專利名稱：一種耕耘機(jī)變速箱的撥叉軸在箱體上的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于變速箱技術(shù)，具體涉及耕耘機(jī)的變速箱。
背景技術(shù)：
變速箱是耕耘機(jī)的動力傳動的關(guān)鍵部件，通常箱體需要做到耐磨損，防漏油，以保 證其功能的有效實現(xiàn)，并保證獲得足夠的使用壽命。耕耘機(jī)變速箱的箱體內(nèi)安裝有各種撥叉軸，如換擋撥叉軸、倒擋撥叉軸等，這些撥 叉軸的端部都安裝支撐在箱體孔中。現(xiàn)有的安裝方式是撥叉軸直接安裝與箱體孔中，通過 密封圈密封。由于箱體通常為鋁合金壓鑄件，撥叉軸直接與箱體孔接觸，工作過程中的頻繁 擺動，很容易對箱體孔產(chǎn)生磨損損壞，導(dǎo)致箱體漏油，影響變速箱的正常工作。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，提出一種耕耘機(jī)變速箱的撥叉軸在箱 體上的安裝結(jié)構(gòu)，解決現(xiàn)有技術(shù)存在的箱體磨損和漏油問題。本實用新型的技術(shù)方案如下一種耕耘機(jī)變速箱的撥叉軸在箱體上的安裝結(jié)構(gòu)，其包括變速箱箱體和撥叉軸， 所述撥叉軸通過其端部與箱體上的裝配孔裝配而裝配于變速箱內(nèi)，其一端伸出于箱體外， 焊接控制撥叉軸旋轉(zhuǎn)的控制臂；所述撥叉軸包括換擋撥叉軸和倒擋撥叉軸。其特征在于在所述撥叉軸的端部與箱體上的裝配孔之間壓入有經(jīng)熱處理磨削 的襯套，與裝配孔過盈配合，使襯套與箱體間不會漏油，并在撥叉軸與襯套裝配的部位上加 工有環(huán)形槽，在環(huán)形槽中安裝0型密封圈。本結(jié)構(gòu)中所指的撥叉軸包括換擋撥叉軸和倒擋撥叉軸。本結(jié)構(gòu)中，在撥叉軸通過襯套安裝在裝配孔中，可以避免撥叉軸與裝配孔的直接 接觸磨損，而采用經(jīng)熱處理磨削的襯套，撥叉軸裝在襯套中，其在襯套中擺動，襯套起到支 撐撥叉軸的作用而0型圈起密封作用，由于兩者的耐磨性都比較好，不易出現(xiàn)磨損損壞，由 此可以防止箱體漏油的發(fā)生?？梢?，本結(jié)構(gòu)簡單可靠，可以有效保證箱體的使用壽命，保證變速箱的工作質(zhì)量。
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參見圖1，圖中給出了耕耘機(jī)變速箱內(nèi)的換擋撥叉軸和倒擋撥叉軸裝配部分的結(jié) 構(gòu)示意。從圖中可見，換擋撥叉軸2的兩端通過箱體1上的換擋裝配孔裝配在箱體中，其左 端伸出于箱體外并焊接有控制撥叉軸旋轉(zhuǎn)的控制臂。倒擋撥叉軸5的一端也通過箱體1上 的倒擋裝配孔裝配在箱體中，另一端伸出于箱體外并焊接控制撥叉軸旋轉(zhuǎn)的控制臂。上述兩個撥叉軸在與箱體1上的裝配孔之間都壓入有經(jīng)熱處理磨削的襯套3，過盈配合，以避免 撥叉軸與箱體孔的直接接觸。同時，在撥叉軸與襯套3裝配的部位上還加工有環(huán)形槽，在環(huán) 形槽中安裝0型密封圈4，進(jìn)行密封，防止漏油。
權(quán)利要求1. 一種耕耘機(jī)變速箱的撥叉軸在箱體上的安裝結(jié)構(gòu)，其包括變速箱箱體和撥叉軸，所 述撥叉軸通過其端部與箱體上的裝配孔裝配而裝配于變速箱內(nèi)，其一端伸出于箱體外，焊 接控制撥叉軸旋轉(zhuǎn)的控制臂；所述撥叉軸包括換擋撥叉軸和倒擋撥叉軸；其特征在于在所述撥叉軸的端部與箱體上的裝配孔之間壓入有襯套，與裝配孔過盈 配合，并在撥叉軸與襯套裝配的部位上加工有環(huán)形槽，在環(huán)形槽中安裝0型密封圈。
專利摘要本實用新型請求保護(hù)一種耕耘機(jī)變速箱的撥叉軸在箱體上的安裝結(jié)構(gòu)，其包括變速箱箱體和撥叉軸，所述撥叉軸通過其端部與箱體上的裝配孔裝配而裝配于變速箱內(nèi)，其一端伸出于箱體外，焊接控制撥叉軸旋轉(zhuǎn)的控制臂；在所述撥叉軸的端部與箱體上的裝配孔之間壓入有經(jīng)熱處理磨削的襯套，與裝配孔過盈配合，使襯套與箱體間不會漏油，并在撥叉軸與襯套裝配的部位上加工有環(huán)形槽，在環(huán)形槽中安裝O型密封圈。本結(jié)構(gòu)簡單可靠，可以有效保證箱體的使用壽命，保證變速箱的工作質(zhì)量。
文檔編號F16H63/32GK201787055SQ20102051036
公開日2011年4月6日 申請日期2010年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月31日
發(fā)明者陳懇 申請人:陳懇