專利名稱：吸污車后封頭單油缸密封結構的制作方法
技術領域：
吸污車后封頭單油缸密封結構技術領域[0001]本實用新型涉及一種車用密封結構，具體地說是一種吸污車后封頭單油缸密封 結構。
背景技術：
[0002]吸污車后封頭正常情況下需要保證有效密封，當需要對吸污車罐體內大體積的 污物進行清理或定期檢修時，卻又必須打開后封頭進行處理，為滿足上述操作要求，目 前使用的吸污車通常采用后封頭雙油缸密封結構，即后封頭與罐體通過各自的法蘭接 觸，兩油缸對襯置于罐體兩側，一端與罐體連接，另一端與后封頭連接，利用油缸的抽 吸達到帶到后封頭開閉的目的。該種結構存在以下不足1、由于封頭法蘭和罐體法蘭直 徑較大，在設備要求方面要求很高；2、法蘭直徑較大平面就不高，容易彎曲；3、由于 法蘭直徑大，接觸面大，很難密封；4、使用雙油缸時油缸有時不同步，容易損壞后封頭 結構。由于上述多個原因，使得封頭雙油缸密封結構加工復雜、密封性差，導致嚴重影 響整車性能。發(fā)明內容[0003]本實用新型的目的是針對上述不足提供一種結構簡單、密封性好、工作效率 高、操作方便的吸污車后封頭單油缸密封結構。[0004]本實用新型是這樣實現的包括罐體筒體、后封頭，所述后封頭與罐體筒體尾 端直接連接，后封頭外側上部設有油缸支座，下部設有出料管，所述油缸支座經軸與油 缸一端連接，油缸的另一端經軸與旋轉體的上段連接，所述旋轉體的中段經軸與旋轉支 架連接，下段與后封板固定連接，所述旋轉支架固定在出料管管壁上，所述出料管的出 口端與后封板接觸密封。[0005]所述出料管與后封板之間還經可卸式的鎖緊結構連接。[0006]所述出料管還經后封板、出料口支座與出料口連通。[0007]有益效果[0008]1、將后封頭直接焊接在罐體尾端，同時在后封頭外側下部設置出料管，利用 單油缸控制后封板與出料管之間的開合，省去了原有的罐體法蘭和后封頭法蘭，結構簡 單、簡化了零部件、降低了設備要求。[0009]2、由雙油缸變?yōu)閱斡透?，以旋轉體為杠桿，以旋轉支架為支點，通過單油缸施 加的力推動旋轉體帶動后封板開合，解決了過去雙油缸操作時出現的不同步問題，延長 了后封頭的使用壽命。[0010]3、具有結構簡單、密封性高、清理效果好、工作效率高、使用方便的優(yōu)點。

[0011]圖1是本實用新型結構示意圖。[0012]圖2是后封板結構示意圖。[0013]圖3是本實用新型展開示意圖。[0014]圖中1-后封頭、2-油缸支座、3-單油缸、4-旋轉體、5-旋轉支架、6_出料 管、7-鎖緊結構、8-后封板、8.1-密封圈、8.2-出料孔、9-出料口支座、10-出料口、 11-罐體筒體、12-軸、13-軸、14-軸。
具體實施方式
[0015]
以下結合附圖和實施例進一步說明本實用新型[0016]參照圖1，罐體筒體11的尾端與后封頭1焊接在一起，所述后封頭1外側上部焊 接有油缸支座2，下部焊接有出料管6，所述油缸支座2經軸12與單油缸3—端連接，單 油缸3的另一端經軸13與旋轉體4的上段連接，所述旋轉體4的中段經軸14與旋轉支架 5連接，下段與后封板8固定連接，所述旋轉支架5固定在出料管6管壁上，所述出料管 6的出口端與后封板8接觸密封，所述出料管6還經后封板8、出料口支座9與出料口 10 連通，鎖緊結構7—端與出料管6焊接，另一端經螺栓與后封板8連接，形成可拆卸式。 參照圖2，所述后封板8開有使出料管6與出料口支座9、出料口 10連通的出料口 8.2， 后封板8內側面還設有密封圈8.1。[0017]工作原理[0018]封密吸污時，單油缸3的活塞桿回收，同時帶動旋轉體4施加壓力給后封板8， 使后封板8緊密的與出料管6壓緊貼合，為了進一步保證其密封效果，還通過鎖緊結構 7將后封板8與出料管6用螺栓鎖緊，杜絕了吸污車長期運行后，罐體筒體12內壓力過 大，此時僅靠單油缸3加壓密封可能存在的污水漏出的問題。當需要打開后封板8時， 該鎖緊結構7是可拆卸的。[0019]正常排污時，可直接開放出料口 10排出污水，但當罐體筒體11內有體積較大的 污物無法通過出料口 10排出或進行需要檢修時，可先擰下螺栓，打開銷緊機構7，然后 控制單油缸3的活塞桿伸出，同時推動旋轉體4帶動后封板8以旋轉支架5為支點開啟， 后封板8與出料管6分離，此時可通過開放的出料管6進行清污或檢修等操作。所述單 油缸3可通過吸污車內自帶的油泵控制。
權利要求1.一種吸污車后封頭密封結構，包括罐體筒體、后封頭，其特征在于，所述后封頭 與罐體筒體尾端直接連接，后封頭外側上部設有油缸支座，下部設有出料管，所述油缸 支座經軸與油缸一端連接，油缸的另一端經軸與旋轉體的上段連接，所述旋轉體的中段 經軸與旋轉支架連接，下段與后封板固定連接，所述旋轉支架固定在出料管管壁上，所 述出料管的出口端與后封板接觸密封。
2.如權利要求1所述的吸污車后封頭密封結構，其特征在于，所述出料管與后封板之 間還經可卸式的鎖緊結構連接。
3.如權利要求1或2所述的吸污車后封頭密封結構，其特征在于，所述出料管還經后 封板、出料口支座與出料口連通。
專利摘要本實用新型涉及一種吸污車后封頭單油缸密封結構，解決了現有吸污車后封頭出料結構加工復雜和密封性差的問題。包括罐體筒體、后封頭，所述后封頭與罐體筒體尾端直接連接，后封頭外側上部設有油缸支座，下部設有出料管，所述油缸支座經軸與油缸一端連接，油缸的另一端經軸與旋轉體的上段連接，所述旋轉體的中段經軸與旋轉支架連接，下段與后封板固定連接，所述旋轉支架固定在出料管管壁上，所述出料管的出口端與后封板接觸密封。本實用新型具有結構簡單、密封性高、清理效果好、工作效率高、使用方便的優(yōu)點。
文檔編號F16J15/02GK201802863SQ20102025549
公開日2011年4月20日 申請日期2010年7月9日 優(yōu)先權日2010年7月9日
發(fā)明者丁少欽, 咸愛飛, 李尚城, 肖軍 申請人:東風汽車股份有限公司