專利名稱：軟管吊絞車油馬達(dá)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軟管吊絞車油馬達(dá)，主要解決軟管吊絞車油馬達(dá)骨架油封被 沖翻邊的問(wèn)題。屬于船用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
軟管吊絞車油馬達(dá)液壓系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)存在缺陷，直接將油馬達(dá)泄漏管接入回油 管，并且回油路上有0. 5Mpa的背壓閥，加之由于軟管吊本身的高度，實(shí)際測(cè)量油馬達(dá)的回 油背壓高達(dá)0. 6Mpa,導(dǎo)致油馬達(dá)低壓腔壓力過(guò)高，而通用骨架油封耐壓強(qiáng)度僅為0. IMpa, 通用骨架油封無(wú)法承受而翻邊，其結(jié)構(gòu)如圖1所示。鑒于這種液壓系統(tǒng)本身設(shè)計(jì)缺陷引起的故障，可以采用調(diào)低回油系統(tǒng)中背壓閥的 設(shè)定壓力或?qū)⑿孤┯凸軉为?dú)直接接入油箱的方式加以解決。但因?yàn)樵撦喯到y(tǒng)為閉式液壓系 統(tǒng)，所有系統(tǒng)共用同一路回油管，調(diào)低系統(tǒng)回油背壓會(huì)影響到柱塞泵的自吸能力。新加一路 漏油管直接將泄漏油引入油箱，會(huì)額外增加成本船方不同意，并且船期也不允許選擇該種方案。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種骨架油封承壓能力強(qiáng)的軟管吊絞 車油馬達(dá)。本實(shí)用新型的目的這樣實(shí)現(xiàn)的一種軟管吊絞車油馬達(dá)，包括嵌置于油馬達(dá)軸孔 內(nèi)的骨架油封，該骨架油封包括油封本體，油封本體由丁腈橡膠制成，油封本體內(nèi)嵌置有彈 簧和金屬骨架，其特征在于所述金屬骨架延伸至油封本體的密封唇部，并在油封本體的端 部設(shè)置有卡簧。本實(shí)用新型的有益效果是原來(lái)骨架油封直接裝配到軸孔內(nèi)，沒(méi)有任何壓蓋擋圈或者卡簧加以固定，萬(wàn)一泄 漏油壓力過(guò)高會(huì)直接將油封沖出。考慮到如果新加壓蓋，油馬達(dá)在實(shí)際工作過(guò)程中，輸出軸 由于受力會(huì)與壓蓋內(nèi)表面摩擦，降低輸出功率，故考慮采用卡簧固定。原有骨架油封密封唇部?jī)H為丁腈橡膠，內(nèi)部無(wú)金屬骨架，難以承受0. 6Mpa的壓力 沖擊。本實(shí)用新型將金屬骨架擴(kuò)大到密封唇部，這樣可以增加唇部的耐壓強(qiáng)度，改變了通用 骨架油封耐壓低的缺點(diǎn)，同時(shí)新加的卡簧也增加了骨架油封的承壓能力，實(shí)際使用情況也 證明了此次結(jié)構(gòu)改進(jìn)的成功，沒(méi)有出現(xiàn)再次被沖翻邊的情況。

圖1為以往軟管吊絞車油馬達(dá)示意圖。圖2為本實(shí)用新型軟管吊絞車油馬達(dá)示意圖。圖中附圖標(biāo)記油封本體1、彈簧2、金屬骨架3、卡簧4。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖2，圖2為本實(shí)用新型軟管吊絞車油馬達(dá)示意圖。由圖2可以看出，本實(shí)用 新型軟管吊絞車油馬達(dá)，包括嵌置于油馬達(dá)軸孔內(nèi)的骨架油封，該骨架油封包括油封本體 1，油封本體1由丁腈橡膠制成，油封本體1內(nèi)嵌置有彈簧2和金屬骨架3，金屬骨架3延伸 至油封本體1的密封唇部，并在油封本體1的端部設(shè)置有卡簧4。
權(quán)利要求一種軟管吊絞車油馬達(dá)，包括嵌置于油馬達(dá)軸孔內(nèi)的骨架油封，該骨架油封包括油封本體(1)，油封本體(1)由丁腈橡膠制成，油封本體(1)內(nèi)嵌置有彈簧(2)和金屬骨架(3)，其特征在于所述金屬骨架(3)延伸至油封本體(1)的密封唇部，并在油封本體(1)的端部設(shè)置有卡簧(4)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種軟管吊絞車油馬達(dá)，主要解決軟管吊絞車油馬達(dá)骨架油封被沖翻邊的問(wèn)題。它包括嵌置于油馬達(dá)軸孔內(nèi)的骨架油封，該骨架油封包括油封本體(1)，油封本體(1)由丁腈橡膠制成，油封本體(1)內(nèi)嵌置有彈簧(2)和金屬骨架(3)，其特征在于所述金屬骨架(3)延伸至油封本體(1)的密封唇部，并在油封本體(1)的端部設(shè)置有卡簧(4)。本實(shí)用新型軟管吊絞車油馬達(dá)骨架油封承壓能力強(qiáng)。
文檔編號(hào)F16J15/32GK201687941SQ20102019943
公開(kāi)日2010年12月29日 申請(qǐng)日期2010年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月19日
發(fā)明者付炯, 湯傳春 申請(qǐng)人:中船澄西船舶修造有限公司