專利名稱：電纜敷設(shè)組件和交通運輸設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于交通運輸設(shè)備的電纜敷設(shè)組件，特別是，涉及一種用于 地鐵設(shè)備中的連接管、電纜敷設(shè)組件、以及包括這種電纜敷設(shè)組件的交通運輸設(shè)備。
背景技術(shù)：
在諸如地鐵、輕軌車輛、有軌電車、無軌電車、火車之類的交通運輸設(shè)備中，需要敷 設(shè)大量的電纜，為此，需要在交通運輸設(shè)備上設(shè)置專為鋪設(shè)電纜用的載體，如金屬管、分線 箱、金屬軟管及尼龍軟管等。傳統(tǒng)上，通過金屬軟管或尼龍軟管之類的軟管接頭將一個金 屬管或分線箱與另一個金屬管或分線箱進行連接，從而使電纜從中通過。在這種電纜鋪設(shè) 防護措施中，需要使用專用的軟管接頭與金屬管或分線箱對接，增加了成本和安裝的復雜 性。特別是，軟管接頭在交通運輸設(shè)備運行中受到振動，易損壞，防水、防塵性能差，且影響 美觀。在另一種電纜鋪設(shè)防護措施中，通過金屬管接頭或金屬法蘭片對金屬管和金屬箱 體進行連接。但法蘭安裝需要很多緊固件，不僅增加了物料成本，也增加了施工時間和施工 難度，同時因為金屬管與金屬箱體接觸面尺寸上的差異，會對電纜外皮產(chǎn)生損害。在現(xiàn)有技術(shù)中，已實現(xiàn)了將諸如短纖維之類的絨毛垂直固定于涂有膠粘劑的物體 或基材上，并將這種固定短纖維的方法稱為植絨。特別是，靜電植絨工藝也廣泛應(yīng)用于工業(yè) 生產(chǎn)過程中。具體而言，就是利用電荷同性相斥異性相吸的物理特性，使絨毛帶上負電荷， 把需要被植絨的物體首先涂覆膠粘劑，之后放在零電位或接地條件下，絨毛受到帶有異電 位的被植物體的吸引，呈垂直狀加速飛升到將被植絨的物體表面上，由于將被植絨的物體 表面涂有膠粘劑，絨毛就被垂直粘附在被植絨的物體上。被植絨的絨毛一般由耐磨性能很 好的尼龍絲組成，尼龍絲是高結(jié)晶性聚合物，質(zhì)地堅韌，表面滑動摩擦力很小，因此不容易 將外力傳遞到由膠粘劑形成的膜層上，膠膜不被破壞，膠粘劑對絨毛保持足夠的緊固力，致 使絨毛不容易被磨掉或者磨爛。實用新型的內(nèi)容本實用新型提供一種電纜敷設(shè)組件、以及包括這種電纜敷設(shè)組件的交通運輸設(shè) 備，其將靜電植絨工藝應(yīng)用于交通運輸設(shè)備的用于敷設(shè)電纜的連接管中，方便了連接管之 間的插接，而且在連接管受到振動的情況下，也能夠保持連接管之間的良好密封性。根據(jù)本實用新型的一個方面，提供一種電纜敷設(shè)組件，包括第一連接管和插接到 所述第一連接管內(nèi)的第二連接管，在所述第一連接管和第二連接管中的至少一個的連接端 的連接壁上設(shè)有通過靜電植絨工藝形成的植絨層，所述第一連接管連接配電箱。在上述電纜敷設(shè)組件中，所述植絨層包括粘附在所述連接壁上的；結(jié)層、以及通 過靜電吸附效應(yīng)吸附在所述粘結(jié)層上絨毛。根據(jù)本實用新型進一步的方面，提供一種交通運輸設(shè)備，包括多條電纜、以及用 于敷設(shè)所述電纜的如上所述的電纜敷設(shè)組件。

將參照附圖來進一步詳細說明本實用新型，其中圖1示出了根據(jù)本實用新型的示例性實施例的連接管的局部剖視圖；圖2示出了根據(jù)本實用新型的示例性實施例的電纜敷設(shè)組件的插接過程的局部剖視圖；圖3示出了根據(jù)本實用新型的示例性實施例的電纜敷設(shè)組件的插接之后的局部 剖視圖；圖4是圖3中A部分的放大示意圖；以及圖5是根據(jù)本實用新型的示例性實施例的電纜敷設(shè)組件的立體示意圖。結(jié)合附圖并參照本實用新型的優(yōu)選實施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員能更好地理解本申 請的進一步的公開、目的、優(yōu)點和方面，所給出的這些附圖和實施例只是為了說明的目的， 而不是對本實用新型的保護范圍進行限制。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖詳細說明本實用新型的示例性實施例。附圖中相同的附圖標記表示 相同的部件。圖1示出了根據(jù)本實用新型的示例性實施例的連接管的局部剖視圖。根據(jù)本實用 新型的一種示例性實施例的連接管10可應(yīng)用在諸如地鐵、輕軌車輛、有軌電車、無軌電車、 火車之類的交通運輸設(shè)備中，用于在其內(nèi)敷設(shè)電纜。在連接管10的兩個連接端的內(nèi)連接壁 和外連接壁上分別設(shè)有通過傳統(tǒng)的靜電植絨工藝形成的植絨層12和植絨層11?？梢岳斫?， 可以只是在連接管10的一個連接端的內(nèi)連接壁設(shè)置植絨層12 ；也可以只是在連接管10的 一個連接端的外連接壁設(shè)置植絨層11 ；甚至可以在連接管10的每個連接端的外連接壁上 都設(shè)置植絨層11，或者在連接管10的每個連接端的內(nèi)連接壁上都設(shè)置植絨層12。進一步地，植絨層11和12包括粘附在連接壁上的粘結(jié)層、以及通過靜電吸附效 應(yīng)吸附在粘結(jié)層上絨毛。在本實用新型形成植絨層11的過程中，利用電荷同性相斥異性相 吸的物理特性，使絨毛帶上負電荷，首先在連接管10的連接端的外連接壁上涂覆膠粘劑以 形成粘結(jié)層，之后將連接管的連接端放在零電位或接地條件下，絨毛受到帶有異電位的外 連接壁的吸引，呈垂直狀加速飛升到該外連接壁的表面上，由于該外連接壁的表面涂有膠 粘劑，絨毛就被垂直粘附在該外連接壁的表面上，從而形成植絨層11。可采用類似的制造過 程在連接管10的內(nèi)連接壁的表面上形成植絨層12。被植絨的絨毛例如可由耐磨性能很好 的尼龍絲組成。根據(jù)本實用新型的另一方面，提供一種如圖2-5所示的電纜敷設(shè)組件包括第一連 接管20和插接到第一連接管20內(nèi)的第二連接管30。在一種示例性實施例中，在第一連接 管20的連接端的內(nèi)連接壁上設(shè)有通過靜電植絨工藝形成的植絨層21。植絨層21包括粘 附在所述連接壁上的粘結(jié)層、以及通過靜電吸附效應(yīng)吸附在所述粘結(jié)層上絨毛。在組裝時，將直徑較小的第二連接管30插入到內(nèi)內(nèi)壁上形成有植絨層21的直徑 較大的第一連接管20中。組裝之后的第一連接管20的內(nèi)壁和第二連接管30的外壁之間設(shè) 有植絨層21 (如圖4所示)。在進一步的實施例中，第一連接管20例如通過焊接方式連接 配電箱22，配電箱上設(shè)有安裝孔23，例如可通過螺栓等安裝部件安裝到墻壁上。敷設(shè)在第二連接管30內(nèi)的電纜穿過第一連接管20進出配電箱22，并在配電箱22內(nèi)根據(jù)實際需要實 現(xiàn)不同電纜之間的電連接。第二金屬管30可以不需要任何輔助工具就能夠直接插入到連 接在配電箱22外部的第一連接管20內(nèi)，第一和第二金屬管之間的間隙通過形成在第一連 接管20的內(nèi)連接壁上的植絨層的尼龍絨毛進行密封和防護，這種安裝方式方便、簡潔。同 時，在配電箱22的與第一連接管20的焊接部進行圓滑處理，使鋪設(shè)在第一連接管20內(nèi)的 電纜不會受到損害。在上面描述的電纜敷設(shè)組件的實施例中，將第二連接管30插入到內(nèi)內(nèi)壁上形成 有植絨層21的第一連接管20中。但本實用新型并不局限于此，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理 解，也可以只是在第二連接管30的外壁上形成植絨層，或者是在第一連接管20的內(nèi)連接壁 上和第二連接管30的外連接壁上同時形成植絨層，這樣可實現(xiàn)第一和第二連接管之間的 更好的密封連接。在可替換的實施例中，也可以是第一連接管20插入到第二連接管中。根據(jù)本實用新型的另一方面，提供一種交通運輸設(shè)備，包括多條電纜，以及用于 敷設(shè)所述電纜的至少一個上面所述的電纜敷設(shè)組件。這種交通運輸設(shè)備可以是地鐵、輕軌 車輛、有軌電車、無軌電車和火車中人任何一種。在上述連接管、電纜敷設(shè)組件和交通運輸設(shè)備中，由于連接管的連接壁上設(shè)有通 過傳統(tǒng)的靜電植絨工藝形成的植絨層，被植絨的絨毛一般由耐磨性能很好的尼龍絲組成， 尼龍絲是高結(jié)晶性聚合物，質(zhì)地堅韌，表面滑動摩擦力很小，因此即便連接管受到振動的影 響，也不容易將外力傳遞到由膠粘劑形成的膜層上，膠膜不被破壞，膠粘劑對絨毛保持足夠 的緊固力，致使絨毛不容易被磨掉或者磨爛，從而能夠保持連接管之間的良好密封性。植絨 層使灰塵、濕氣不能進入連接管和配電箱內(nèi)部，提高了防水、防塵性能，提高了對敷設(shè)在連 接管內(nèi)的電纜的防護性，且具有良好的外觀。盡管對本實用新型的典型實施例進行了說明，但是顯然普通技術(shù)人員可以理解， 在不背離本實用新型的精神和原理的情況下可以進行改變，其范圍在權(quán)利要求書以及其等 同物中進行了限定。
權(quán)利要求一種電纜敷設(shè)組件，包括第一連接管和插接到所述第一連接管內(nèi)的第二連接管，在所述第一連接管和第二連接管中的至少一個的連接端的連接壁上設(shè)有通過靜電植絨工藝形成的植絨層，其特征在于，所述第一連接管連接配電箱。
2.如權(quán)利要求1所述的電纜敷設(shè)組件，其特征在于，所述植絨層包括粘附在所述連接 壁上的粘結(jié)層、以及通過靜電吸附效應(yīng)吸附在所述粘結(jié)層上絨毛。
3.—種交通運輸設(shè)備，包括多條電纜，其特征在于，進一步包括用于敷設(shè)所述電纜的至少一個如權(quán)利要求1所述的電纜敷設(shè) 組件。
4.如權(quán)利要求3所述的交通運輸設(shè)備，其特征在于，所述植絨層包括粘附在所述連接 壁上的粘結(jié)層、以及通過靜電吸附效應(yīng)吸附在所述粘結(jié)層上絨毛。
專利摘要一種連接管，在所述連接管的至少一個連接端的連接壁上設(shè)有通過靜電植絨工藝形成的植絨層。連接壁為內(nèi)連接壁或者外連接壁。植絨層包括粘附在所述連接壁上的粘結(jié)層、以及通過靜電吸附效應(yīng)吸附在所述粘結(jié)層上絨毛。本實用新型還提供一種電纜敷設(shè)組件以及包括這種電纜敷設(shè)組件的交通運輸設(shè)備。其將靜電植絨工藝應(yīng)用于交通運輸設(shè)備的用于敷設(shè)電纜的連接管中，方便了連接管之間的插接，而且在連接管受到振動的情況下，也能夠保持連接管之間的良好密封性。
文檔編號F16L33/34GK201601435SQ20102012108
公開日2010年10月6日 申請日期2010年3月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月1日
發(fā)明者徐亮, 李玉森, 相春靜, 董華偉, 郭靖宇 申請人:北京地鐵車輛裝備有限公司