專利名稱：環(huán)保阻燃單管多徑圓形橡膠模塊貫穿件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種管路貫穿件，尤其涉及一種各種電纜或管路在船舶艙壁、甲 板和建筑物相鄰墻壁進(jìn)行穿艙的貫穿件。
背景技術(shù)：
管路貫穿件主要用于建筑房間或船舶艙室各種電線電纜或其它各種管路貫穿的 通道，既要保證建筑房間或船舶艙室之間的密封性能，又要保證在出現(xiàn)各種事故(如火 災(zāi))的情況下，貫穿件能迅速膨脹切斷建筑房間或船舶艙室之間的通道，在船舶各艙室之 間和核電廠各廠房之間尤為重要。傳統(tǒng)管路貫穿裝置，采用貫穿在艙壁通孔內(nèi)的導(dǎo)入管 和穿設(shè)在該導(dǎo)入管內(nèi)的貫通管，在導(dǎo)入管和貫通管之間設(shè)置有環(huán)狀的密封塞，如專利號(hào)為 200520014290. 1的中國(guó)實(shí)用新型專利《一種船用管路貫穿件》就公開了上述結(jié)構(gòu)，保證了導(dǎo) 入管和貫通管之間的密封效果，使該船用管路貫穿件的防火性能和密封性能都較為理想， 而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝簡(jiǎn)便、占據(jù)空間小，且成本也較低。但是該貫穿件在實(shí)際使用過程中并 不理想1.不同直徑的電纜或管路在使用過程中必須采用不同規(guī)格的貫穿件，這樣給貫穿 件的生產(chǎn)帶來諸多不便，不能滿足標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，同時(shí)對(duì)建筑房間或船舶艙室的開孔也帶來 不便，開孔的尺寸必須根據(jù)不同規(guī)格的貫穿件來進(jìn)行；2.貫穿件的橡膠框架與金屬框架的 結(jié)合度不夠，易發(fā)生移動(dòng)；3.橡膠框架和橡膠片全部采用膨脹性能好的材料制作，其成本 較高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于提供一種新型結(jié)構(gòu)的環(huán)保阻燃單管多徑圓形橡膠模塊貫穿 件，采用模塊化設(shè)計(jì)，在圓形金屬框架內(nèi)設(shè)置有一對(duì)橡膠框架，在該對(duì)橡膠框架之間設(shè)置有 膨脹性能更好的橡膠塊，這樣可以大幅度降低產(chǎn)品的制作成本。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種環(huán)保阻燃單管多徑圓形橡膠模塊貫穿件，包括圓形金屬框架，在所述金屬框 架內(nèi)設(shè)置有橡膠框架，在該橡膠框架內(nèi)有若干層橡膠片，在最內(nèi)層橡膠片形成供電纜或管 路穿過的貫穿孔，其特征在于所述的橡膠框架為一對(duì)，在該對(duì)橡膠框架之間設(shè)置有橡膠 塊。所述橡膠框架、橡膠塊和每層的橡膠片由至少兩半以上拼合而成。在所述橡膠框架外側(cè)兩端設(shè)置有金屬擋板，通過螺栓將所述橡膠框架固定在所述 金屬框架內(nèi)。所述一端金屬擋板的直徑大于所述金屬框架的內(nèi)徑，另一端金屬擋板的直徑小于 所述金屬框架的內(nèi)徑。所述每端金屬擋板由至少兩半以上拼合而成。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)1.在圓形金屬框架內(nèi)設(shè)置有一對(duì)橡膠框架，在該對(duì)橡膠框架之間設(shè)置有膨脹性能更好的橡膠塊，橡膠框架可采用膨脹性一般的材料制作，一方面可以大幅度降低產(chǎn)品的制 作成本；另一方面可以提高船艙之間、房間之間的防火和密封性能，一旦發(fā)生火災(zāi)現(xiàn)象，會(huì) 迅速膨脹，將墻壁或船艙壁之間通道堵塞，切斷火源向其它艙室或房間蔓延。2.該模塊化貫穿件在使用過程中，可根據(jù)電纜或管路管徑大小，選取不同層數(shù)的 橡膠片來實(shí)現(xiàn)不同直徑的電纜或管路穿過，這樣可使貫穿件實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，節(jié)約大量的 模具，同時(shí)安裝和維護(hù)更加方便，無需在船艙壁或墻壁上開不同口徑的孔，使安裝的管路或 電纜更加美觀。3.由于橡膠框架、橡膠塊和每層的橡膠片可以由至少兩半以上拼合而成，這樣，橡 膠框架、橡膠塊和橡膠片可以直接在鄰近金屬框架處的貫通電纜或管路上直接拼合而成一 整體，繼而快速塞入金屬框架中，而無需再從貫通電纜或管路的端部穿入，既省時(shí)又省力。4.在橡膠框架兩端設(shè)置有金屬擋板，通過螺栓將橡膠框架固定在金屬框架內(nèi)，保 證了橡膠框架與金屬框架的緊密結(jié)合，進(jìn)一步提高橡膠的堵塞效果。5.金屬擋板的直徑一端大于金屬框架的內(nèi)徑，另一端小于金屬框架的內(nèi)徑，一方 面使安裝的貫穿件更加美觀，另一方面進(jìn)一步提高橡膠框架與金屬框架的結(jié)合度。

圖1為本實(shí)用新型所述環(huán)保阻燃單管多徑圓形橡膠模塊貫穿件的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型所述環(huán)保阻燃單管多徑圓形橡膠模塊貫穿件的截面示意圖1.金屬框架2.橡膠框架 3.橡膠片 4.電纜或管路 5.螺栓6.船艙壁或墻壁 7.金屬擋板 8.橡膠塊
具體實(shí)施方式
以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍，所有等同的 技術(shù)方案也屬于本實(shí)用新型的范疇，本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍應(yīng)由各項(xiàng)權(quán)利要求限定。從圖1和圖2中可以看出，一種環(huán)保阻燃單管多徑圓形橡膠模塊貫穿件，包括圓形 金屬框架1，在所述金屬框架1內(nèi)設(shè)置有一個(gè)橡膠框架2，在該橡膠框架2內(nèi)有若干層橡膠 片3，在最內(nèi)層橡膠片3形成供電纜或管路4穿過的貫穿孔；所述橡膠框架2和每層的橡膠 片3由至少兩半以上拼合而成，所述的橡膠框架2為一對(duì)，在該對(duì)橡膠框架2之間設(shè)置有橡 膠塊8。在所述橡膠框架2外側(cè)兩端設(shè)置有金屬擋板7，通過螺栓5將所述橡膠框架2固定 在所述金屬框架1內(nèi)。所述一端金屬擋板7的直徑大于所述金屬框架1的內(nèi)徑，另一端的 直徑小于所述金屬框架1的內(nèi)徑。在使用過程中，首先根據(jù)電纜或管路4的管徑大小，選取合適金屬框架1和橡膠片 3層數(shù)；然后將金屬框架1固定在船艙壁或墻壁6，將電纜或管路4通過橡膠片3組裝在橡 膠框架2內(nèi)，并將橡膠塊固定在兩橡膠框架之間，最后將組裝好的包含電纜或管路4的橡膠 框架2組裝在金屬框架1內(nèi)，并通過金屬擋板7和螺栓5壓緊。
權(quán)利要求一種環(huán)保阻燃單管多徑圓形橡膠模塊貫穿件，包括圓形金屬框架(1)，在所述金屬框架(1)內(nèi)設(shè)置有一個(gè)橡膠框架(2)，在該橡膠框架(2)內(nèi)有若干層橡膠片(3)，在最內(nèi)層橡膠片(3)形成供電纜或管路(4)穿過的貫穿孔，其特征在于所述的橡膠框架(2)為一對(duì)，在該對(duì)橡膠框架(2)之間設(shè)置有橡膠塊(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種環(huán)保阻燃單管多徑圓形橡膠模塊貫穿件，其特征在于 所述橡膠框架(2)、橡膠塊(8)和每層的橡膠片(3)由至少兩半以上拼合而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種環(huán)保阻燃單管多徑圓形橡膠模塊貫穿件，其特征在于 在所述橡膠框架(2)外側(cè)兩端設(shè)置有金屬擋板(7)，通過螺栓(5)將所述橡膠框架(2)固定 在所述金屬框架(1)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種環(huán)保阻燃單管多徑圓形橡膠模塊貫穿件，其特征在于 所述一端金屬擋板(7)的直徑大于所述金屬框架(1)的內(nèi)徑，另一端金屬擋板(7)的直徑 小于所述金屬框架(1)的內(nèi)徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種環(huán)保阻燃單管多徑圓形橡膠模塊貫穿件，其特征在于 所述每端金屬擋板(7)由至少兩半以上拼合而成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種各種電纜或管路在船舶艙壁、甲板和建筑物相鄰墻壁進(jìn)行穿艙的環(huán)保阻燃單管多徑圓形橡膠模塊貫穿件，包括圓形金屬框架，金屬框架內(nèi)設(shè)置有一對(duì)橡膠框架，在該對(duì)橡膠框架之間設(shè)置有膨脹性能更好的橡膠塊，在每個(gè)橡膠框架內(nèi)有若干層橡膠片，在最內(nèi)層橡膠片形成供電纜或管路穿過的貫穿孔。這樣可以大幅度降低產(chǎn)品的成本，同時(shí)可根據(jù)電纜或管路管徑大小，選取合適金屬框架和不同層數(shù)的橡膠片，這樣可使貫穿件實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，節(jié)約大量的模具，同時(shí)安裝和維護(hù)更加方便，使安裝的管路或電纜更加美觀。一旦發(fā)生火災(zāi)現(xiàn)象，會(huì)迅速膨脹，將墻壁或船艙壁之間通道堵塞，切斷火源向其它艙室或房間蔓延。
文檔編號(hào)F16L5/04GK201621377SQ20102030024
公開日2010年11月3日 申請(qǐng)日期2010年1月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月7日
發(fā)明者包海初 申請(qǐng)人:包海初