專利名稱：帶雙層金屬閥片的汽車減震器組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車減震器組件，尤其是涉及一種帶雙層金屬閥片的汽車 減震器組件。
背景技術(shù)：
眾所周知，汽車減振器一般是在一定溫度下(如20°C)，進行的阻尼設(shè)計匹配，得出 理想的示功圖，從而固化了閥系。隨著汽車使用環(huán)境不同，高溫、低溫會導(dǎo)致減振器油的粘 度變化。減振器示功特性隨之發(fā)生了變化。冬季低溫，減振器阻尼增大，特性“偏硬”，汽車 容易在冷車時產(chǎn)生異響等“冬季病”。夏季高溫，減振器阻尼減小，特性“偏軟”，汽車容易在 強烈顛簸時產(chǎn)生“托底”等故障。目前大多數(shù)的減震器都存在減震效果不理想，在高低溫下 無法獲得較理想的阻尼特性曲線。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型主要是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述技術(shù)問題，提供一種在高低溫下都 能獲得較理想的阻尼特性曲線的帶雙層金屬閥片的汽車減震器組件。本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的一種帶雙層金 屬閥片的汽車減震器組件，包括了閥座，其特征在于所述的閥座內(nèi)設(shè)置有活塞桿，所述的活 塞桿下部設(shè)置有金屬閥片，所述的金屬閥片由兩層金屬彈簧片構(gòu)成。本實用新型由閥座，活 塞桿及閥片組成閥系，特征在于采用兩層金屬彈簧片構(gòu)成閥片，且溫度越低翹曲越大，取代 了單一金屬閥片，在冬季低溫時，閥片向下翹曲量變大，變形系數(shù)Gr變大，在同樣壓力下開 度增大，從而減小了阻尼力；抵消了減振器油粘度變大造成的阻尼力變大，在高溫時的作用 機理與此相反，經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計，本實用新型在高低溫下都能獲得較理想的阻尼特性曲線。作為優(yōu)選，所述的金屬閥片中部套設(shè)在活塞桿下端。結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便。作為優(yōu)選，所述的兩層金屬彈簧片通過焊接構(gòu)成金屬閥片。安裝方便，結(jié)構(gòu)緊湊。作為優(yōu)選，所述的閥座呈圓柱狀，金屬閥片的直徑小于等于閥座的直徑。因此，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、減震效果理想等特點。

附圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。實施例1:如說明書附圖1所示，一種帶雙層金屬閥片的汽車減震器組件，包括了閥座1，閥 座內(nèi)設(shè)置有活塞桿2，活塞桿下部設(shè)置有金屬閥片3，金屬閥片由兩層金屬彈簧片構(gòu)成。金 屬閥片中部套設(shè)在活塞桿下端。兩層金屬彈簧片通過焊接構(gòu)成金屬閥片。閥座呈圓柱狀，金屬閥片的直徑小于等于閥座的直徑。本實用新型由閥座，活塞桿及閥片組成閥系，特征在于采用兩層金屬彈簧片構(gòu)成 閥片，且溫度越低翹曲越大，取代了單一金屬閥片，在冬季低溫時，閥片向下翹曲量變大，變 形系數(shù)Gr變大，在同樣壓力下開度增大，從而減小了阻尼力；抵消了減振器油粘度變大造 成的阻尼力變大，在高溫時的作用機理與此相反，經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計，本實用新型在高低溫下都 能獲得較理想的阻尼特性曲線。應(yīng)理解，該實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外 應(yīng)理解，在閱讀了本實用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種 改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
權(quán)利要求一種帶雙層金屬閥片的汽車減震器組件，包括了閥座(1)，其特征在于所述的閥座內(nèi)設(shè)置有活塞桿(2)，所述的活塞桿下部設(shè)置有金屬閥片(3)，所述的金屬閥片由兩層金屬彈簧片構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶雙層金屬閥片的汽車減震器組件，其特征在于所述的金屬 閥片中部套設(shè)在活塞桿下端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶雙層金屬閥片的汽車減震器組件，其特征在于所述的兩層 金屬彈簧片通過焊接構(gòu)成金屬閥片。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶雙層金屬閥片的汽車減震器組件，其特征在于所述的閥座 呈圓柱狀，金屬閥片的直徑小于等于閥座的直徑。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車減震器組件，尤其是涉及一種帶雙層金屬閥片的汽車減震器組件。一種帶雙層金屬閥片的汽車減震器組件，包括了閥座，其特征在于所述的閥座內(nèi)設(shè)置有活塞桿，所述的活塞桿下部設(shè)置有金屬閥片，所述的金屬閥片由兩層金屬彈簧片構(gòu)成。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、減震效果理想等特點。
文檔編號F16F9/34GK201651151SQ201020140668
公開日2010年11月24日 申請日期2010年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月25日
發(fā)明者李書福, 楊健, 王玉剛, 顧偉明 申請人:浙江金剛汽車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司