專利名稱：油氣回收接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及密封裝置領(lǐng)域，具體地說，涉及一種安裝在油罐車罐體下側(cè)的油 氣回收接頭。
背景技術(shù)：
以前罐車裝油時，沒有油氣回收裝置，是敞開式裝、卸油料，現(xiàn)在全封閉式裝卸油 料，必須有油氣回收裝置。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊輕巧的、控制省力便捷的、閥體內(nèi)壓力小 并且罐車傾翻時油品不易泄漏的油氣回收接頭。實現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是一種油氣回收接頭，包括閥體和閥瓣，閥瓣安裝在閥 體左側(cè)的閥門上，閥瓣與閥體的配合處安裝有密封墊，還包括卡圈、擋圈、壓縮彈簧和閥桿， 閥桿左端伸入到閥瓣內(nèi)并且閥桿通過橫銷與閥瓣固定連接，閥桿右端套入擋圈內(nèi)，擋圈的 外圈與閥體的內(nèi)壁配合，壓縮彈簧左部套在閥瓣右側(cè)的伸出端上、壓縮彈簧中部套在閥桿 上并且壓縮彈簧右部套在擋圈左側(cè)的伸出端上，同時壓縮彈簧的左端抵在閥瓣上，壓縮彈 簧的右端抵在擋圈上，擋圈右端抵在卡圈上，卡圈安裝在閥體的內(nèi)壁的凹槽中。采用上述技術(shù)方案后，閥體結(jié)構(gòu)緊湊輕巧，氣體流動性良好，適合油罐倉氣體流 通；采用氣動控制，省力便捷；閥瓣安裝在閥門上，通過密封墊進行密封，閥桿與閥瓣固定 連接，閥瓣相當(dāng)于油缸內(nèi)的活塞，在油品進入閥體時閥瓣被油品推動向后移動，閥瓣同時帶 動閥桿向后移動，這種獨特的活塞設(shè)計確保氣流量，閥體內(nèi)部所受壓力將減到最小。

圖1為本實用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。如圖1所示，一種油氣回收接頭，包括閥體1和閥瓣7，閥瓣7安裝在閥體1左側(cè) 的閥門1-1上，閥瓣7與閥體1的配合處安裝有密封墊8，還包括卡圈2、擋圈3、壓縮彈簧4 和閥桿5，閥桿5左端伸入到閥瓣7內(nèi)并且閥桿5通過橫銷6與閥瓣7固定連接，閥桿5右 端套入擋圈3內(nèi)，擋圈3的外圈與閥體1的內(nèi)壁配合，壓縮彈簧4左部套在閥瓣7右側(cè)的伸 出端上、壓縮彈簧4中部套在閥桿5上并且壓縮彈簧4右部套在擋圈3左側(cè)的伸出端上， 同時壓縮彈簧4的左端抵在閥瓣7上，壓縮彈簧4的右端抵在擋圈3上，擋圈3右端抵在卡 圈2上，卡圈2安裝在閥體1的內(nèi)壁的凹槽中。
權(quán)利要求一種油氣回收接頭，包括閥體(1)和閥瓣(7)，閥瓣(7)安裝在閥體(1)左側(cè)的閥門(1 1)上，閥瓣(7)與閥體(1)的配合處安裝有密封墊(8)，其特征在于還包括卡圈(2)、擋圈(3)、壓縮彈簧(4)和閥桿(5)，閥桿(5)左端伸入到閥瓣(7)內(nèi)并且閥桿(5)通過橫銷(6)與閥瓣(7)固定連接，閥桿(5)右端套入擋圈(3)內(nèi)，擋圈(3)的外圈與閥體(1)的內(nèi)壁配合，壓縮彈簧(4)左部套在閥瓣(7)右側(cè)的伸出端上、壓縮彈簧(4)中部套在閥桿(5)上并且壓縮彈簧(4)右部套在擋圈(3)左側(cè)的伸出端上，同時壓縮彈簧(4)的左端抵在閥瓣(7)上，壓縮彈簧(4)的右端抵在擋圈(3)上，擋圈(3)右端抵在卡圈(2)上，卡圈(2)安裝在閥體(1)的內(nèi)壁的凹槽中。
專利摘要一種油氣回收接頭，包括閥體和閥瓣，閥瓣安裝在閥體左側(cè)的閥門上，閥瓣與閥體的配合處安裝有密封墊，還包括卡圈、擋圈、壓縮彈簧和閥桿，閥桿左端伸入到閥瓣內(nèi)并且閥桿通過橫銷與閥瓣固定連接，閥桿右端套入擋圈內(nèi)，擋圈的外圈與閥體的內(nèi)壁配合，壓縮彈簧左部套在閥瓣右側(cè)的伸出端上、壓縮彈簧中部套在閥桿上并且壓縮彈簧右部套在擋圈左側(cè)的伸出端上，同時壓縮彈簧的左端抵在閥瓣上，壓縮彈簧的右端抵在擋圈上，擋圈右端抵在卡圈上，卡圈安裝在閥體的內(nèi)壁的凹槽中。本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)緊湊、控制省力便捷、閥體內(nèi)壓力小并且罐車傾翻時油品不易泄漏。
文檔編號F16K15/12GK201753767SQ201020172550
公開日2011年3月2日 申請日期2010年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月28日
發(fā)明者呂煌杰, 吳益方, 吳鵬, 陳國方 申請人:常州凱鵬液流器材有限公司