專利名稱：翻斗車用配重的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種配重，具體說是一種翻斗車用配重。
背景技術(shù)：
該配重原是鑄件，材料為灰鑄鐵，但是，由于該配重采用的材料為純鋼材，成本較高。

實用新型內(nèi)容發(fā)明目的針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種降低成本的翻斗車用配重。技術(shù)方案為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所述的一種翻斗車用配重，包括底 板和本體，在所述底板兩端分別焊接有固定用的第一襯管、第二襯管，在本體內(nèi)灌注有配重 用的混泥土 ；在本體后面焊接有封蓋混凝土用的蓋板。為了提高固定作用，所述第一襯管為5只。所述第二襯管為2只。有益效果因為選用混凝土替代生鐵，不僅可以降低成本、節(jié)省了生鐵材料，而且 便于操控，污染也小。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型中正面的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的詳細(xì)說明，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通 技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干變型和改進，這些也應(yīng) 視為屬于本實用新型的保護范圍。如圖1至圖2所示，本實用新型一種翻斗車用配重，包括底板1和本體(未標(biāo)號)， 在所述底板1兩端分別焊接有固定用的第一襯管2、第二襯管5，在本體內(nèi)灌注有配重用的 混泥土 4 ；在本體(未標(biāo)號)后面焊接有封蓋混凝土 4用的蓋板3。為了增加強度，所述混凝土 4由水泥、青石子、砂按照1 2 3的比例組成。所述第一襯管2最好為5只，這樣不僅外形美觀，而且還提高了配重的固定作用。所述第二襯管5最好為2只，考慮到用一根的話，承受力比較大，選用兩根足夠分 擔(dān)負(fù)重，起到更好的固定作用。當(dāng)?shù)装逶谥谱鲿r，先壓模制作，再底板下料，下料尺寸為530mm，壓模成型后，再上 車床保證底板厚度95mm。各零件均為焊接連接。[0017] 因為選用混凝土替代生鐵，不僅可以降低成本、節(jié)省了生鐵材料，而且便于操控， 污染也小。
權(quán)利要求1.一種翻斗車用配重，其特征在于，包括底板(1)和本體，在所述底板(1)兩端分別焊 接有固定用的第一襯管O)、第二襯管(5)，在本體內(nèi)灌注有配重用的混泥土 ；在本體后 面焊接有封蓋混凝土(4)用的蓋板(3)。
2.如權(quán)利要求1所述的翻斗車用配重，其特征在于，所述第一襯管O)為5只。
3.如權(quán)利要求2所述的翻斗車用配重，其特征在于，所述第二襯管(5)為2只。
專利摘要本實用新型公開了一種翻斗車用配重，包括底板和本體，在所述底板兩端分別焊接有固定用的襯管，在本體內(nèi)灌注有配重用的混泥土；在本體后面焊接有封蓋混凝土用的蓋板。本實用新型的優(yōu)點是降低成本、節(jié)省生鐵材料、便于操控、污染小。
文檔編號F16F15/28GK201851586SQ201020297398
公開日2011年6月1日 申請日期2010年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月19日
發(fā)明者于建平, 唐慶國, 糜金玉 申請人:江蘇省句容金猴工程機械有限公司