專利名稱：前置缸鉸軸結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自卸汽車舉升用的前置缸。
背景技術：
如圖1所示，自卸汽車舉升用的前置缸，鉸軸基本上是焊接結構，焊縫很容易出現(xiàn) 氣孔、砂眼等缺陷，因貨箱的全部重量都壓在鉸軸上，導致油缸鉸軸強度低，很容易出現(xiàn)焊 接部位出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，造成油缸及貨箱車架全部損傷報廢。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能夠避免因焊縫強度低導致斷裂現(xiàn) 象的前置缸鉸軸結構。為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是前置缸鉸軸結構，包括支軸，所 述支軸固定連接有套圈，所述支軸和所述套圈為一體成型結構。作為一種優(yōu)選的技術方案，所述一體成型結構為鍛打成型結構。由于采用了上述技術方案，前置缸鉸軸結構，包括支軸，所述支軸固定連接有套 圈，所述支軸和所述套圈為一體成型結構；本實用新型經(jīng)過鍛造加工后能改善其組織結構 和力學性能，保證了金屬纖維組織的連續(xù)性，使鍛件的纖維組織與鍛件外形保持一致，金屬 流線完整，可保證零件具有良好的力學性能與長的使用壽命；與焊接相比效率大大提高，結 構簡單，避免了因焊接出現(xiàn)的未焊透、咬邊、焊瘤、夾渣、氣孔、裂紋等缺陷。

圖1是現(xiàn)有前置缸鉸軸結構的結構示意圖；圖2是本實用新型實施例的結構示意圖；圖中1-支軸；2-套圈。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明 本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內 容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本 申請所附權利要求書所限定的范圍。如圖2所示，前置缸鉸軸結構，包括支軸1，所述支軸1固定連接有套圈2，所述支 軸1和所述套圈2為一體成型結構。所述一體成型結構為鍛打成型結構。本實用新型經(jīng)過鍛造加工后能改善其組織結構和力學性能，保證了金屬纖維組織 的連續(xù)性，使鍛件的纖維組織與鍛件外形保持一致，金屬流線完整，可保證零件具有良好的 力學性能與長的使用壽命；與焊接相比效率大大提高，結構簡單，避免了因焊接出現(xiàn)的未焊
3透、咬邊、焊瘤、夾渣、氣孔、裂紋等缺陷。
權利要求前置缸鉸軸結構，包括支軸，所述支軸固定連接有套圈，其特征在于所述支軸和所述套圈為一體成型結構。
2.如權利要求1所述的前置缸鉸軸結構，其特征在于所述一體成型結構為鍛打成型 結構。
專利摘要本實用新型公開了一種前置缸鉸軸結構，包括支軸，所述支軸固定連接有套圈，所述支軸和所述套圈為一體成型結構；本實用新型經(jīng)過鍛造加工后能改善其組織結構和力學性能，保證了金屬纖維組織的連續(xù)性，使鍛件的纖維組織與鍛件外形保持一致，金屬流線完整，可保證零件具有良好的力學性能與長的使用壽命；與焊接相比效率大大提高，結構簡單，避免了因焊接出現(xiàn)的未焊透、咬邊、焊瘤、夾渣、氣孔、裂紋等缺陷。
文檔編號F16J10/00GK201714832SQ201020175409
公開日2011年1月19日 申請日期2010年4月30日 優(yōu)先權日2010年4月30日
發(fā)明者王萬法 申請人:王萬法