專利名稱：一種雙軌道型鋼旋轉(zhuǎn)支承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型一種雙軌道型鋼旋轉(zhuǎn)支承涉及一種中型汽車掛車、重型拖拉機(jī)全掛車 及礦山、船舶機(jī)械等行業(yè)旋轉(zhuǎn)之需用，產(chǎn)品采用型鋼雙軌道鋼球自鎖定位。
背景技術(shù)：
旋轉(zhuǎn)支承是機(jī)械行業(yè)所需旋轉(zhuǎn)物體需要相對(duì)回轉(zhuǎn)又同時(shí)承受軸向力、徑向力和傾 覆力矩的旋轉(zhuǎn)基礎(chǔ)部件。其基本功能采用螺栓將旋轉(zhuǎn)支承固定在所需轉(zhuǎn)動(dòng)的物體上，從而 實(shí)現(xiàn)物體兩部分之間相對(duì)回轉(zhuǎn)。現(xiàn)有旋轉(zhuǎn)支承多采用生鐵鑄造而成，工藝復(fù)雜，承載能力較差。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種雙軌道型鋼旋轉(zhuǎn)支承，結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、承載質(zhì)量 大、抗沖擊力強(qiáng)、運(yùn)行更平穩(wěn)、使用壽命更長(zhǎng)。為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種用型鋼生產(chǎn)的雙軌道兩道 定位自鎖旋轉(zhuǎn)支承，包括上下支承，在上下支承配合面上加工有兩道與鋼球外形相配合的 半圓形軌道，在半圓形軌道內(nèi)填充滿相同直徑的鋼球，使之實(shí)現(xiàn)兩道自鎖后平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)。所述上下旋轉(zhuǎn)支承材質(zhì)為型鋼。所述上下旋轉(zhuǎn)支承水平面均加工有螺栓安裝孔，便于安裝螺栓以固定上下旋轉(zhuǎn)支 承。所述下旋轉(zhuǎn)支承立面加工有與鋼球軌道相通的孔，該孔安裝有黃油嘴，便于加注 黃油潤(rùn)滑滾道。所述上支承立面加工有填充鋼球的孔，且配有封堵板。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為本實(shí)用新型雙軌道型鋼旋轉(zhuǎn)支承是直接用型鋼生產(chǎn)，通過(guò)在型鋼立面上平行加工 有雙軌道，安裝鋼球后實(shí)現(xiàn)雙軌道自鎖定位，其承載質(zhì)量、安全系數(shù)大大提升，具有抗沖擊 力強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型正面剖視示意圖(以封堵件中心與旋轉(zhuǎn)支承中心連線為剖 線)；圖2是本實(shí)用新型正面剖視示意圖(以黃油嘴中心與旋轉(zhuǎn)支承中心連線為剖線)。圖中上旋轉(zhuǎn)支承1，黃油嘴2，鋼球3，下旋轉(zhuǎn)支承4，堵板5，螺栓安裝孔6。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說(shuō)明和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。參見圖1、圖2，本實(shí)用新型主要由上旋轉(zhuǎn)支承1和下旋轉(zhuǎn)支承4、黃油嘴2、鋼球3、
3堵板5組成。在上下旋轉(zhuǎn)支承水平面上加工有螺栓安裝孔6，且上旋轉(zhuǎn)支承1和下旋轉(zhuǎn)支承 4的結(jié)合面上有與鋼球3外形相配合的半圓形軌道，半圓形軌道內(nèi)安裝鋼球3，在上旋轉(zhuǎn)支 承1和下旋轉(zhuǎn)支承4側(cè)面加工有與軌道相通的孔，用于填充鋼球3，鋼球3安裝后用堵板5 封堵，在上旋轉(zhuǎn)支承1和下旋轉(zhuǎn)支承4側(cè)面裝有黃油嘴2，便于向半圓形軌道內(nèi)加注黃油以 潤(rùn)滑軌道，減少旋轉(zhuǎn)時(shí)的摩擦力，從而實(shí)現(xiàn)該旋轉(zhuǎn)支承無(wú)心自鎖、旋轉(zhuǎn)靈活之功能。 本實(shí)用新型采用型鋼雙軌道鋼球兩道自鎖定位，具有承載質(zhì)量大、安全系數(shù)高、重 量輕、抗沖擊力強(qiáng)、運(yùn)行平穩(wěn)等特點(diǎn)，廣泛適用于中型汽車掛車、重型拖拉機(jī)全掛車及礦山、 風(fēng)力發(fā)電底座、船舶機(jī)械等行業(yè)旋轉(zhuǎn)之用。
權(quán)利要求一種雙軌道型鋼旋轉(zhuǎn)支承，包括上旋轉(zhuǎn)支承(1)、黃油嘴(2)、鋼球(3)、下旋轉(zhuǎn)支承(4)，螺栓安裝孔(6)，其特征在于上旋轉(zhuǎn)支承(1)與下旋轉(zhuǎn)支承(4)配合面上加工有兩條與鋼球(3)外形相配合的半圓形軌道，鋼球(3)裝在半圓形軌道內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙軌道型鋼旋轉(zhuǎn)支承，其特征在于所述上旋轉(zhuǎn)支承(1) 與下旋轉(zhuǎn)支承(2)的材料是型鋼。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種雙軌道型鋼旋轉(zhuǎn)支承，其特征在于所述上旋轉(zhuǎn)支 承(1)立面上加工有安裝鋼球(3)的孔，該孔配有堵板(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種雙軌道型鋼旋轉(zhuǎn)支承，其特征在于所述下旋轉(zhuǎn)支 承(4)立面上加工有與鋼球軌道相通的孔，該孔裝有黃油嘴(2)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種雙軌道型鋼旋轉(zhuǎn)支承，其特征在于所述螺旋安裝 孔(6)位于上旋轉(zhuǎn)支承(1)和下旋轉(zhuǎn)支承(4)的水平面上。
專利摘要一種用型鋼生產(chǎn)的雙軌道兩道定位自鎖旋轉(zhuǎn)支承，包括上下支承，在上下支承配合面上加工有兩道與鋼球外形相配合的半圓形軌道，在半圓形軌道內(nèi)填充滿相同直徑的鋼球，使之實(shí)現(xiàn)兩道自鎖后平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)，具有承載質(zhì)量大、安全系數(shù)高、重量輕、抗沖擊力強(qiáng)、運(yùn)行平穩(wěn)等特點(diǎn)，廣泛適用于中型汽車掛車、重型拖拉機(jī)全掛車及礦山、風(fēng)力發(fā)電底座、船舶機(jī)械等行業(yè)旋轉(zhuǎn)之用。
文檔編號(hào)F16C33/66GK201696479SQ20102018274
公開日2011年1月5日 申請(qǐng)日期2010年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月30日
發(fā)明者李光新 申請(qǐng)人:李光新