專利名稱：調(diào)速型液力偶合器工作腔供油管路結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及調(diào)速型液力偶合器，具體涉及該偶合器工作腔供油管路結(jié)構(gòu)，適 用于采用調(diào)速型偶合器進(jìn)行的生產(chǎn)裝置。采用本調(diào)速型液力偶合器工作腔供油管路結(jié)構(gòu)， 能夠?qū)崿F(xiàn)被驅(qū)動機(jī)械的無負(fù)荷啟動，消除安全隱患、降低能耗、易于操作、實(shí)現(xiàn)設(shè)備長周期 穩(wěn)定運(yùn)行。
背景技術(shù)：
調(diào)速液力偶合器是以液體為介質(zhì)傳遞動力并實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速的液力傳動裝置，在風(fēng) 機(jī)、泵和壓縮機(jī)等設(shè)備上都有廣泛的應(yīng)用，它的優(yōu)良性能和顯著的節(jié)能效果，已得到眾多用 戶的好評，但還需要進(jìn)一步的提高就是偶合器在啟動的時(shí)候輸出轉(zhuǎn)速不能實(shí)現(xiàn)為0，被驅(qū) 動機(jī)必須是帶一定的負(fù)荷，增加了被驅(qū)動機(jī)不安全因素和電機(jī)的啟動負(fù)荷，這對整個(gè)機(jī)組 不利，也會對電網(wǎng)產(chǎn)生沖擊。 液力偶合器采用外置油泵供油，工作腔工作用油和偶合器軸承潤滑油由同一臺泵 同時(shí)提供。調(diào)速型液力偶合器主要由與輸入軸相連的泵輪，與輸出軸連接的渦輪以及把渦 輪包容在其中的轉(zhuǎn)動外殼組成。在調(diào)速型液力偶合器內(nèi)，泵輪和渦輪對稱布置，工作輪葉片 為經(jīng)向布置的直葉片。在偶合器工作時(shí)密封的空腔中充滿工作油，泵輪和渦輪的工作油流 道幾何形狀相同。當(dāng)原動機(jī)驅(qū)動泵輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，工作油在泵輪葉片的作用下由葉片內(nèi)側(cè)向外 緣流動，形成離心水泵出口處的高速高壓液流，該液流進(jìn)入渦輪，沖擊渦輪葉片，帶動渦輪 與泵輪同向旋轉(zhuǎn)，工作油在渦輪中由外緣向內(nèi)側(cè)流動過程中減速減壓，然后再流回泵輪進(jìn) 口，這里傳遞能量的介質(zhì)是工作油，泵輪的作用就是把原動機(jī)的機(jī)械能傳給被驅(qū)動機(jī)械。當(dāng) 導(dǎo)流管管口處于靠近旋轉(zhuǎn)軸線位置時(shí)(即把導(dǎo)流管拉出)偶合器工作腔中的油環(huán)最厚，即工 作腔中工作油充滿度最大，此時(shí)輸出軸轉(zhuǎn)速最高，當(dāng)導(dǎo)流管管口處于遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)軸線位置時(shí) (即把導(dǎo)流管插進(jìn))，油環(huán)最薄。即工作腔中工作油充滿度最小，此時(shí)輸出軸轉(zhuǎn)速最低。改變 液力偶合器工作腔中工作油的充滿度就可在輸入軸轉(zhuǎn)速不變的情況下實(shí)現(xiàn)輸出軸在一定 速度范圍的無級調(diào)速。液力偶合器工作油與潤滑油的這種供油方式具有以下弊病1、為保證啟機(jī)時(shí)偶合器軸承潤滑油，所以啟動主機(jī)前必須啟動油泵，這樣主機(jī)啟 動前工作腔內(nèi)必充滿工作油，造成啟動主機(jī)時(shí)偶合器輸出軸就有較高的轉(zhuǎn)速而不能實(shí)現(xiàn)無 負(fù)荷啟動。2、由于啟機(jī)時(shí)帶動了被驅(qū)動的離心式壓縮機(jī)的高速旋轉(zhuǎn)，增大了驅(qū)動電機(jī)的啟動 負(fù)荷。3、啟機(jī)時(shí)被驅(qū)動的離心式壓縮機(jī)很快就達(dá)到超過壓縮機(jī)臨界轉(zhuǎn)速，在利用執(zhí)行機(jī) 構(gòu)調(diào)速前會慢慢地降到一個(gè)較低的轉(zhuǎn)速，再降到壓縮機(jī)臨界轉(zhuǎn)速附近區(qū)域很緩慢，造成主 機(jī)振動加劇引起跳車。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的 目的，是提供一種調(diào)速型液力偶合器油路結(jié)構(gòu)，真正實(shí)現(xiàn)偶合器的 無負(fù)荷啟動及擴(kuò)大偶合器的無級變速范圍。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種調(diào)速型液力偶合器油路結(jié)構(gòu)，包括順序連接為閉路循環(huán)系統(tǒng)的油壓站、工作 腔供油管路、偶合器工作腔、工作腔回油管路、回油儲槽，所述工作腔供油管路中串聯(lián)有冷 卻器，所述工作腔供油管路中還串聯(lián)有一閥門，該閥門設(shè)在冷卻器與工作腔之間，位于工作 腔進(jìn)油口處；所述油壓站設(shè)有一旁通管路，將油壓站的進(jìn)、出油口連通，該旁通管路中串聯(lián)
有一閥門。該油路結(jié)構(gòu)還包括一高位油箱，用于向閉路循環(huán)系統(tǒng)補(bǔ)油，高位油箱通過管道連 通工作腔供油管路，該管道設(shè)有單向閥，單向閥的進(jìn)口連通高位油箱，出口連通工作腔供油 管路。該偶合器還有潤滑油管路，該潤滑油管路的進(jìn)油端連接高位油箱，出油端分支為 若干支管，分別通往偶合器的各個(gè)潤滑對象。所述潤滑油管路中串聯(lián)有冷卻器和過濾器。所述工作腔供油管路中的閥門采用Dmoo截止閥。所述油壓站旁通管路中的閥門采用DW25截止閥。本實(shí)用新型的有益效果是1.它使電機(jī)與被驅(qū)動機(jī)是在完全的空載的情況下起動?？s短電機(jī)起動時(shí)間和降低 起動電流峰值。2.偶合器可以實(shí)現(xiàn)輸出轉(zhuǎn)速0啟動，并可以通過控制調(diào)節(jié)進(jìn)工作腔的油量實(shí)現(xiàn)無 級調(diào)速。3.使操作更加穩(wěn)定，消除啟機(jī)時(shí)的不安全因素，避免機(jī)組停車帶來的經(jīng)濟(jì)損失。4.本發(fā)明操作簡單、易行，成本低廉效果明顯。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中代號表示1_油壓站，2-工作腔供油管路，3-偶合器工作腔，4-工作腔回油管 路，5-回油儲槽，6-冷卻器，7-閥門，8-旁通管路，9-閥門，10-高位油箱，11-管路，12-單 向閥，13-冷卻器，14-過濾器，15-潤滑油管路。
具體實(shí)施方式
參見圖1 本調(diào)速型液力偶合器油路結(jié)構(gòu)，包括順序連接為閉路循環(huán)系統(tǒng)的油壓 站1、工作腔供油管路2、偶合器工作腔3、工作腔回油管路4、回油儲槽5，在工作腔供油管路 2中串聯(lián)有冷卻器6，本結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)之一，是在工作腔供油管路2中還串聯(lián)有一閥門7，該閥 門7設(shè)在冷卻器6與工作腔3之間，位于工作腔3進(jìn)油口處；特點(diǎn)之二，油壓站1設(shè)有一旁 通管路8，將油壓站1的進(jìn)、出油口連通，該旁通管路8中串聯(lián)有一閥門9。工作腔供油管路 2中的閥門7采用DmOO截止閥。油壓站旁通管路8中的閥門9采用DW25截止閥。該油路結(jié)構(gòu)還包括一高位油箱10，用于向閉路循環(huán)系統(tǒng)補(bǔ)油，高位油箱10通過管路11連通工作腔供油管路2，該管路11中順序串聯(lián)有單向閥12、冷卻器13、過濾器14，單 向閥12的進(jìn)口連接冷卻器13的出口，單向閥12的出口連通工作腔供油管路2。這樣，高位 油箱10中的油可以補(bǔ)入閉路循環(huán)系統(tǒng)，而閉路循環(huán)系統(tǒng)的油不會倒流回高位油箱10。該偶合器還有潤滑油管路15，該潤滑油管路15的進(jìn)油端連接高位油箱10，出油端 分支為若干支管，分別通往偶合器的各個(gè)潤滑對象，例如軸承。本偶合器的工作過程(1), DN100的截止閥7用于調(diào)節(jié)進(jìn)入偶合器工作腔的油量，在啟動油壓站工作油 泵時(shí)關(guān)閉此閥，防止工作油進(jìn)入偶合器工作腔。(2)、DW25截止閥9，在啟動油壓站工作油泵時(shí)開啟此閥，防止油泵超壓。(3)、在由本偶合器耦合的電機(jī)啟動正常后，逐漸開啟工作油進(jìn)口管處截止閥7，關(guān) 閉油壓站旁路截止閥9，讓工作油進(jìn)入偶合器工作腔，進(jìn)行主機(jī)轉(zhuǎn)速速調(diào)節(jié)。
權(quán)利要求1.一種調(diào)速型液力偶合器油路結(jié)構(gòu)，包括順序連接為閉路循環(huán)系統(tǒng)的油壓站、工作腔 供油管路、偶合器工作腔、工作腔回油管路、回油儲槽，所述工作腔供油管路中串聯(lián)有冷卻 器，其特征在于，所述工作腔供油管路中還串聯(lián)有一閥門，該閥門設(shè)在冷卻器與工作腔之 間，位于工作腔進(jìn)油口處；所述油壓站設(shè)有一旁通管路，將油壓站的進(jìn)、出油口連通，該旁通 管路中串聯(lián)有一閥門。
2.如權(quán)利要求1所述的調(diào)速型液力偶合器油路結(jié)構(gòu)，其特征在于，該油路結(jié)構(gòu)還包括 一高位油箱，用于向閉路循環(huán)系統(tǒng)補(bǔ)油，高位油箱通過管道連通工作腔供油管路，該管道設(shè) 有單向閥，單向閥的進(jìn)口連通高位油箱，出口連通工作腔供油管路。
3.如權(quán)利要求2所述的調(diào)速型液力偶合器油路結(jié)構(gòu)，其特征在于，該偶合器還有潤滑 油管路，該潤滑油管路的進(jìn)油端連接高位油箱，出油端分支為若干支管，分別通往偶合器的 各個(gè)潤滑對象。
4.如權(quán)利要求3所述的調(diào)速型液力偶合器油路結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述潤滑油管路中 串聯(lián)有冷卻器和過濾器。
5.如權(quán)利要求1所述的調(diào)速型液力偶合器油路結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述工作腔供油管 路中的閥門采用Dmoo截止閥。
6.如權(quán)利要求1所述的調(diào)速型液力偶合器油路結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述油壓站旁通管 路中的閥門采用Dm25截止閥。
專利摘要一種調(diào)速型液力偶合器油路結(jié)構(gòu)，包括順序連接為閉路循環(huán)系統(tǒng)的油壓站、工作腔供油管路、工作腔回油管路、回油儲槽，所述工作腔供油管路中串聯(lián)有冷卻器，其特征在于，所述工作腔供油管路中還串聯(lián)有一閥門，該閥門設(shè)在冷卻器與工作腔之間，位于工作腔進(jìn)油口處；所述油壓站設(shè)有一旁通管路，將油壓站的進(jìn)、出油口連通，該旁通管路中串聯(lián)有一閥門。在啟動油壓站工作油泵時(shí)，關(guān)閉供油管路中的閥門，防止工作油進(jìn)入偶合器工作腔，開啟旁通管路中的閥門，防止油泵超壓；在由本偶合器耦合的電機(jī)啟動正常后，逐漸開啟供油管路中的閥門，關(guān)閉旁通管路中的閥門。本結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)被驅(qū)動機(jī)械的無負(fù)荷啟動及降低電機(jī)啟動時(shí)的電流峰值，實(shí)現(xiàn)設(shè)備長周期穩(wěn)定運(yùn)行。
文檔編號F16H61/48GK201836332SQ20102053859
公開日2011年5月18日 申請日期2010年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月21日
發(fā)明者劉鑫, 李旭, 段吉林, 石慶永, 羅雪峰 申請人:四川美豐化工股份有限公司