專利名稱：重型卡車制動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
重型卡車制動(dòng)器技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種氣壓盤式制動(dòng)器。
技術(shù)背景[0002]由于自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)鼓式制動(dòng)器在工作時(shí)產(chǎn)生的熱量較難散發(fā)。其摩擦對(duì)偶件 即制動(dòng)鼓熱變形較大，受熱后制動(dòng)間隙也隨之增大，因而引起氣室推桿行程的增加。延 長(zhǎng)反應(yīng)時(shí)間甚至引起氣室推力下降從而降低制動(dòng)能力；此外由于鼓式制動(dòng)器受熱后壓力 分布變化較大，還會(huì)帶來制動(dòng)效能下降，磨損加快的一系列的問題。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種制動(dòng)效能較高的重型卡車制動(dòng)器。[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是重型卡車制動(dòng)器，包括鉗 體，所述鉗體內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸組件，所述轉(zhuǎn)軸組件的前部設(shè)有壓力臂組件，所述轉(zhuǎn)軸組件和 所述壓力臂組件之間設(shè)有雙滾針副，所述轉(zhuǎn)軸組件的后部連接有推板，所述推板后部設(shè) 有內(nèi)摩擦片和外摩擦片，所述內(nèi)摩擦片和外摩擦片位于制動(dòng)盤的兩側(cè)。[0005]做為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述內(nèi)摩擦片和所述外摩擦片的厚度大于等于15mm。[0006]由于采用了上述技術(shù)方案，重型卡車制動(dòng)器，包括鉗體，所述鉗體內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸 組件，所述轉(zhuǎn)軸組件的前部設(shè)有壓力臂組件，所述轉(zhuǎn)軸組件和所述壓力臂組件之間設(shè)有 雙滾針副，所述轉(zhuǎn)軸組件的后部連接有推板，所述推板后部設(shè)有內(nèi)摩擦片和外摩擦片， 所述內(nèi)摩擦片和外摩擦片位于制動(dòng)盤的兩側(cè)；制動(dòng)效能較高。


[0007]附圖是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0008]如附圖所示，重型卡車制動(dòng)器，包括鉗體1，所述鉗體1內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸組件2，所 述轉(zhuǎn)軸組件2的前部設(shè)有壓力臂組件3，所述轉(zhuǎn)軸組件2和所述壓力臂組件3之間設(shè)有雙 滾針副4，所述轉(zhuǎn)軸組件2的后部連接有推板7，所述推板7后部設(shè)有內(nèi)摩擦片5和外摩 擦片6，所述內(nèi)摩擦片5和外摩擦片6位于制動(dòng)盤8的兩側(cè)，所述內(nèi)摩擦片5和所述外摩 擦片6的厚度大于等于15mm。[0009]制動(dòng)盤大部分都暴露于空氣中，熱交換容易，工作時(shí)溫升較低且制動(dòng)盤受熱 時(shí)變形不會(huì)引起壓力分布變化，對(duì)制動(dòng)間隙的影響是負(fù)向的，制動(dòng)效能非常穩(wěn)定，制動(dòng) 可靠性高；且制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間較短；同時(shí)，內(nèi)摩擦片和外摩擦片的厚度大于等于15_， 更加耐磨損，更換周期較長(zhǎng)。[0010]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本 實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，所作出的各種變化和改進(jìn)，都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。[0011] 一切從本實(shí)用新型的構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)所作出的結(jié)構(gòu)變換均落在本 實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.重型卡車制動(dòng)器，其特征在于包括鉗體，所述鉗體內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸組件，所述轉(zhuǎn)軸 組件的前部設(shè)有壓力臂組件，所述轉(zhuǎn)軸組件和所述壓力臂組件之間設(shè)有雙滾針副，所述 轉(zhuǎn)軸組件的后部連接有推板，所述推板后部設(shè)有內(nèi)摩擦片和外摩擦片，所述內(nèi)摩擦片和 外摩擦片位于制動(dòng)盤的兩側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的重型卡車制動(dòng)器，其特征在于所述內(nèi)摩擦片和所述外摩擦 片的厚度大于等于15mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種重型卡車制動(dòng)器，包括鉗體，所述鉗體內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸組件，所述轉(zhuǎn)軸組件的前部設(shè)有壓力臂組件，所述轉(zhuǎn)軸組件和所述壓力臂組件之間設(shè)有雙滾針副，所述轉(zhuǎn)軸組件的后部連接有推板，所述推板后部設(shè)有內(nèi)摩擦片和外摩擦片，所述內(nèi)摩擦片和外摩擦片位于制動(dòng)盤的兩側(cè)；制動(dòng)效能較高。
文檔編號(hào)F16D55/224GK201810701SQ20102051896
公開日2011年4月27日 申請(qǐng)日期2010年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月31日
發(fā)明者張觀會(huì), 李廣慧, 韓金陵 申請(qǐng)人:壽光市泰豐汽車制動(dòng)系統(tǒng)有限公司