專利名稱：多通閥裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
多通閥裝置
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及閥門技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說是涉及一種多通閥裝置。背景技術(shù)：
閥門作為一種管路控制元件，種類極其繁多，多通閥就是其中一類，多通閥主要是 用于多條管路與多條管路之間需要自由切換對接的場合。在在線水質(zhì)分析的過程中，就目 前的檢測工藝而言，都需要用到多種試劑和標準液，這些標準液需要通過不同的管路加入 到同一個容器里，但目前的多通閥大多流路復(fù)雜、不便于精確控制，而且容易污染試劑，因 此很多儀器都使用了多個切換閥和蠕動泵來避免這種情況，但這樣就會造成在線水質(zhì)分析 儀流路復(fù)雜、故障頻繁等情況。

實用新型內(nèi)容本實用新型就是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種多通閥裝置，本不僅流路簡單、成 本低廉，而且工作可靠穩(wěn)定、故障率低。本實用新型是采用如下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的一種多通閥裝置，包括有閥體 以及連接在閥體上的驅(qū)動裝置，該閥體包括有殼體及設(shè)在殼體內(nèi)的閥芯，該閥芯與主干流 路和支干流路連接，其特征在于該閥芯包括有相互配合的動閥蓋和定閥蓋，該動閥蓋與驅(qū) 動裝置連接，且在動閥蓋上設(shè)有校準裝置，該定閥蓋與殼體固定連接，且在定閥蓋上設(shè)有一 個與主干流路連通的主孔和至少一個與支干流路連通的支孔。作為上述方案的進一步說明所述驅(qū)動裝置包括有步進電機及和其連接的減速 箱，該減速箱與閥體之間設(shè)有撓性聯(lián)軸器。所述定閥蓋為圓柱體結(jié)構(gòu)，該定閥蓋與動閥蓋同軸可轉(zhuǎn)動連接，在定閥蓋的柱面 或底面上設(shè)有至少一個與支干流路連接的接頭。所述支孔為設(shè)在定閥蓋與動閥蓋配合的面上，且與接頭對應(yīng)連通的呈環(huán)狀分布的孔。所述主孔為沿定閥蓋中軸線設(shè)置的孔，該主孔與各個支孔等距。所述動閥蓋為與聯(lián)軸器連接的圓形塊狀結(jié)構(gòu)，在動閥蓋與定閥蓋配合的面上，自 圓心沿其半徑設(shè)有凹槽，該凹槽長度不小于主孔與支孔的距離。所述定位裝置為分別設(shè)在動閥蓋及殼體上的螺栓。所述動閥蓋與定閥蓋的配合面為平面、球面或錐面。本實用新型采用以上技術(shù)方案所能達到的有益效果是本實用新型的閥芯為兩個 同軸配合的閥蓋，主干流路分布在定閥蓋的中心位置，支干流路呈環(huán)狀分布在主干流路四 周，再通過動閥蓋上的凹槽來連通主干流路和支干流路，因此不僅結(jié)構(gòu)簡單、可設(shè)置較多的 支干流路，而且流路清晰、殘留液少，工作可靠穩(wěn)定、故障率低。

附圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]附圖2為圖1中動閥蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3為圖1中定閥蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標記說明1、步進電機；2、減速箱；3、聯(lián)軸器；4、緊壓彈簧；5、動閥蓋；6、定 閥蓋；7、殼體；8、螺栓；9、接頭；10、凹槽；11、主孔；12、支孔。
具體實施方式為進一步闡述本實用新型結(jié)構(gòu)和功能，
以下結(jié)合附圖和優(yōu)選的實施例對本實用新 型作詳細說明如圖1、2和3所示，本實用新型是一種九通閥裝置，包括有閥體以及連接在閥體上 的驅(qū)動裝置，該閥體包括有殼體7及設(shè)在殼體7內(nèi)的閥芯，該閥芯與主干流路和支干流路連 接，該閥芯主要包括有相互配合的動閥蓋5和定閥蓋6，該動閥蓋5與驅(qū)動裝置連接，且在 動閥蓋5上設(shè)有校準裝置，該定閥蓋6與殼體7固定連接，且在定閥蓋6上設(shè)有一個與主干 流路連通的主孔11和九個與支干流路連通的支孔12。驅(qū)動裝置包括有步進電機1及和其 連接的減速箱2，該減速箱2與閥體之間設(shè)有撓性聯(lián)軸器3，在該聯(lián)軸器3上沿其軸向設(shè)有 緊壓彈簧4。定閥蓋6為圓柱體結(jié)構(gòu)，該定閥蓋6與動閥蓋5同軸可轉(zhuǎn)動連接，在定閥蓋6 的柱面上設(shè)有九個與支干流路連接的接頭9，支孔12為設(shè)在定閥蓋6與動閥蓋5配合的面 上，且與接頭9對應(yīng)連通的呈環(huán)狀分布的孔，主孔11為沿定閥蓋6中軸線設(shè)置的孔，該主孔 11與各個支孔12等距。動閥蓋5為與聯(lián)軸器3連接的圓形塊狀結(jié)構(gòu)，在動閥蓋5與定閥 蓋6配合的面上，自圓心沿其半徑設(shè)有凹槽10，該凹槽10長度等于主孔11與支孔12的距 離。校準裝置為分別設(shè)在動閥蓋5及殼體7上的螺栓8，當電機帶動動閥蓋5轉(zhuǎn)動到一定角 度時，動閥蓋5上的螺栓8和殼體7上的螺栓8就會卡住，這樣就實現(xiàn)了校準。本實用新型上述實施例和附圖所示僅為本實用新型較佳實施例之一部分，并不能 以此局限本實用新型，在不脫離本實用新型精髓的條件下，本領(lǐng)域技術(shù)人員所做的任何變 動，都屬本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求一種多通閥裝置，包括有閥體以及連接在閥體上的驅(qū)動裝置，該閥體包括有殼體及設(shè)在殼體內(nèi)的閥芯，該閥芯與主干流路和支干流路連接，其特征在于該閥芯包括有相互配合的動閥蓋和定閥蓋，該動閥蓋與驅(qū)動裝置連接，且在動閥蓋上設(shè)有校準裝置，該定閥蓋與殼體固定連接，且在定閥蓋上設(shè)有一個與主干流路連通的主孔和至少一個與支干流路連通的支孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多通閥裝置，其特征還在于所述驅(qū)動裝置包括有步進電機 及和其連接的減速箱，該減速箱與閥體之間設(shè)有撓性聯(lián)軸器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多通閥裝置，其特征還在于所述定閥蓋為圓柱體結(jié)構(gòu)， 該定閥蓋與動閥蓋同軸可轉(zhuǎn)動連接，在定閥蓋的柱面或底面上設(shè)有至少一個與支干流路連 接的接頭。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多通閥裝置，其特征還在于所述支孔為設(shè)在定閥蓋與動閥 蓋配合的面上，且與接頭對應(yīng)連通的呈環(huán)狀分布的孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多通閥裝置，其特征還在于所述主孔為沿定閥蓋中軸線設(shè) 置的孔，該主孔與各個支孔等距。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多通閥裝置，其特征還在于所述動閥蓋為與聯(lián)軸器連接的 圓形塊狀結(jié)構(gòu)，在動閥蓋與定閥蓋配合的面上，自圓心沿其半徑設(shè)有凹槽，該凹槽長度不小 于主孔與支孔的距離。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的多通閥裝置，其特征還在于所述校準裝置為分別設(shè)在動閥 蓋及殼體上的螺栓。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的多通閥裝置，其特征還在于所述動閥蓋與定閥蓋的配合面 為平面、球面或錐面。
專利摘要本實用新型公開了一種多通閥裝置，包括有閥體以及連接在閥體上的驅(qū)動裝置，該閥體包括有殼體及設(shè)在殼體內(nèi)的閥芯，該閥芯與主干流路和支干流路連接，且該閥芯包括有相互配合的動閥蓋和定閥蓋，該動閥蓋與驅(qū)動裝置連接，且在動閥蓋上設(shè)有校準裝置，該定閥蓋與殼體固定連接，且在定閥蓋上設(shè)有一個與主干流路連通的主孔和至少一個與支干流路連通的支孔。本實用新型不僅結(jié)構(gòu)簡單、可設(shè)置較多的支干流路，而且流路清晰、殘留液少，工作可靠穩(wěn)定、故障率低。
文檔編號F16K11/074GK201705997SQ20102018855
公開日2011年1月12日 申請日期2010年5月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月6日
發(fā)明者余曄, 劉洋 申請人:深圳市綠恩環(huán)保技術(shù)有限公司