專(zhuān)利名稱(chēng)：切紙機(jī)專(zhuān)用電磁離合裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電磁離合裝置，具體涉及一種切紙機(jī)專(zhuān)用電磁離合裝置。
背景技術(shù)：
切紙機(jī)離合裝置是切紙機(jī)裁切過(guò)程中的關(guān)鍵部分，不僅影響裁切力的大小，而且 其制動(dòng)是否迅速有效直接關(guān)系到設(shè)備和人身的安全。現(xiàn)有切紙機(jī)離合裝置通常存在如下缺 陷1、電磁離合裝置多采用滑環(huán)結(jié)構(gòu)，在設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，一旦接觸不好(如碳刷磨損等)， 離合裝置將不工作，會(huì)帶來(lái)極大的安全隱患；2、部分離合裝置采用頂桿傳力，工作過(guò)程中能 量損失大，不能達(dá)到裁切要求；3、離合裝置與皮帶輪是各為一體，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；4、離合間隙調(diào) 整不方便。公告號(hào)為CN2574856Y，公告日為2003年09月24目的中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利公開(kāi)了一 種名稱(chēng)為“三面刃切紙機(jī)專(zhuān)用單片電磁離合制動(dòng)器”的實(shí)用新型專(zhuān)利，該專(zhuān)利涉及的是在三 面刃切紙機(jī)上將離合與制動(dòng)合為一體的單片電磁離合制動(dòng)器。其結(jié)構(gòu)在傳動(dòng)軸一端的軸承 的外套上緊固有傳動(dòng)輪，在傳動(dòng)輪一側(cè)所裝的滑環(huán)套組裝為雙滑環(huán)套組裝，其另一側(cè)端面 上固定有離合器盤(pán)；傳動(dòng)輪與磁軛組裝緊固為一體；與離合器盤(pán)摩擦端面相距一個(gè)開(kāi)距處 是銜鐵，銜鐵與傳動(dòng)軸固定為一體，銜鐵的另一面貼在制動(dòng)盤(pán)上，制動(dòng)盤(pán)固定在箱體上；與 離合器盤(pán)相鄰銜鐵的側(cè)面內(nèi)固定有壓簧，壓簧外露端面頂在嵌入軸承內(nèi)套的頂板上。該專(zhuān) 利就是采用的雙滑環(huán)結(jié)構(gòu)，比采用單滑環(huán)結(jié)構(gòu)的安全性能有所提高，依舊無(wú)法改變采用滑 環(huán)結(jié)構(gòu)帶來(lái)的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種切紙機(jī)專(zhuān)用電磁離合裝置，該裝置 沒(méi)有滑環(huán)結(jié)構(gòu)，解決了采用滑環(huán)結(jié)構(gòu)帶來(lái)的安全隱患。為解決上述的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種切紙機(jī)專(zhuān)用電磁離合裝置，其特征在于該電磁離合裝置包括輸入軸，在輸入 軸一端的第一軸承的外套上緊固有動(dòng)盤(pán)，動(dòng)盤(pán)的一端內(nèi)部安裝有電磁線(xiàn)圈，外部電源線(xiàn)直 接與電磁線(xiàn)圈連接；與動(dòng)盤(pán)相隔一定間隙處是剎車(chē)盤(pán)，剎車(chē)盤(pán)的一端與輸入軸固定連接，剎 車(chē)盤(pán)的另一端與連接盤(pán)緊密貼合，剎車(chē)盤(pán)靠近輸入軸一端的內(nèi)部安裝有復(fù)位彈簧，該復(fù)位 彈簧外露端面與擋圈相貼。更進(jìn)一步的技術(shù)方案是所述的連接盤(pán)通過(guò)可調(diào)節(jié)螺釘安裝在箱體上，通過(guò)可調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)動(dòng)盤(pán)與剎車(chē)盤(pán) 的間隙。所述的電磁線(xiàn)圈安裝在動(dòng)盤(pán)內(nèi)部的電磁線(xiàn)圈孔里面，通過(guò)第二軸承支撐，并通過(guò) 固定在箱體上的支撐桿限定電磁線(xiàn)圈的位置。所述的動(dòng)盤(pán)的一端有摩擦材料。所述的動(dòng)盤(pán)的靠近剎車(chē)盤(pán)的端面上開(kāi)有凹槽，而摩擦材料填入該凹槽。
3[0012]所述的剎車(chē)盤(pán)與輸入軸采用標(biāo)準(zhǔn)花鍵相連接。所述的復(fù)位彈簧安裝在剎車(chē)盤(pán)里的彈簧孔中。所述的動(dòng)盤(pán)為一整體鐵塊，動(dòng)盤(pán)的外圓周上開(kāi)有V型皮帶槽。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型切紙機(jī)專(zhuān)用電磁離合裝 置沒(méi)有滑環(huán)這個(gè)結(jié)構(gòu)，電磁線(xiàn)圈位于動(dòng)盤(pán)內(nèi)部，靠一支撐桿固定，整機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中電磁 線(xiàn)圈始終保持不動(dòng)，能量損耗很小，動(dòng)盤(pán)為整體鐵塊組成，當(dāng)線(xiàn)圈通電后，動(dòng)盤(pán)整體產(chǎn)生電 磁場(chǎng)，磁力克服復(fù)位彈簧的彈力使剎車(chē)盤(pán)與連接盤(pán)脫離，進(jìn)而緊密貼合在動(dòng)盤(pán)的摩擦材料 上，實(shí)現(xiàn)裁切動(dòng)作，電磁線(xiàn)圈斷電后剎車(chē)盤(pán)在彈簧彈力作用下與連接盤(pán)貼合，實(shí)現(xiàn)快速制 動(dòng)，而且離合制動(dòng)力大，調(diào)節(jié)間隙方便，減少了安全隱患。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步闡述。有必要在此指出的是本實(shí)施例不能理 解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，該領(lǐng)域的技術(shù)熟練人員可以根據(jù)上述本實(shí)用新型的內(nèi) 容做出一些非本質(zhì)的改進(jìn)和調(diào)整。如圖1所示，一種切紙機(jī)專(zhuān)用電磁離合裝置，該電磁離合裝置包括輸入軸12，在輸 入軸12 —端的第一軸承9的外套上緊固有動(dòng)盤(pán)6，動(dòng)盤(pán)6的一端內(nèi)部有一電磁線(xiàn)圈孔，里面 安裝有電磁線(xiàn)圈7，電磁線(xiàn)圈7下方有一第二軸承8，該第二軸承8支撐著電磁線(xiàn)圈7，同時(shí) 固定在箱體1上的支撐桿10也起到了限定電磁線(xiàn)圈7的位置的作用，外部電源線(xiàn)直接與電 磁線(xiàn)圈7連接，此裝置就沒(méi)有滑環(huán)結(jié)構(gòu)了。由于上述結(jié)構(gòu)安排，電磁線(xiàn)圈7在整機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn) 過(guò)程中電磁線(xiàn)圈始終保持不動(dòng)，能量損耗很小。由于電源線(xiàn)直接與電磁線(xiàn)圈7，就減少了滑 環(huán)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)化，而且安全性增強(qiáng)。與動(dòng)盤(pán)6相隔一定間隙處是剎車(chē)盤(pán)4，剎車(chē)盤(pán)4的一端與輸入軸12通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)花鍵 固定連接，剎車(chē)盤(pán)4的另一端與連接盤(pán)3緊密貼合，剎車(chē)盤(pán)4靠近輸入軸12 —端的內(nèi)部的 彈簧孔中安裝有復(fù)位彈簧11，該復(fù)位彈簧11外露端面與擋圈13相貼。所述的連接盤(pán)3是 通過(guò)可調(diào)節(jié)螺釘2安裝在箱體1上，通過(guò)可調(diào)節(jié)螺釘2連接連接盤(pán)3從而帶動(dòng)剎車(chē)盤(pán)4，最 終達(dá)到調(diào)節(jié)動(dòng)盤(pán)6與剎車(chē)盤(pán)4的間隙的目的。當(dāng)然在動(dòng)盤(pán)6靠近剎車(chē)盤(pán)4的端面上開(kāi)有凹 槽，而摩擦材料5填入該凹槽。動(dòng)盤(pán)6為一整體鐵塊，動(dòng)盤(pán)6的外圓周上開(kāi)有V型皮帶槽。 整體鐵塊組成的動(dòng)盤(pán)6 —改原來(lái)的離合裝置與皮帶輪的分體式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單而效率高。 同時(shí)設(shè)置了可調(diào)節(jié)螺釘2，從而方便了調(diào)節(jié)動(dòng)盤(pán)6與剎車(chē)盤(pán)4的間隙。摩擦材料5是一個(gè)關(guān) 鍵部件，直接影響到產(chǎn)品的性能。本實(shí)用新型一改傳統(tǒng)電磁離合裝置的特點(diǎn)，去掉了滑環(huán)結(jié)構(gòu)，在切紙機(jī)主電機(jī)啟 動(dòng)時(shí)，電磁線(xiàn)圈7保持不動(dòng)，動(dòng)盤(pán)6上皮帶帶動(dòng)動(dòng)盤(pán)6轉(zhuǎn)動(dòng)，剎車(chē)盤(pán)4在復(fù)位彈簧11的作用 下，與連接盤(pán)3緊密貼合，整個(gè)裁切機(jī)構(gòu)處于制動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)電磁線(xiàn)圈7通電時(shí)，動(dòng)盤(pán)6產(chǎn)生吸 力，克服復(fù)位彈簧11的彈力將剎車(chē)盤(pán)4向右移動(dòng)，此時(shí)剎車(chē)盤(pán)4與連接盤(pán)3脫開(kāi)，與動(dòng)盤(pán)6 上的摩擦材料5貼合，帶動(dòng)輸入軸12轉(zhuǎn)動(dòng)，切紙機(jī)實(shí)現(xiàn)裁切動(dòng)作，當(dāng)電磁線(xiàn)圈7斷電時(shí)，動(dòng) 盤(pán)6與剎車(chē)盤(pán)4迅速脫開(kāi)，剎車(chē)盤(pán)4在復(fù)位彈簧11的作用下與連接盤(pán)再次緊密貼合，完成一次離合過(guò)程，切紙機(jī)完成一次裁切動(dòng)作。下面再來(lái)介紹一下調(diào)節(jié)離合間隙的方法當(dāng)離合間隙過(guò)大，不能達(dá)到快速調(diào)節(jié)的要求時(shí)，可調(diào)整可調(diào)節(jié)螺釘2，旋入可調(diào)節(jié) 螺釘2即減少間隙，退出可調(diào)節(jié)螺釘2，即增大間隙。
權(quán)利要求一種切紙機(jī)專(zhuān)用電磁離合裝置，其特征在于該電磁離合裝置包括輸入軸(12)，在輸入軸(12)一端的第一軸承(9)的外套上緊固有動(dòng)盤(pán)(6)，動(dòng)盤(pán)(6)的一端內(nèi)部安裝有電磁線(xiàn)圈(7)，外部電源線(xiàn)直接與電磁線(xiàn)圈(7)連接；與動(dòng)盤(pán)(6)相隔一定間隙處是剎車(chē)盤(pán)(4)，剎車(chē)盤(pán)(4)的一端與輸入軸(12)固定連接，剎車(chē)盤(pán)(4)的另一端與連接盤(pán)(3)緊密貼合，剎車(chē)盤(pán)(4)靠近輸入軸(12)一端的內(nèi)部安裝有復(fù)位彈簧(11)，該復(fù)位彈簧(11)外露端面與擋圈(13)相貼。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的切紙機(jī)專(zhuān)用電磁離合裝置，其特征在于所述的連接盤(pán)(3) 通過(guò)可調(diào)節(jié)螺釘(2)安裝在箱體(1)上，通過(guò)可調(diào)節(jié)螺釘(2)調(diào)節(jié)動(dòng)盤(pán)(6)與剎車(chē)盤(pán)(4) 的間隙。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的切紙機(jī)專(zhuān)用電磁離合裝置，其特征在于所述的電磁線(xiàn)圈(7) 安裝在動(dòng)盤(pán)(6)內(nèi)部的電磁線(xiàn)圈孔里面，通過(guò)第二軸承(8)支撐，并通過(guò)固定在箱體(1)上 的支撐桿(10)限定電磁線(xiàn)圈(7)的位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的切紙機(jī)專(zhuān)用電磁離合裝置，其特征在于在動(dòng)盤(pán)(6)的一端 有摩擦材料(5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的切紙機(jī)專(zhuān)用電磁離合裝置，其特征在于所述的動(dòng)盤(pán)(6)靠 近剎車(chē)盤(pán)(4)的端面上開(kāi)有凹槽，而摩擦材料(5)填入該凹槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的切紙機(jī)專(zhuān)用電磁離合裝置，其特征在于所述的剎車(chē)盤(pán)(4) 與輸入軸(12)采用標(biāo)準(zhǔn)花鍵相連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的切紙機(jī)專(zhuān)用電磁離合裝置，其特征在于所述的復(fù)位彈簧 (11)安裝在剎車(chē)盤(pán)(4)里的彈簧孔中。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的切紙機(jī)專(zhuān)用電磁離合裝置，其特征在于所述的動(dòng)盤(pán)(6)為 一整體鐵塊，動(dòng)盤(pán)(6)的外圓周上開(kāi)有V型皮帶槽。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種切紙機(jī)專(zhuān)用電磁離合裝置，在輸入軸一端的第一軸承的外套上緊固有動(dòng)盤(pán)，動(dòng)盤(pán)的一端內(nèi)部安裝有電磁線(xiàn)圈，外部電源線(xiàn)直接與電磁線(xiàn)圈連接；與動(dòng)盤(pán)相隔一定間隙處是剎車(chē)盤(pán)，剎車(chē)盤(pán)的一端與輸入軸固定連接，剎車(chē)盤(pán)的另一端與連接盤(pán)緊密貼合，剎車(chē)盤(pán)靠近輸入軸一端的內(nèi)部安裝有復(fù)位彈簧。本實(shí)用新型沒(méi)有滑環(huán)這個(gè)結(jié)構(gòu)，整機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中電磁線(xiàn)圈始終保持不動(dòng)，能量損耗很小，動(dòng)盤(pán)為整體鐵塊組成，當(dāng)線(xiàn)圈通電后，動(dòng)盤(pán)整體產(chǎn)生電磁場(chǎng)，磁力克服復(fù)位彈簧的彈力使剎車(chē)盤(pán)與連接盤(pán)脫離，進(jìn)而緊密貼合在動(dòng)盤(pán)的摩擦材料上，實(shí)現(xiàn)裁切動(dòng)作，電磁線(xiàn)圈斷電后剎車(chē)盤(pán)在彈簧彈力作用下與連接盤(pán)貼合，實(shí)現(xiàn)快速制動(dòng)，調(diào)節(jié)間隙方便，減少了安全隱患。
文檔編號(hào)F16D27/112GK201627842SQ201020037838
公開(kāi)日2010年11月10日 申請(qǐng)日期2010年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月20日
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