專利名稱：一種汽車發(fā)動機(jī)水泵用多楔輪緣增厚旋壓皮帶輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于旋壓皮帶輪技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用鋼板通過旋壓制成的一種 汽車發(fā)動機(jī)水泵用多楔輪緣增厚旋壓皮帶輪。
背景技術(shù)：
皮帶輪是一種重要的機(jī)械傳動零部件。傳統(tǒng)的皮帶輪是采用鑄造工藝制造皮帶輪 毛坯，再經(jīng)表面切削加工形成皮帶輪，其缺點是浪費材料，加工精度和表面機(jī)械強(qiáng)度較低。 近年來，皮帶輪旋壓技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用，采用旋壓技術(shù)制成的皮帶輪，結(jié)構(gòu)輕，材料省， 表面機(jī)械強(qiáng)度較高，并且尺寸精度高。通常，采用旋壓技術(shù)加工皮帶輪，是由等厚鋼板在旋 壓機(jī)上一體旋壓成型，旋壓出的輪緣和輪輻的厚度是一致的，在皮帶輪對輪緣厚度有較高 要求的情況下，為了保證皮帶輪輪緣厚度，只能采用較厚的坯料進(jìn)行加工，這就增加了皮帶 輪的整體重量，也增大了皮帶輪在工作時轉(zhuǎn)動慣量，加大能量的消耗。申請日為2008年6月28日，申請?zhí)枮镃N200810022382. 2的專利申請公開了一種 多楔式皮帶輪成型方法，該方法提出了經(jīng)過沖壓、翻邊、預(yù)成型和成型的四道工序，在旋壓 過程中，通過翻邊輪的環(huán)形凹槽實現(xiàn)鼓形壁，并使鼓形壁增厚，然后通過預(yù)成型和成型制成 多楔V形槽皮帶輪。但是，該申請沒有提出一個具體的成型的多楔輪緣增厚旋壓皮帶輪產(chǎn) 品。此外，上述方法實質(zhì)上是通過軸向加壓和輔助成型翻邊輪的徑向限位使鼓形壁增厚，所 增厚后的鼓形壁的壁厚不均勻，給后續(xù)楔形槽預(yù)成型和成型造成一定難度，容易產(chǎn)生受力 不均勻及槽形料填不滿現(xiàn)象，導(dǎo)致產(chǎn)生槽形角度變形情況，廢品率較高。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種具體的 用鋼板通過旋壓技術(shù)制成的輪緣單獨增厚的一種汽車發(fā)動機(jī)水泵用多楔輪緣增厚旋壓皮 帶輪產(chǎn)品。本實用新型采用的技術(shù)方案包括輪緣和輪輻，在輪輻中間設(shè)有中心孔和安裝孔， 所述輪輻的厚度為2. 25 2. 5mm，所述輪緣的厚度為3. 2 3. 5mm，在輪緣平面圓周壁上旋 壓出V型槽，在V型槽上下兩端旋壓出下沿和上沿。所述V型槽的槽底距輪緣內(nèi)壁的厚度為1. 2 1. 5mm。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是在皮帶輪對輪緣厚度有較高要求的情 況下，可以采用較薄的坯料進(jìn)行加工，加工過程中對輪緣單獨增厚，這就減少了皮帶輪的整 體重量，因而結(jié)構(gòu)輕，材料省，表面機(jī)械強(qiáng)度高，并且尺寸精度高。

圖1本實用新型的主視圖；圖2本實用新型的俯視圖；圖中[0011]1.輪緣，1-1. V 型槽，1-2.下沿，1-3.上沿。2.輪輻，3.中心孔，4.定位孔，
具體實施方式
以下結(jié)合附圖提供本實用新型的具體實施方式
。如附圖所示，本實用新型采用的技術(shù)方案包括輪緣1和輪輻2，在輪輻2中間設(shè)有 一個中心孔3和四個安裝孔4，所述輪輻2的厚度為2. 25 2. 5mm,所述輪緣1的厚度為 3. 2 3. 5mm,在輪緣1平面圓周壁上旋壓出V型槽1_1，在V型槽1_1上下兩端旋壓出下沿 1-2和上沿1-3。所述V型槽1-1的槽底距離輪緣1內(nèi)壁的厚度為1. 2 1. 5mm。所述輪緣1和輪輻2以及輪緣1上的V型槽1-1和V型槽1-1上下兩端的下沿 1-2和上沿1-3用鋼板在旋壓機(jī)上一體旋壓成型，具體制作步驟如下1，落料將板料放入沖壓機(jī)的落料模具中，加工出符合需要尺寸的圓形平面毛坯 料；2，拉伸將圓形平面毛坯料放入沖壓機(jī)的上模具與下模具之中進(jìn)行拉伸，使圓形 平面毛坯料的邊緣形成一個向下彎曲的輪緣部分；3，整型將拉伸后的坯料放入沖壓機(jī)的上模具與下模具之中進(jìn)行擠壓，使輪緣形 成鼓形壁；4.增厚將形成鼓形壁的坯料放入旋壓機(jī)的上模具與下模具之中，所述上模具與 下模具帶有環(huán)邊擋沿，以起到限制坯料向上、下延伸的作用，在上、下模具夾緊坯料并帶動 其旋轉(zhuǎn)的同時，將在輪緣外側(cè)設(shè)置的平輪沿徑向進(jìn)給，當(dāng)平輪進(jìn)給到使坯料與下模具靠緊 時，在上下軸向力和左右徑向力的共同作用下，使輪緣形成一個厚度均勻的平面圓周壁；5.預(yù)成型在上、下成型模具夾緊零件坯料旋轉(zhuǎn)的情況下，預(yù)成型輪沿徑向進(jìn)給， 在平面圓周壁上形成初始的多楔槽；6.成型在上、下成型模夾緊零件坯料旋轉(zhuǎn)的情況下，成型輪沿徑向進(jìn)給，旋壓出 多楔輪緣增厚旋壓皮帶輪產(chǎn)品。
權(quán)利要求一種汽車發(fā)動機(jī)水泵用多楔輪緣增厚旋壓皮帶輪，包括輪緣(1)和輪輻(2)，在輪輻(2)中間設(shè)有中心孔(3)和安裝孔(4)，其特征在于，所述輪輻(2)的厚度為2.25～2.5mm，所述輪緣(1)的厚度為3.2～3.5mm，在輪緣(1)平面圓周壁上旋壓出V型槽(1-1)，在V型槽(1-1)上下兩端旋壓出下沿(1-2)和上沿(1-3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車發(fā)動機(jī)水泵用多楔輪緣增厚旋壓皮帶輪，其特征在 于，所述V型槽(1-1)的槽底距離輪緣(1)內(nèi)壁的厚度為1.2 1.5mm。
專利摘要一種汽車發(fā)動機(jī)水泵用多楔輪緣增厚旋壓皮帶輪，克服了現(xiàn)有技術(shù)輪緣單獨增厚旋壓皮帶輪增厚部分壁厚不均勻，容易產(chǎn)生受力不均勻及槽形料填不滿，導(dǎo)致槽形角度變形和廢品率較高的問題，采用的技術(shù)方案包括輪緣和輪輻，輪輻的厚度為2.25～2.5mm，輪緣的厚度為3.2～3.5mm，在輪緣平面圓周壁上旋壓出V型槽，有益效果是，在皮帶輪對輪緣厚度有較高要求的情況下，可以采用較薄的坯料進(jìn)行加工，加工過程中對輪緣單獨增厚，在增厚的平面圓周壁上旋壓出多楔輪緣增厚旋壓皮帶輪產(chǎn)品，厚度均勻，受力均勻，既節(jié)省了材料，減少了皮帶輪的整體重量，又解決了槽形料填不滿的現(xiàn)象，提高了產(chǎn)品加工的成品率。
文檔編號F16H55/40GK201621249SQ20102013813
公開日2010年11月3日 申請日期2010年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月23日
發(fā)明者井振剛, 杜榮玖, 沈守華 申請人:錦州華一汽車部件有限公司