專利名稱：限定型減振器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種減振器，具體是指一種限定型減振器。
背景技術(shù)：
目前，由于減振器和隔振器具有良好的減振效果而受到人們的廣泛使用，因此市面上的減振器和隔振器的種類也非常之多，但這些減振器和隔振器與配套振動設(shè)備在使用 前由于具有彈性自由運動，因此在運輸途中不僅容易碰傷設(shè)備，損壞減振器，而且在安裝過 程中也容易發(fā)生偏移，發(fā)生安全事故。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服目前減振器在運輸中不僅會碰傷設(shè)備，而且會損壞減 振器的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單的限定型減振器。本實用新型的目的通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)限定型減振器，主要由底座、與底座螺 紋連接的螺桿、套在螺桿上的彈簧、以及套在螺桿上并緊壓彈簧的壓蓋組成，同時，在底座 上還設(shè)有緊拉壓蓋的扣繩。為了確保效果，所述的扣繩的數(shù)量為兩個以上。進一步地，在底座和壓蓋的內(nèi)部均設(shè)有橡膠墊圈，且該橡膠墊圈分別緊壓于彈簧 與底座之間以及彈簧與壓蓋之間。同時，在螺桿上還設(shè)有緊壓壓蓋的螺母。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點及有益效果(1)本實用新型的整體結(jié)構(gòu)非常簡單、制作成本及維護成本較低。(2)本實用新型在底座和壓蓋之間采用扣繩和螺紋連接的螺桿的方式來解決了傳 統(tǒng)減振器和隔振器與配套振動設(shè)備在使用前具有彈性自由運動的缺陷，因此能有效的避免 在運輸途中容易碰傷設(shè)備、損壞減振器、以及安裝過程中容易發(fā)生偏移彈出等事故的缺陷。
圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的所示的俯視圖。
具體實施方式
下面結(jié)合實施例及附圖，對本實用新型作進一步地詳細說明，但本實用新型的實 施方式不限于此。實施例如圖1、2所示，本實用新型的底座1的中部連接有一根垂直與底座1的螺桿7，彈 簧4則套在該螺桿7上，壓蓋5穿過該螺桿7而位于彈簧4的上端。連接時，在螺桿7上且位于壓蓋5的外側(cè)還設(shè)有螺母6，以通過擰緊該螺母6而達 到壓緊彈簧4的目的。[0016]為了消除傳統(tǒng)減振器和隔振器與配套振動設(shè)備在使用前具有彈性自由運動的缺陷，因此本實用新型在底座1上還設(shè)有扣繩3，即該扣繩3的一端固定在底座1上，另一端則 與壓蓋5相連接，從而達到拉緊壓蓋5的目的?？紤]到實際的效果，在扣繩3的繩頭與壓蓋 5之間還設(shè)有扣墊8。并且螺桿7可下旋擰入底座1的螺紋中將彈簧4臨時鎖緊，消除彈性 自由運動。所述的扣繩3的數(shù)量為兩條或兩條以上，其具體數(shù)目可以根據(jù)實際情況進行選 取。安裝時，這些扣繩3需要均勻的分布在底座1和壓蓋5的周邊上。為了進一步的降低振動，在壓蓋5和底座1的內(nèi)部均設(shè)有橡膠墊圈2，即在壓蓋5 與彈簧4之間、底座1與彈簧4之間均設(shè)有橡膠墊圈2。如上所述，便可較好的實現(xiàn)本實用新型。上述具體實施方式
為本實用新型的優(yōu)選實施例，并不能對本實用新型的權(quán)利要求 進行限定，其他的任何未背離本實用新型的技術(shù)方案而所做的改變或其它等效的置換方 式，都包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求限定型減振器，主要由底座(1)、與底座(1)螺紋連接的螺桿(7)、套在螺桿(7)上的彈簧(4)、以及套在螺桿(7)上并緊壓彈簧(4)的壓蓋(5)組成，其特征在于在底座(1)上還設(shè)有緊拉壓蓋(5)的扣繩(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的限定型減振器，其特征在于所述的扣繩(3)的數(shù)量為兩個 以上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的限定型減振器，其特征在于在底座⑴和壓蓋(5)的內(nèi)部 均設(shè)有橡膠墊圈(2)，且該橡膠墊圈(2)分別緊壓于彈簧(4)與底座(1)之間以及彈簧(4) 與壓蓋(5)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1 3任一項所述的限定型減振器，其特征在于在螺桿(7)上還設(shè) 有緊壓壓蓋(5)的螺母(6)。
專利摘要本實用新型公開了一種限定型減振器，主要由底座(1)、與底座(1)螺紋連接的螺桿(7)、套在螺桿(7)上的彈簧(4)、以及套在螺桿(7)上并緊壓彈簧(4)的壓蓋(5)組成，其特征在于在底座(1)上還設(shè)有緊拉壓蓋(5)的扣繩(3)。本實用新型在底座和壓蓋之間采用扣繩的方式來來解決了傳統(tǒng)減振器和隔振器與配套振動設(shè)備在使用前具有彈性自由運動的缺陷，因此能有效的避免在運輸途中容易碰傷設(shè)備、損壞減振器、以及安裝過程中容易發(fā)生偏移彈出等事故的缺陷。
文檔編號F16F1/12GK201593580SQ201020026248
公開日2010年9月29日 申請日期2010年1月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月7日
發(fā)明者鐘耀港 申請人:鐘耀港