專利名稱：散熱式齒輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種齒輪，特別是一種能夠增強散熱效果的齒輪。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的齒輪一般包括齒盤本體及軸向控制臺面，在齒盤本體上設(shè)置有齒面和非齒 面，其中，齒盤本體上的非齒面及軸向控制臺面均為平整的平面，在使用過程中，齒輪作為 傳動件在油液狀態(tài)下傳動，不僅為了潤滑，減少摩擦，還為了冷卻機械部分，進行散熱，提高 傳動效果和使用壽命?？此朴鸵簩X輪進行了散熱和潤滑，由于油液流動性差，而非齒面為 平整的平面，該平面與油液的接觸面小，整個齒輪與機油的接觸面非常有限，因此，齒輪高 速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量，僅僅靠平整的平面與油接觸傳遞熱量是不能滿足的，因為在單位時間 內(nèi)齒輪旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量遠大于油液與齒輪之間的熱傳遞能力，油液不能及時與高熱的齒輪 進行熱交換，使得齒輪的溫度越來越高，結(jié)果是齒輪、軸承或軸極其容易因高溫而被燒壞， 從而縮短了齒輪及其它零部件的使用壽命。軸向控制臺面是為防止齒輪本體作軸向移動而 設(shè)置的，平整的平面在裝配后，該平面可能與軸承貼合，使該面及該面的傳動軸和軸承上幾 乎沒有油液通過，或通過的油液極其有限，增大了它們之間的摩擦，使溫度升高，從而影響 使用壽命。在非油液狀態(tài)傳動時，轉(zhuǎn)動時間長后就會產(chǎn)生大量的熱量，而平整的平面與空氣 的接觸面小，其散熱效果差，溫度就會升高，而縮短使用壽命。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、加工方便和強度高的散熱式齒輪，它 不僅可以明顯提高散熱效果，還能增強潤滑效果，減少摩擦，降低溫升，顯著延長齒輪及周 圍零部件的使用壽命。本實用新型的目的是通過這樣的技術(shù)方案實現(xiàn)的，包括齒盤本體及軸向控制臺 面，齒盤本體上設(shè)有齒面和非齒面，在齒盤本體的非齒面上設(shè)置有導(dǎo)流機構(gòu)。本實用新型在齒盤本體的非齒面上設(shè)置了導(dǎo)流機構(gòu)后，能提高齒輪的整體強度， 在油液狀態(tài)下傳動時，導(dǎo)流機構(gòu)不僅能帶動油液飛濺至整個腔室內(nèi)，使油液的循環(huán)流動性 顯著增強，這樣，不僅顯著地增大油液與齒輪的接觸面積，還能將油液飛濺在齒輪及與齒輪 連接的傳動軸和軸承上，明顯增大了油液與齒輪及與齒輪連接的軸和軸承的接觸面積，即 明顯增大了機油與齒輪、軸承、傳動軸之間的熱交換面積。由于油液循環(huán)流動性的顯著增強 和油液與齒輪的熱交換面積明顯增大，因此，明顯提高了油液熱傳遞的能力，顯著增強了散 熱效果，同時也使各個部件都能得到油液的潤滑，提高了潤滑效果，減小了摩擦，明顯抑制 了齒輪因摩擦而產(chǎn)生的溫度升高，齒輪及周圍零部件所產(chǎn)生的高熱也能及時地傳遞出去， 避免齒輪及周圍的零部件如軸承、傳動軸因溫度過高而燒壞，顯著延長了使用壽命。導(dǎo)流機 構(gòu)可以是在齒盤本體的非齒面設(shè)置的導(dǎo)流凸臺，導(dǎo)流凸臺相當(dāng)于加強筋，加強了齒輪的整 體強度，還相當(dāng)于葉片，在轉(zhuǎn)動時，進行散熱，防止齒輪的溫升過高，帶動油液運動及飛濺， 增大油液與齒輪的接觸面積，明顯提高了油液熱傳遞的能力，顯著增加了散熱效果，提高了潤滑效果，減小了摩擦；導(dǎo)流機構(gòu)也可以是在齒盤本體的非齒面開設(shè)的導(dǎo)流槽，開設(shè)導(dǎo)流槽 后，凸起的部位能加強齒輪的整體強度，轉(zhuǎn)動時，凸起的部位進行散熱，防止齒輪的溫升過 高，導(dǎo)流槽則帶動油液運動及飛濺，增大油液與齒輪的接觸面積，明顯提高了油液熱傳遞的 能力，顯著增加了散熱效果，提高了潤滑效果，減小了摩擦。由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、加工方便和強度高的優(yōu)點， 它明顯增大了油液與齒輪的熱交換面積，顯著提高散熱效果，同時，還提高了潤滑效果，減 少了摩擦，降低了溫升，延長了齒輪及周圍零部件的使用壽命。

本實用新型的附圖說明如下圖1為本實用新型第一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A-A剖視圖；圖3為本實用新型第二種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型第三種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4的B-B剖視圖；圖6為本實用新型第四種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為圖6的左視圖。圖中1.齒盤本體；2.軸向控制臺面；3.齒面；4.非齒面；5.導(dǎo)流凸臺；6.導(dǎo)流 槽；7.過油槽口。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明如圖1-7所示，本實用新型包括齒盤本體1及軸向控制臺面2，齒盤本體1上設(shè)有 齒面3和非齒面4，在齒盤本體1的非齒面4上設(shè)置有導(dǎo)流機構(gòu)。本實用新型在齒盤本體1的非齒面4上設(shè)置了導(dǎo)流機構(gòu)后，能提高齒輪的整體強 度，在油液狀態(tài)下傳動時，導(dǎo)流機構(gòu)不僅能帶動油液飛濺至整個腔室內(nèi)，使油液的循環(huán)流動 性顯著增強，這樣，不僅顯著地增大油液與齒輪的接觸面積，還能將油液飛濺在齒輪及與齒 輪連接的傳動軸和軸承上，明顯增大了油液與齒輪及與齒輪連接的傳動軸和軸承的接觸面 積，即明顯增大了機油與齒輪、軸承、傳動軸之間的熱交換面積。由于油液循環(huán)流動性的顯 著增強和油液與齒輪的熱交換面積明顯增大，因此，明顯提高了油液熱傳遞的能力，顯著增 強了散熱效果，同時也使各個部件都能得到油液的潤滑，提高了潤滑效果，減小了摩擦，明 顯抑制了齒輪因摩擦而產(chǎn)生的溫度升高，齒輪及周圍零部件所產(chǎn)生的高熱也能及時地傳遞 出去，避免齒輪及周圍的零部件如軸承、傳動軸因溫度過高而燒壞，顯著延長了使用壽命。如圖1、2、3、6、7所示，導(dǎo)流機構(gòu)是在齒盤本體1的非齒面4設(shè)置的導(dǎo)流凸臺5。導(dǎo) 流凸臺5相當(dāng)于加強筋，加強了齒輪的整體強度，還相當(dāng)于葉片，在轉(zhuǎn)動時，進行散熱，防止 齒輪的溫升過高，帶動油液運動及飛濺，增大油液與齒輪的接觸面積，明顯提高了油液熱傳 遞的能力，顯著增加了散熱效果，提高了潤滑效果，減小了摩擦，導(dǎo)流凸臺5的個數(shù)可以為 一個、兩個、三個、四個或多個，總之，導(dǎo)流凸臺5的個數(shù)是可以根據(jù)需要而設(shè)置。如圖1、2所示，導(dǎo)流凸臺5可以直線的設(shè)置在非齒面4上。如圖3、6所示，導(dǎo)流凸臺5也可以傾斜的設(shè)置在非齒面4上。如圖1、2、6、7所示，導(dǎo)流凸臺5可以是筋條，導(dǎo)流凸 臺5可以呈弧形。如圖3所示，導(dǎo)流凸臺5也還可以是葉片，葉片與非齒面4的夾角可以呈 直角、銳角或鈍角?？傊瑢?dǎo)流凸臺5的形式可以根據(jù)需要而設(shè)置。如圖4、5所示，導(dǎo)流機構(gòu)是在齒盤本體1的非齒面4開設(shè)的導(dǎo)流槽6。開設(shè)導(dǎo)流槽 6后，凸起的部位能加強齒輪的整體強度，轉(zhuǎn)動時，凸起的部位進行散熱，防止齒輪的溫升過 高，導(dǎo)流槽6則帶動油液運動及飛濺，增大油液與齒輪的接觸面積，明顯提高了油液熱傳遞 的能力，顯著增加了散熱效果，提高了潤滑效果，減小了摩擦。導(dǎo)流槽6的個數(shù)可以為一個、 兩個、三個、四個或多個，總之，導(dǎo)流槽6的個數(shù)是可以根據(jù)需要而設(shè)置。如圖1-6所示，在軸向控制臺面2上設(shè)置有過油槽口 7。齒輪在轉(zhuǎn)動過程中，便于 齒輪上的油液經(jīng)過油槽口 7，對軸向控制臺面2及與該面相對應(yīng)的傳動軸和軸承進行潤滑， 提高潤滑效果，減小了摩擦，降低溫升，延長使用壽命。過油槽口 7的個數(shù)可以為一個、兩 個、三個、四個或多個，總之，它是可以根據(jù)需要而設(shè)置。綜上所述，本實用新型中的導(dǎo)流凸臺5及導(dǎo)流槽6是可以同時設(shè)置在非齒面4上， 來實現(xiàn)帶動油液運動及飛濺，增大油液與齒輪的接觸面積，明顯提高了油液熱傳遞的能力， 顯著增加了散熱效果。
權(quán)利要求1.一種散熱式齒輪，包括齒盤本體(1)及軸向控制臺面O)，齒盤本體(1)上設(shè)有齒面 (3)和非齒面G)，其特征在于在齒盤本體(1)的非齒面(4)上設(shè)置有導(dǎo)流機構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的散熱式齒輪，其特征在于導(dǎo)流機構(gòu)是在齒盤本體(1)的非齒 面⑷設(shè)置的導(dǎo)流凸臺(5)。
3.如權(quán)利要求2所述的散熱式齒輪，其特征在于導(dǎo)流凸臺(5)直線的設(shè)置在非齒面 ⑷上。
4.如權(quán)利要求2所述的散熱式齒輪，其特征在于導(dǎo)流凸臺(5)傾斜的設(shè)置在非齒面 ⑷上。
5.如權(quán)利要求2、3或4所述的散熱式齒輪，其特征在于導(dǎo)流凸臺(5)是筋條。
6.如權(quán)利要求2、3或4所述的散熱式齒輪，其特征在于導(dǎo)流凸臺(5)是葉片，葉片與 非齒面的夾角呈直角、銳角或鈍角。
7.如權(quán)利要求1所述的散熱式齒輪，其特征在于導(dǎo)流機構(gòu)是在齒盤本體(1)的非齒 面⑷開設(shè)的導(dǎo)流槽(6)。
8.如權(quán)利要求1、2、3、4或7所述的散熱式齒輪，其特征在于在軸向控制臺面(2)上 設(shè)置有過油槽口(7)。
9.如權(quán)利要求8所述的散熱式齒輪，其特征在于過油槽口(7)的個數(shù)為一個。
10.如權(quán)利要求8所述的散熱式齒輪，其特征在于過油槽口(7)的個數(shù)為三個。
專利摘要一種散熱式齒輪，包括齒盤本體及軸向控制臺面，齒盤本體上設(shè)有齒面和非齒面，其特征在于在齒盤本體的非齒面上設(shè)置有導(dǎo)流機構(gòu)。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、加工方便和強度高的優(yōu)點，它明顯增大了油液與齒輪的熱交換面積，顯著提高散熱效果，同時，還提高了潤滑效果，減少了摩擦，降低了溫升，延長了齒輪及周圍零部件的使用壽命。
文檔編號F16H57/04GK201875092SQ201020205138
公開日2011年6月22日 申請日期2010年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月27日
發(fā)明者嚴榮祿 申請人:嚴榮祿