專利名稱：滾動軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及船舶動力系統(tǒng)中間軸傳動設(shè)備，尤其是適用各類水面快艇動力 系統(tǒng)中間軸所用的滾動軸承。
背景技術(shù)：
目前，在我國船舶行業(yè)中的水面快艇動力系統(tǒng)中間軸支承所用的中間軸承一般 使用的是對開式滾子中間軸承或滑動式中間軸承形式，這兩種中間軸承在使用中存在著 下列情況之一的不足一是中間軸承的軸承殼體與軸承之間無隨動調(diào)節(jié)性；二是使用的 滾子式形式的軸承為整體，航行中出現(xiàn)損壞無法在水面艙內(nèi)就地更換維修。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的是提供一種中間軸承殼體與軸承之間可隨動調(diào)節(jié)，并可在水面艙 內(nèi)可就地更換維修的滾動軸承。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是把整體式的滾子式軸承設(shè)置 成哈夫式可組合的兩半型式的滾動軸承組件，這樣可在不進塢情況下，在水面艙內(nèi)就地 更換維修軸承，同時將軸承組件與軸承殼體的結(jié)合部分設(shè)置成球面體結(jié)合，這樣可使軸 承組件在軸承殼體內(nèi)沿軸線實現(xiàn)一定角度內(nèi)的靈活轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)，解決中間軸承在軸承對中 不合理狀態(tài)下局部受力不均衡而無法隨動調(diào)節(jié)的現(xiàn)象。上述的滾動軸承中，所述位于滾動軸承內(nèi)部的軸承組件由與軸連接的哈夫式內(nèi) 圈，箍緊內(nèi)圈的兩組內(nèi)圈夾環(huán)，內(nèi)圈上方的帶有滾子的保持架及嵌有哈夫式外圈的哈夫 式軸承包殼相互疊加，并用螺釘、銷釘機械連接組成。上述述的滾動軸承中，所述軸承組件為一鼓狀體，與軸承殼體之間的結(jié)合為球 面體形式結(jié)合。本實用新型的有益效果是，可以在滾動軸承正常使用中和出現(xiàn)故障時能夠自動 調(diào)節(jié)軸承內(nèi)部受力不均衡情況和更換維修中間軸承。
以下結(jié)合附圖對本實用新型進一步說明。


圖1為滾動軸承半剖面構(gòu)造圖。圖2是
圖1的I-I剖視圖。圖中為方便地看清各部分零件組成，進行了分部標(biāo)注形式。
圖1、圖2中1-1軸 承座，1-2軸承蓋，1-3螺釘，1-4限位銷釘；2-1哈夫式軸承包殼，2-2連接螺釘，2_3 定位銷釘，2-4哈夫式外圈，2-5哈夫式帶有滾子的保持架，2-6哈夫式軸承內(nèi)圈，2-7兩 組內(nèi)圈夾環(huán)，2-8夾環(huán)螺釘。圖中分部標(biāo)注的1-1至1-4零件組合稱軸承外殼，2-1至2-8零件組合稱軸承組 件。
具體實施方式
圖1中，滾動軸承外觀類似于GB7813螺柱滾動軸承座外觀結(jié)構(gòu)形式。根據(jù)
圖1、圖2所示，在滾動軸承使用組合時，首先必須確定滾動軸承安裝位置，在位置確 定后，首先將軸承座1-1放于中間軸下方確定的位置，并在旁邊相應(yīng)位置用千斤頂將中 間軸稍稍頂起，然后實行軸承組件的組合，將兩片哈夫式軸承內(nèi)圈2-6輕輕放在所定位 置，對準(zhǔn)標(biāo)記，不可錯換位置，在軸承內(nèi)圈2-6上的相應(yīng)兩邊槽內(nèi)外安裝好兩組內(nèi)圈夾 環(huán)2-7、夾環(huán)螺釘2-8，夾環(huán)螺釘開始不要夾緊，安裝時注意兩組內(nèi)圈夾環(huán)的結(jié)合面與軸 承內(nèi)圈的結(jié)合面錯開90°位置，用一只軟木錘輕輕敲打軸承每半片內(nèi)圈和內(nèi)圈夾環(huán)，使 軸承內(nèi)圈結(jié)合面兩邊間隙及內(nèi)圈夾環(huán)兩邊間隙各自基本相等，然后相應(yīng)擰緊夾環(huán)螺釘， 重復(fù)上述過程，直到夾環(huán)螺釘充分?jǐn)Q緊，并重新核對軸承內(nèi)圈在中間軸上的位置。將兩片哈夫式軸承包殼2-1，在干凈地墊物上分別放好，在軸承包殼外球面和內(nèi) 面槽內(nèi)涂上一層薄油脂，由于軸承座與中間軸之間位置小，將一半帶有螺紋孔的軸承包 殼，內(nèi)面朝軸，并順軸旋繞，放入中間軸下方的軸承座1-1內(nèi)，使兩球面靠實，兩端面 齊平，然后將哈夫式軸承外圈2-4中表面不帶有油孔的一半，內(nèi)面朝軸，并順軸旋繞， 插入軸承包殼的內(nèi)槽中，緊接著將哈夫式帶有滾子的保持架2-5外面涂上一層油脂，在 滾子和保持架之間空隙中也涂裝一定量的油脂，將其中一半帶有滾子的保持架，放在軸 承內(nèi)圈2-6中間的一滾道槽中順軸旋繞放在中間軸下方的軸承外圈2-4上，這時將千斤 頂移開，使帶有滾子的保持架與軸承內(nèi)圈相配合，在軸承內(nèi)圈上方滾道槽中放上另一半 帶有滾子的保持架，在軸承包殼相應(yīng)位置上裝好定位銷2-3，然而合上另一半哈夫式軸承 包殼，包殼內(nèi)槽插有軸承外圈2-4，注意在合上時，軸承包殼內(nèi)槽插入的軸承外圈不要滑 落，在哈夫式軸承包殼上安裝連接螺釘2-2擰緊，這樣就完成了軸承組件的組合?？墒?軸慢慢轉(zhuǎn)動1-2分鐘，使軸承包殼的外球面與軸承座內(nèi)球面進一步吻合，以便在以后的 使用中起到隨動調(diào)節(jié)作用，最后在軸承包殼上方罩上裝有限位銷1-4的軸承蓋1-2，裝好 螺釘1-3，并緊定好軸承座1-1，完成軸承殼體與軸承組件的球面結(jié)合，即實行滾動軸承 的實施。按照說明書附圖結(jié)構(gòu)示意圖，在實際使用時，先將軸承座放在預(yù)先設(shè)置好的中 間軸位置上，在軸承座底腳上穿上緊定用螺栓，松松擰住，然后按以上程序安裝組合 好，最后緊定好軸承座底腳螺栓，鉆好鉸裝好絞制螺栓，在滾動軸承相應(yīng)位置，注好油 脂，就可實施本實用新型。
權(quán)利要求1.一種滾動軸承，滾動軸承為螺柱滾動軸承座結(jié)構(gòu)形式，其特征是滾動軸承中的 滾子軸承為哈夫式可組合的兩半型式的軸承組件。
2.根據(jù)要求1所述的滾動軸承，其特征是位于滾動軸承內(nèi)部的軸承組件由與軸連 接的哈夫式內(nèi)圈，箍緊內(nèi)圈的兩組內(nèi)圈夾環(huán)，內(nèi)圈上方的帶有滾子的保持架及嵌有哈夫 式外圈的哈夫式軸承包殼相互疊加，并用螺釘、銷釘機械連接組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾動軸承，其特征是軸承組件為一鼓狀體，與軸承殼體 之間的結(jié)合為球面體形式結(jié)合。
專利摘要本實用新型涉及船舶動力系統(tǒng)中間軸傳動設(shè)備，尤其是適用各類水面快艇動力系統(tǒng)中間軸所用的滾動軸承。本實用新型把整體式的滾子式軸承設(shè)置成哈夫式可組合的兩半型式的滾動軸承組件，這樣可在不進塢情況下，在水面艙內(nèi)就地更換維修軸承，同時將軸承組件與軸承殼體的結(jié)合部分設(shè)置成球面體結(jié)合，這樣可使軸承組件在軸承殼體內(nèi)沿軸線實現(xiàn)一定角度內(nèi)的靈活轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)，解決中間軸承在軸承對中不合理狀態(tài)下局部受力不均衡而無法隨動調(diào)節(jié)的現(xiàn)象。
文檔編號F16C23/06GK201794923SQ20102018937
公開日2011年4月13日 申請日期2010年5月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月13日
發(fā)明者劉聲玉, 劉情, 李弄璋, 王巧, 石建國, 胡冰 申請人:湖南廣繪軸承制造有限公司