專利名稱：一種軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軸承，具體為一種薄壁型的軸承。
背景技術(shù)：
軸承是一種廣泛應(yīng)用于各類機(jī)械中的重要的基礎(chǔ)元件，用于支承載荷并作旋轉(zhuǎn)、 擺動(dòng)或往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。軸承主要由內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體、保持架和密封圈構(gòu)成，內(nèi)圈通常安裝 在軸上與軸一起旋轉(zhuǎn)；外圈通常在軸承座內(nèi)或機(jī)械部件殼體內(nèi)起支承作用；滾動(dòng)體在內(nèi)圈 和外圈之間滾動(dòng)，其大小和數(shù)量直接影響軸承的承載能力；保持架的作用是將軸承中的一 組滾動(dòng)體等距隔開，引導(dǎo)滾動(dòng)體在正確的軌道上運(yùn)動(dòng)，改善軸承內(nèi)部載荷分配和潤滑性能。 密封件起的作用是；密封，防止油脂泄漏及外界雜質(zhì)、水分進(jìn)入軸承。目前，應(yīng)用于高速旋轉(zhuǎn)和對(duì)密封要求較高的軸承，其結(jié)構(gòu)是內(nèi)圈開式使用防塵蓋 密封，內(nèi)圈與和防塵蓋之間存在間隙，因此難以消除灰塵進(jìn)入滾道內(nèi)，導(dǎo)致滾道阻塞而被卡 死。同時(shí)，滾道內(nèi)的潤滑脂會(huì)從間隙內(nèi)流失，是軸承經(jīng)常因缺潤滑脂而發(fā)熱，甚至燒毀?，F(xiàn) 有國外銷售的薄壁型軸承(koyo)，其為開式帶防塵蓋結(jié)構(gòu)；具體結(jié)構(gòu)是將金屬防塵蓋壓 緊在外圈上，內(nèi)圈與防塵蓋之間間隙配合。上述結(jié)構(gòu)，均存在密封性能差，灰塵易進(jìn)入滾道 內(nèi)，而導(dǎo)致滾道阻塞而被卡死；從而影響了軸承的正常使用。目前，還沒有解決上述技術(shù)問題更好的技術(shù)方案。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服背景技術(shù)中存在的上述問題，提供一種軸承的改進(jìn)， 改進(jìn)后的軸承應(yīng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、設(shè)計(jì)新穎、密封性能好，防塵、漏脂性能好的特點(diǎn)；同 時(shí)，能有效防止內(nèi)部潤滑脂泄漏及外部雜物侵入。本實(shí)用新型提出以下技術(shù)方案一種軸承，包括外圈、內(nèi)圈、滾動(dòng)體和保持架，所述軸承外圈的內(nèi)表面圓周面上設(shè) 有徑向滾道，滾動(dòng)體在外圈溝道沿徑向設(shè)置的滾道內(nèi)滾動(dòng)，環(huán)形保持架設(shè)置在內(nèi)、外圈之 間；所述軸承內(nèi)圈的外表面圓周面上設(shè)有徑向滾道，徑向滾道的兩側(cè)固有迷宮槽，所述的橡 膠密封圈與可轉(zhuǎn)動(dòng)的軸承內(nèi)圈迷宮槽相觸接。所述軸承內(nèi)圈設(shè)有迷宮槽結(jié)構(gòu)，橡膠密封圈嵌入內(nèi)圈迷宮槽內(nèi)，與迷宮槽接觸。通過固設(shè)于軸承內(nèi)、外圈之間的一對(duì)橡膠密封圈，橡膠密封圈與內(nèi)圈的迷宮槽接 觸，并由橡膠密封擋圈的內(nèi)唇口與內(nèi)圈迷宮槽有小過盈配合來實(shí)現(xiàn)對(duì)軸承內(nèi)圈的密封，這 種密封結(jié)構(gòu)能有效防止灰塵進(jìn)入軸承內(nèi)而消除滾道的阻塞。所述環(huán)形迷宮槽的橫截面為“V”型結(jié)構(gòu)。設(shè)置“V”型槽的目的是把橡膠密封圈嵌 入內(nèi)圈的迷宮槽內(nèi)，起到密封、防塵效果。所述的橡膠密封圈由環(huán)狀的橡膠密封圈和骨架構(gòu)成，該彈性密封圈與內(nèi)圈迷宮槽 之間形成迷宮式結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、設(shè)計(jì)新穎、具有優(yōu)良的防塵效果和密封性能。通過固設(shè)于軸承外圈內(nèi)的一對(duì)橡膠密封圈的內(nèi)唇口接觸貼合在內(nèi)圈的迷宮槽內(nèi)，橡 膠密封圈的內(nèi)唇口與內(nèi)圈的迷宮槽小過盈配合來實(shí)現(xiàn)對(duì)軸承內(nèi)圈的密封，這種密封結(jié)構(gòu)能 有效防止灰塵等垃圾進(jìn)入軸承內(nèi)腔而消除滾道的阻塞。此外，本實(shí)用新型在防塵、漏脂性能 方面也優(yōu)越于開式帶防塵蓋結(jié)構(gòu)，能有效防止內(nèi)部潤滑脂泄露及外部雜物侵入。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1中軸承內(nèi)圈的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下通過說明書附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步說明。如圖1、2所示，一種軸承，包括外圈1、內(nèi)圈2、滾動(dòng)體和保持架6，所述軸承外圈的 內(nèi)表面圓周面上設(shè)有徑向滾道，滾動(dòng)體安裝在外圈沿徑向設(shè)置的滾道內(nèi)，環(huán)形保持架設(shè)置 在外圈、內(nèi)圈之間將滾動(dòng)體均勻分布；所述軸承內(nèi)圈2的外表面圓周面上設(shè)有徑向滾道5， 徑向滾道5的兩側(cè)帶有迷宮槽，所述的橡膠密圈嵌入內(nèi)圈的環(huán)狀密封槽內(nèi)。所述軸承內(nèi)圈的外表面設(shè)有環(huán)狀迷宮槽，所述橡膠密封圈嵌入該環(huán)狀迷宮槽內(nèi)。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述環(huán)形迷宮槽的橫截面為“V”型結(jié)構(gòu)。作為本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述的橡膠密封圈由環(huán)狀的橡膠密封圈3和骨 架4構(gòu)成，該彈性密封圈與內(nèi)圈迷宮槽之間形成迷宮式結(jié)構(gòu)。通過固設(shè)于軸承內(nèi)、外圈之間的一對(duì)橡膠密封圈的內(nèi)唇口與內(nèi)圈的外圓周面上迷 宮槽相接觸，藉由該對(duì)橡膠密封圈的內(nèi)唇口與內(nèi)圈迷宮槽小過盈配合來實(shí)現(xiàn)對(duì)軸承內(nèi)圈的 密封，這種密封結(jié)構(gòu)能有效防止灰塵等垃圾進(jìn)入軸承內(nèi)腔而消除滾道的阻塞。此外，本實(shí)用 新型在防塵、漏脂性能方面也優(yōu)越于開式帶防塵蓋結(jié)構(gòu)，能有效防止內(nèi)部潤滑脂泄露及外 部雜物侵入。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所 屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似 的方式替代，但不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
權(quán)利要求1.一種軸承，包括外圈(1)、內(nèi)圈O)、滾動(dòng)體和保持架(6)，所述軸承外圈的內(nèi)表面圓 周面上設(shè)有徑向滾道，滾動(dòng)體在外圈滾道沿徑向設(shè)置的滾道內(nèi)滾動(dòng)，環(huán)形保持架設(shè)置在內(nèi)、 外圈之間；其特征在于所述軸承內(nèi)圈( 的外表面圓周面上設(shè)有徑向滾道(5)，徑向滾道 (5)的兩側(cè)帶有迷宮槽，所述的橡膠密封圈與可轉(zhuǎn)動(dòng)的軸承內(nèi)圈迷宮槽相觸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承，其特征在于所述軸承內(nèi)圈的外表面設(shè)有環(huán)狀迷宮槽， 所述橡膠密封圈嵌入該環(huán)狀迷宮槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軸承，其特征在于所述環(huán)形迷宮槽的橫截面為“V”型 結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軸承，其特征在于所述的橡膠密封圈由環(huán)狀的橡膠密封圈 (3)和骨架(4)構(gòu)成，該彈性密封圈與內(nèi)圈迷宮槽之間形成迷宮式結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種軸承，包括外圈、內(nèi)圈、滾動(dòng)體和保持架，所述軸承外圈的內(nèi)表面圓周面上設(shè)有徑向滾道，滾動(dòng)體在外圈溝道沿徑向設(shè)置的滾道內(nèi)滾動(dòng)，環(huán)形保持架設(shè)置在內(nèi)、外圈之間；所述軸承內(nèi)圈的外表面圓周面上設(shè)有徑向滾道，徑向滾道的兩側(cè)固有迷宮槽，所述的橡膠密封圈與可轉(zhuǎn)動(dòng)的軸承內(nèi)圈迷宮槽相觸接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、設(shè)計(jì)新穎、具有優(yōu)良的防塵效果和密封性能。通過固設(shè)于軸承外圈內(nèi)的一對(duì)橡膠密封圈的內(nèi)唇口接觸貼合在內(nèi)圈的迷宮槽內(nèi)，橡膠密封圈的內(nèi)唇口與內(nèi)圈的迷宮槽小過盈配合來實(shí)現(xiàn)對(duì)軸承內(nèi)圈的密封，這種密封結(jié)構(gòu)能有效防止灰塵等垃圾進(jìn)入軸承內(nèi)腔而消除滾道的阻塞。
文檔編號(hào)F16C33/58GK201916349SQ201020288279
公開日2011年8月3日 申請(qǐng)日期2010年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月6日
發(fā)明者李俊偉, 李德榮 申請(qǐng)人:寧波固特軸承有限公司