連桿5與曲柄49的極限點浮動運行。如圖一、三所示，柱塞機構(gòu)包括導(dǎo)向柱塞，柱塞導(dǎo)向座，橡膠密封圈和泄露收集器及柱塞環(huán)。導(dǎo)向柱塞7貫穿于柱塞室23、橡膠密封圈M、柱塞環(huán)55、泄露收集器21、柱塞導(dǎo)向座6之中。導(dǎo)向柱塞7的本體(浮動柱塞的本體結(jié)構(gòu)與其相同)一端設(shè)有與整體連桿5 安裝用的槽、孔。通過圓柱銷3與整體連桿5滑動連接。另一端設(shè)有粉末合金(還可以是燒結(jié)陶瓷)材質(zhì)的柱塞襯套22和本體座相連。與橡膠密封圈W、柱塞環(huán)55滑動配合。本體內(nèi)設(shè)有工程塑料構(gòu)成的可以容納低壓閥芯15、彈簧M的深孔，為二者軸向運動導(dǎo)向。深孔的底部是彈簧M的支撐座。柱塞導(dǎo)向座6位于曲軸箱油室4之中，外周的一端設(shè)有環(huán)形凸臺被緊固在燃料泵機殼52之上，軸向開有通孔為柱塞導(dǎo)向之用，通孔內(nèi)設(shè)有橡膠密封圈 54對柱塞進行密封。泄露收集器21位于柱塞導(dǎo)向座6和導(dǎo)向柱塞泵頭34 (包括各浮動列的柱塞泵頭31、32、3；3)之間。其二端設(shè)有凸臺對橡膠密封圈M施加壓力。其軸向開有通孔可容納柱塞本體，通孔的中部設(shè)有凹陷的環(huán)形集流槽。集流槽的徑向設(shè)有收集管管接頭 8。橡膠密封圈M位于泄露收集器21和柱塞環(huán)55 二者的二端，其本體軸向設(shè)有通孔與柱塞襯套22滑動配合，對導(dǎo)向柱塞7構(gòu)成動密封。本體采用丁青基硅氟橡膠構(gòu)成。柱塞環(huán)55 位于各柱塞泵頭與泄露收集器21之間。其外徑由導(dǎo)向柱塞泵頭34作徑向支撐，二端由橡膠密封圈M靜密封且作軸向固定。其本體軸向設(shè)有高精度通孔與柱塞襯套22滑動配合， 對導(dǎo)向柱塞7構(gòu)成軸向機械密封。本體選用粉末合金(還可以是燒結(jié)陶瓷)的材質(zhì)構(gòu)成。其中，集流槽的管接頭8，可與外部管道連接，當設(shè)定介質(zhì)輸出壓力值高于設(shè)備極限允許壓力值時或柱塞環(huán)55，橡膠密封圈M，柱塞襯套22嚴重磨損后。將泄露的介質(zhì)采用外循環(huán)的形式(圖中未示出)輸送到介質(zhì)罐內(nèi)或低壓介質(zhì)輸入管接頭38之中。如圖一、二、三所示，調(diào)控機構(gòu)包括導(dǎo)向柱塞泵頭、低壓閥芯、高壓閥芯、調(diào)壓柱塞、 調(diào)壓彈簧、調(diào)壓螺母、球體閥芯、電磁閥、換向螺釘、彈簧及密封圈。導(dǎo)向柱塞泵頭34位于泄露收集器21之上，采用螺桿與燃料泵機殼52連接。其中泄露收集器21、柱塞導(dǎo)向座6在柱塞泵頭與機殼螺桿連接的預(yù)應(yīng)力作用下被緊固。導(dǎo)向柱塞泵頭34殼體的水平方向設(shè)有二者平行的高壓介質(zhì)主通道30和低壓介質(zhì)主通道57。低壓介質(zhì)主通道57軸向的一端設(shè)有低壓介質(zhì)輸入管接頭38，和(圖中未示出)連接外部輸送低壓介質(zhì)的管道與浮動一組一列柱塞泵頭31、浮動一組二列柱塞泵頭32、浮動一組三列柱塞泵頭33相連。也可以和連接外部輸送低壓介質(zhì)的管道與(A品種)燃料罐相連。浮動柱塞列泵頭31—端設(shè)有的低壓介質(zhì)輸入管接頭還可以和連接外部輸送低壓介質(zhì)的管道與(B品種)燃料罐相連。浮動柱塞列泵頭32 —端設(shè)有的低壓介質(zhì)輸入管接頭還可以和連接外部輸送低壓介質(zhì)的管道與(C品種)燃料罐相連。低壓介質(zhì)主通道57另一端設(shè)有真空表接口堵絲56，其螺紋孔還可以是低壓介質(zhì)輸送管道的連接入口。低壓介質(zhì)主通道57的軸線與曲軸46中心線平行90°方向之間設(shè)有柱塞室23，其空間可容納導(dǎo)向柱塞7和低壓閥芯15。柱塞室23軸線與低壓介質(zhì)主通道57軸線相交的一端設(shè)有低壓介質(zhì)通道14與低壓介質(zhì)主通道57相通，柱塞室23的另一端為開放式結(jié)構(gòu)容納柱塞的軸向運動。高壓介質(zhì)主通道30 —端設(shè)有高壓介質(zhì)集合管接頭35也可以和連接外部輸送高壓介質(zhì)的管道與燃燒機一段火電磁閥相連。浮動柱塞列泵頭30的高壓介質(zhì)主通道一端設(shè)有高壓介質(zhì)集合管接頭還可以和連接外部輸送高壓介質(zhì)的管道與燃燒機二段火電磁閥相連。浮動柱塞列泵頭32的高壓介質(zhì)主通道一端設(shè)有高壓介質(zhì)集合管接頭還可以和連接外部輸送高壓介質(zhì)的管道與燃燒機三段火電磁閥相連。高壓介質(zhì)主通道軸線與曲軸46的中心線平行90°與柱塞室23軸線相交的方向設(shè)有高壓介質(zhì)通道20與柱塞室23相通。柱塞室23軸線與低壓介質(zhì)主通道57軸線相交的垂直線方向設(shè)有調(diào)壓柱塞11的工作孔。其孔的中部開有壓力對比通道12與柱塞室23相通。沿調(diào)壓柱塞11的工作孔軸線上升，設(shè)有壓力調(diào)節(jié)腔18，其空間可容納球體閥芯17包括與彈簧的軸向運動，壓力調(diào)節(jié)腔18的徑向開有高壓介質(zhì)回流通道19與高壓介質(zhì)主通道30相通，壓力調(diào)節(jié)腔18的底部開有通孔與低壓介質(zhì)主通道57相通，其通孔徑向還開有回流主通道16與外循環(huán)管接頭59相通。其中，浮動一組一列柱塞泵頭31與各組各列浮動柱塞泵頭的構(gòu)造、功能均相同，僅有安裝位置之區(qū)別。各組各列浮動柱塞泵頭(見圖三所示)的構(gòu)造與導(dǎo)向柱塞泵頭；34相比較，只缺少電磁閥內(nèi)部介質(zhì)通道四和電磁閥介質(zhì)輸出接口 36。各組各列浮動柱塞泵頭的性能與導(dǎo)向柱塞泵頭34相比較，是各列浮動柱塞泵頭所有運作的高壓介質(zhì)全部采用(圖中未示出)管道并聯(lián)集中輸入導(dǎo)向柱塞泵頭34的高壓介質(zhì)集合管接頭35之中，然后由(燃燒機軟件程序控制)電磁閥37統(tǒng)一運作高壓介質(zhì)的輸出。其他性能完全相同。低壓閥芯15位于彈簧M與柱塞室23之中。其一端設(shè)有圓柱形的閥身可在彈簧M內(nèi)軸向滑動，另一端設(shè)有半球形閥頭與低壓介質(zhì)通道14接觸密封介質(zhì)，構(gòu)成單向閥。高壓閥芯25位于高壓介質(zhì)通道20內(nèi)的上方，其一端設(shè)有圓柱形的閥身可在彈簧沈內(nèi)軸向滑動， 另一端設(shè)有半球形閥頭與高壓介質(zhì)通道20接觸密封介質(zhì)，構(gòu)成單向閥。調(diào)壓柱塞11位于低壓介質(zhì)主通道57軸線與壓力調(diào)節(jié)腔18軸線相交球體閥芯17下方。一端頂部設(shè)有半球形凹陷面，便于球體閥芯17沿調(diào)壓柱塞11的軸向運動的定位。柱塞體中部設(shè)有安裝密封圈的環(huán)形凸臺，凸臺槽內(nèi)鑲嵌有密封圈，另一端設(shè)有沿軸線方向較長距離的外螺紋。調(diào)壓彈簧10套在調(diào)壓柱塞11下端的外部，其一端可與導(dǎo)向柱塞泵頭34上的緊固螺母接觸，另一端由調(diào)壓螺母9支撐。調(diào)壓螺母9與調(diào)壓柱塞11的外螺紋耦合連接。
其中，高壓介質(zhì)通道20的上方(見圖三所示)設(shè)有電磁閥37的內(nèi)置閥高壓介質(zhì)通道觀，通道的空間可以容納高壓閥芯25和彈簧沈作軸向運動。其頂端還設(shè)有與電磁閥內(nèi)部介質(zhì)通道四相通的通孔。其孔的延伸經(jīng)過電磁閥37的控制可與電磁閥介質(zhì)輸出接口 36相通。其徑向還設(shè)有高壓介質(zhì)集合口 27與高壓介質(zhì)集合管接頭35相通，高壓介質(zhì)集合管接頭35與浮動一組一列柱塞泵頭31、浮動一組二列柱塞泵頭32、浮動一組三列柱塞泵頭 33的高壓介質(zhì)集合管接頭35采用(圖中未示出)外部管道并聯(lián)連接。
其中，外循環(huán)管接頭59的通孔內(nèi)(見圖三所示)設(shè)有換向螺釘13，旋轉(zhuǎn)換向螺釘 13移動其軸向位置(圖三所示為順時針旋轉(zhuǎn)燃料介質(zhì)即外循環(huán)，反之則相反)可改變回流主通道16內(nèi)燃料介質(zhì)的流向。回流燃料介質(zhì)外循環(huán)模式運作時采用管道與燃料罐連接。其中，電磁閥37(見圖三所示)位于導(dǎo)向柱塞泵頭34之上?？偝稍O(shè)為分體式，高壓介質(zhì)集合口 27與內(nèi)置閥高壓介質(zhì)通道觀和電磁閥介質(zhì)輸出接口 36均設(shè)置在導(dǎo)向柱塞泵頭；34體內(nèi)。在導(dǎo)向柱塞泵頭34體外還設(shè)有電磁閥內(nèi)部介質(zhì)通道四將內(nèi)置閥高壓介質(zhì)通道觀與電磁閥介質(zhì)輸出接口 36連通。其中，(見圖二所示)導(dǎo)向柱塞泵頭34的低壓介質(zhì)主通道57 —端設(shè)有的低壓介質(zhì)輸入管接頭38 (圖中未示出)也可以和連接外部輸送低壓介質(zhì)的管道與(A品種)燃料罐相連。浮動柱塞列泵頭31 —端設(shè)有的低壓介質(zhì)輸入管接頭(圖中未示出)還可以和連接外部輸送低壓介質(zhì)的管道與(B品種)燃料罐相連。浮動柱塞列泵頭32 —端設(shè)有的低壓介質(zhì)輸入管接頭(圖中未示出)還可以和連接外部輸送低壓介質(zhì)的管道與(C品種)燃料罐相連。因此單泵可以同時輸送若干品種的液態(tài)介質(zhì)，以此提高專用泵的特殊性能。其中，(見圖二所示)導(dǎo)向柱塞泵頭34的高壓介質(zhì)主通道30—端設(shè)有的高壓介質(zhì)集合管接頭35 (圖中未示出)也可以和連接外部輸送高壓介質(zhì)的管道與燃燒機一段火電磁閥相連。浮動柱塞列泵頭31的高壓介質(zhì)主通道一端設(shè)有高壓介質(zhì)集合管接頭(圖中未示出)還可以和連接外部輸送高壓介質(zhì)的管道與燃燒機二段火電磁閥相連。浮動柱塞列泵頭32的高壓介質(zhì)主通道一端設(shè)有高壓介質(zhì)集合管接頭(圖中未示出)還可以和連接外部輸送高壓介質(zhì)的管道與燃燒機三段火電磁閥相連。因此單泵可以特殊輸出若干品種、若干壓力值的液態(tài)介質(zhì)，以此發(fā)揮專用泵的特殊性能。如圖一、三所示，數(shù)據(jù)采集傳輸機構(gòu)包括溫度傳感器、壓力傳感器、流量傳感器以及連接處理器的傳輸線。溫度傳感器51位于燃料泵機殼52之中，此處是排氣管53的必經(jīng)通道，設(shè)為潤滑油介質(zhì)在線溫度采樣點，因此可以確保潤滑油“無論是自散熱冷卻還是外循環(huán)冷卻方式運作”所采樣的溫度數(shù)據(jù)是可靠、真實的。壓力傳感器58位于導(dǎo)向柱塞泵頭34 的高壓介質(zhì)主通道30之中，該高壓介質(zhì)主通道是各列泵頭高壓介質(zhì)的集合處，即是介質(zhì)壓力交換的平衡處，設(shè)為高壓介質(zhì)在線壓力的采樣點，因此可以確保高壓介質(zhì)“無論各列泵頭所輸出的高壓介質(zhì)壓力數(shù)據(jù)之別”所采樣的壓力數(shù)據(jù)均是可靠、真實的。流量傳感器60位于導(dǎo)向柱塞泵頭34的高壓介質(zhì)集合口 27之中，此處是電磁閥37控制輸出高壓介質(zhì)的總通道。設(shè)為高壓介質(zhì)在線流量的采樣點，因此可以確保高壓介質(zhì)“無論各列泵頭回流的介質(zhì)是進入閉路自循環(huán)還是開路外循環(huán)”所采樣的流量數(shù)據(jù)均是可靠、真實的。其中，溫度數(shù)據(jù)的采樣選用“電阻式”溫度傳感器51。壓力數(shù)據(jù)的采樣選用“壓電式”壓力傳感器58。流量數(shù)據(jù)的采樣選用“超聲波式”流量傳感器60。其中，潤滑油溫度數(shù)據(jù)和燃料介質(zhì)壓力數(shù)據(jù)的采樣，采用電纜形式傳輸數(shù)據(jù)，與 (圖中未示出)燃燒機主控制器連接，由燃燒機主控制器對比數(shù)據(jù)并反饋信號直接到處理器自動處理。燃料介質(zhì)流量數(shù)據(jù)的采樣，采用無線網(wǎng)絡(luò)形式傳輸數(shù)據(jù)。由(圖中未示出) 燃燒機主控制器對比數(shù)據(jù)并反饋信號發(fā)送到客戶服務(wù)中心，經(jīng)客戶服務(wù)中心數(shù)據(jù)處理后再發(fā)送反饋信號到處理器自動處理。具體地，燃料介質(zhì)流量數(shù)據(jù)的傳輸是燃燒機主控制器通過無線網(wǎng)絡(luò)與客戶服務(wù)中心的網(wǎng)絡(luò)連接，其無線電信號發(fā)送裝置及采樣運作程序全部植入燃燒機主控制器內(nèi)及程序之中。本發(fā)明醇基燃料燃燒機專用泵的運作過程如下1.動力傳輸和變速與動力轉(zhuǎn)換和傳輸首先，進行設(shè)備安裝與運行準備工作。另外，設(shè)備安裝與運作必然涉及與之相關(guān)的設(shè)備和商務(wù)方面的信譽程序。所述相關(guān)設(shè)備(圖中未示出)其中包括燃燒機，數(shù)據(jù)采集與傳輸部件，燃料罐，燃料輸送管道等其他部件。所述商務(wù)方面的信譽程序中其中包括本機用戶注冊，燃料流量單位信譽注冊。所述設(shè)備安裝包括硬件連接和軟件連接二個部分，硬件連接部分包括本機法蘭42與(圖中未示出)燃燒機燃料泵安裝位置的法蘭采用螺桿緊固連接。變速機構(gòu)61之中的輸入軸43插入(圖中未示出)燃燒機動力輸出聯(lián)軸器與之滑動連接。潤滑油管50和排氣管53與(圖中未示出)燃燒機潤滑油冷卻油泵(潤滑油管50必須連接冷卻油泵的輸入端)采用管道緊固連接。電磁閥介質(zhì)輸出接口 36與(圖中未示出) 燃燒機燃料輸入管接頭采用管道緊固連接。各列浮動柱塞泵頭的高壓介質(zhì)集合管接頭采用管道與高壓介質(zhì)集合管接頭35緊固連接。各列柱塞泵頭的低壓介質(zhì)輸入管接頭與(圖中未示出)爐前燃料輸送管接頭采用管道緊固連接。各列柱塞泵頭的外循環(huán)管接頭59與 (圖中未示出)爐前燃料罐管接頭采用管道緊固連接。各列柱塞泵頭的收集管管接頭8與 (圖中未示出)爐前燃料罐管接頭采用管道緊固連接。所述數(shù)據(jù)采集傳輸機構(gòu)中的溫度傳感器51，壓力傳感器58，流量傳感器60各自的隨機傳輸線與(圖中未示出)燃燒機主控制器之中的處理器緊固連接。所述軟件連接部分包括本機用戶注冊和燃料流量單位信譽注冊。本機用戶注冊，醇基燃料燃燒機的程序編號代碼和醇基燃料燃燒機專用泵的產(chǎn)品編號， 是本機用戶注冊的代碼，接通醇基燃料燃燒機主電源采用無線網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)商售后技術(shù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)連接，輸入注冊代碼后，本機即(信譽系統(tǒng)允許首次調(diào)試連續(xù)運行168h，之后自動進入現(xiàn)役程序)進入現(xiàn)役設(shè)備之列。所述燃料流量單位信譽注冊，是本機用戶在設(shè)備供應(yīng)商所采購燃料(單位L)總量之內(nèi)對本機運行使用權(quán)的認可。醇基燃料燃燒機的程序編號代碼和本機用戶所持有信譽卡的流量單位數(shù)字代碼，是所述燃料流量單位信譽注冊的本機注冊代碼，用戶刷卡后處理器將(按照用戶所持有流量單位數(shù)字許可燃燒機在其流量單位數(shù)字之中現(xiàn)役運作)自動注冊本機運行使用權(quán)的許可。所述運行準備工作包括按照規(guī)定對本機添加潤滑油，醇基燃料燃燒機燃料供給機構(gòu)例行檢查，醇基燃料燃燒機熱力系統(tǒng)例行檢查。 啟動燃燒系統(tǒng)，燃燒機開始工作，送風機電動機運作帶動葉輪及驅(qū)動聯(lián)軸器旋轉(zhuǎn)運動。即為醇基燃料燃燒機專用泵的動力源。 ①旋轉(zhuǎn)動力的傳輸和變速如圖一所示，法蘭42與(圖中未示出)燃燒機燃料泵法蘭連接。輸入軸43 —端直接插入燃燒機驅(qū)動聯(lián)軸器之中與之滑動相連。輸入軸43本體受軸承支撐和約束其另一端設(shè)有主動齒輪44與其下方設(shè)有的傳動齒輪A39耦合，所述傳動齒輪A39的軸向端設(shè)有并聯(lián)的傳動齒輪B40與其上方設(shè)有的被動齒輪41耦合。所述被動齒輪41開有安裝孔和鍵槽與曲軸46連接，鍵槽內(nèi)設(shè)有鍵45固定。曲軸46設(shè)有卡簧約束鍵45和被動齒輪41的軸向運動距離。所述動力源運作時，驅(qū)動聯(lián)軸器旋轉(zhuǎn)運動的動力傳輸給輸入軸43。由主動齒輪 44與傳動齒輪A39耦合將動力傳輸給傳動齒輪B40。由傳動齒輪B40與被動齒輪41耦合， 將動力傳輸給曲軸46旋轉(zhuǎn)運動。上述動力傳輸變速過程中，因主動齒輪組的主動齒輪44、傳動齒輪B40與被動齒輪組的傳動齒輪A39、被動齒輪41 二者分度圓直徑總和大小之別，即可獲得動力輸入與輸出的變速。增大主動齒輪組分度圓直徑即趨向于增速，反之亦相反。本發(fā)明醇基燃料燃燒機專用泵采用變速機構(gòu)61將燃燒機動力與曲柄連桿機構(gòu)62相連，使得醇基燃料燃燒機專用泵可與各種品牌規(guī)格的燃燒機進行技術(shù)對接。本發(fā)明醇基燃料燃燒機專用泵變速機構(gòu)采用齒輪形式變速，可適應(yīng)大扭矩，高速比連續(xù)運作的工況，不僅使得醇基燃料燃燒機專用泵可與各種品牌規(guī)格的燃燒機進行技術(shù)對接，還極大的提高了變速機構(gòu)運作的可靠性。②直線動力的轉(zhuǎn)換和傳輸如圖一、三所示，軸承47支撐并固定曲軸46位于曲軸箱油室4的中央，曲軸46的一端設(shè)有鍵槽與被動齒輪41采用鍵45連接，變速機構(gòu)的動力由此輸入驅(qū)動曲軸46旋轉(zhuǎn)運動。曲軸46的軸身(見圖四所示本實施例為6個曲柄)設(shè)有沿軸向等距離分布的曲柄49， 二者的軸線中心距(本實施例為16mm)即為柱塞行程的50%。其中曲柄的軸線圍繞軸身的軸線旋轉(zhuǎn)運動。曲柄49的各自軸線分別沿軸身(見圖五所示)圓周(本實施例為60° ) 均分。所述整體連桿5其內(nèi)孔套在曲柄49的外徑上與曲柄49滑動連接，二者共用一條中軸線，即軸線也圍繞曲軸46的軸線旋轉(zhuǎn)運動。其水平方向的一端設(shè)有突出塊，所述突出塊上開有與整體連桿5同軸線方向的通孔。所述通孔中設(shè)有圓柱銷3將導(dǎo)向柱塞7滑動連接并傳輸動力，由于導(dǎo)向柱塞7受制于橡膠密封圈54、柱塞環(huán)55、柱塞導(dǎo)向座6的徑向約束之中，所以只可沿其自身軸線作軸向和旋轉(zhuǎn)運動，當與柱銷3滑動連接受制于柱銷3的旋向約束后，導(dǎo)向柱塞7僅能作軸向運動，因此圓柱銷3將約束整體連桿5同軸線方向的通孔與導(dǎo)向柱塞7作同步運動，使整體連桿5與曲柄49發(fā)生同步的相對運動。即整體連桿5的軸線，圍繞曲軸的軸線作同步的旋轉(zhuǎn)運動，整體連桿5突出塊同軸線方向的通孔與導(dǎo)向柱塞7 作同步的直線運動。由此將曲軸46的連續(xù)旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為導(dǎo)向柱塞7的直線往返運動。其中，整體連桿5(見圖一、三所示)水平方向的另一端和整體連桿5軸線平行的垂直線上，還設(shè)有與浮動連桿2固定連接用(圖三所示為三孔)的通孔。所述浮動連桿2 位于浮動柱塞1和整體連桿5之間，其二端開有通孔。通過圓柱銷3將整體連桿5與浮動柱塞1滑動連接并傳輸動力，由此將曲軸46的連續(xù)旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為浮動柱塞1的直線往返運動。其中應(yīng)該明確的是，導(dǎo)向連接傳輸動力與浮動連接傳輸動力的運作方式，二者有著本質(zhì)的特征區(qū)別。所述導(dǎo)向連接傳輸動力是指整體連桿5的突出塊在導(dǎo)向柱塞7的支持下可以約束整體連桿5與曲柄49的極限點同步運行。所述極限點是以浮動柱塞1軸線為基準與圓柱銷3軸線相交作一條垂直線，圓柱銷3軸線運動軌跡與垂直線相交的二個點為極限點。所述浮動連接傳輸動力是指浮動連桿2在浮動柱塞1的支持下可以跟隨整體連桿5與曲柄49的極限點浮動運行。本發(fā)明醇基燃料燃燒機專用泵曲柄連桿機構(gòu)采用浮動連桿與整體連并聯(lián)傳輸動力的結(jié)構(gòu)，可適應(yīng)單列、多列柱塞泵頭的布置形式，即能滿足醇基燃料燃燒機專用泵多種規(guī)格和大排量技術(shù)指標的要求。2.潤滑與冷卻如圖一、四所示，潤滑與冷卻包括(圖中未示出)燃燒機潤滑油冷卻系統(tǒng)及變速箱油室48與曲軸箱油室4。所述變速箱油室48位于變速機構(gòu)之中。所述變速機構(gòu)包括燃料泵機殼52其軸向通孔中設(shè)有軸承和密封圈。內(nèi)腔為變速箱油室48所述變速箱油室48上方的殼體上設(shè)有潤滑油管50與外部相通，一端設(shè)有與曲軸箱油室4分體用的連接法蘭，法蘭本體外圓的頂端設(shè)有排氣管53與曲軸箱油室4相通。所述排氣管53與曲軸箱油室4相通的通道之間，設(shè)有溫度傳感器51采樣的安裝位置。變速箱油室48可容納變速機件和潤滑油，燃料泵機殼52另一端與圓周殼壁構(gòu)成曲軸箱油室4容納潤滑油和曲柄連桿機構(gòu)。其中，變速箱油室48與曲軸箱油室4由法蘭隔離和連接。在潤滑油外循環(huán)冷卻運作時，燃燒機潤滑油冷卻系統(tǒng)冷卻油泵的潤滑油輸出端(圖中未示出)通過外循環(huán)輸油管連接排氣管53逆向輸入曲軸箱油室4之中，循環(huán)潤滑油在壓差的作用下經(jīng)過軸承47的機構(gòu)縫隙流入變速箱油室48，再經(jīng)過潤滑油管50與外循環(huán)回油管連接然后返回到冷卻油泵的輸入端。本發(fā)明醇基燃料燃燒機專用泵變速機構(gòu)與曲柄連桿機構(gòu)采用潤滑油外循環(huán)冷卻和采用溫度控制裝置監(jiān)控潤滑油運作的溫度形式，極大的提高了醇基燃料燃燒機專用泵的工作效率和連續(xù)運作的可靠性。3.能量轉(zhuǎn)換與介質(zhì)壓力的調(diào)控①直線往返運動的能量轉(zhuǎn)換如圖一、三所示，整體連桿5的突出塊在導(dǎo)向柱塞7的支持下可以約束整體連桿5 與曲柄49的極限點同步運行。當導(dǎo)向柱塞7向曲軸46中心線方向軸向運動時，柱塞室23 容積增大并趨向于負壓，高壓閥芯25在彈簧沈的作用下與高壓介質(zhì)通道20緊密接觸密封介質(zhì)，與上述同時低壓閥芯15在柱塞室23負壓的作用下向曲軸46中心線方向軸向移動開啟低壓介質(zhì)通道14，介質(zhì)經(jīng)過低壓介質(zhì)通道14被吸入柱塞室23之中。當導(dǎo)向柱塞7向低壓介質(zhì)主通道57(見圖一)中心線方向軸向運動時，柱塞室23(見圖三)容積減小并趨向于正壓，高壓閥芯25在介質(zhì)壓力的作用下壓縮彈簧沈向高壓介質(zhì)集合口 27中心線方向軸向移動開啟高壓介質(zhì)通道20，介質(zhì)經(jīng)過高壓介質(zhì)通道20被噴入高壓介質(zhì)主通道30之中。 與上述同時低壓閥芯15在柱塞室23正壓以及彈簧M的作用下向低壓介質(zhì)主通道57中心線方向軸向移動，關(guān)閉低壓介質(zhì)通道14緊密接觸密封介質(zhì)。由此將導(dǎo)向柱塞7直線往返運動的動能轉(zhuǎn)換為介質(zhì)的壓力勢能。本發(fā)明醇基燃料燃燒機專用泵采用柱塞機構(gòu)將動能轉(zhuǎn)換為勢能的能量轉(zhuǎn)換形式， 極大的提高了醇基燃料燃燒機專用泵的能量轉(zhuǎn)換工作效率和介質(zhì)勢能壓力。②介質(zhì)壓力的調(diào)節(jié)如圖一、三所示，柱塞室23的軸線與低壓介質(zhì)主通道57軸線相交的垂直線方向設(shè)有調(diào)壓柱塞11的工作孔。所述調(diào)壓柱塞11位于其中。當柱塞室23的介質(zhì)壓力高于設(shè)定的介質(zhì)輸出壓力值時，柱塞室23的高壓介質(zhì)經(jīng)過壓力對比通道12進入調(diào)壓柱塞11的工作孔，推動調(diào)壓柱塞11向上軸向移動壓縮調(diào)壓彈簧10且開啟球體閥芯17單向閥門。高壓介質(zhì)主通道30之中的高壓介質(zhì)經(jīng)過高壓介質(zhì)回流通道19、壓力調(diào)節(jié)腔18、回流主通道16 (圖三所示為內(nèi)循環(huán)形式運作)進入低壓介質(zhì)主通道57，以此對高壓介質(zhì)主通道30實施降壓。 當柱塞室23的介質(zhì)壓力等于或低于設(shè)定的介質(zhì)輸出壓力值時，調(diào)壓彈簧10伸張推動調(diào)壓柱塞11向下軸向移動且關(guān)閉球體閥芯17單向閥門。高壓介質(zhì)主通道30之中的高壓介質(zhì)全部進入電磁閥37的內(nèi)置閥高壓介質(zhì)通道28之中，以此對高壓介質(zhì)主通道30實施升壓。 改變調(diào)壓螺母9在調(diào)壓柱塞11軸向的工作位置，可調(diào)節(jié)對調(diào)壓彈簧10的預(yù)應(yīng)力值。所述預(yù)應(yīng)力值是設(shè)定介質(zhì)輸出壓力的相對值。調(diào)整增大預(yù)應(yīng)力值即為設(shè)定相對提高介質(zhì)輸出壓力值，反之亦相反。其中，外循環(huán)管接頭59的通孔內(nèi)(見圖三所示)設(shè)有換向螺釘13，旋轉(zhuǎn)換向螺釘 13移動其軸向位置(圖三所示為順時針旋轉(zhuǎn)燃料介質(zhì)即外循環(huán)形式運作，反之則相反)可改變回流主通道16內(nèi)燃料介質(zhì)的流向?；亓魅剂辖橘|(zhì)外循環(huán)模式運作時采用管道與燃料罐連接。其中，當設(shè)定介質(zhì)輸出壓力值高于設(shè)備極限允許壓力值時或柱塞環(huán)55，橡膠密封圈54，柱塞襯套22嚴重磨損后。集流槽的管接頭8，可與外部管道連接，將泄露的介質(zhì)采用外循環(huán)的形式(圖中未示出)輸送到介質(zhì)灌內(nèi)或低壓介質(zhì)輸入管接頭38之中。以此從根本上避免發(fā)生介質(zhì)外泄的事故。本發(fā)明醇基燃料燃燒機專用泵的壓力介質(zhì)勢能調(diào)節(jié)裝置采用單列柱塞泵頭的形式，極大的提高了醇基燃料燃燒機專用泵對燃燒機的適應(yīng)性和拓展性，可以同時滿足多段火、多種輸出介質(zhì)品種、多種輸出介質(zhì)壓力、多種輸出介質(zhì)流量的特殊技術(shù)要求。③介質(zhì)輸出的控制如圖三所示，高壓介質(zhì)通道20的上方(見圖三所示)設(shè)有電磁閥37的內(nèi)置閥高壓介質(zhì)通道觀，其頂端還設(shè)有與電磁閥內(nèi)部介質(zhì)通道四相通的通孔。其孔的延伸經(jīng)過電磁閥37的控制可與電磁閥介質(zhì)輸出接36相通。其徑向還設(shè)有高壓介質(zhì)集合口 27與高壓介質(zhì)集合管接頭35相通，高壓介質(zhì)集合管接頭35與浮動一組一列柱塞泵頭31、浮動一組二列柱塞泵頭32、浮動一組三列柱塞泵頭33的高壓介質(zhì)集合管接頭35采用(圖中未示出)外部管道并聯(lián)連接。所述電磁閥37位于導(dǎo)向柱塞泵頭34之上?？偝稍O(shè)為分體式，高壓介質(zhì)集合口 27與內(nèi)置閥高壓介質(zhì)通道觀和電磁閥介質(zhì)輸出接口 36均設(shè)置在導(dǎo)向柱塞泵頭34 體內(nèi)。在導(dǎo)向柱塞泵頭34體外還設(shè)有電磁閥內(nèi)部介質(zhì)通道四將內(nèi)置閥高壓介質(zhì)通道28與電磁閥介質(zhì)輸出接口 36連通。當電磁閥37的內(nèi)部介質(zhì)通道四關(guān)閉時，高壓介質(zhì)全部進入內(nèi)循環(huán)或外循環(huán)形式運作。當電磁閥37的線包得電，內(nèi)部介質(zhì)通道四開啟時，一部分高壓介質(zhì)經(jīng)過電磁閥37的內(nèi)部介質(zhì)通道四進入電磁閥介質(zhì)輸出接口 36，經(jīng)過(圖中未示出) 外部連接的管道進入燃燒機的控制電磁閥。在滿足燃燒機輸出熱負荷的基礎(chǔ)上，其中冗余的另一部分高壓介質(zhì)仍然進入內(nèi)循環(huán)或外循環(huán)形式運作。3.數(shù)據(jù)采集與傳輸如圖一所示，數(shù)據(jù)采集包括溫度，壓力，流量的數(shù)據(jù)采集。①溫度傳感器51位于燃料泵機殼52之中，將潤滑油介質(zhì)在線溫度采樣數(shù)據(jù)，經(jīng)過電纜與(圖中未示出)燃燒機主控制器連接，由燃燒機主控制器對比數(shù)據(jù)并反饋信號直接到處理器自動處理。若潤滑油溫度達到或高于設(shè)定值，處理器即指令潤滑油冷卻系統(tǒng)啟動， 反之亦相反。②壓力傳感器58位于導(dǎo)向柱塞泵頭34的高壓介質(zhì)主通道30之中，將高壓介質(zhì)主通道在線壓力采樣數(shù)據(jù)經(jīng)過電纜與(圖中未示出)燃燒機主控制器連接，由燃燒機主控制器對比數(shù)據(jù)并反饋信號直接到處理器自動處理。若介質(zhì)壓力值漂移超出設(shè)定值范圍，處理器即反饋信號建議燃燒機主控制器待機且由燃燒機主控制器經(jīng)過無線網(wǎng)絡(luò)將介質(zhì)壓力漂移值數(shù)據(jù)發(fā)送到客戶服務(wù)中心。③流量傳感器60位于導(dǎo)向柱塞泵頭34電磁閥37控制輸出高壓介質(zhì)總通道的高壓介質(zhì)集合口 27之中。將高壓介質(zhì)在線流速采樣數(shù)據(jù)經(jīng)過電纜與(圖中未示出)燃燒機主控制器連接，由燃燒機主控制器對比數(shù)據(jù)后，經(jīng)過無線網(wǎng)絡(luò)將信號發(fā)送到客戶服務(wù)中心。 經(jīng)客戶服務(wù)中心數(shù)據(jù)處理后再發(fā)送反饋信號到處理器自動處理。若介質(zhì)壓力值和介質(zhì)流速值漂移超出設(shè)定值，或流量單位數(shù)字許可未能注冊成功(所述未能注冊成功是指用戶所持有的流量單位數(shù)字輸入錯誤或未刷新)處理器即反饋信號建議燃燒機主控制器待機。漂移值正確修正途徑將傳感器恢復(fù)正確安裝的位置。流量單位數(shù)字許可未能注冊成功正確修正途徑正確輸入或刷新。本發(fā)明醇基燃料輸送方法及醇基燃料燃燒機專用泵通過采用曲柄連桿機構(gòu)將燃燒機動能的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成直線運動，并支持浮動柱塞泵頭多組多列的布置形式，使排量獲得單泵(凈)排量可達到6000L/h以上相當大的擴展。柱塞機構(gòu)和調(diào)控機構(gòu)將直線運動的動能轉(zhuǎn)換成燃料介質(zhì)壓力的勢能，使輸介質(zhì)送效率和勢能壓力工作(靜)壓力可達到6Mpa獲得極大的提高，核心部件采用特殊材質(zhì)充分提高介質(zhì)壓力的穩(wěn)定性以及延長機件連續(xù)運行達到3000h以上的使用壽命。所述醇基燃料燃燒機專用泵包含上述方法及機構(gòu)，其中還包括采用遠程數(shù)據(jù)采集傳輸機構(gòu)將本機與售后服務(wù)商的網(wǎng)絡(luò)相連，對醇基燃料燃燒機專用泵在線監(jiān)測，有效的提高系統(tǒng)工作的可靠性和建立遠程售后技術(shù)服務(wù)的支撐點。調(diào)控機構(gòu)的高壓介質(zhì)輸送采用管道與燃燒機連接，以及輸送外部介質(zhì)的管道和數(shù)據(jù)傳輸線等部件。由變速機構(gòu)將燃燒機與曲柄連桿機構(gòu)連接，使醇基燃料燃燒機專用泵可以適應(yīng)各種燃燒機技術(shù)連接的要求，使得大功率燃燒機能夠使用醇基燃料替代柴油熱力燃燒， 更有利于促進醇基燃料的進一步推廣與應(yīng)用。可以理解的是，以上實施方式僅僅是為了說明本發(fā)明的原理而采用的示例性實施方式，然而本發(fā)明并不局限于此。對于本領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員而言，在不脫離本發(fā)明的精神和實質(zhì)的情況下，可以做出各種變型和改進，這些變型和改進也視為本發(fā)明的保護范圍。
權(quán)利要求
1.一種醇基燃料輸送方法及醇基燃料燃燒機專用泵，所述醇基燃料輸送方法包括采用曲柄連桿機構(gòu)(62)將動能的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成直線運動，柱塞機構(gòu)(63)和調(diào)控機構(gòu)(64)將直線運動的動能轉(zhuǎn)換成燃料介質(zhì)壓力的勢能，所述醇基燃料燃燒機專用泵包含上述方法及機構(gòu)，由變速機構(gòu)(61)將燃燒機與曲柄連桿機構(gòu)(62)連接，調(diào)控機構(gòu)(64)的高壓介質(zhì)輸送采用管道與燃燒機連接，遠程數(shù)據(jù)采集傳輸機構(gòu)將本機與售后服務(wù)商的網(wǎng)絡(luò)連接，以及輸送外部介質(zhì)的管道和專用數(shù)據(jù)采集與傳輸部件等部件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的醇基燃料燃燒機專用泵，其特征在于所述變速機構(gòu)(61)包括燃料泵機殼(5 —端設(shè)有與燃燒機連接的法蘭0 。殼體內(nèi)部一端為變速箱油室G8)中部殼體上有潤滑油管(50)與外部相通。另一端設(shè)有與曲軸箱油室(4)分體用法蘭。其本體上方有排氣管(5 與曲軸箱油室(4)相通。軸向中心設(shè)有軸承G7)支撐曲軸(46)，其下方設(shè)有二級變速軸承安裝孔。燃料泵機殼(5 的另一端內(nèi)腔為曲軸箱油室G)，殼壁圓周設(shè)有徑向布置的柱塞導(dǎo)向座(6)的安裝孔，沿其中心線的軸向還設(shè)有徑向布置的柱塞導(dǎo)向座(6)的安裝孔。輸入軸位于燃料泵機殼(5 的輸入端，一端與燃燒機驅(qū)動直接相連，其本體受軸承支撐和約束，另一端設(shè)有主動齒輪(44)與其下方設(shè)有的傳動齒輪(A39) 華禹合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃料泵機殼，其特征在于所述變速箱油室08)與曲軸箱油室0)由法蘭隔離和連接。在潤滑油外循環(huán)冷卻運作時，冷卻油泵的潤滑油輸出端通過外循環(huán)輸油管連接排氣管(5 逆向輸入曲軸箱油室(4)之中，循環(huán)潤滑油在壓差的作用下經(jīng)過軸承G7)的機構(gòu)縫隙流入變速箱油室(48)，再經(jīng)過潤滑油管(50)與外循環(huán)回油管連接然后返回到冷卻油泵的輸入端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的醇基燃料燃燒機專用泵，其特征在于所述曲柄連桿機構(gòu)(62) 包括整體連桿( 浮動連桿O)，曲軸G6)由軸承07)支撐并固定位于曲軸箱油室(4)中央，一端設(shè)有鍵槽與被動齒輪Gl)采用鍵0 連接。軸身設(shè)有沿軸向等距離分布的曲柄 (49)，所述曲柄的各自軸線分別沿軸身圓周均分。所述整體連桿( 其內(nèi)孔套在曲柄G9) 的外徑上其水平方向的一端設(shè)有突出塊，所述突出塊上開有與整體連桿(5)同軸線方向的通孔。所述通孔中設(shè)有圓柱銷C3)將導(dǎo)向柱塞(7)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的曲柄連桿機構(gòu)(62)，其特征在于所述整體連桿( 水平方向的另一端和整體連桿( 軸線平行的垂直線上，設(shè)有與浮動連桿( 固定連接用的通孔。所述浮動連桿( 位于浮動柱塞(1)和整體連桿( 之間，其二端開有通孔。所述通孔通過圓柱銷( 將整體連桿( 與浮動柱塞(1)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的醇基燃料燃燒機專用泵，其特征在于所述柱塞機構(gòu)(6 包括導(dǎo)向柱塞(7)貫穿于柱塞室03)橡膠密封圈(54)柱塞環(huán)(55)泄露收集器柱塞導(dǎo)向座(6)之中，一端設(shè)有安裝用的槽、孔。通過圓柱銷C3)與整體連桿( 滑動連接。另一端設(shè)有柱塞襯套0 和本體座相連。所述泄露收集器其二端設(shè)有凸臺，軸向開有通孔， 所述通孔的中部設(shè)有凹陷的環(huán)形集流槽。集流槽的徑向設(shè)有收集管管接頭(8)。所述橡膠密封圈(54)其本體軸向設(shè)有通孔與柱塞襯套0 滑動配合。所述柱塞環(huán)(5 其外徑由導(dǎo)向柱塞泵頭作徑向支撐，二端由橡膠密封圈(54)靜密封且作軸向固定。其本體軸向設(shè)有通孔，所述通孔與柱塞襯套0 滑動配合，對導(dǎo)向柱塞(7)構(gòu)成軸向機械密封。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的泄露收集器(21)，其特征在于所述集流槽的徑向設(shè)有收集管管接頭(8)，所述集流槽的管接頭(8)可與外部管道連接，將泄露的介質(zhì)采用外循環(huán)的形式輸送到介質(zhì)罐內(nèi)或低壓介質(zhì)輸入管接頭(38)之中。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的醇基燃料燃燒機專用泵，其特征在于所述調(diào)控機構(gòu)(64)包括導(dǎo)向柱塞泵頭(34)殼體的水平方向設(shè)有二者平行的高壓介質(zhì)主通道(30)和低壓介質(zhì)主通道(57)。所述低壓介質(zhì)主通道(57) —端設(shè)有低壓介質(zhì)輸入管接頭(38)和連接外部輸送低壓介質(zhì)的管道與各組各列柱塞泵頭相連。低壓介質(zhì)主通道(57)軸線與曲軸06)中心線平行90°方向之間設(shè)有柱塞室(23)，所述柱塞室軸線與低壓介質(zhì)主通道(57)軸線相交的一端設(shè)有低壓介質(zhì)通道(14)與低壓介質(zhì)主通道(57)相通。所述高壓介質(zhì)主通道(30) 一端設(shè)有高壓介質(zhì)集合管接頭(3 和連接外部輸送高壓介質(zhì)的管道與各組各列柱塞泵頭的高壓介質(zhì)集合管接頭相連。其軸線與曲軸G6)的中心線平行90°與柱塞室03)軸線相交的方向設(shè)有高壓介質(zhì)通道00)與柱塞室相通。高壓介質(zhì)通道00)軸向上方設(shè)有電磁閥(37)。低壓介質(zhì)主通道(57)軸線的垂直線方向設(shè)有調(diào)壓柱塞(11)的工作孔。所述工作孔的中部開有壓力對比通道(12)與柱塞室03)相通。沿調(diào)壓柱塞(11)的工作孔軸線上升，設(shè)有壓力調(diào)節(jié)腔(18)。所述壓力調(diào)節(jié)腔(18)的徑向開有高壓介質(zhì)回流通道(19) 與高壓介質(zhì)主通道(30)相通，其底部開有通孔與低壓介質(zhì)主通道(57)相通，所述通孔其徑向還開有回流主通道(16)與外循環(huán)管接頭(59)相通。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的導(dǎo)向柱塞泵頭(34)，其特征在于所述高壓介質(zhì)通道OO)的上方設(shè)有電磁閥(37)的內(nèi)置閥高壓介質(zhì)通道08)。所述通道的空間可以容納高壓閥芯 (25)和彈簧06)作軸向運動。其頂端設(shè)有與電磁閥(37)內(nèi)部介質(zhì)通道09)相通的通孔。 所述通孔的延伸經(jīng)過電磁閥(37)的控制可與電磁閥(37)介質(zhì)輸出接口(36)相通。其徑向還設(shè)有高壓介質(zhì)集合口 (XT)與高壓介質(zhì)集合管接頭(3 相通，所述高壓介質(zhì)集合管接頭(3 與浮動一組一列柱塞泵頭(31)、浮動一組二列柱塞泵頭(32)、浮動一組三列柱塞泵頭(3 的高壓介質(zhì)集合管接頭(3 采用外部管道并聯(lián)連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的外循環(huán)管接頭(59)，其特征在于所述外循環(huán)管接頭(59)的通孔內(nèi)設(shè)有換向螺釘(13)，旋轉(zhuǎn)換向螺釘(1 移動其軸向位置可改變回流主通道(16)內(nèi)燃料介質(zhì)的流向。回流燃料介質(zhì)外循環(huán)模式運作時可采用管道與燃料罐連接。
11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電磁閥(37)，其特征在于所述電磁閥(37)位于導(dǎo)向柱塞泵頭(34)之上?？偝稍O(shè)為分體式，高壓介質(zhì)集合口 (XT)與內(nèi)置閥高壓介質(zhì)通道08)和電磁閥介質(zhì)輸出接口(36)均設(shè)置在導(dǎo)向柱塞泵頭(34)體內(nèi)。在導(dǎo)向柱塞泵頭(34)體外還設(shè)有電磁閥內(nèi)部介質(zhì)通道09)將內(nèi)置閥高壓介質(zhì)通道08)與電磁閥介質(zhì)輸出接口(36)連
12.根據(jù)權(quán)利要求8所述的調(diào)控機構(gòu)(64)，其特征在于所述導(dǎo)向柱塞泵頭(34)的低壓介質(zhì)主通道(57) —端設(shè)有低壓介質(zhì)輸入管接頭(38)也可以和連接外部輸送低壓介質(zhì)的管道與(A品種)燃料罐相連。浮動柱塞列泵頭(31) —端設(shè)有的低壓介質(zhì)輸入管接頭還可以和連接外部輸送低壓介質(zhì)的管道與(B品種)燃料罐相連。浮動柱塞列泵頭(3 —端設(shè)有的低壓介質(zhì)輸入管接頭還可以和連接外部輸送低壓介質(zhì)的管道與(C品種)燃料罐相連。
13.根據(jù)權(quán)利要求8所述的調(diào)控機構(gòu)(64)，其特征在于所述導(dǎo)向柱塞泵頭(34)的高壓介質(zhì)主通道(30) —端設(shè)有高壓介質(zhì)集合管接頭(3 也可以和連接外部輸送高壓介質(zhì)的管道與燃燒機一段火電磁閥相連。浮動柱塞列泵頭(31)的高壓介質(zhì)主通道一端設(shè)有高壓介質(zhì)集合管接頭還可以和連接外部輸送高壓介質(zhì)的管道與燃燒機二段火電磁閥相連。浮動柱塞列泵頭(3 的高壓介質(zhì)主通道一端設(shè)有高壓介質(zhì)集合管接頭還可以和連接外部輸送高壓介質(zhì)的管道與燃燒機三段火電磁閥相連。
14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的醇基燃料燃燒機專用泵，其特征在于所述數(shù)據(jù)采集傳輸機構(gòu)包括專用數(shù)據(jù)采集與傳輸部件。數(shù)據(jù)采集傳感器的溫度傳感器(51)位于燃料泵機殼 (52)之中，此處是排氣管(5 的必經(jīng)通道，采樣數(shù)據(jù)傳輸給主控制器。所述壓力傳感器 (58)位于導(dǎo)向柱塞泵頭(34)的高壓介質(zhì)主通道(30)之中，該高壓介質(zhì)主通道是各列泵頭高壓介質(zhì)的集合處，即是介質(zhì)壓力交換的平衡處，采樣數(shù)據(jù)傳輸給主控制器。所述流量傳感器(60)位于導(dǎo)向柱塞泵頭(34)的高壓介質(zhì)集合口 (XT)之中，此處是電磁閥(37)控制輸出高壓介質(zhì)的總通道，采樣數(shù)據(jù)傳輸給主控制器。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的數(shù)據(jù)采集傳感器，其特征在于所述溫度數(shù)據(jù)的采樣選用 “電阻式”溫度傳感器(51)。壓力數(shù)據(jù)的采樣選用“壓電式”壓力傳感器(58)。流量數(shù)據(jù)的采樣選用“超聲波式”流量傳感器(60)。
16.根據(jù)權(quán)利要求14所述的數(shù)據(jù)采集與傳輸，其特征在于所述潤滑油溫度數(shù)據(jù)和燃料介質(zhì)壓力數(shù)據(jù)的采樣與傳輸，選用電纜形式傳輸數(shù)據(jù)，由燃燒機主控制器對比數(shù)據(jù)并反饋信號直接到處理器自動處理。所述燃料介質(zhì)流量的數(shù)據(jù)采樣與信號反饋選用電纜加無線網(wǎng)絡(luò)的形式傳輸數(shù)據(jù)。由燃燒機主控制器對比數(shù)據(jù)并反饋信號發(fā)送到客戶服務(wù)中心，所述客戶服務(wù)中心發(fā)送的反饋信號再到處理器自動處理。
17.根據(jù)權(quán)利要求1和權(quán)利要求16所述的專用數(shù)據(jù)采集與傳輸部件其特征在于所述燃料介質(zhì)流量數(shù)據(jù)的傳輸是由燃燒機主控制器通過無線網(wǎng)絡(luò)與客戶服務(wù)中心的網(wǎng)絡(luò)連接，其無線電信號發(fā)送裝置及在線采樣運作程序全部植入燃燒機主控制器內(nèi)及程序之中。
18.根據(jù)權(quán)利要求6所述的柱塞機構(gòu)，其特征在于所述柱塞襯套(22)，柱塞環(huán)(55)采用粉末合金、燒結(jié)陶瓷材料。
19.根據(jù)權(quán)利要求6所述的柱塞機構(gòu)，其特征在于所述橡膠密封圈(54)采用丁青基硅氟橡膠材料。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種醇基燃料輸送方法及醇基燃料燃燒機專用泵，所述方法包括采用曲柄連桿機構(gòu)(62)將動能的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成直線運動，并支持浮動柱塞泵頭(32)多組多列的布置形式，使排量獲得相當大的擴展。柱塞機構(gòu)(63)和調(diào)控機構(gòu)(64)將直線運動的動能轉(zhuǎn)換成燃料介質(zhì)壓力的勢能，使介質(zhì)輸送效率和勢能壓力獲得極大的提高，核心部件采用特殊材質(zhì)充分提高介質(zhì)壓力的穩(wěn)定性以及延長機件的使用壽命。此專用泵還包括采用遠程數(shù)據(jù)采集傳輸機構(gòu)將本機與售后服務(wù)商的網(wǎng)絡(luò)相連，對醇基燃料燃燒機專用泵在線監(jiān)測。調(diào)控機構(gòu)(64)的高壓介質(zhì)輸送采用管道與燃燒機連接，以及輸送外部介質(zhì)的管道和專用數(shù)據(jù)采集與傳輸部件等部件。由變速機構(gòu)(61)將燃燒機與曲柄連桿機構(gòu)(62)連接，使醇基燃料燃燒機專用泵可以適應(yīng)各種燃燒機技術(shù)連接的要求，使得大功率燃燒機能夠使用醇基燃料替代柴油熱力燃燒，更有利于促進醇基燃料的進一步推廣與應(yīng)用。
文檔編號F16H21/18GK102454574SQ20101051775
公開日2012年5月16日 申請日期2010年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月17日
發(fā)明者向英, 雷志鈞 申請人:向英