專利名稱：雙金屬復(fù)合輸送管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及石油化工裝置領(lǐng)域，更具體地，涉及一種雙金屬復(fù)合輸送管。
背景技術(shù)：
腐蝕性油氣田開采出來的油氣含有H2S、C02、C1_等腐蝕性介質(zhì)，這些介質(zhì)對(duì)輸送管 材具有很強(qiáng)的腐蝕性，不僅造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，而且往往帶來一些災(zāi)難性后果，如人員 傷亡、停工停產(chǎn)和環(huán)境污染等。腐蝕給石油工業(yè)造成的事故經(jīng)濟(jì)損失很大。因此對(duì)使用的 管材提出了更高的耐蝕要求。選用性能優(yōu)良的管材是防止腐蝕事故的主要措施，但一般價(jià) 格低廉的碳素或低合金鋼管的耐蝕性較差，而耐蝕性好的不銹鋼、鎳基合金、鈦及鈦合金等 材料的價(jià)格高，為節(jié)約高價(jià)材料的用量，人們開始研究、制造和選用復(fù)合管材，包括雙金屬 復(fù)合輸送管?，F(xiàn)有的雙金屬復(fù)合輸送管，大多數(shù)采用接頭連接處焊接。已有技術(shù)方案是在外管 兩端焊接接頭，接頭是耐腐蝕材料，外管為碳素鋼或低合金鋼，二者屬于異種金屬焊接，其 焊接性能受到一定程度影響，影響了油氣輸送管的安全性能。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型旨在提供一種連接強(qiáng)度大、安全性能高的雙金屬復(fù)合輸送管。根據(jù)本實(shí)用新型的一種雙金屬復(fù)合輸送管，包括內(nèi)管和外管，內(nèi)管由耐腐蝕材料 制成，內(nèi)管位于外管的內(nèi)部，雙金屬復(fù)合輸送管的一端或兩端具有連接部，連接部由耐腐蝕 材料制成，內(nèi)管與連接部相焊接，連接部的第一端與外管通過螺紋相連接，至少一個(gè)連接部 的第二端具有焊接坡口。進(jìn)一步地，連接部與內(nèi)管采用相同的材料制成。進(jìn)一步地，外管由碳素鋼或者低合金鋼制成。進(jìn)一步地，外管的兩端的外壁上具有螺紋。進(jìn)一步地，外管的兩端分別具有管狀的連接部。進(jìn)一步地，焊接坡口位于連接部的第二端的外端面上。進(jìn)一步地，連接部的第二端的內(nèi)直徑等于外管的內(nèi)直徑。進(jìn)一步地，內(nèi)管延伸跨越連接部與外管之間的接縫，并焊接于連接部的第二端的 內(nèi)壁上。采用本實(shí)用新型的雙金屬復(fù)合輸送管，內(nèi)管由耐腐蝕材料制成，連接部由耐腐蝕 材料制成，內(nèi)管與連接部相焊接，連接部的第一端與外管通過螺紋相連接，連接部的第二端 具有焊接坡口。由于連接部與外管通過螺紋相連接，因此避免了異金屬焊接，保證了焊接 強(qiáng)度。連接部的另一端與另一根雙金屬復(fù)合輸送管一端的連接部相焊接，是同金屬焊接，也 能滿足管路之間的連接強(qiáng)度的要求。另外，連接部采用耐腐蝕材料，避免了連接部自身受到 腐蝕，也保證了雙金屬復(fù)合輸送管的安全性能。
附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本實(shí)用新型的 示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖 中圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的雙金屬復(fù)合輸送管的結(jié)構(gòu)示意圖；以及圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的雙金屬復(fù)合輸送管的連接部的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例，來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。如圖1所示的根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，一種雙金屬復(fù)合輸送管，包括內(nèi)管 10和外管20，內(nèi)管10由耐腐蝕材料制成，內(nèi)管10位于外管20的內(nèi)部，雙金屬復(fù)合輸送管 的一端或兩端具有連接部30，連接部30由耐腐蝕材料制成，內(nèi)管10與連接部30相焊接，連 接部30的第一端31與外管20通過螺紋相連接，至少一個(gè)連接部30的第二端32具有焊接 坡口 33。雙金屬復(fù)合輸送管的內(nèi)管10為薄壁平端管，將內(nèi)管10放置在外管20內(nèi)后，借助 外力使內(nèi)管10擴(kuò)大變形并緊貼外管20及連接部30的內(nèi)壁。連接部30與外管20的連接 采用螺紋連接形式，避免了可能發(fā)生的異金屬焊接造成的焊接強(qiáng)度下降，保證了雙金屬復(fù) 合輸送管的連接強(qiáng)度和連接性能；耐腐蝕材料制成的內(nèi)管10，在輸送的油氣中有腐蝕性介 質(zhì)存在時(shí)，能保證在內(nèi)管10中的腐蝕介質(zhì)不接觸外管20，保護(hù)外管20不受腐蝕性介質(zhì)腐 蝕，保證了雙金屬復(fù)合輸送管使用的安全性。連接部30采用耐腐蝕材料，避免了連接部30 本身受到腐蝕介質(zhì)的腐蝕，保證了雙金屬復(fù)合輸送管的管路運(yùn)輸?shù)陌踩阅?。連接部30的 第一端31與外管20 —端采用螺紋連接，連接部30的第二端32上具有焊接坡口 33，用于 與另一根雙金屬復(fù)合輸送管的一端的連接部30的第二端32上的焊接坡口 33相焊接，從而 將多根雙金屬復(fù)合輸送管連接在一起，以達(dá)到油氣輸送所需要的管路的長度。焊接坡口 33 可以分布在兩根通過連接部30相連接的任意一根雙金屬復(fù)合輸送管的連接部30的第二端 32上，也可分布在每個(gè)連接部30的第二端32上。對(duì)于多根連接在一起雙金屬復(fù)合輸送管 來說，其首根和最末一根的雙金屬復(fù)合輸送管上僅有一端具有連接部30，即對(duì)于雙金屬復(fù) 合輸送管來說，連接部30分布在雙金屬復(fù)合輸送管的一端或兩端。優(yōu)選地，連接部30與內(nèi)管10采用相同的材料制成。如圖1所示，外管20的兩端 分別具有管狀的連接部30。雙金屬復(fù)合輸送管的連接部30由厚壁管加工而成，在其第一端31加工內(nèi)螺紋，在 其第二端32加工焊接坡口 33。連接部30與內(nèi)管10相焊接。連接部30與內(nèi)管10的材質(zhì) 相同，都是耐腐蝕材料制成，具有良好的耐腐蝕性能和與內(nèi)管10相匹配的焊接性能，避免 了內(nèi)管10與連接部30在焊接時(shí)的造成異金屬焊接，保證了二者的連接強(qiáng)度和焊縫密封性 能，進(jìn)一步加強(qiáng)了雙金屬復(fù)合輸送管的管路運(yùn)輸?shù)陌踩阅?。如圖1和圖2所示，優(yōu)選地，焊接坡口 33位于連接部30的第二端32的外端面上。焊接坡口 33加工于連接部30第二端32的外端面上，用于與另一根雙金屬復(fù)合輸 送管一端的連接部30上的焊接坡口 33相焊接。另外，焊接坡口 33可以根據(jù)雙金屬復(fù)合輸 送管的管徑大小等因素加工成不同的形狀，以達(dá)到最好的焊接效果。[0024]在本實(shí)施例中，外管20由碳素鋼或者低合金鋼制成。外管20是碳素鋼或者低合金鋼，其外徑一般為60mm至720mm，厚度為4mm至40mm， 外管20的壁厚較大，在使用過程中主要用于承受外力或內(nèi)壓；與之相匹配的，內(nèi)管10是耐 腐蝕材料，內(nèi)管10的材質(zhì)為不銹鋼、鎳基合金、鈦及鈦合金或其他耐蝕性材料，厚度為Imm 至4mm，壁厚較小。內(nèi)管10緊貼外管20和連接部30的內(nèi)壁，主要起抗腐蝕作用。外管20 采用普通的碳素鋼或者低合金鋼，保證了雙金屬復(fù)合輸送管的造價(jià)的低廉；內(nèi)管10和連接 部30采用耐腐蝕材料，雖然材料的價(jià)格較高，但是由于內(nèi)管10的壁厚較小，連接部30長度 很短，在起到耐腐蝕作用的同時(shí)，也避免了雙金屬復(fù)合輸送管的成本過高。因此，本實(shí)用新 型的雙金屬復(fù)合輸送管，在保證各項(xiàng)性能指標(biāo)的前提下，將成本限制在合理的范圍內(nèi)，有利 于雙金屬復(fù)合輸送管的推廣和使用。如圖1所示，外管20的兩端的外壁上具有螺紋。外管20的兩端的外壁上具有螺紋，即在外管20的兩端加工公螺紋，外管20兩端 分別與連接部30第一端31螺紋連接。螺紋連接避免了外管20與連接部30之間的異金屬 的焊接，保證了連接強(qiáng)度。內(nèi)管10的兩端分別與外管20兩端的連接部30的內(nèi)壁進(jìn)行密封焊接，將內(nèi)管10 中的腐蝕介質(zhì)與外管20完全隔離，防止外管20受到腐蝕。在本實(shí)施例中，如圖2所示，連接部30的第二端32的內(nèi)直徑等于外管20的內(nèi)直 徑。優(yōu)選地，如圖1所示，內(nèi)管10延伸跨越連接部30與外管20之間的接縫，并焊接于連接 部30的第二端32的內(nèi)壁上。由于連接部30的第二端32的內(nèi)直徑等于外管20的內(nèi)直徑，因此，連接部30與外 管20通過螺紋連接后，管路內(nèi)壁平滑過渡沒有突起。如圖1所示，內(nèi)管10延伸跨越連接部 30與外管20的內(nèi)壁平齊處接縫，并將接縫遮擋住，防止內(nèi)管10內(nèi)的腐蝕介質(zhì)進(jìn)入連接部 30與外管20形成的接縫處并腐蝕外管20。內(nèi)管10焊接于連接部30的第二端32的端部 的內(nèi)壁上，焊縫位于連接部30的第二端32的端部的外邊緣，即使連接部30的第二端32的 內(nèi)直徑較小，也可以很容易的進(jìn)行焊接。如圖1和圖2所示，在連接部30的第一端31和第二端32的內(nèi)壁的過渡處，具有 一個(gè)環(huán)形抬肩。如圖1所示，外管20與連接部30連接時(shí)，外管20的端部頂在連接部30的 環(huán)形抬肩處，在螺紋擰緊之后，可起到擰緊定位作用，防止外管20和連接部30的連接在施 工作業(yè)中可能出現(xiàn)相互配合的螺紋被擰過預(yù)定位置的“過擰現(xiàn)象”，從而防止內(nèi)管10與連 接部30的焊縫出現(xiàn)開裂。從以上的描述中，可以看出，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例實(shí)現(xiàn)了如下技術(shù)效果本實(shí)用新型的雙金屬復(fù)合輸送管，內(nèi)管和連接部均由耐腐蝕材料制成，內(nèi)管與連 接部相焊接，連接部的第一端與外管通過螺紋相連接，至少一個(gè)連接部的第二端具有焊接 坡口。由于連接部與外管通過螺紋相連接，因此避免了異金屬焊接，保證了焊接強(qiáng)度。連接 部的另一端與另一根雙金屬復(fù)合輸送管一端的連接部相焊接，是同金屬焊接，也能滿足管 路之間的連接強(qiáng)度的要求。另外，連接部采用耐腐蝕材料，避免了連接部自身受到腐蝕，也 保證了雙金屬復(fù)合輸送管的安全性能。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本 領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種雙金屬復(fù)合輸送管，包括內(nèi)管(10)和外管(20)，其特征在于，所述內(nèi)管(10)由 耐腐蝕材料制成，所述內(nèi)管(10)位于所述外管(20)的內(nèi)部，所述雙金屬復(fù)合輸送管的一端 或兩端具有連接部(30)，所述連接部(30)由耐腐蝕材料制成，所述內(nèi)管(10)與所述連接部 (30)相焊接，所述連接部(30)的第一端(31)與所述外管(20)通過螺紋相連接，至少一個(gè) 所述連接部(30)的第二端(32)具有焊接坡口(33)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙金屬復(fù)合輸送管，其特征在于，所述連接部(30)與內(nèi)管 (10)采用相同的材料制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙金屬復(fù)合輸送管，其特征在于，所述外管(20)由碳素鋼或 者低合金鋼制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙金屬復(fù)合輸送管，其特征在于，所述外管(20)的兩端的外 壁上具有螺紋。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙金屬復(fù)合輸送管，其特征在于，所述外管(20)的兩端分別 具有管狀的連接部(30)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙金屬復(fù)合輸送管，其特征在于，所述焊接坡口(33)位于所 述連接部(30)的所述第二端(32)的外端面上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的雙金屬復(fù)合輸送管，其特征在于，所述連接部(30)的所述第 二端(32)的內(nèi)直徑等于所述外管(20)的內(nèi)直徑。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的雙金屬復(fù)合輸送管，其特征在于，所述內(nèi)管(10)延伸跨越所 述連接部(30)與所述外管(20)之間的接縫，并焊接于所述連接部(30)的所述第二端(32) 的內(nèi)壁上。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種雙金屬復(fù)合輸送管。根據(jù)本實(shí)用新型的雙金屬復(fù)合輸送管包括內(nèi)管和外管，內(nèi)管由耐腐蝕材料制成，內(nèi)管位于外管的內(nèi)部，雙金屬復(fù)合輸送管的一端或兩端具有連接部，連接部由耐腐蝕材料制成，內(nèi)管與連接部相焊接，連接部的第一端與外管通過螺紋相連接，至少一個(gè)連接部的第二端具有焊接坡口。由于連接部與外管通過螺紋相連接，因此避免了異金屬焊接，保證了焊接強(qiáng)度。連接部的另一端與另一根雙金屬復(fù)合輸送管一端的連接部相焊接，是同金屬焊接，也能滿足管路之間的連接強(qiáng)度的要求。另外，連接部采用耐腐蝕材料，避免了連接部自身受到腐蝕，也保證了雙金屬復(fù)合輸送管的安全性能。
文檔編號(hào)F16L13/02GK201779363SQ20102052767
公開日2011年3月30日 申請(qǐng)日期2010年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月14日
發(fā)明者謝凱意 申請(qǐng)人:衡陽華菱鋼管有限公司