專利名稱：自動(dòng)點(diǎn)脂裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種加脂裝置，特別是一種帶有脫氣裝置并且定量的自動(dòng)點(diǎn)脂裝置。
背景技術(shù)：
潤(rùn)滑脂在金屬表面具有良好的粘附性，不易流失，不需經(jīng)常補(bǔ)充、更換，因此 經(jīng)常被用做敞開(kāi)或密封不良的摩擦部位的潤(rùn)滑劑，具有其它潤(rùn)滑劑所不可替代的優(yōu)點(diǎn)； 如汽車和工程機(jī)械上的減速器內(nèi)齒輪等都使用潤(rùn)滑脂作為潤(rùn)滑材料。自動(dòng)點(diǎn)脂裝置是常 用的加脂裝置，它可以將潤(rùn)滑脂注射到所需加脂部位。傳統(tǒng)的點(diǎn)脂裝置，具有一個(gè)用來(lái)裝載潤(rùn)滑脂的注射料筒，該料筒的下端有一個(gè) 出料口，出料口對(duì)應(yīng)所需加脂部位。壓縮空氣通過(guò)控制閥門，進(jìn)入料筒的上部，推動(dòng)料 筒內(nèi)的潤(rùn)滑脂經(jīng)過(guò)料筒下端的出料口注射到工作面。傳統(tǒng)點(diǎn)脂裝置的控制方法是，控制 壓縮空氣進(jìn)入料筒的時(shí)間，從而控制潤(rùn)滑脂注射到工件表面的量的多少?，F(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)是由于潤(rùn)滑脂在加入到注射料筒過(guò)程中，難免會(huì)混入氣體， 產(chǎn)生氣泡，這樣在注射過(guò)程中，就有可能出現(xiàn)只點(diǎn)出氣體，而沒(méi)有注射出潤(rùn)滑脂的現(xiàn) 象，這對(duì)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械部位會(huì)造成損傷。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種不產(chǎn)生氣泡，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單，易于實(shí)現(xiàn)，使自動(dòng)點(diǎn)脂成為可能的自動(dòng)點(diǎn)脂裝置。自動(dòng)點(diǎn)脂裝置，其特征在于主要包括真空泵1、脫氣氣缸5、脫氣壓縮氣缸 6、灌脂氣缸8、灌脂壓縮氣缸9和點(diǎn)脂口 E ；其中，真空泵1與脫氣氣缸6相連，所述的 脫氣氣缸5與脫氣壓縮氣缸6內(nèi)分別設(shè)有活塞，兩活塞通過(guò)活塞桿剛性連接，兩活塞同時(shí) 上下運(yùn)動(dòng)；灌脂氣缸8與灌脂壓縮氣缸9內(nèi)分別設(shè)有活塞，兩活塞通過(guò)活塞桿剛性連接， 兩活塞同時(shí)上下運(yùn)動(dòng)；點(diǎn)脂口E與脫氣氣缸5連接。本實(shí)用新型的有益效果(1)帶有脫氣裝置，使自動(dòng)點(diǎn)脂成為了可能(2)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單，易于實(shí)現(xiàn)(3)能提高點(diǎn)脂成品率，從而降低成本。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，圖中1、真空泵，2、真空壓力傳感器，3、前 置閥門，4、壓縮控制閥，5、脫氣氣缸，6、脫氣壓縮氣缸，7、脈沖閥，8、灌脂氣缸， 9、灌脂壓縮氣缸，10、點(diǎn)脂閥。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述自動(dòng)點(diǎn)脂裝置，其特征在于主要包括真空泵1、脫氣氣缸5、脫氣壓縮氣缸6、灌脂氣缸8、灌脂壓縮氣缸9和點(diǎn)脂口 E ；其中，真空泵1與脫氣氣缸6相連，所述的 脫氣氣缸5與脫氣壓縮氣缸6內(nèi)分別設(shè)有活塞，兩活塞通過(guò)活塞桿剛性連接，兩活塞同時(shí) 上下運(yùn)動(dòng)；灌脂氣缸8與灌脂壓縮氣缸9內(nèi)分別設(shè)有活塞，兩活塞通過(guò)活塞桿剛性連接， 兩活塞同時(shí)上下運(yùn)動(dòng)；點(diǎn)脂口 E與脫氣氣缸5連接。上述自動(dòng)點(diǎn)脂裝置，還包括真空壓力傳感器2、前置閥門3，所述的脫氣氣缸與 前置閥門3連接，前置閥門3并聯(lián)了真空壓力傳感器2，真空壓力傳感器2與真空泵1連 接。上述自動(dòng)點(diǎn)脂裝置，還包括壓縮控制閥4、脈沖閥7;所述的脫氣氣缸分別與壓 縮控制閥4和脈沖閥7的一端連接，脈沖閥7的另一端與灌脂氣缸連接，脈沖閥7與真空 壓力傳感器2相連，其打開(kāi)關(guān)閉受真空壓力傳感器2檢測(cè)到的壓力控制。上述自動(dòng)點(diǎn)脂裝置，所述灌脂氣缸8上部開(kāi)有加脂孔。工作原理及操作過(guò)程如下圖中含有兩組雙氣缸，第一組雙氣缸包含脫氣氣缸 5與脫氣壓縮氣缸6，其內(nèi)部各設(shè)有一個(gè)活塞，活塞通過(guò)活塞桿剛性連接，脫氣壓縮氣缸 6中活塞向下運(yùn)動(dòng)，脫氣氣缸5的活塞也跟著下降，第二組氣缸包含灌脂氣缸8與灌脂壓 縮氣缸9，其內(nèi)部各設(shè)有一個(gè)活塞，活塞通過(guò)活塞桿剛性連接，灌脂壓縮氣缸9中活塞向 下運(yùn)動(dòng)，灌脂氣缸8中的活塞也跟著下降；其中脫氣氣缸5的一端A與前置閥門3連接， 前置閥門1并聯(lián)了一個(gè)真空壓力傳感器2，真空壓力傳感器2與真空泵連接；脫氣氣缸的 另一端B與脈沖閥7連接，脈沖閥7受壓力傳感器檢測(cè)到的真空壓力控制，當(dāng)壓力小于 IOOPa時(shí)，脈沖閥7打開(kāi)，當(dāng)壓力大于IkPa時(shí)，脈沖閥7關(guān)閉，以保證潤(rùn)滑脂只有小于 IkPa時(shí)才進(jìn)行脫氣，在此壓力范圍內(nèi)已足可把潤(rùn)滑脂內(nèi)的氣體抽干凈；脈沖閥7的另一 端與灌脂氣缸8連接，當(dāng)壓力小于IOOPa時(shí)，脈沖閥7打開(kāi)，灌脂氣缸8中的潤(rùn)滑脂靠灌 脂壓縮氣缸9的壓縮帶動(dòng)灌脂氣缸8中的活塞經(jīng)過(guò)脈沖閥7加到脫氣氣缸5中進(jìn)行脫氣； 當(dāng)灌脂氣缸8中的潤(rùn)滑脂全部壓到脫氣氣缸5中后，脫氣完成，開(kāi)始進(jìn)入點(diǎn)脂狀態(tài)；脫氣 氣缸的C端與壓縮控制閥4連接，壓縮控制閥4與壓縮空氣連接，使點(diǎn)脂過(guò)程中，脫氣氣 缸活塞即受壓縮空氣向下運(yùn)動(dòng)，脫氣壓縮氣缸也受壓縮氣缸向下運(yùn)動(dòng)，從而保證點(diǎn)脂有 足夠的壓力施加到被加對(duì)象中，點(diǎn)脂是依靠點(diǎn)脂閥門的開(kāi)關(guān)時(shí)間來(lái)控制，潤(rùn)滑脂經(jīng)過(guò)點(diǎn) 脂閥10點(diǎn)到工件的所需部位。
權(quán)利要求1.自動(dòng)點(diǎn)脂裝置，其特征在于主要包括真空泵、脫氣氣缸、脫氣壓縮氣缸、灌 脂氣缸、灌脂壓縮氣缸和點(diǎn)脂口 ；其中，真空泵與脫氣氣缸相連，所述的脫氣氣缸與脫 氣壓縮氣缸內(nèi)分別設(shè)有活塞，兩活塞通過(guò)活塞桿剛性連接，兩活塞同時(shí)上下運(yùn)動(dòng)；灌脂 氣缸與灌脂壓縮氣缸內(nèi)分別設(shè)有活塞，兩活塞通過(guò)活塞桿剛性連接，兩活塞同時(shí)上下運(yùn) 動(dòng)；點(diǎn)脂口(E)與脫氣氣缸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)點(diǎn)脂裝置，其特征在于還包括真空壓力傳感器、前 置閥門，所述的脫氣氣缸與前置閥門連接，前置閥門并聯(lián)了真空壓力傳感器，真空壓力 傳感器與真空泵連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)點(diǎn)脂裝置，其特征在于還包括壓縮控制閥、脈沖 閥；所述的脫氣氣缸分別與壓縮控制閥和脈沖閥的一端連接，脈沖閥的另一端與灌脂氣 缸連接，脈沖閥與真空壓力傳感器相連，其打開(kāi)關(guān)閉受真空壓力傳感器檢測(cè)到的壓力控 制。
4.上根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)點(diǎn)脂裝置，其特征在于所述灌脂氣缸上部開(kāi)有加 脂孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種加脂裝置。自動(dòng)點(diǎn)脂裝置，其特征在于主要包括真空泵、脫氣氣缸、脫氣壓縮氣缸、灌脂氣缸、灌脂壓縮氣缸和點(diǎn)脂口E；其中，真空泵與脫氣氣缸相連，所述的脫氣氣缸與脫氣壓縮氣缸內(nèi)分別設(shè)有活塞，兩活塞通過(guò)活塞桿剛性連接，兩活塞同時(shí)上下運(yùn)動(dòng)；灌脂氣缸與灌脂壓縮氣缸內(nèi)分別設(shè)有活塞，兩活塞通過(guò)活塞桿剛性連接，兩活塞同時(shí)上下運(yùn)動(dòng)；點(diǎn)脂口E與脫氣氣缸連接。本實(shí)用新型的有益效果(1)帶有脫氣裝置，使自動(dòng)點(diǎn)脂成為了可能；(2)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)；(3)能提高點(diǎn)脂成品率，從而降低成本。
文檔編號(hào)F16N23/00GK201803087SQ20102056240
公開(kāi)日2011年4月20日 申請(qǐng)日期2010年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月15日
發(fā)明者劉志永, 龐鴻飛, 鄧和平, 馬龍彪 申請(qǐng)人:天津開(kāi)利達(dá)控制技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司