專利名稱：一種氣體回收導(dǎo)流裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種氣體回收導(dǎo)流裝置[0001]技術(shù)領(lǐng)域[0002]本實用新型涉及一種氣體回收裝置，尤其是一種氣體回收導(dǎo)流裝置。
技術(shù)背景[0003]我國是世界上擁有道路數(shù)量最多的國家之一，道路的清潔維護(hù)工作十分艱巨， 道路清潔車的需求也日益緊迫。在國內(nèi)使用的道路清潔車中，普遍采用真空吸污法達(dá) 到清潔的目的，其真空風(fēng)道回收裝置有兩種方式，一種是通過真空泵對真空風(fēng)道直接抽 氣，該種方式無法進(jìn)行氣流量的調(diào)節(jié)，很難適應(yīng)各種不同的工況要求；另一種是在輸送 氣源處也就是真空泵口處增加調(diào)節(jié)裝置，此裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且不易操作。發(fā)明內(nèi)容[0004]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)節(jié)方便的 氣體回收導(dǎo)流裝置。[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是[0006]一種氣體回收導(dǎo)流裝置，包括前端總風(fēng)管，主風(fēng)管和風(fēng)管連接法蘭，所述氣體 導(dǎo)流裝置還包括風(fēng)門箱，所述風(fēng)門箱焊接在所述主風(fēng)管上，所述風(fēng)門箱中安裝有主風(fēng)管 流量調(diào)節(jié)裝置。[0007]所述氣體回收導(dǎo)流裝置還包括有左風(fēng)管和右風(fēng)管。[0008]所述主風(fēng)管流量調(diào)節(jié)裝置包括搖桿，轉(zhuǎn)軸和控制板，所述轉(zhuǎn)軸的一端安裝有所 述搖桿，所述控制板固連在所述轉(zhuǎn)軸上，所述風(fēng)門箱上開有兩個以上和所述搖桿相配合 的光孔。[0009]所述主風(fēng)管流量調(diào)節(jié)裝置還包括擋板，所述擋板焊接在所述風(fēng)門箱上。[0010]所述風(fēng)門箱還包括蓋板組件。[0011]本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)節(jié)方便的特點，能夠在前端總風(fēng)管中風(fēng)量不變的 前提下，方便的調(diào)節(jié)主風(fēng)管中風(fēng)量的大小，以適應(yīng)各種不同工況的要求。


[0012]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖2是本實用新型除去前端總風(fēng)管和蓋板組件后的結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖3是本實用新型的主風(fēng)管流量調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；[0015]圖4是本實用新型的主風(fēng)管流量調(diào)節(jié)裝置的工作原理示意圖；[0016]圖中，1.主風(fēng)管，2.風(fēng)門箱，3.左風(fēng)管，4.風(fēng)管連接法蘭，5.右風(fēng)管，6.固定法 蘭，7.控制板，8.搖桿，9.轉(zhuǎn)軸，10.擋板，11.前端總風(fēng)管，12.蓋板組件。
具體實施方式
[0017]
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。[0018]如圖1所示，在風(fēng)管連接法蘭4上安裝有主風(fēng)管1，左風(fēng)管3，右風(fēng)管5和前端 總風(fēng)管11，風(fēng)門箱2焊接在主風(fēng)管1的一側(cè)、靠近風(fēng)管連接法蘭4的位置處，為了密封， 在風(fēng)門箱2上有蓋板組件12，風(fēng)門箱2內(nèi)就形成了風(fēng)門腔體。[0019]如圖2-4所示，在風(fēng)門箱2的風(fēng)門腔體中安裝有主風(fēng)管流量調(diào)節(jié)裝置，該調(diào)節(jié)裝 置包括搖桿8，轉(zhuǎn)軸9和控制板7，轉(zhuǎn)軸9的一端安裝有搖桿8，另一端安裝在固定法蘭 6上，在轉(zhuǎn)軸9上還固定安裝有控制板7，在風(fēng)門箱2上開有能夠和搖桿8相互配合的光 孔。為了防止誤操作、控制板7位置失控，在風(fēng)門箱2上焊接有擋板10。[0020]使用時，前端總風(fēng)管11中通入氣流，轉(zhuǎn)動搖桿8，使其插入不同的光孔，進(jìn)而 可以改變控制板7在風(fēng)門腔體中的相對位置，使通過主風(fēng)管1的氣體流量的大小隨之變 化。
權(quán)利要求1.一種氣體回收導(dǎo)流裝置，包括前端總風(fēng)管、主風(fēng)管和風(fēng)管連接法蘭，其特征在 于所述氣體導(dǎo)流裝置還包括風(fēng)門箱，所述風(fēng)門箱焊接在所述主風(fēng)管上，所述風(fēng)門箱中 安裝有主風(fēng)管流量調(diào)節(jié)裝置。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種氣體回收導(dǎo)流裝置，其特征在于所述氣體回收導(dǎo)流 裝置還包括有左風(fēng)管和右風(fēng)管。
3.按照權(quán)利要求2所述的一種氣體回收導(dǎo)流裝置，其特征在于所述主風(fēng)管流量調(diào) 節(jié)裝置包括搖桿、轉(zhuǎn)軸和控制板，所述轉(zhuǎn)軸的一端安裝有所述搖桿，所述控制板固連在 所述轉(zhuǎn)軸上，所述風(fēng)門箱上開有兩個以上和搖桿相配合的光孔。
4.按照權(quán)利要求1或3所述的一種氣體回收導(dǎo)流裝置，其特征在于所述主風(fēng)管流量 調(diào)節(jié)裝置還包括擋板，所述擋板焊接在所述風(fēng)門箱上。
5.按照權(quán)利要求1或3所述的一種氣體回收導(dǎo)流裝置，其特征在于所述風(fēng)門箱還包 括蓋板組件。
專利摘要本實用新型涉及一種氣體回收導(dǎo)流裝置，包括前端總風(fēng)管，主風(fēng)管和風(fēng)管連接法蘭，其特征在于所述氣體導(dǎo)流裝置還包括風(fēng)門箱，所述風(fēng)門箱焊接在所述主風(fēng)管上，所述風(fēng)門箱中安裝有主風(fēng)管流量調(diào)節(jié)裝置。所述主風(fēng)管流量調(diào)節(jié)裝置包括搖桿，轉(zhuǎn)軸和控制板，所述轉(zhuǎn)軸的一端安裝有所述搖桿，所述控制板固連在所述轉(zhuǎn)軸上，所述風(fēng)門箱上開有兩個以上和搖桿相配合的光孔。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)節(jié)方便的特點，能夠在前端總風(fēng)管中風(fēng)量不變的前提下，方便的調(diào)節(jié)主風(fēng)管中風(fēng)量的大小，以適應(yīng)各種不同工況的要求。
文檔編號F16K1/00GK201810785SQ20102054535
公開日2011年4月27日 申請日期2010年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月28日
發(fā)明者吳建林, 宋鵬, 張乃杰 申請人:濟南軌道交通裝備有限責(zé)任公司