專(zhuān)利名稱(chēng)：力速轉(zhuǎn)化器的方法及動(dòng)物發(fā)電的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種力速轉(zhuǎn)化器的方法及動(dòng)物發(fā)電，屬機(jī)械、能源領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
很多動(dòng)物發(fā)電的技術(shù)里面，使用的是變速箱，產(chǎn)生的速度有限，以此形成的產(chǎn)品， 發(fā)電能力有限。即使是齒輪增力或加速，增力和加速也有限。

發(fā)明內(nèi)容
這里提供一種力速轉(zhuǎn)化器的方法及動(dòng)物發(fā)電，能把強(qiáng)大的力量轉(zhuǎn)化機(jī)械光速，光速轉(zhuǎn)化強(qiáng)力是個(gè)新發(fā)現(xiàn)，可以把相應(yīng)的作用力轉(zhuǎn)化相應(yīng)高速度，力量越大，能轉(zhuǎn)化的速度越大。力量越大，發(fā)的電能就越多。該技術(shù)是這樣的力速轉(zhuǎn)化器技術(shù)分為兩種模式一種是齒輪式，一種是杠桿式。 齒輪式的力速轉(zhuǎn)化器，叫齒輪加速箱或齒輪增力箱，是由一根共同軸上，固定兩個(gè)齒輪成一定比例的大小兩個(gè)齒輪，叫同軸雙輪。所有的軸都通過(guò)軸承與箱體連結(jié)。其中第一軸的大齒輪，嚙合第二軸的小齒輪，第二軸的大齒輪嚙合第三軸的小齒輪……以此類(lèi)推，最后剩下一個(gè)小齒輪和一個(gè)大齒輪沒(méi)有嚙合。動(dòng)力加于小齒輪，大齒輪運(yùn)動(dòng)輸出的是弱力高速度；動(dòng)力加在大齒輪上，小齒輪端輸出的是強(qiáng)力低速度。公式為=F小強(qiáng)XV小ffi= XV大高，其中小是小齒輪，大是大齒輪。杠桿式加速增加器，多根不等臂杠桿，第一根的短端與第二根的短端用鐵片(或鐵條)活動(dòng)連好，第二根的短端再與第三根的長(zhǎng)端用鐵片活動(dòng)連結(jié)，以此類(lèi)推連結(jié)無(wú)數(shù)根，最后剩下一個(gè)短端和一個(gè)長(zhǎng)端。當(dāng)作用力加在杠桿短端，杠桿長(zhǎng)端會(huì)移動(dòng)很長(zhǎng)的距離，作用力變?。划?dāng)加在長(zhǎng)端很小的力，其短端得到很大的力很短的距離。即Fs XS 短小=F長(zhǎng)小XS長(zhǎng)大，由于杠桿移動(dòng)時(shí)兩端的時(shí)間相等，即有 大XVfi/>= F長(zhǎng)小XV長(zhǎng)髙綜上，力速轉(zhuǎn)化器的公式為FSV + = FiiVs，當(dāng)作用力轉(zhuǎn)化為高速度時(shí)F轉(zhuǎn)> F耗，F(xiàn)耗指在力速轉(zhuǎn)化器的大齒輪或杠桿的短端，不加作用力時(shí)、在小齒輪端或杠桿短端施加的，能使力速轉(zhuǎn)化器運(yùn)轉(zhuǎn)的最小作用力。公式為FS=(……nW+nOXF"。η為大輪與小輪的比例，F(xiàn)為同軸雙輪的重力，η為摩擦系數(shù)。這樣，橫桿與豎桿成直角連結(jié)，豎桿一端齒輪與一個(gè)單輪嚙合，單輪再?lài)Ш淆X輪加速箱的輸入小齒輪，齒輪加速箱的大齒輪嚙合發(fā)電機(jī)(組)的轉(zhuǎn)軸上的齒輪，發(fā)電機(jī)與控制設(shè)備、變壓器等連結(jié)。由于采用上述設(shè)計(jì)，使得力能專(zhuān)化成高速。使得人、馬等動(dòng)物，能通過(guò)力速轉(zhuǎn)化器等，建成大、中、小發(fā)電站。


圖1是動(dòng)物發(fā)電全圖；圖2是力速轉(zhuǎn)化器，圖3是杠桿力速轉(zhuǎn)化器。實(shí)施方案在圖1中，橫桿⑴與豎桿⑵連結(jié)，豎桿⑵上的齒輪嚙合單齒輪(7)，單齒輪 (7)與加速齒輪箱( 上第一軸同軸雙軸輪(4)上的小輪(6)嚙合。第一軸同軸雙輪(4)上的大輪(5)，嚙合第二軸同軸雙輪(4)上的小輪(6)……，以此類(lèi)推可嚙合無(wú)數(shù)軸，每?jī)奢S間只有兩個(gè)齒輪嚙合，直到最后沒(méi)嚙合的大輪與發(fā)電機(jī)(組)軸上的齒輪嚙合，發(fā)電機(jī)(組) 再與各設(shè)備，變壓器連結(jié)。在圖2中，同軸雙輪⑷上的小輪(6)與第二軸上的大輪(5)嚙合，以此類(lèi)推。在圖3中，第一桿(11)的短端(10)與活動(dòng)連結(jié)鐵片(13)，鐵片(13)另一端活動(dòng)連結(jié)第二桿長(zhǎng)端(9)，第二桿(11)的短端(10)與鐵片(13)活動(dòng)連結(jié)，鐵片另一端與第三桿長(zhǎng)端(9)，以此類(lèi)推，(12)是杠桿支點(diǎn)。
權(quán)利要求
1.力速轉(zhuǎn)化器的方法及動(dòng)物發(fā)電，其特征是加速齒輪箱上第一軸同軸雙輪(4)上的大輪(5)，嚙合第二軸同軸雙輪⑷上的小輪(6)……，以此類(lèi)推可嚙合無(wú)數(shù)軸，每?jī)奢S間只有兩個(gè)齒輪嚙合(第一桿(11)的短端(10)與活動(dòng)連結(jié)鐵片(13)，鐵片(1 另一端活動(dòng)連結(jié)第二桿長(zhǎng)端(9)，第二桿(11)的短端(10)與鐵片(13)活動(dòng)連結(jié)，鐵片另一端與第三桿長(zhǎng)端(9)，以此類(lèi)推，(12)是杠桿支點(diǎn))。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的力速轉(zhuǎn)化器的方法及動(dòng)物發(fā)電，其特征是橫桿(1)與豎桿 (2)連結(jié)，豎桿( 上的齒輪嚙合單齒輪(7)，單齒輪(7)嚙合加速齒輪箱C3)上第一軸同軸雙軸輪⑷上的小輪(6)嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的力速轉(zhuǎn)化器的方法及動(dòng)物發(fā)電，其特征是加速齒輪箱(3) 沒(méi)嚙合的大輪與發(fā)電機(jī)(組)軸上的齒輪嚙合，發(fā)電機(jī)(組)再與各設(shè)備，變壓器連結(jié)。
全文摘要
一種力速轉(zhuǎn)化器的方法及動(dòng)物發(fā)電，涉及機(jī)械領(lǐng)域和能源領(lǐng)域，解決齒輪增力或加速不大和力和速度是否能轉(zhuǎn)化(或因加速不夠動(dòng)物發(fā)電不夠大)等問(wèn)題，通過(guò)同軸雙軸中的大輪嚙合第二個(gè)同軸雙輪中的小輪，第二個(gè)同軸雙輪中的大輪嚙合第三個(gè)同軸雙輪中的小輪……以此類(lèi)推，這樣嚙合無(wú)數(shù)個(gè)。用于把很大的力量轉(zhuǎn)化為高速或光速，反之轉(zhuǎn)化成大力。用于各種機(jī)械設(shè)備。力速轉(zhuǎn)化器，即齒輪加速箱中的齒輪再與發(fā)電機(jī)相嚙合，發(fā)電機(jī)再和各種設(shè)備及變壓器連結(jié)，可以建成大、中、小發(fā)電站。
文檔編號(hào)F16H37/12GK102444704SQ20101051873
公開(kāi)日2012年5月9日 申請(qǐng)日期2010年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月12日
發(fā)明者王光樹(shù) 申請(qǐng)人:王光樹(shù)