專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)變速器行星傳動(dòng)副變速器行星機(jī)構(gòu)總成輔助支承結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明公開(kāi)了汽車(chē)組合式多檔變速器中，對(duì)采用行星傳動(dòng)技術(shù)的副變速器中的行 星機(jī)構(gòu)總成用浮動(dòng)軸承實(shí)施輔助支承的結(jié)構(gòu)，屬于汽車(chē)傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)際、同內(nèi)商用車(chē)使用組合式多檔變速器已越來(lái)越普及。且副變速器采用行 星傳動(dòng)結(jié)構(gòu)技術(shù)的也越來(lái)越多，由于行星機(jī)構(gòu)總成懸臂結(jié)構(gòu)的特殊性，國(guó)外產(chǎn)品對(duì)行星結(jié) 構(gòu)副變速器中的行星機(jī)構(gòu)總成零件形位公差、配合精度要求很高。但應(yīng)用在中、輕型商用車(chē) 變速器，受制造、使用、服務(wù)成本制約，只能采用經(jīng)濟(jì)精度，因此需對(duì)行星機(jī)構(gòu)總成的支承采 用不同的技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明創(chuàng)造性地對(duì)行星機(jī)構(gòu)總成用浮動(dòng)軸承實(shí)施輔助支承結(jié) 構(gòu)，解決了上述難題。副變速器為行星傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的組合式多檔變速器，在中、輕型商用車(chē)中 推廣使用提供了廣闊的前景。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為汽車(chē)變速器行星傳動(dòng)副變速器行星機(jī)構(gòu)總成輔助支承結(jié)構(gòu)，該述結(jié)構(gòu)的輔助支承軸承 內(nèi)圈安裝在主變速器第二軸的輸出端，外圈在行星架上浮動(dòng)安裝，由鎖緊螺母軸向定位；副 變速器輸入齒輪(太陽(yáng)輪)通過(guò)花鍵固定在主變速器的第二軸上或與主變速器第二軸制成 一體，輸出軸與行星架固定成一剛性整體，通過(guò)圓柱滾子軸承支承在后殼體上；行星機(jī)構(gòu)的 齒圈與行星輪嚙合同時(shí)，可由鎖止板實(shí)現(xiàn)鎖止或自由轉(zhuǎn)動(dòng)；高低檔同步器安裝在與齒圈聯(lián) 成剛性整體的支承座上，高低檔換檔同步器總成的上方設(shè)置有由換檔手柄控制的氣動(dòng)換檔 機(jī)構(gòu)。采用上述方案后，本發(fā)明通過(guò)增加一軸承對(duì)行星機(jī)構(gòu)總成作輔助支承，從而有效 消除因行星輪與太陽(yáng)輪側(cè)隙及行星機(jī)構(gòu)零件加工誤差等引起的載荷不平衡，避免零件早期 損壞。說(shuō)明書(shū)附1是本發(fā)明較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施例如圖所示，本發(fā)明的輔助支承軸承3內(nèi)圈固定在鎖緊螺母2上，外圈間隙配合安裝 在行星機(jī)構(gòu)中行星架4上，有一定的浮動(dòng)量。副變速器輸入齒輪(太陽(yáng)輪)1直接與主變速 器的第二軸做成一體(或通過(guò)花鍵固定在主變速器的第二軸上)；行星機(jī)構(gòu)中行星輪5通過(guò) 滾針軸承空套在行星輪軸6上、行星輪軸6直接支承在行星架4上，行星機(jī)構(gòu)總成一端通過(guò) 圓柱滾子軸承9支承在后殼體10，一端通過(guò)行星輪5與太陽(yáng)輪1相嚙合；同時(shí)支承座7浮動(dòng) 在深溝球軸承8上，深溝球軸承8的外圈與支承座留有間隙，實(shí)現(xiàn)行星機(jī)構(gòu)元器件的浮動(dòng)。
本發(fā)明在行星機(jī)構(gòu)的前端，主變速器第二軸輸出端增裝一深溝球軸承3，行星架4 浮動(dòng)支承在其外圈上，留有微小間隙。實(shí)現(xiàn)行星機(jī)構(gòu)兩端支承，從而有效消除因行星輪與太 陽(yáng)輪側(cè)隙及行星機(jī)構(gòu)零件加工誤差等引起的載荷不平衡，避免零件早期損壞。上述實(shí)施例僅用于解釋說(shuō)明本發(fā)明構(gòu)思，而非對(duì)本發(fā)明權(quán)利保護(hù)的限定，凡利用 此構(gòu)思對(duì)本發(fā)明進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均應(yīng)落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.汽車(chē)變速器行星傳動(dòng)副變速器行星機(jī)構(gòu)總成輔助支承結(jié)構(gòu)，包括輔助支承軸承 (3)、副變速器中行星架(4)，其特征在于所述變速器在主變速器輸出端、副變速器輸入端 增加了輔助支承結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)變速器行星傳動(dòng)副變速器行星機(jī)構(gòu)總成輔助支承結(jié)構(gòu)， 所述輔助支承結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，適用于所有副變速器為行星傳動(dòng)結(jié)構(gòu)技術(shù)的組合式多檔汽車(chē)變速器。
全文摘要
本發(fā)明為汽車(chē)變速器行星傳動(dòng)副變速器行星機(jī)構(gòu)總成輔助支承結(jié)構(gòu)，通過(guò)增加一軸承對(duì)行星機(jī)構(gòu)總成的作輔助支承，有效消除因行星輪與太陽(yáng)輪側(cè)隙及行星機(jī)構(gòu)零件加工誤差等引起的載荷不平衡，從而避免零件早期損壞。副變速器為行星傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的組合式多檔變速器，在中、輕型商用車(chē)中推廣使用提供了廣闊的前景。
文檔編號(hào)F16H1/28GK102052453SQ20101060115
公開(kāi)日2011年5月11日 申請(qǐng)日期2010年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月23日
發(fā)明者呂令權(quán), 周華水, 周建設(shè), 李清, 趙曉光 申請(qǐng)人:浙江長(zhǎng)泰機(jī)械有限公司