專利名稱：一種內(nèi)切式多盤無級變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種無級變速器，特別是一種內(nèi)切式多盤無級變速器。
背景技術(shù)：
目前轎車中廣泛采用的無級變速器是金屬帶式無級變速器。金屬帶式無級變速器 的結(jié)構(gòu)主要包括主動輪組、從動輪組和金屬帶。這種變速器的主要缺點是制造困難。其中 關(guān)鍵件金屬帶的制造技術(shù)被個別公司壟斷。另外由于金屬帶式無級變速器的結(jié)構(gòu)特征導致 其傳遞的最大功率受到限制，目前最大傳遞功率為200kW。且金屬帶很容易損壞，壽命較短， 實際使用中易發(fā)生損壞而使故障率大。另一種無級變速器是多盤式無級變速器。如專利號[91228459]大調(diào)速范圍多盤 摩擦無級變速器的專利，采用T型盤組與錐型盤組外切式結(jié)構(gòu)，其組成包括輸入軸、輸出 軸、兩根中間軸、T型盤組、錐型盤組、壓緊彈簧、操作機構(gòu)。輸入軸、輸出軸上各裝一套T型 盤組，兩根中間軸上各裝一套錐型盤組。T型盤組與錐型盤組間靠彈簧壓緊，靠盤與盤間的 摩擦力傳遞扭矩。兩中間軸靠手動調(diào)速機構(gòu)控制，同時相對于輸入軸輸出軸平移，改變T型 盤組與錐型盤組的嚙合半徑，從而達到調(diào)速的目的。這種結(jié)構(gòu)的缺點是外切式盤與盤間的 接觸應(yīng)力相對較大、盤與盤間的壓緊力靠彈簧提供，壓緊力小、壓緊行程長，壓緊效果不好， 體積大，傳遞扭矩小。

實用新型內(nèi)容本實用新型公開了一種內(nèi)切式多盤無級變速器，解決現(xiàn)有多盤式無級變速器接觸 應(yīng)力大，自動壓緊裝置行程長，壓緊效果不好，體積大以及金屬帶式無級變速器中金屬帶制 造成本高、傳遞的最大功率受限，金屬帶易損壞，壽命較短，故障率高的問題。一種內(nèi)切式多盤無級變速器，包括輸入軸，輸出軸、T型盤組、錐型盤組、壓緊楔， 還包括主轉(zhuǎn)子體、預緊彈簧、調(diào)速移動架、輸入軸端主轉(zhuǎn)子體壓蓋、輸出軸端主轉(zhuǎn)子體壓 蓋、滾針軸承、推力軸承、中間傳力盤、導向滑套、懸浮支承軸承、內(nèi)花鍵體，其中，T型盤組 包括輸入端T型盤組和輸出端T型盤組，錐型盤組包括輸入端錐型盤組和輸出端錐型盤 組。T型盤組由若干個T型盤組成，錐型盤組由若干個錐型盤組成。輸入軸與輸出軸分別由軸承支撐，軸承的軸承座與無級變速器的外殼是同一個鑄 件。輸入軸右側(cè)為花鍵，花鍵上套有錐型盤組，輸入端錐型盤組與輸入端T型盤組嚙合。輸 入端T型盤組的外緣為花鍵，并安裝在內(nèi)花鍵體內(nèi)。內(nèi)花鍵體通過滾針軸承安裝在主轉(zhuǎn)子 體輸入軸端一側(cè)。主轉(zhuǎn)子體輸出端一側(cè)裝有輸出端T型盤組，輸出端T型盤組與輸出端錐型 盤組嚙合。輸入端T型盤組與輸出端T型盤組之間裝有中間傳力盤，中間傳力盤與輸入端 T型盤組間有推力軸承，中間傳力盤與導向滑套通過沿圓周均布的螺釘連接，保證中間傳力 盤沿主轉(zhuǎn)子體軸線做水平移動。調(diào)速移動架兩端分別套在輸入軸端和輸出軸端的軸承之間。且調(diào)速移動架的軸線 可以沿著輸入軸、輸出軸軸線構(gòu)成的平面內(nèi)水平移動。調(diào)速移動架與輸入軸端主轉(zhuǎn)子體壓
3蓋和輸出軸端主轉(zhuǎn)子體壓蓋通過兩個軸承支撐。輸入軸端主轉(zhuǎn)子體壓蓋和輸出軸端主轉(zhuǎn)子 體壓蓋分別與主轉(zhuǎn)子體螺栓連接。輸入端T型盤組與輸入軸端主轉(zhuǎn)子體壓蓋間裝有壓緊 楔，壓緊楔由左右兩個圓盤組成。每個圓盤上有多條深度漸變的溝槽，每個溝槽間夾有鋼 珠。壓緊楔的右端盤與輸入端T型盤組最左邊的T型盤壓緊連接，壓緊楔的左端盤與輸入 軸端主轉(zhuǎn)子體壓蓋通過壓緊力固定。輸入軸、輸出軸伸入主轉(zhuǎn)子體內(nèi)的軸端上各裝一個懸 浮支撐軸承，所述兩個軸承裝在同一個懸浮支撐軸承座上。輸出軸端主轉(zhuǎn)子體壓蓋內(nèi)均勻 布置預緊彈簧。內(nèi)切式多盤無級變速器通過殼體固定螺栓安裝在車體上。無級變速器初始工作時，由預緊彈簧向輸出端T型盤組和輸出端錐型盤組施加預 緊力并將預緊力通過中間傳力盤傳遞到輸入軸端T型盤組和輸入端錐型盤組。中間傳力盤 與輸入端T型盤組間有推力軸承，保證輸入端和輸出端的T型盤組與錐型盤組間的壓緊力 沿圓周均勻受力，也保證輸入端T型盤組與中間傳力盤能相對轉(zhuǎn)動。輸入軸上的花鍵拖動 輸入端錐型盤組旋轉(zhuǎn)，并通過摩擦力拖動輸入端T型盤組旋轉(zhuǎn)。輸入端T型盤組拖動內(nèi)花鍵 體旋轉(zhuǎn)。內(nèi)花鍵體和主轉(zhuǎn)子體是互為獨立的旋轉(zhuǎn)體，輸入端T型盤組上的扭矩傳遞到壓緊 楔的右端盤上，壓緊楔的左右盤產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動，兩圓盤上每對溝槽的間隙改變，溝槽間的鋼 珠將會推動兩圓盤改變軸向距離，將輸入端、輸出端的兩組T型盤組與錐型盤組同時壓緊。 壓緊楔的左端盤與輸入軸端主轉(zhuǎn)子體壓蓋也被壓緊鎖牢，輸入軸端主轉(zhuǎn)子體壓蓋拖動主轉(zhuǎn) 子體旋轉(zhuǎn)，將扭矩傳遞給輸出端T型盤組，輸出端T型盤組通過與輸出端錐型盤組摩擦拖動 輸出端錐型盤組旋轉(zhuǎn)。輸出端錐型盤組又通過花鍵拖動輸出軸旋轉(zhuǎn)。調(diào)速過程為外力通過推動調(diào)速移動架拖動兩側(cè)的主轉(zhuǎn)子體軸承和主轉(zhuǎn)子體、輸 入軸端主轉(zhuǎn)子體壓蓋、輸出軸端主轉(zhuǎn)子體壓蓋、導向滑套、中間傳力盤及輸入端T型盤和輸 出端T型盤組使主轉(zhuǎn)子體軸線沿輸入軸軸線與輸出軸軸線構(gòu)成的平面移動。使得兩T型盤 組與兩錐型盤組間做徑向相對移動。從而改變了輸入端T型盤組與輸入端錐型盤組和輸出 端T型盤組與輸出端錐型盤組的嚙合圓半徑，改變了轉(zhuǎn)速比。

圖1 一種內(nèi)切式多盤無級變速器的結(jié)構(gòu)示意圖。1.輸入端錐型盤組2.輸入軸 3.軸承座4.軸承 5.調(diào)速移動架6.輸入 軸端主轉(zhuǎn)子體壓蓋7.殼體固定螺栓8.主轉(zhuǎn)子體9.滾針軸承10.螺栓11.內(nèi)花鍵 體12.導向滑套13.輸入端T型盤組14.螺釘15.主轉(zhuǎn)子體軸承16.中間傳力盤 17.懸浮支承軸承18.輸出軸端主轉(zhuǎn)子體壓蓋19.預緊彈簧20.推力軸承21.懸浮 支承軸承座22.輸出軸23.壓緊楔24.輸出端T型盤組25.輸出端錐型盤組
具體實施方式
一種內(nèi)切式多盤無級變速器，包括輸入軸2，輸出軸22、T型盤組、錐型盤組、壓緊 楔23，還包括主轉(zhuǎn)子體8、預緊彈簧19、調(diào)速移動架5、輸入軸端主轉(zhuǎn)子體壓蓋6、輸出軸端 主轉(zhuǎn)子體壓蓋18、滾針軸承9、推力軸承20、中間傳力盤16、導向滑套12、懸浮支承軸承17、 內(nèi)花鍵體11，其中，T型盤組包括輸入端T型盤組13和輸出端T型盤組24，錐型盤組包括 輸入端錐型盤組1和輸出端錐型盤組25。T型盤組由若干個T型盤組成；錐型盤組由若干 個錐型盤組成，數(shù)量根據(jù)無級變速器承載大小確定。[0013]輸入軸2與輸出軸22分別由軸承4支撐，軸承4的軸承座3與無級變速器的外殼 是同一個鑄件。輸入軸2右側(cè)為花鍵，花鍵上套有輸入端錐型盤組1，輸入端錐型盤組1與 輸入端T型盤組13嚙合。輸入端T型盤組13的外緣為花鍵，并裝在內(nèi)花鍵體11內(nèi)。內(nèi)花 鍵體11通過滾針軸承9裝在主轉(zhuǎn)子體8輸入軸端一側(cè)。主轉(zhuǎn)子體8輸出軸端一側(cè)裝有輸 出端T型盤組24，輸出端T型盤組24與輸出端錐型盤組25嚙合。輸入端T型盤組13與輸 出端T型盤組24之間裝有中間傳力盤16，中間傳力盤16與輸入端T型盤組13間有推力 軸承20，中間傳力盤16與導向滑套12通過沿圓周均布的螺釘14連接，保證中間傳力盤16 沿主轉(zhuǎn)子體軸線做水平移動。調(diào)速移動架5兩端分別套在輸入軸2端和輸出軸22端的軸承4之間。且使調(diào)速 移動架5的軸線可以沿著輸入軸2、輸出軸22軸線構(gòu)成的平面內(nèi)水平移動。調(diào)速移動架5 與輸入軸端主轉(zhuǎn)子體壓蓋6和輸出軸端主轉(zhuǎn)子體壓蓋18通過兩個軸承支撐。輸入軸端主 轉(zhuǎn)子體壓蓋6和輸出軸端主轉(zhuǎn)子體壓蓋18分別與主轉(zhuǎn)子體8螺栓10連接。輸入端T型盤 組13與輸入軸端主轉(zhuǎn)子體壓蓋6間裝有壓緊楔23，壓緊楔23由左右兩個圓盤組成。每個 圓盤上有多條深度漸變的溝槽，溝槽數(shù)量根據(jù)無級變速器承載大小確定，每個溝槽間夾有 鋼珠。壓緊楔23的右端盤與輸入端T型盤組13最左邊的T型盤壓緊，壓緊楔23的左端盤 與輸入軸端主轉(zhuǎn)子體壓蓋6通過壓緊力固定，輸入軸2、輸出軸22伸入主轉(zhuǎn)子體8內(nèi)的軸 端上各裝一個懸浮支承軸承17。所述兩個懸浮支承軸承17裝在同一個懸浮支撐軸承座21 上。輸出軸端主轉(zhuǎn)子體壓蓋18內(nèi)均勻布置預緊彈簧19。內(nèi)切式多盤無級變速器通過殼體 固定螺栓安裝在車體上。無級變速器初始工作時，由預緊彈簧19向輸出端T型盤組24和輸出端錐型盤組 25施加預緊力。并將預緊力通過中間傳力盤16傳遞到輸入端T型盤組13和輸入端錐型盤 組1。中間傳力盤16與輸入端T型盤組13間有推力軸承20，保證輸入端和輸出端的T型 盤組與錐型盤組間的壓緊力沿圓周均勻受力，也保證輸入端T型盤組13與中間傳力盤16 能相對轉(zhuǎn)動。輸入軸2上的花鍵拖動輸入端錐型盤組旋轉(zhuǎn)，并通過摩擦力拖動輸入端T型盤組 13旋轉(zhuǎn)。輸入端T型盤組13拖動內(nèi)花鍵體11旋轉(zhuǎn)。內(nèi)花鍵體11和主轉(zhuǎn)子體8是互為獨 立的旋轉(zhuǎn)體，輸入端T型盤組13上的扭矩傳遞到壓緊楔23的右端盤上，壓緊楔的左右盤間 產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動，兩圓盤上的每對溝槽的間隙改變，溝槽間的鋼珠將會推動兩圓盤改變軸向 距離，將輸入端、輸出端的兩組T型盤組與錐型盤組同時壓緊。壓緊楔23的左端盤與輸入 軸端主轉(zhuǎn)子體壓蓋6也被壓緊鎖牢，輸入軸端主轉(zhuǎn)子體壓蓋6拖動主轉(zhuǎn)子體8旋轉(zhuǎn)，將扭矩 傳遞給輸出端T型盤組24，壓緊楔23產(chǎn)生鎖緊力將輸入端、輸出端的各組T型盤組與錐型 盤組同時壓緊，扭矩通過主轉(zhuǎn)子體8傳遞給輸出端T型盤組24，輸出端T型盤組24通過與 輸出端錐型盤組25摩擦拖動輸出端錐型盤組25旋轉(zhuǎn)。輸出端錐型盤組25又通過花鍵拖 動輸出軸22旋轉(zhuǎn)。調(diào)速過程為外力通過推動調(diào)速移動架5拖動兩側(cè)的主轉(zhuǎn)子體軸承15和主轉(zhuǎn)子體 8、輸入軸端主轉(zhuǎn)子體壓蓋6、輸出軸端主轉(zhuǎn)子體壓蓋18、導向滑套12、中間傳力盤16及輸 入端T型盤組13和輸出端T型盤組24移動。使主轉(zhuǎn)子體8軸心線沿輸入軸2軸線與輸出 軸22軸線構(gòu)成的平面移動。使得兩個T型盤組與兩個錐型盤組間做徑向相對移動。分別 改變輸入端T型盤組與輸入端錐型盤組1和輸出端T型盤組與輸出端錐型盤組25的嚙合圓半徑，改變了轉(zhuǎn)速比。
權(quán)利要求一種內(nèi)切式多盤無級變速器，包括輸入軸(2)，輸出軸(22)、T型盤組、錐型盤組、壓緊楔(23)，其特征在于還包括主轉(zhuǎn)子體(8)、預緊彈簧(19)、調(diào)速移動架(5)、輸入軸端主轉(zhuǎn)子體壓蓋(6)、輸出軸端主轉(zhuǎn)子體壓蓋(18)、滾針軸承(9)、推力軸承(20)、中間傳力盤(16)、導向滑套(12)、懸浮支承軸承(17)、內(nèi)花鍵體(11)，其中，T型盤組包括輸入端T型盤組(13)和輸出端T型盤組(24)，錐型盤組包括輸入端錐型盤組(1)和輸出端錐型盤組(25)；T型盤組由若干個T型盤組成，錐型盤組由若干個錐型盤組成；輸入軸(2)與輸出軸(22)分別由軸承(4)支撐，軸承(4)的軸承座(3)與無級變速器的外殼是同一個鑄件；輸入軸(2)右側(cè)為花鍵，花鍵上套有輸入端錐型盤組(1)，輸入端錐型盤組(1)與輸入端T型盤組(13)嚙合；輸入端T型盤組(13)的外緣為花鍵，并裝在內(nèi)花鍵體(11)內(nèi)；內(nèi)花鍵體(11)通過滾針軸承(9)裝在主轉(zhuǎn)子體(8)輸入軸端一側(cè)；主轉(zhuǎn)子體(8)輸出軸端一側(cè)裝有輸出端T型盤組(24)，輸出端T型盤組(24)與輸出端錐型盤組(25)嚙合；輸入端T型盤組(13)與輸出端T型盤組(24)之間裝有中間傳力盤(16)，中間傳力盤(16)與輸入端T型盤組(13)間有推力軸承(20)，中間傳力盤(16)與導向滑套(12)通過沿圓周均布的螺釘(14)連接，保證中間傳力盤(16)沿主轉(zhuǎn)子體軸線做水平移動；調(diào)速移動架(5)兩端分別套在輸入軸(2)端和輸出軸(22)端的軸承(4)之間；且使調(diào)速移動架(5)的軸線可以沿著輸入軸(2)、輸出軸(22)軸線構(gòu)成的平面內(nèi)水平移動；調(diào)速移動架(5)與輸入軸端主轉(zhuǎn)子體壓蓋(6)和輸出軸端主轉(zhuǎn)子體壓蓋(18)通過兩個軸承支撐；輸入軸端主轉(zhuǎn)子體壓蓋(6)和輸出軸端主轉(zhuǎn)子體壓蓋(18)分別與主轉(zhuǎn)子體(8)螺栓(10)連接；輸入端T型盤組(13)與輸入軸端主轉(zhuǎn)子體壓蓋(6)間裝有壓緊楔(23)，壓緊楔(23)由左右兩個圓盤組成；每個圓盤上有多條深度漸變的溝槽，溝槽數(shù)量根據(jù)無級變速器承載大小確定，每個溝槽間夾有鋼珠；壓緊楔(23)的右端盤與輸入端T型盤組(13)最左邊的T型盤壓緊，壓緊楔(23)的左端盤與輸入軸端主轉(zhuǎn)子體壓蓋(6)通過壓緊力固定，輸入軸(2)、輸出軸(22)伸入主轉(zhuǎn)子體(8)的軸端上各裝一個懸浮支承軸承(17)，所述兩個懸浮軸承(17)裝在懸浮支承軸承座(21)上；輸出軸端主轉(zhuǎn)子體壓蓋(18)內(nèi)均勻布置預緊彈簧(19)；內(nèi)切式多盤無級變速器通過殼體固定螺栓安裝在車體上。
專利摘要本實用新型公開了一種內(nèi)切式多盤無級變速器，解決現(xiàn)有多盤式無級變速器壓緊效果不好，體積大，傳遞的最大功率受限的問題。其組成包括輸入軸(2)，輸出軸(22)、壓緊楔(23)、預緊彈簧(19)、調(diào)速移動架(5)、中間傳力盤(16)；采用T型盤組與錐型盤組內(nèi)切，輸入軸(2)與輸出軸(22)沿主轉(zhuǎn)子體(8)的軸線對稱布置，工作時因壓緊楔(23)的左右圓盤有相對轉(zhuǎn)動使軸向長度增加產(chǎn)生壓緊力，壓緊力通過中間傳力盤(16)傳遞到輸出端T型盤組(24)和輸出端錐型盤組(25)。調(diào)速時外力通過推動調(diào)速移動架(5)拖動兩側(cè)的主轉(zhuǎn)子體軸承(15)和主轉(zhuǎn)子體(8)及左右兩側(cè)的T型盤組移動。本裝置具有制造簡單，體積小、傳遞扭矩大的優(yōu)點。
文檔編號F16H15/08GK201696567SQ20102022401
公開日2011年1月5日 申請日期2010年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月12日
發(fā)明者張繼鵬, 朗志中, 李麗, 李文華, 馬朝臣, 馬良杰 申請人:張文莉;馬良杰;李麗