專利名稱：直線運動模塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型關(guān)于一種直線運動模塊，特別關(guān)于一種無斷差的直線運動模塊。
背景技術(shù)：
在直線運動模塊中，為使滑座能透過有限數(shù)目的滾珠持續(xù)在線性軌道體上前進， 一般是通過設(shè)置滾珠回流通道的方式來達成。利用滾珠回流通道，滾珠可在每次滑座通過 后，再重新返回線性軌道體及滑座之間，續(xù)行其功能。圖1是一種公知直線運動模塊的剖面圖。請參考圖1所示，公知直線運動模塊1 包括一線性軌道體11、一滑座12及多個滾珠13。線性軌道體11設(shè)置有軌道槽111，而滑座 12內(nèi)側(cè)則設(shè)置有內(nèi)回流槽121，兩者共同組成滾珠運行的內(nèi)回流通道R。另外，滑座12設(shè)置 有外回流通道122，滾珠依序通過回流導(dǎo)引彎道(圖未示)及外回流通道122后，得以重新 返回線性軌道體11及滑座12之間。為在剛性極佳的滑座12設(shè)置外回流通道122，公知技術(shù)是采鉆孔加工的方式。利 用滑座12的一端面是基準(zhǔn)面，由另一端面施行鉆孔以貫穿整個滑座12，或以滑座12的兩端 面交互是基準(zhǔn)面，實施鉆孔并連通管道，最后形成外回流通道122。然而，已知利用公知技術(shù)制作外回流通道尚存在部分問題。第一，由于滑座的端面 并非精準(zhǔn)的平面，作為基準(zhǔn)面會影響定位的準(zhǔn)確性，且再經(jīng)由后續(xù)的熱處理步驟后，還會因 熱變形加大誤差程度。再者，鉆孔加工會在外回流通道兩端形成錐度，使得管徑無法統(tǒng)一。 第三，鉆孔加工難以避免會在通道面上形成斷差，影響外回流通道的平滑程度。上述問題 都會導(dǎo)致直線運動模塊在作動時發(fā)出較大噪音。另外，此等斷差的存在也會造成滾珠在高 速滾動的過程中，產(chǎn)生停頓或失去穩(wěn)定，甚至造成元件損壞。因此，如何提供一種直線運動模塊，其具有無斷差的回流通道，可提升作動時的穩(wěn) 定性、減低噪音及適于高速運作，已成為重要課題之一。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種直線運動模塊，通過不同的結(jié)構(gòu)設(shè)計，提高加工及 組裝的便利性及精準(zhǔn)度，更提高加工表面的精度及平整度。本實用新型的目的是提供一種直線運動模塊，使內(nèi)回流通道與回流導(dǎo)引槽、及/ 或外回流通道與回流導(dǎo)引槽的接合處是實質(zhì)無斷差，提高作動時的穩(wěn)定性、減低噪音及適 于高速運作。本實用新型的目的是提供一種直線運動模塊，無需在滑座本體鉆孔制作外回流通 道，整體循環(huán)通道由滑座本體的最內(nèi)側(cè)延伸至最外側(cè)，加大滾珠在內(nèi)回流通道行進到外回 流通道的回轉(zhuǎn)半徑，降低滾珠因回轉(zhuǎn)半徑過小而與通道干涉的問題。本實用新型的一種直線運動模塊包括一線性軌道體、一滑座以及多個滾珠。線性 軌道體兩側(cè)分別設(shè)置至少一個軌道槽?；O(shè)在線性軌道體，且滑座包括一滑座本體、至 少兩個回流元件及兩個端蓋?；倔w內(nèi)側(cè)對應(yīng)軌道槽設(shè)置至少兩個內(nèi)回流槽，內(nèi)回流槽
3與軌道槽共同構(gòu)成一個內(nèi)回流通道，且滑座本體外側(cè)設(shè)置至少兩個外回流槽?；亓髟?別連結(jié)在滑座本體的外側(cè)，且各回流元件對應(yīng)外回流槽設(shè)置至少一個回流槽，外回流槽與 回流槽共同構(gòu)成一個外回流通道。端蓋分別設(shè)置在滑座本體的兩端面，且各端蓋分別設(shè)置 至少兩個與內(nèi)回流通道及外回流通道對應(yīng)接合的回流導(dǎo)引槽。所述滾珠循環(huán)運動在內(nèi)回流 通道、其中之一個回流導(dǎo)引槽、外回流通道及另一個回流導(dǎo)引槽。在本實用新型的一實施例中，內(nèi)回流通道與回流導(dǎo)引槽、及/或外回流通道與回 流導(dǎo)引槽的接合處是實質(zhì)無斷差，亦即因加工或組裝精度所造成的些許誤差，仍是本實用 新型所稱實質(zhì)無斷差的范圍內(nèi)。在本實用新型的一實施例中，內(nèi)回流槽及/或外回流槽是通過研磨加工方式制作。在本實用新型的一實施例中，回流元件與滑座本體的連結(jié)是通過扣合、卡合、黏 合、鎖合、螺合、嵌合或其組合的方式達成。在本實用新型的一實施例中，回流元件具有一保護件，保護件設(shè)置在回流槽上。在本實用新型的一實施例中，內(nèi)回流槽的兩端分別具有一凹陷部，各回流元件連 結(jié)在滑座本體的一側(cè)分別對應(yīng)凹陷部而設(shè)置一凸出部，回流元件通過凸出部與凹陷部的連 接而連結(jié)在滑座本體的外側(cè)。在本實用新型的一實施例中，滑座還包括至少兩個滾珠保持件，滾珠保持件是分 別與內(nèi)回流槽對應(yīng)設(shè)置。在本實用新型的一實施例中，滑座還包括至少兩個強化件，分別設(shè)置在端蓋，以加 強端蓋的剛性及強度，防止發(fā)生變形。承上所述，依據(jù)本實用新型的直線運動模塊，其結(jié)構(gòu)是將外回流槽設(shè)置在滑座本 體外側(cè)，并進一步與回流元件的回流槽共同構(gòu)成外回流通道，使得外回流通道的制作不再 局限在熱處理前對滑座本體進行鉆孔加工，導(dǎo)致熱處理后滑座本體的鉆孔變形而產(chǎn)生誤 差，影響產(chǎn)品的精準(zhǔn)度。本實用新型不僅通過不同的結(jié)構(gòu)設(shè)計，能夠消除由于鉆孔所引起結(jié) 構(gòu)或功能的不良影響，滑座本體在熱處理后進行研磨加工，不致影響產(chǎn)品的精準(zhǔn)度，更提高 加工表面的精度及平整度，提高加工及組裝的便利性。再者，內(nèi)回流通道與回流導(dǎo)引槽、及 /或外回流通道與回流導(dǎo)引槽的接合處是實質(zhì)無斷差，提高作動時的穩(wěn)定性、減低噪音及適 于高速運作。與公知技術(shù)相較，本實用新型的直線運動模塊，基于結(jié)構(gòu)設(shè)計，得以克服公知鉆孔 加工過程中，因使用多重基準(zhǔn)面導(dǎo)致定位不準(zhǔn)及熱處理變形的問題，也可消除滾珠回流通 道中，管徑存在錐度或通道表面粗糙度等影響滾珠運行的不利因素，有助于降低直線運動 模塊結(jié)構(gòu)作動時產(chǎn)生的噪音，同時提高作動時的穩(wěn)定性。此外，由于整體循環(huán)通道由滑座本 體的最內(nèi)側(cè)延伸至最外側(cè)，加大滾珠在內(nèi)回流通道行進到外回流通道的回轉(zhuǎn)半徑，降低滾 珠因回轉(zhuǎn)半徑過小而與通道干涉的問題，并強化滑座本體的剛性，更適于高速作動。

圖1是公知的一種直線運動模塊的示意圖；圖2是依據(jù)本實用新型實施例的一種直線運動模塊的示意圖；圖3是圖2所示的直線運動模塊的分解圖；[0023]圖4是圖3所示的滑座本體的示意圖；圖5是圖3所示的回流元件的示意圖；圖6是圖3所示的滑座本體與回流元件的組合圖；以及圖7是圖2所示的直線運動模塊的剖面圖。主要元件符號說明〔公知〕1 直線運動模塊11 線性軌道體111 軌道槽12 滑座121:內(nèi)回流槽122 外回流通道13 滾珠R 內(nèi)回流通道〔本實用新型〕2 直線運動模塊21 線性軌道體211 軌道槽22 滑座221 滑座本體222:回流元件223 端蓋224:內(nèi)回流槽225 外回流槽226:回流槽227:回流導(dǎo)引槽228 保護件229 滾珠保持件23 滾珠CC:凹陷部CG:回流彎槽CV:凸出部DP1、DP2:防塵件DP3、DP4 端蓋防塵件ES 端面H 螺孔Rl:內(nèi)回流通道R2 外回流通道SS 承載面d:距離[0062]r:回轉(zhuǎn)半徑具體實施方式
以下將參照相關(guān)圖式，說明依本實用新型實施例的一種直線運動模塊，其中相同 的元件將以相同的元件符號加以說明。圖2是依據(jù)本實用新型的一種直線運動模塊的示意圖，而圖3是圖2所示的直線 運動模塊的分解圖。請同時參考圖2及圖3所示，依據(jù)本實用新型的直線運動模塊2包括 一線性軌道體21、一滑座22以及多個滾珠23。線性軌道體21兩側(cè)分別設(shè)置至少一個軌道 槽211?；?2滑設(shè)在線性軌道體21，且滑座22包括一滑座本體221、至少兩個回流元件 222及兩個端蓋223。滑座本體221內(nèi)側(cè)對應(yīng)軌道槽211設(shè)置至少兩個內(nèi)回流槽224，內(nèi)回 流槽224與軌道槽211共同構(gòu)成一個內(nèi)回流通道R1，且滑座本體221外側(cè)設(shè)置至少兩個外 回流槽225。回流元件222分別連結(jié)在滑座本體221的外側(cè)，且各回流元件222對應(yīng)外回流 槽225設(shè)置至少一個回流槽226，外回流槽225與回流槽226共同構(gòu)成一個外回流通道R2。 端蓋223分別設(shè)置在滑座本體221的兩端面ES，且各端蓋223分別設(shè)置至少兩個與內(nèi)回流 通道Rl及外回流通道R2對應(yīng)接合的回流導(dǎo)引槽227。所述滾珠23循環(huán)運動在內(nèi)回流通道 R1、其中之一個回流導(dǎo)引槽227、外回流通道R2及另一個回流導(dǎo)引槽227。依據(jù)本實用新型的直線運動模塊2，其線性軌道體21兩側(cè)可分別設(shè)置一條或多條 軌道槽211，而在本實施例中將以線性軌道體21兩側(cè)分別設(shè)置兩條軌道槽211的直線運動 模塊2為例，說明本實用新型的技術(shù)特征。當(dāng)然，線性軌道體21兩側(cè)也可分別設(shè)置其它數(shù) 目的軌道槽211，應(yīng)用上并無特別限制。請參考圖4所示，滑座本體221內(nèi)側(cè)對應(yīng)軌道槽211設(shè)置至少兩個內(nèi)回流槽224， 內(nèi)回流槽224與軌道槽211共同構(gòu)成一個內(nèi)回流通道R1，且滑座本體221外側(cè)設(shè)置至少兩 個外回流槽225。在本實施例中，滑座本體221內(nèi)側(cè)對應(yīng)四條軌道槽211而設(shè)置四條內(nèi)回流 槽224，且四條內(nèi)回流槽224與四條軌道槽211共同構(gòu)成四條內(nèi)回流通道R1。另外，滑座本 體221外側(cè)也是設(shè)置四條外回流槽225，以對應(yīng)四條內(nèi)回流通道Rl。此外，在本實施例中， 滑座本體221是一鐵件，而其內(nèi)回流槽224及/或外回流槽225是由例如但不限在研磨加 工法方式制作。詳細而言，在研磨的過程中，可以滑座本體221的承載面SS是基準(zhǔn)面，對滑座本體 221的內(nèi)側(cè)及外側(cè)同時或分別實施研磨加工。由于承載面SS本身已是直線運動模塊2與其 它裝置連接或結(jié)合的基準(zhǔn)面，故以承載面SS是研磨的基準(zhǔn)面可進一步確保各內(nèi)回流槽224 及外回流槽225的定位準(zhǔn)確。另外，又由于在滑座本體221的制程中，研磨加工步驟可在熱 處理后進行，故可避免影響內(nèi)回流槽224及外回流槽225的精準(zhǔn)度。相較在公知鉆孔加工的方式而言，研磨加工能在一次針對內(nèi)回流槽224及/或外 回流槽225的整個表面實施，故內(nèi)回流槽224及/或外回流槽225的槽面是實質(zhì)無斷差。然 而，需特別說明的是，在本實用新型中所稱實質(zhì)無斷差乃是涵蓋因加工、組裝精度或其它外 在因素所造成的些許誤差。請參考圖5所示，回流元件222分別連結(jié)在滑座本體221的外側(cè)，且各回流元件 222對應(yīng)外回流槽225設(shè)置至少一個回流槽226，外回流槽225與回流槽226共同構(gòu)成一個 外回流通道R2。在本實施例中，各回流元件222與滑座本體221的連結(jié)可通過扣合、卡合、
6黏合、鎖合、嵌合或其組合的方式達成，且是由滑座本體221左右兩側(cè)向中心的方向進行。 在本實施例中，回流元件222與滑座本體221的連結(jié)是通過卡合的方式達成。詳細而言，請同時參考圖4至圖6所示，內(nèi)回流槽224的兩端分別具有一凹陷部 CC，各回流元件222連結(jié)在滑座本體221的一側(cè)分別對應(yīng)凹陷部CC而設(shè)置一凸出部CV，回 流元件222通過凸出部CV與凹陷部CC的連接而連結(jié)在滑座本體221的外側(cè)(如圖6所 示)。另外，請同時參考圖3及圖6所示，當(dāng)回流元件222與滑座本體221連結(jié)完成后，可再 將端蓋223利用扣合、卡合、黏合、鎖合、嵌合或其組合的方式同時與兩者連結(jié)。請同時參考 圖4及圖5所示，在本實施例中，滑座本體221及回流元件222上還分別具有螺孔H，以利 于由滑座本體221前側(cè)以螺絲鎖合端蓋223、回流元件222及滑座本體221，穩(wěn)定回流元件 222與滑座本體221的連結(jié)。各回流元件222對應(yīng)外回流槽225設(shè)置至少一個回流槽226，外回流槽225與回流 槽226共同構(gòu)成一個外回流通道R2。請參考圖5所示，在本實施例中，各回流元件222對應(yīng) 兩條外回流槽225設(shè)置兩條回流槽226，且兩條外回流槽225與兩條回流槽226共同構(gòu)成兩 條外回流通道R2。然而，此是為單一回流元件222具有多條回流槽226的構(gòu)型，在本實用新 型的其它實施例中，每條回流槽226也可獨立設(shè)置在一個回流元件222上。另外，在本實施 例中，回流元件222的材質(zhì)可例如是塑料，且是通過射出成型制作的一體成型元件，故回流 元件222上的回流槽226的表面是無斷差。當(dāng)然，回流元件222的材質(zhì)及制成方式也可為 其它可達到相同功效者，例如金屬件與研磨加工方式，應(yīng)用上并無特別限制。請參考圖3所示，端蓋223分別設(shè)置在滑座本體221的兩端面ES，且各端蓋223分 別設(shè)置至少兩個與內(nèi)回流通道Rl及外回流通道R2對應(yīng)接合的回流導(dǎo)引槽227。在本實施 例中，各端蓋222在左右兩側(cè)分別設(shè)置分別設(shè)置兩條與內(nèi)回流通道Rl及外回流通道R2對 應(yīng)接合的回流導(dǎo)引槽227。在本實施例中，回流導(dǎo)引槽227是一實質(zhì)呈U字型的彎槽，與回 流元件222上設(shè)置的一回流彎槽CG相配合，以導(dǎo)引滾珠23離開內(nèi)回流通道Rl并進入外回 流通道R2，或?qū)б凉L珠23離開外回流通道R2并進入內(nèi)回流通道Rl。另外，在本實用新型 的其它實施例中，為強化導(dǎo)引滾珠23的能力，回流導(dǎo)引槽227及/或回流彎槽CG可還包括 多個回流導(dǎo)引件(圖中未示)。請參考圖6所示，在本實施例中，由于內(nèi)回流槽224及/或外回流槽225是通過研 磨加工方式制作，故定位準(zhǔn)確且不受熱處理變形影響，因此當(dāng)回流元件222、滑座本體221 連結(jié)后，內(nèi)回流通道Rl與回流導(dǎo)引槽227、及/或外回流通道R2與回流導(dǎo)引槽227的接合 處是實質(zhì)無斷差。請參考圖3所示，依據(jù)本實用新型的直線運動模塊2的構(gòu)型，使?jié)L珠23得以循環(huán) 運動在內(nèi)回流通道R1、其中之一個回流導(dǎo)引槽227、外回流通道R2及另一個回流導(dǎo)引槽 227，以協(xié)助滑塊22持續(xù)前進。請參考圖7所示，在本實施例中，由于內(nèi)回流槽224是以研磨加工方式制作，故在 制程中可節(jié)省鉆孔加工所需的預(yù)留空間，使內(nèi)回流槽224可直接形成在滑座本體221的最 外側(cè)表面上。在此構(gòu)型中，彼此對應(yīng)的內(nèi)回流通道Rl與外回流通道R2間有較大的距離d， 且整體循環(huán)通道可由滑座本體221的最內(nèi)側(cè)延伸至最外側(cè)，加大滾珠23的回轉(zhuǎn)半徑r，降低 滾珠23因回轉(zhuǎn)半徑r過小而與通道干涉的問題，據(jù)此，依據(jù)本實用新型的直線運動模塊，可利用其結(jié)構(gòu)設(shè)計，提高加工及組裝的便利性及精準(zhǔn)度。另外，又由于回流通道的無斷差特性，有助于降低直線運動模塊作動時的噪 音，以及提高裝置穩(wěn)定度。此外，在本實施例中，至少其中之一個端蓋設(shè)置有一儲油槽及一潤滑通道，以提供 及輸送滾珠23在運動中所需的潤滑油或潤滑劑，借此減少滾珠23與線性軌道體21及滑座 22中的各元件間的磨耗。請參考圖3所示，在本實施例中，各回流元件222具有一保護件228，且保護件228 設(shè)置在回流槽226上。。進一步而言，保護件228是弧形金屬片，其角度與回流槽226的槽面 相對應(yīng)。當(dāng)直線運動模塊2運動時，設(shè)置保護件228可避免因為滾珠23與回流槽226直接 接觸，造成回流槽226的磨損。再者，保護件228也可作為回流元件222射出成型的骨架， 強化回流元件222的強度，防止其變形。請參考圖3所示，依據(jù)本實用新型的直線運動模塊2，滑座22可還包括至少兩個 滾珠保持件229，且滾珠保持件229是分別與內(nèi)回流槽224對應(yīng)設(shè)置。在本實施例中，滑座 22還包括五個滾珠保持件229 (分為一板狀滾珠保持件229及兩組條狀滾珠保持件229)， 分別對應(yīng)設(shè)置各內(nèi)回流槽224的上下方。實質(zhì)上而言，請參考圖7所示，最上方的板狀滾珠 保持件229與中間的條狀滾珠保持件229夾設(shè)在上方內(nèi)回流通道Rl上下兩端，而中間的條 狀滾珠保持件229又與最下方的條狀滾珠保持件229夾設(shè)在下方內(nèi)回流通道Rl上下兩端， 以保持滾珠23在滑座22與線性軌道體21分離時不致脫落。請參考圖3所示，在本實施例中，滑座22還包括至少兩個防塵件DP1，所述防塵件 DPl連結(jié)滑座22的底側(cè)，滑座22還包括兩個防塵件DP2，所述防塵件DP2則夾設(shè)在線性軌 道體21上側(cè)及板狀滾珠保持件229之間。防塵件DPl及DP2共同用在阻擋塵埃或異物由 線性軌道體21及滑座本體221上下兩空隙進入直線運動模塊2內(nèi)部。除此之外，同樣參考 圖3所示，在本實施例中，滑座22可還包括一前端蓋防塵件DP3以及一后端蓋防塵件DP4， 分別設(shè)置在端蓋222相對端面ES的另一側(cè)，其功能也是用在防止異物由滑座22前端或后 端侵入內(nèi)部。 另外，請參考圖3所示，在本實施例中，滑座22還可包括至少兩個強化件(圖未顯 示)，其分別設(shè)置在端蓋223，以加強端蓋223的剛性及強度，防止發(fā)生變形。綜上所述，依據(jù)本實用新型的直線運動模塊，透過由設(shè)置在滑座本體外側(cè)的外回 流槽，與回流元件的回流槽共同組成外回流通道的結(jié)構(gòu)特征，使制作外回流通道的方式不 再局限在鉆孔加工，而可以定位更準(zhǔn)確、不受熱處理影響以及形成通道表面更平整的加工 方法完成。因此，依據(jù)本實用新型的直線運動模塊可稱的一種無斷差的直線運動模塊，其消 除回流通道兩端存在錐度，及通道表面粗糙等影響滾珠運行的不利因素，降低作動時產(chǎn)生 的噪音，并且提升穩(wěn)定性。此外，又由于外回流通道是以非鉆孔方式制成，故不須保留加工 空間，而可加大滾珠在內(nèi)回流通道行進到外回流通道的回轉(zhuǎn)半徑，降低滾珠因回轉(zhuǎn)半徑過 小而與通道干涉的問題，更利于高速運作。以上所述僅為舉例性，而非為限制性者。任何未脫離本實用新型的精神與范疇，而 對其進行的等效修改或變更，均應(yīng)包括在權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種直線運動模塊，其特征在于，包括一線性軌道體，兩側(cè)分別設(shè)置至少一個軌道槽；一滑座，滑設(shè)在所述線性軌道體，所述滑座包括一滑座本體，內(nèi)側(cè)對應(yīng)所述軌道槽設(shè)置至少兩個內(nèi)回流槽，所述內(nèi)回流槽與所述軌道槽共同構(gòu)成一個內(nèi)回流通道，且所述滑座本體外側(cè)設(shè)置至少兩個外回流槽；至少兩個回流元件，分別連結(jié)在所述滑座本體的外側(cè)，各所述回流元件對應(yīng)所述外回流槽設(shè)置至少一個回流槽，且所述外回流槽與所述回流槽共同構(gòu)成一個外回流通道；及兩個端蓋，分別設(shè)置在所述滑座本體的兩端面，且各所述端蓋分別設(shè)置至少兩個與所述內(nèi)回流通道及所述外回流通道對應(yīng)接合的回流導(dǎo)引槽；以及多個滾珠，循環(huán)運動于所述內(nèi)回流通道、其中之一個回流導(dǎo)引槽、所述外回流通道及另一個回流導(dǎo)引槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直線運動模塊，其特征在于，所述內(nèi)回流通道與所述回流導(dǎo) 引槽、及/或所述外回流通道與所述回流導(dǎo)引槽的接合處是實質(zhì)無斷差。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直線運動模塊，其特征在于，所述內(nèi)回流槽及/或所述外回流 槽是通過研磨加工方式制作。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直線運動模塊，其特征在于，所述回流元件與所述滑座本體 的連結(jié)是通過扣合、卡合、黏合、鎖合、螺合、嵌合或其組合的方式達成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直線運動模塊，其特征在于，各所述回流元件具有一保護件， 所述保護件設(shè)置在所述回流槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直線運動模塊，其特征在于，各所述內(nèi)回流槽的兩端分別具 有一凹陷部，各所述回流元件連結(jié)在所述滑座本體的一側(cè)分別對應(yīng)所述凹陷部而設(shè)置一凸 出部，所述回流元件通過所述凸出部與所述凹陷部的連接而連結(jié)在所述滑座本體的外側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直線運動模塊，其特征在于，至少其中之一個所述端蓋設(shè)置 有一儲油槽及一潤滑通道。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直線運動模塊，其特征在于，所述滑座還包括至少兩個滾珠 保持件，所述滾珠保持件是分別與所述內(nèi)回流槽對應(yīng)設(shè)置。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直線運動模塊，其特征在于，所述滑座還包括至少兩個防塵 件，且所述防塵件連結(jié)所述滑座的底側(cè)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直線運動模塊，其特征在于，所述滑座還包括至少兩個強化 件，分別設(shè)置在所述端蓋。
專利摘要本實用新型涉及一種直線運動模塊，包括一線性軌道體、一滑座以及多個滾珠。滑座本體內(nèi)側(cè)對應(yīng)軌道槽設(shè)置至少兩個內(nèi)回流槽，內(nèi)回流槽與軌道槽共同構(gòu)成一個內(nèi)回流通道，且滑座本體外側(cè)設(shè)置至少兩個外回流槽。所述回流元件分別連結(jié)在滑座本體的外側(cè)，各回流元件對應(yīng)外回流槽設(shè)置至少一個回流槽，且外回流槽與回流槽共同構(gòu)成一個外回流通道。所述端蓋分別設(shè)置在滑座本體的兩端面，且各端蓋分別設(shè)置至少兩個與內(nèi)回流通道及外回流通道對應(yīng)接合的回流導(dǎo)引槽。因此，可降低滾珠因回轉(zhuǎn)半徑過小而與通道干涉的問題，并強化滑座本體的剛性。
文檔編號F16C29/06GK201747780SQ20102015415
公開日2011年2月16日 申請日期2010年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月8日
發(fā)明者李進勝, 楊進財 申請人:全球傳動科技股份有限公司