專(zhuān)利名稱(chēng)：軸承用滾針的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)用軸承零部件，具體講是一種可大大減小滾針端 面與軸承外圈套內(nèi)腔端面以及其內(nèi)腔R角處之間的摩擦，從而減少因摩擦產(chǎn)生的熱量的軸 承用滾針。
技術(shù)背景目前，現(xiàn)有技術(shù)有一種軸承用滾針，如圖1所示，該滾針包括滾針本體1，滾針本體 1的兩端面均為平面，這種軸承用滾針在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，如圖2所示，它一股被安裝在外圈套2 與內(nèi)圈4之間，工作時(shí)，主要依靠滾針本體1的滾動(dòng)來(lái)達(dá)到減小兩相對(duì)運(yùn)動(dòng)零部件之間摩擦 阻力的目的。但是，由于滾針本體1在滾動(dòng)過(guò)程中，其左端面不但會(huì)與外圈套2的內(nèi)腔端面 緊接觸并發(fā)生摩擦，而且還會(huì)與外圈套2內(nèi)腔中的R角3處發(fā)生摩擦，因此，上述滾針本體 1在整個(gè)工作過(guò)程中因摩擦而產(chǎn)生的發(fā)熱量通常都會(huì)比較大
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種可大大減小滾針端面與軸承外圈套內(nèi) 腔端面以及其內(nèi)腔R角處之間的摩擦，從而減少因摩擦產(chǎn)生的熱量的軸承用滾針。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的軸承用滾針?biāo)L 針本體，滾針本體的左端面和右端面均為球面。采用以上結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型軸承用滾針具有以下優(yōu)點(diǎn)由于本 實(shí)用新型將滾針本體的左右兩端平面均改為球面，從而使本實(shí)用新型軸承用滾針的端面在 保證無(wú)需與軸承外圈套內(nèi)腔R角處接觸的情況下，將滾針端面與軸承外圈套內(nèi)腔端面之間 的接觸由原有的面接觸改為點(diǎn)接觸，進(jìn)而有效減小了滾針本體端面與軸承外圈套內(nèi)腔端面 之間的接觸面積，大大減少了滾針本體工作時(shí)的因摩擦而產(chǎn)生的發(fā)熱量。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)軸承用滾針的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是現(xiàn)有技術(shù)軸承用滾針連接在軸承外圈套與軸承內(nèi)圈之間時(shí)的局部剖視結(jié) 構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型軸承用滾針的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型軸承用滾針連接在軸承外圈套與軸承內(nèi)圈之間時(shí)的局部剖視 結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型軸承用滾針作進(jìn)一步說(shuō)明如圖3和圖4所示，在本具體實(shí)施方式
中，本實(shí)用新型軸承用滾針包括滾針本體6， 滾針本體6的左端面和右端面均為球面5。
權(quán)利要求一種軸承用滾針，它包括滾針本體(6)，其特征在于所述滾針本體(6)的左端面和右端面均為球面(5)。
專(zhuān)利摘要一種軸承用滾針，它包括滾針本體，滾針本體的左端面和右端面均為球面。本實(shí)用新型軸承用滾針的優(yōu)點(diǎn)在于可大大減小滾針端面與軸承外圈套內(nèi)腔端面以及其內(nèi)腔R角處之間的摩擦，從而減少因摩擦而產(chǎn)生的熱量。
文檔編號(hào)F16C33/34GK201666312SQ201020141090
公開(kāi)日2010年12月8日 申請(qǐng)日期2010年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月25日
發(fā)明者鮑德夫 申請(qǐng)人:寧波中和汽配有限公司