專利名稱：一種汽車空調(diào)冷凝器安裝支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型專利涉及汽車空調(diào)配件，具體涉及一種汽車空調(diào)冷凝器安裝支架。
背景技術(shù)：
原有的汽車空調(diào)冷凝器安裝支架由安裝板、減震膠墊、支架組件、上支架組成。安 裝板與冷凝器通過(guò)螺栓連接，上支架通過(guò)焊接與安裝板連接，減震膠墊與上支架通過(guò)同軸 螺柱連接，支架組件與減震膠墊通過(guò)同軸螺柱連接。這種連接方式存在以下補(bǔ)足(1)支 架焊接精度較差，很難保證整車的裝配精度，極易導(dǎo)致冷凝器裝配不到位，造成冷凝器的損 壞；(2)涉及零件較多，制造、裝配工藝復(fù)雜，物流運(yùn)輸不便；(3)安裝支架采用了普通型鋼， 增加了冷凝器或整車的重量。因此，需要加以改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車空調(diào)冷凝器安裝支架，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝配工藝 性好，能很好地保證冷凝器的安裝精度，并能減輕整車的重量。本實(shí)用新型所述的一種汽車空調(diào)冷凝器安裝支架，包括塑料支架、與塑料支架配 合的扣合板，在塑料支架縱向的上部設(shè)有冷凝器安裝孔、下部設(shè)有工裝定位孔，在扣合板設(shè) 有與該工裝定位孔對(duì)應(yīng)且相同的工裝定位孔，以便于本安裝支架在冷凝器上精確定位，其 特征是在塑料支架橫向的四角分別設(shè)有一支腳，每只支腳的端部設(shè)有支架倒鉤；在扣合 板的四角分別設(shè)有一矩形通槽，每個(gè)矩形通槽內(nèi)設(shè)有一扣合板倒鉤；塑料支架橫向的四只 支腳分別插入扣合板四角的矩形通槽內(nèi)，四只支腳端部的支架倒鉤分別與一個(gè)矩形通槽內(nèi) 的扣合板倒鉤扣合。所述的一種汽車空調(diào)冷凝器安裝支架，在所述的塑料支架的橫向設(shè)有兩排支架三 角形鋸齒，在扣合板的橫向設(shè)有兩排與支架三角形鋸齒相對(duì)的扣合板三角形鋸齒。所述的一種汽車空調(diào)冷凝器安裝支架，其所述的塑料支架和扣合板均采用注塑成型。所述的一種汽車空調(diào)冷凝器安裝支架，其所述的塑料支架與扣合板之間的距離與 冷凝器的厚度相等。安裝支架設(shè)計(jì)思路如下利用冷凝器翅片的波距和扁管之間的間隙，使塑料支架 和扣合板貫穿冷凝器翅片。并為保證塑料支架與冷凝器的接觸面積以及方便插入翅片，在 塑料支架和扣合板上設(shè)置兩排三角形鋸齒。充分保證安裝支架的強(qiáng)度和可靠性。本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝配工藝好，節(jié)省裝配時(shí) 間；通過(guò)工裝定位保證了安裝支架的裝配精度，保證了冷凝器裝配準(zhǔn)確到位；安裝支架采 用塑料支架，重量輕。

圖1是本實(shí)用新型的軸測(cè)圖。[0011]圖2是本實(shí)用新型的配合連接的示意圖。圖3是圖2的A-A剖視圖。圖4是本實(shí)用新型與冷凝器配合連接的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。參見(jiàn)圖1、圖2、圖3和圖4所示的一種汽車空調(diào)冷凝器安裝支架，包括采用 PA-GF30注塑成型的塑料支架1配和扣合板2，扣合板與塑料支架配合；在塑料支架縱向的 上部設(shè)有冷凝器安裝孔8、下部設(shè)有工裝定位孔7，在扣合板設(shè)有與該工裝定位孔對(duì)應(yīng)且相 同的工裝定位孔，以保證本安裝支架在冷凝器上精確定位；在塑料支架1橫向的四角分別設(shè)有一支腳，每只支腳的端部設(shè)有支架倒鉤3;在扣 合板2的四角分別設(shè)有一矩形通槽，每個(gè)矩形通槽內(nèi)設(shè)有一扣合板倒鉤4 ；塑料支架橫向的 四只支腳分別插入扣合板四角的矩形通槽內(nèi)，四只支腳端部的支架倒鉤3分別與一個(gè)矩形 通槽內(nèi)的扣合板倒鉤4扣合。在所述的塑料支架1的橫向設(shè)有兩排支架三角形鋸齒5，在扣 合板2的橫向設(shè)有兩排與支架三角形鋸齒5相對(duì)的扣合板三角形鋸齒6。塑料支架1與扣合板2之間的距離與冷凝器9的厚度相等。在塑料支架1和扣合板2扣合時(shí)，通過(guò)塑料支架上的支架倒鉤3和扣合板的扣合 板倒鉤4來(lái)保證安裝支架上下、左右方向的尺寸精度。塑料支架、扣合板都設(shè)有兩排三角形 鋸齒，便于塑料支架1和扣合板2插入冷凝器9中，以此來(lái)增加本安裝支架與冷凝器9的接 觸面，從而保證了安裝支架的連接強(qiáng)度。
權(quán)利要求一種汽車空調(diào)冷凝器安裝支架，包括塑料支架(1)、與塑料支架配合的扣合板(2)，在塑料支架(1)縱向的上部設(shè)有冷凝器安裝孔(8)、下部設(shè)行工裝定位孔(7)，在扣合板(2)設(shè)有與該工裝定位孔(7)對(duì)應(yīng)且相同的工裝定位孔，其特征是在塑料支架(1)橫向的四角分別設(shè)有一支腳，每只支腳的端部設(shè)有支架倒鉤(3)；在扣合板(2)的四角分別設(shè)有一矩形通槽，每個(gè)矩形通槽內(nèi)設(shè)有一扣合板倒鉤(4)；塑料支架(1)橫向的四只支腳分別插入扣合板(2)四角的矩形通槽內(nèi)，四只支腳端部的支架倒鉤(3)分別與一個(gè)矩形通槽內(nèi)的扣合板倒鉤(4)扣合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)冷凝器安裝支架，其特征是在所述的塑料支 架(1)的橫向設(shè)有兩排支架三角形鋸齒(5)，在扣合板(2)的橫向設(shè)有兩排與支架三角形鋸 齒(5)相對(duì)的扣合板三角形鋸齒(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車空調(diào)冷凝器安裝支架，其特征是所述的塑料 支架(1)和扣合板(2)均采用注塑成型。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車空調(diào)冷凝器安裝支架，其特征是所述的塑料 支架(1)與扣合板(2)之間的距離與冷凝器(9)的厚度相等。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種汽車空調(diào)冷凝器安裝支架，包括塑料支架、與塑料支架配合的扣合板，在塑料支架縱向的上部設(shè)有冷凝器安裝孔、下部設(shè)有工裝定位孔，其特征是在塑料支架橫向的四角分別設(shè)有一支腳，每只支腳的端部設(shè)有支架倒鉤；在扣合板的四角分別設(shè)有一矩形通槽，每個(gè)矩形通槽內(nèi)設(shè)有一扣合板倒鉤；塑料支架橫向的四只支腳分別插入扣合板四角的矩形通槽內(nèi)，四只支腳端部的支架倒鉤分別與一個(gè)矩形通槽內(nèi)的扣合板倒鉤扣合。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝配工藝好，節(jié)省裝配時(shí)間；通過(guò)工裝定位保證了安裝支架的裝配精度，保證了冷凝器裝配準(zhǔn)確到位；安裝支架采用塑料支架，重量輕。
文檔編號(hào)F16M13/02GK201706636SQ20102022955
公開(kāi)日2011年1月12日 申請(qǐng)日期2010年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月18日
發(fā)明者李慶珉, 王東, 韓殿熒 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司