專利名稱：齒輪傳動(dòng)潤滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械傳動(dòng)中的潤滑裝置，具體地說是一種運(yùn)用于齒輪嚙合傳 動(dòng)進(jìn)行潤滑的齒輪傳動(dòng)潤滑裝置。
背景技術(shù)：
經(jīng)檢索有關(guān)專利文獻(xiàn)，目前尚未檢索到與本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)相同的齒輪傳動(dòng)潤滑裝 置?，F(xiàn)有齒輪傳動(dòng)中對(duì)齒輪的潤滑一般有以下兩種方式1油濺式潤滑，2采取潤滑脂進(jìn)行 齒面潤滑。對(duì)于結(jié)構(gòu)尺寸較大的齒輪傳動(dòng)，一般采用開式齒輪，而對(duì)于開式齒輪的潤滑，一 般采取定期涂抹潤滑脂的方法來對(duì)齒輪進(jìn)行潤滑，但也由于此類潤滑效率較低，使用一段 時(shí)間后，由于灰塵及雜質(zhì)被吸附在潤滑脂上，從而加速了齒輪間的磨損，給齒輪的壽命帶來 了一定的影響；且如果要進(jìn)行清理維護(hù)，則還需要進(jìn)行停機(jī)才能檢修，所以給生產(chǎn)帶來了很 多的不便，所以有必要對(duì)現(xiàn)有的齒輪潤滑方式加以改進(jìn)，以更好的提高設(shè)備使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是要提供一種在現(xiàn)有齒輪傳動(dòng)潤滑基礎(chǔ)上的改進(jìn)，具有潤滑效 果好，且結(jié)構(gòu)緊湊的齒輪傳動(dòng)潤滑裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)特征在于，在考慮潤滑效果好，結(jié)構(gòu)緊湊的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)成由潤 滑齒輪I、潤滑齒輪II、固定螺桿、密封定位、潤滑軸組成的齒輪傳動(dòng)潤滑裝置，在潤滑軸上 設(shè)有至少一組由潤滑齒輪I、潤滑齒輪II組成的潤滑齒輪副，潤滑齒輪I、潤滑齒輪II形成 一對(duì)密封的導(dǎo)油裝置，各組的潤滑齒輪I、潤滑齒輪II通過固定螺桿進(jìn)行軸向固定，并通過 密封定位軸向固定在潤滑軸上；所述的潤滑齒輪I的各齒上分別設(shè)有導(dǎo)油槽；所述的潤滑 軸上設(shè)有與外界連通的且能與潤滑齒輪I上的導(dǎo)油槽相貫通的導(dǎo)油槽道。所述的潤滑齒輪I上設(shè)有的導(dǎo)油槽的出油口設(shè)置在齒圈嚙合線的位置上。所述的潤滑軸由軸向油孔、徑向油孔、軸體、表面油槽組成，軸向油孔設(shè)置在軸體 的軸向位置上，徑向油孔與軸向油孔相貫通，表面油槽與徑向油孔相貫通，表面油槽與潤滑 齒輪I的導(dǎo)油槽相貫通。使用時(shí)，將本實(shí)用新型的齒輪傳動(dòng)潤滑裝置安裝在開式齒輪的上部，并與開式齒 輪相接觸，在齒輪的帶動(dòng)下潤滑齒輪I、潤滑齒輪II進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，同時(shí)隨著潤滑齒輪I、潤滑齒 輪II的旋轉(zhuǎn)，潤滑齒輪I中的導(dǎo)油槽與潤滑軸中的表面油槽做間歇式貫通；由潤滑軸的油 孔中泄出的潤滑油通過表面油槽分別流入到潤滑齒輪I的導(dǎo)油槽中，并從導(dǎo)油槽中溢出沾 附在開式齒輪的表面上，使齒輪表面得到潤滑。潤滑齒輪I中的導(dǎo)油槽設(shè)計(jì)成與潤滑軸的 表面油槽作間歇式貫通，其目的是為控制潤滑油的流出量而設(shè)計(jì)的。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是由于潤滑齒輪I的各個(gè)齒上設(shè)有導(dǎo)油槽并與潤滑軸作間歇 式接觸，從而控制了潤滑油的流出速度，減少了潤滑油的浪費(fèi)；由于采用潤滑齒輪I與潤滑 齒輪II組成密封潤滑齒輪副，并采取多組疊加的形式，從而使制造方便；由于導(dǎo)油槽的出 油口設(shè)置在齒圈嚙合線的位置上，從而提高了齒輪的潤滑效果；由于設(shè)有密封定位，從而避免了潤滑油的泄漏；由于結(jié)構(gòu)緊湊、合理，潤滑效果好，所以有著很大的實(shí)用和推廣價(jià)值。
以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步地描述附圖1是本實(shí)用新型齒輪傳動(dòng)潤滑裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是齒輪傳動(dòng)潤滑裝置中的潤滑齒輪I的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3是齒輪傳動(dòng)潤滑裝置中的潤滑齒輪II的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照附圖1、附圖2、附圖3，本實(shí)用新型的齒輪傳動(dòng)潤滑裝置由潤滑齒輪I 1、潤滑 齒輪II 2、固定螺桿3、密封定位4、潤滑軸5組成，在潤滑軸5上設(shè)有至少一組由潤滑齒輪 I 1、潤滑齒輪II 2組成的潤滑齒輪副，潤滑齒輪I 1、潤滑齒輪II 2形成一對(duì)密封的導(dǎo)油 裝置，各組的潤滑齒輪I 1、潤滑齒輪II 2通過固定螺桿3進(jìn)行軸向固定，并通過密封定位 4軸向固定在潤滑軸5上；所述的潤滑齒輪I 1的各齒上分別設(shè)有導(dǎo)油槽11，導(dǎo)油槽11的 出油口 Ila設(shè)置在齒圈嚙合線的位置上；所述的潤滑軸5上設(shè)有與外界連通的且能與潤滑 齒輪I 1上的導(dǎo)油槽11相貫通的導(dǎo)油槽道；潤滑軸5由軸向油孔51、徑向油孔52、軸體53、 表面油槽54組成，軸向油孔51設(shè)置在軸體53的軸向位置上，徑向油孔52與軸向油孔51 相貫通，表面油槽54與徑向油孔52相貫通，表面油槽54與潤滑齒輪I 1的導(dǎo)油槽11相貫
權(quán)利要求齒輪傳動(dòng)潤滑裝置，由潤滑齒輪I(1)、潤滑齒輪II(2)、固定螺桿(3)、密封定位(4)、潤滑軸(5)組成，其特征在于在潤滑軸(5)上設(shè)有至少一組由潤滑齒輪I(1)、潤滑齒輪II(2)組成的潤滑齒輪副，潤滑齒輪I(1)、潤滑齒輪II(2)形成一對(duì)密封的導(dǎo)油裝置，各組的潤滑齒輪I(1)、潤滑齒輪II(2)通過固定螺桿(3)進(jìn)行軸向固定，并通過密封定位(4)軸向固定在潤滑軸(5)上；所述的潤滑齒輪I(1)的各齒上分別設(shè)有導(dǎo)油槽(11)；所述的潤滑軸(5)上設(shè)有與外界連通的且能與潤滑齒輪I(1)上的導(dǎo)油槽(11)相貫通的導(dǎo)油槽道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪傳動(dòng)潤滑裝置，其特征在于所述的潤滑齒輪I(1)上設(shè) 有的導(dǎo)油槽(11)的出油口(Ila)設(shè)置在齒圈嚙合線的位置上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪傳動(dòng)潤滑裝置，其特征在于所述的潤滑軸(5)由軸向 油孔(51)、徑向油孔(52)、軸體(53)、表面油槽(54)組成，軸向油孔(51)設(shè)置在軸體(53) 的軸向位置上，徑向油孔(52)與軸向油孔(51)相貫通，表面油槽(54)與徑向油孔(52)相 貫通，表面油槽(54)與潤滑齒輪I(I)的導(dǎo)油槽(11)相貫通。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種齒輪傳動(dòng)潤滑裝置，由潤滑齒輪I、潤滑齒輪II、固定螺桿、密封定位、潤滑軸組成，在潤滑軸上設(shè)有至少一組由潤滑齒輪I、潤滑齒輪II組成的潤滑齒輪副，潤滑齒輪I、潤滑齒輪II形成一對(duì)密封的導(dǎo)油裝置，各組的潤滑齒輪I、潤滑齒輪II通過固定螺桿進(jìn)行軸向固定，并通過密封定位軸向固定在潤滑軸上；潤滑齒輪I的各齒上分別設(shè)有導(dǎo)油槽；潤滑軸上設(shè)有與外界連通的且能與潤滑齒輪I上的導(dǎo)油槽相貫通的導(dǎo)油槽道；由于采用潤滑齒輪I與潤滑齒輪II組成密封潤滑齒輪副，并采取多組疊加，使制造方便；由于導(dǎo)油槽的出油口設(shè)置在齒圈嚙合線的位置上，從而提高了潤滑效果；由于設(shè)有密封定位，從而避免了潤滑油的泄漏。
文檔編號(hào)F16L57/04GK201688085SQ20102016414
公開日2010年12月29日 申請(qǐng)日期2010年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月6日
發(fā)明者丁邦建, 王飛, 賈正雄 申請(qǐng)人:南通力威機(jī)械有限公司