專利名稱：一種新型檔位自鎖式變速器輸出裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域，屬于一種檔位自鎖型變速器輸出裝置。
技術(shù)背景
目前市場上的變速器根據(jù)有無液力變矩器可分為液力變速器和機(jī)械變速器兩大 類，廣泛應(yīng)用于汽車、裝載機(jī)、鏟運(yùn)車、挖掘機(jī)、坦克、裝甲運(yùn)輸車、鐵路軌道車、石油鉆探機(jī) 械以及礦山機(jī)械等領(lǐng)域，是機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中重要的傳動(dòng)裝置，主要起到變速、變矩的作用。 但是用于野外作業(yè)的重型變速器，因其工作環(huán)境差、工況惡劣，變速器輸出扭矩變化范圍 大、頻率高，加之重型變速器中齒輪的機(jī)械加工誤差，齒輪的軸向力不能完全消除，所以在 車輛運(yùn)行過程中很容易產(chǎn)生變速器的檔位竄向空檔的情況，從而造成工作機(jī)不能正常工 作。如果裝有變速器的礦用車輛行駛在下坡路段，則更容易發(fā)生重大的安全事故。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決的技術(shù)問題為了克服裝有重型變速器的礦用車輛在運(yùn)行過程中出現(xiàn) 變速器檔位竄向空檔這一缺陷，提高工作機(jī)的工作效率及安全性，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、性 能可靠、成本較低的新型檔位自鎖式變速器輸出裝置。
本發(fā)明的技術(shù)方案
本發(fā)明新型檔位自鎖式變速器輸出裝置主要包括輸出軸(1)、滾針軸承內(nèi)圈O)、 滾針軸承(3)、低檔位輸入齒輪、滑套(5)、撥叉(6)、連接套(7)以及高檔位輸入齒輪 (8)。輸出軸(1)的中間位置裝有連接套(7)，帶有撥叉(6)的滑套(5)套在連接套(7)的 外花鍵上，輸出軸⑴上連接套(7)的左右兩端都裝有滾針軸承內(nèi)圈O)，兩端的滾針軸承 內(nèi)圈( 上分別裝有帶滾針軸承(3)的低檔位輸入齒輪(4)及高檔位輸入齒輪(8)，撥叉[6]可帶動(dòng)滑套( 在低檔位輸入齒輪(4)與高檔位輸入齒輪(8)之間進(jìn)行切換。滑套(5) 內(nèi)孔的0. 45比例處有一個(gè)被加工出來的寬為2. 5mm、深為1. 8mm的槽，這個(gè)槽把滑套(5)分 為短段和長段兩部分，兩段的漸開線內(nèi)花鍵的棒間距不相同。本發(fā)明不改變傳統(tǒng)變速器輸 出裝置的基本機(jī)構(gòu)，利用滑套(5)短段和長段漸開線內(nèi)花鍵的棒間距不相同，當(dāng)滑套(5)與 檔位輸入齒輪、連接套(7)相嚙合，檔位輸入齒輪受力旋轉(zhuǎn)時(shí)，滑套短段或長段漸開線內(nèi)花 鍵右端部或左端部因慣性作用會(huì)發(fā)生圓周錯(cuò)位抵住連接套(7)相應(yīng)的漸開線外花鍵左端 部或右端部，進(jìn)而滑套( 在檔位輸入齒輪位置實(shí)現(xiàn)自鎖，防止了滑套( 在工作過程中滑 向低檔位輸入齒輪(4)與高檔位輸入齒輪(8)之間的空檔位置。


圖1是變速器為空檔時(shí)新型檔位自鎖式變速器輸出裝置的主視圖2是變速器為低檔時(shí)新型檔位自鎖式變速器輸出裝置的主視圖3是變速器為高檔時(shí)新型檔位自鎖式變速器輸出裝置的主視圖4是滑套的主視圖
圖中1.輸出軸，2.滾針軸承內(nèi)圈，3.滾針軸承，4.低檔位輸入齒輪，5.滑套， 6.撥叉，7.連接套，8.高檔位輸入齒輪具體實(shí)施方式
如圖1中所示，輸出軸⑴的中間部分裝有連接套(7)，連接套(7)的標(biāo)準(zhǔn)漸開線 內(nèi)花鍵與輸出軸(1)的標(biāo)準(zhǔn)漸開線外花鍵相嚙合；連接套(7)的外圓上裝有帶撥叉(6)的 滑套(5)，二者相嚙合，撥叉(6)套于滑套( 外圓上環(huán)形槽的一端呈“U”形，另一端的螺孔 是用于安裝人工操作機(jī)構(gòu)的連接口 ；輸出軸(1)上連接套(7)的左右兩端裝有滾針軸承內(nèi) 圈O)，滾針軸承內(nèi)圈( 的外圓上分別裝有帶滾針軸承C3)的低檔位輸入齒輪(4)及高檔 位輸入齒輪(8)，滾針軸承內(nèi)圈( 的外圓是滾針軸承(3)的滾道，滾針軸承內(nèi)圈( 的內(nèi) 孔標(biāo)準(zhǔn)漸開線內(nèi)花鍵與輸出軸⑴的標(biāo)準(zhǔn)漸開線外花鍵相嚙合；滑套(5)內(nèi)孔的0. 45比例 處有一個(gè)被加工出來的寬為2. 5mm、深為1. 8mm的槽，這個(gè)槽把滑套( 分為短段和長段兩 部分，滑套(5)短段和長段的漸開線內(nèi)花鍵棒間距不同，其中短段的漸開線內(nèi)花鍵棒間距 與低檔位輸入齒輪(4)、高檔位輸入齒輪(8)及連接套(7)的漸開線外花鍵參數(shù)是按國標(biāo)制 作的，而長段的漸開線內(nèi)花鍵的棒間距是在國標(biāo)基礎(chǔ)上加大Imm ；當(dāng)機(jī)械變速器為空檔時(shí)， 滑套( 處于連接套(7)的正中間位置，滑套( 不與低檔位輸入齒輪(4)或高檔位輸入 齒輪(8)的標(biāo)準(zhǔn)漸開線外花鍵相嚙合；如圖2中所示，當(dāng)變速器為低檔時(shí)，滑套(5)被推向 低檔位輸入齒輪的一端，滑套( 短段的標(biāo)準(zhǔn)漸開線內(nèi)花鍵與低檔位輸入齒輪的 標(biāo)準(zhǔn)漸開線外花鍵相嚙合，滑套(5)長段的大棒間距漸開線內(nèi)花鍵與連接套(7)的標(biāo)準(zhǔn)漸 開線外花鍵相嚙合，低檔位輸入齒輪(4)受力開始旋轉(zhuǎn)時(shí)，滑套(5)短段的標(biāo)準(zhǔn)漸開線內(nèi)花 鍵因慣性作用會(huì)發(fā)生圓周錯(cuò)位，短段的漸開線內(nèi)花鍵右端部會(huì)抵住連接套(7)的漸開線外 花鍵左端部，從而防止了滑套(5)軸向上朝右竄向空檔，消除了跳檔現(xiàn)象；如圖3中所示，當(dāng) 變速器為高檔時(shí)，滑套( 被推向高檔位輸入齒輪(8)的一端，滑套( 長段的大棒間距漸 開線內(nèi)花鍵與高檔位輸入齒輪(8)的標(biāo)準(zhǔn)漸開線外花鍵相嚙合，滑套(5)短段的標(biāo)準(zhǔn)漸開 線內(nèi)花鍵與連接套(7)的標(biāo)準(zhǔn)漸開線外花鍵相嚙合，高檔位輸入齒輪(8)受力開始旋轉(zhuǎn)時(shí)， 滑套(5)長段的大棒間距內(nèi)花鍵因慣性作用會(huì)發(fā)生圓周錯(cuò)位，長段的漸開線內(nèi)花鍵左端部 會(huì)抵住連接套(7)的漸開線外花鍵右端部，從而防止了滑套(5)軸向上朝左竄向空檔，消除 了跳檔現(xiàn)象。
權(quán)利要求
1. 一種新型檔位自鎖式變速器輸出裝置主要由輸出軸(1)、滾針軸承內(nèi)圈O)、滾針軸 承(3)、低檔位輸入齒輪、滑套(5)、撥叉(6)、連接套(7)以及高檔位輸入齒輪(8)等部 件構(gòu)成，輸出軸(1)的中間位置裝有連接套(7)，帶有撥叉(6)的滑套( 套在連接套(7) 的外花鍵上，輸出軸(1)上連接套(7)的左右兩端都裝有滾針軸承內(nèi)圈O)，滾針軸承內(nèi)圈 (2)上分別裝有帶滾針軸承(3)的低檔位輸入齒輪(4)及高檔位輸入齒輪(8)，撥叉(6)可 帶動(dòng)滑套( 在低檔位輸入齒輪(4)與高檔位輸入齒輪(8)之間進(jìn)行切換，其特征在于滑 套(5)內(nèi)孔的0. 45比例處有一個(gè)被加工出來的寬為2. 5mm、深為1. 8mm的槽，這個(gè)槽把滑套 (5)分為短段和長段兩部分，滑套( 短段和長段的漸開線內(nèi)花鍵棒間距不同，其中短段的 漸開線內(nèi)花鍵棒間距與低檔位輸入齒輪(4)、高檔位輸入齒輪(8)及連接套(7)的漸開線外 花鍵參數(shù)是按國標(biāo)制作的，而長段的漸開線內(nèi)花鍵的棒間距是在國標(biāo)基礎(chǔ)上加大1mm。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種新型檔位自鎖式變速器輸出裝置，它主要由撥叉、滑套、連接套、高檔位齒輪、低檔位齒輪、滾針軸承內(nèi)圈、滾針軸承、輸出軸等部件構(gòu)成，輸出軸的中間位置裝有連接套，帶有撥叉的滑套套在連接套的外花鍵上，連接套的左右兩端裝有滾針軸承內(nèi)圈，兩端的滾針軸承內(nèi)圈上分別裝有帶滾針軸承的高檔位輸入齒輪及低檔位輸入齒輪；撥叉帶動(dòng)滑套在高檔位輸入齒輪與低檔位輸入齒輪之間進(jìn)行切換，滑套在高檔位輸入齒輪位置或低檔位輸入齒輪位置均能產(chǎn)生自鎖，防止滑套滑向高檔位輸入齒輪與低檔位輸入齒輪之間的空檔位置。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、鎖緊可靠、操作及裝拆都很方便。
文檔編號F16H57/00GK102032342SQ20101055667
公開日2011年4月27日 申請日期2010年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月24日
發(fā)明者李進(jìn)洪 申請人:貴州凱星液力傳動(dòng)機(jī)械有限公司