專利名稱：輕型車微型車制動器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種液壓盤式制動器。
背景技術：
鼓式制動器地制動效能較低，而且散熱性能差，在制動過程中會聚集大量的熱量。 制動蹄片和輪鼓在高溫影響下較易發(fā)生極為復雜的變形，容易產生制動衰退和振抖現象， 引起制動效率下降。同時，鼓式制動器的摩擦襯片在摩損后不易更換，結構復雜，維修保養(yǎng) 困難。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種制動效能較高、使用維護方便的輕型 車微型車制動器。為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是輕型車微型車制動器，包括支 架，所述支架上滑動安裝有卡鉗體，所述卡鉗體內設有活塞，所述卡鉗體和所述支架之間設 有導向銷和支撐銷，所述活塞和所述卡鉗體上還分別固設有內摩擦片和外摩擦片，所述內 摩擦片和所述外摩擦片分列在制動盤兩側。做為優(yōu)選的技術方案，所述外摩擦片與所述制動盤的間隙以及所述內摩擦片與所 述制動盤的間隙在0. 05mm-0. 15mm之間。由于采用了上述技術方案，輕型車微型車制動器，包括支架，所述支架上滑動安裝 有卡鉗體，所述卡鉗體內設有活塞，所述卡鉗體和所述支架之間設有導向銷和支撐銷，所述 活塞和所述卡鉗體上還分別固設有內摩擦片和外摩擦片，所述內摩擦片和所述外摩擦片分 列在制動盤兩側；制動效能較高、使用維護方便。
圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；圖2是圖1的側視圖。
具體實施方式
如圖1和圖2所示，輕型車微型車制動器，包括支架，所述支架上滑動安裝有卡鉗 體1，所述卡鉗體1內設有活塞2，所述卡鉗體1和所述支架之間設有導向銷3和支撐銷4， 所述活塞2和所述卡鉗體1上還分別固設有內摩擦片5和外摩擦片6，所述內摩擦片5和所 述外摩擦片6分列在制動盤兩側；所述外摩擦片6與所述制動盤7的間隙以及所述內摩擦 片5與所述制動盤7的間隙在0. 05mm-0. 15mm之間。制動盤直接裸露在空氣中，散熱性很好，同時在輸出同樣大小的制動力矩的條件 下，質量和外形尺寸要比鼓式制動器的??；摩擦片更容易更換，結構簡單，維修保養(yǎng)容易，而 且制動盤與外摩擦片的間隙，以及制動盤與內摩擦片的間較小，縮短了活塞的操作時間，并使驅動機構的力傳動比有增大的可能。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本實 用新型不受上述實施例的限制，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，所作出的各種 變化和改進，都落入要求保護的本實用新型范圍內。一切從本實用新型的構思出發(fā)，不經過創(chuàng)造性勞動所作出的結構變換均落在本實 用新型的保護范圍之內。
權利要求1.輕型車微型車制動器，其特征在于包括支架，所述支架上滑動安裝有卡鉗體，所述 卡鉗體內設有活塞，所述卡鉗體和所述支架之間設有導向銷和支撐銷，所述活塞和所述卡 鉗體上還分別固設有內摩擦片和外摩擦片，所述內摩擦片和所述外摩擦片分列在制動盤兩 側。
2.如權利要求1所述的輕型車微型車制動器，其特征在于所述外摩擦片與所述制動 盤的間隙以及所述內摩擦片與所述制動盤的間隙在0. 05mm-0. 15mm之間。
專利摘要本實用新型公開了一種輕型車微型車制動器，包括支架，所述支架上滑動安裝有卡鉗體，所述卡鉗體內設有活塞，所述卡鉗體和所述支架之間設有導向銷和支撐銷，所述活塞和所述卡鉗體上還分別固設有內摩擦片和外摩擦片，所述內摩擦片和所述外摩擦片分列在制動盤兩側；制動效能較高、使用維護方便。
文檔編號F16D55/22GK201827276SQ201020518979
公開日2011年5月11日 申請日期2010年8月31日 優(yōu)先權日2010年8月31日
發(fā)明者張豐樓, 張觀會, 李廣慧, 韓金陵 申請人:壽光市泰豐汽車制動系統有限公司