專利名稱：一種濃縮機的傳動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種濃縮機的傳動裝置。
背景技術：
目前，公知的選礦、輕化工脫水與污水處理用濃縮機傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復雜，其傳動系 統(tǒng)為電動機與三級齒輪減速機用聯(lián)軸器聯(lián)接，三級齒輪減速機輸出軸上的齒輪與蝸輪減速 器蝸桿上的齒輪嚙合，蝸桿與蝸輪嚙合，蝸桿帶動蝸輪轉(zhuǎn)動。結(jié)構(gòu)龐大，如NZ9型濃縮機的 電動機3KW，蝸輪減速器的蝸輪外徑Φ 990mm ；NZS12型濃縮機的電動機3KW，蝸輪減速器的 蝸輪外徑Φ 1260mm,蝸輪材料為ZQA19-4鋁青銅，其非標推力球軸承外徑Φ 1050mm,生產(chǎn)難 度大。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單的濃縮機傳動裝置。能簡化 濃縮機機構(gòu)，省去龐大的蝸輪減速器，減輕整機重量，節(jié)約能源。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案之一是一種濃縮機的傳動裝置，包括主軸箱、主軸和電動機；電動機通過擺線針輪減速機 與主軸構(gòu)成傳動連接；上述電動機與擺線針輪減速機的傳動連接是由電動機上的小皮帶輪 通過三角皮帶帶動擺線針輪減速機輸入軸上的大皮帶輪；上述主軸箱通過上軸套、下軸套 和推力球軸承與菌形的滑座成間隙配合動連接，滑座通過中心孔和孔內(nèi)的鍵槽連接主軸； 滑座上端的大頭的上端連接有主軸升降調(diào)整裝置，主軸升降調(diào)整裝置與滑座同轉(zhuǎn)；滑座下 端的小頭與大齒輪配合；主軸箱內(nèi)裝潤滑油，由密封圈主軸箱蓋和蓋板密封；上述的擺線 針輪減速機與主軸的傳動連接是由擺線針輪減速機輸出軸上的小齒輪與所述的大齒輪嚙合。上述的主軸升降調(diào)整裝置是由上支承座連接調(diào)整螺桿構(gòu)成；連接調(diào)整螺桿的上端 有調(diào)整螺母、升降手輪和鎖緊手輪，下端接主軸。進一步地，上述的電動機的電源線上接RJ熱繼電器。此外，上述擺線針輪減速機的輸出軸上的小齒輪可以用小鏈輪替換，上述滑座下 端小頭上的大齒輪可以用大鏈輪替換，大鏈輪和小鏈輪通過鏈條傳動。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案之二是一種濃縮機的傳動裝置，包括主軸箱、主軸和電動機；電動機通過臥式擺線針輪減 速機與主軸構(gòu)成傳動連接；上述電動機與臥式擺線針輪減速機的傳動連接是同軸直連；上 述主軸箱通過上軸套、下軸套和推力球軸承與菌形的滑座成間隙配合動連接，滑座通過中 心孔和孔內(nèi)的鍵槽連接主軸；滑座上端的大頭的上端連接有主軸升降調(diào)整裝置，主軸升降 調(diào)整裝置與滑座同轉(zhuǎn)；滑座下端的小頭與大圓錐齒輪配合；主軸箱內(nèi)裝潤滑油，由密封圈 主軸箱蓋和蓋板密封；上述臥式擺線針輪減速機與主軸的傳動連接是由臥式擺線針輪減速 機輸出軸上的齒輪I嚙合齒輪II，齒輪II通過圓錐齒輪軸連接小圓錐齒輪，小圓錐齒輪與所述的大圓錐齒輪嚙合。所述的主軸升降調(diào)整裝置同技術方案之一。本實用新型兩技術方案都是在主軸箱上裝下軸套，在外形為菌形的滑座上裝鍵、 大齒輪、推力球軸承并裝進主軸箱，滑座大頭與上軸套為間隙配合，小端與下軸套為間隙配 合，主軸箱蓋上裝上軸套，蓋在主軸箱上，用定位銷與螺栓并緊固。在滑座上裝上支承座，裝 螺栓并擰緊，轉(zhuǎn)動上支承座應靈活，無卡滯。將鍵裝在主軸鍵槽中，用沉頭螺釘固緊，再將主 軸裝入滑座孔中，主軸箱下面裝密封圈、蓋板，并裝螺栓緊固。將調(diào)整螺桿擰入調(diào)整螺母， 裝在上支承座孔中，調(diào)整螺桿扁頭對準主軸上的槽插入，裝圓銷栓住，然后裝升降手輪、鎖 緊手輪、限位螺母，松開鎖緊手輪，轉(zhuǎn)動升降手輪，主軸在滑座孔中上升、下降，調(diào)整完畢后， 轉(zhuǎn)動鎖緊手輪鎖緊。還可以采用臥式擺線針輪減速機通過齒輪或者鏈條帶動圓錐齒輪軸 轉(zhuǎn)動，圓錐齒輪軸上的小圓錐齒輪同轉(zhuǎn)，小圓錐齒輪與滑座上的大圓錐齒輪嚙合；電動機電 源線路上安裝RJ熱繼電器，當電動機過載，電流增大，熱繼電器發(fā)熱斷電停機，確保濃縮安 全。本實用新型還在電動機的電源線上接RJ熱繼電器，當濃縮運轉(zhuǎn)中，主軸下端的耙 受到大阻力時，電動機功率增大，電流增大，RJ熱繼電器跳開切斷電源，電動機停止轉(zhuǎn)動，避 免損壞濃縮機。電動機上的小皮帶輪因傳遞轉(zhuǎn)矩增大，三角皮帶打滑，使?jié)饪s機不受損壞， 也起雙保險作用。濃縮機取消了傳動效率只有0. 5左右的蝸輪減速器，電動機功率減少一 半，節(jié)約了能源。綜上所述，本實用新型采用上述方案，簡化了濃縮機機構(gòu)，省去了龐大的蝸輪減速 器，減輕了整機重量，節(jié)約能源。

下面結(jié)附圖和實施例對本實用新型進一步說明。圖1是本實用新型擺線針輪減速機剖面結(jié)構(gòu)圖。圖2是電路圖。圖3是本實用新型臥式擺線針輪減速機剖面結(jié)構(gòu)圖。圖中1升降手輪；2鎖緊手輪；3推力球軸承；4上支承座；5調(diào)整螺桿；6大皮帶 輪；7擺線針輪減速機；8小皮帶輪；9主軸箱蓋；10上軸套；11滑座；12主軸箱；13大齒輪； 14下軸套；15主軸；16蓋板；17密封圈；18推力球軸承；19小齒輪；20電機座；21電動機； 22調(diào)整螺母；23大圓錐齒輪；24圓錐齒輪；25圓錐齒輪軸J6齒輪I ；27臥式擺線針輪減 速機；觀齒輪II ；29RJ熱繼電器。
具體實施方式
實施例1一種濃縮機的傳動裝置，如圖1，包括主軸箱(12)、主軸(15)和電動機；電動 機通過擺線針輪減速機(7)與主軸(15)構(gòu)成傳動連接；上述電動機與擺線針輪 減速機(7)的傳動連接是由電動機上的小皮帶輪(8)通過三角皮帶帶動擺線針輪減 速機(7)輸入軸上的大皮帶輪(6)；上述主軸箱(1 通過上軸套(10)、下軸套(14)和推力 球軸承(18)與菌形的滑座(11)成間隙配合動連接，滑座(11)通過中心孔和孔內(nèi)的鍵槽連接主軸(巧)；滑座(11)上端的大頭的上端連接有主軸升降調(diào)整裝置，主軸升降調(diào)整裝置與 滑座(11)同轉(zhuǎn)；所述的主軸升降調(diào)整裝置是由上支承座(4)連接調(diào)整螺桿( 構(gòu)成；連接 調(diào)整螺桿(5)的上端有調(diào)整螺母(22)、升降手輪(1)和鎖緊手輪O)，下端接主軸(1 ；滑 座(11)下端的小頭與大齒輪(13)配合；主軸箱(12)內(nèi)裝潤滑油，由密封圈(17)主軸箱蓋 (9)和蓋板(16)密封；上述的擺線針輪減速機(7)與主軸(1 的傳動連接是由擺線針輪 減速機⑵輸出軸上的小齒輪(19)與所述的大齒輪(13)嚙合。在圖2中，電動機的電源線上接RJ熱繼電器09)。實施例2一種濃縮機的傳動裝置，包括主軸箱(1 、主軸(1 和電動機；電動機 通過擺線針輪減速機(7)與主軸(1 構(gòu)成傳動連接；上述電動機與擺線針輪減速 機(7)的傳動連接是由電動機上的小皮帶輪(8)通過三角皮帶帶動擺線針輪減速機 (7)輸入軸上的大皮帶輪(6)；上述主軸箱(1 通過上軸套(10)、下軸套(14)和推力球軸 承(18)與菌形的滑座(11)成間隙配合動連接，滑座(11)通過中心孔和孔內(nèi)的鍵槽連接主 軸(1 ；滑座(11)上端的大頭的上端連接有主軸升降調(diào)整裝置，主軸升降調(diào)整裝置與滑座
(11)同轉(zhuǎn)；滑座(11)下端的小頭與大鏈輪配合；主軸箱(12)內(nèi)裝潤滑油，由密封圈(17) 主軸箱蓋(9)和蓋板(16)密封；上述的擺線針輪減速機(7)與主軸(1 的傳動連接是由 擺線針輪減速機(7)輸出軸上的小鏈輪與所述的大鏈輪通過鏈條傳動。實施例3一種濃縮機的傳動裝置，如圖3，包括主軸箱(12)、主軸(15)和電動機Ql)；電 動機通過臥式擺線針輪減速機(XT)與主軸(1 構(gòu)成傳動連接；上述電動機與 臥式擺線針輪減速機(XT)的傳動連接是同軸直連；上述主軸箱(1 通過上軸套(10)、下 軸套(14)和推力球軸承(18)與菌形的滑座(11)成間隙配合動連接，滑座(11)通過中心 孔和孔內(nèi)的鍵槽連接主軸(1 ；滑座(11)上端的大頭的上端連接有主軸升降調(diào)整裝置，主 軸升降調(diào)整裝置與滑座(11)同轉(zhuǎn)；滑座(11)下端的小頭與大圓錐齒輪配合；主軸箱
(12)內(nèi)裝潤滑油，由密封圈(17)主軸箱蓋(9)和蓋板(16)密封；上述臥式擺線針輪減速 機(XT)與主軸(15)的傳動連接是由臥式擺線針輪減速機(XT)輸出軸上的齒輪I 06)嚙 合齒輪11( )，齒輪11( )通過圓錐齒輪軸(25)連接小圓錐齒輪(M)，小圓錐齒輪(24) 與所述的大圓錐齒輪03)嚙合。
權(quán)利要求1.一種濃縮機的傳動裝置，包括主軸箱(12)、主軸(1 和電動機；電動機通 過擺線針輪減速機(7)與主軸(1 構(gòu)成傳動連接；其特征是上述電動機與擺線針 輪減速機(7)的傳動連接是由電動機上的小皮帶輪(8)通過三角皮帶帶動擺線針輪 減速機(7)輸入軸上的大皮帶輪(6)；上述主軸箱(1 通過上軸套(10)、下軸套(14)和推 力球軸承(18)與滑座(11)成間隙配合動連接，滑座(11)通過中心孔和孔內(nèi)的鍵槽連接主 軸(1 ；滑座(11)上端的大頭的上端連接有主軸升降調(diào)整裝置，主軸升降調(diào)整裝置與滑座(11)同轉(zhuǎn)；滑座(U)下端的小頭與大齒輪(13)配合；主軸箱(12)內(nèi)裝潤滑油，由密封圈 (17)主軸箱蓋(9)和蓋板(16)密封；上述的擺線針輪減速機(7)與主軸(1 的傳動連接 是由擺線針輪減速機(7)輸出軸上的小齒輪(19)與所述的大齒輪(1 嚙合。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種濃縮機的傳動裝置，其特征是所述的主軸升降調(diào)整裝 置是由上支承座(4)連接調(diào)整螺桿( 構(gòu)成；連接調(diào)整螺桿(5)的上端有調(diào)整螺母(22)、 升降手輪(1)和鎖緊手輪O)，下端接主軸(15)。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種濃縮機的傳動裝置，其特征是所述的電動機的電 源線上接RJ熱繼電器09)。
4.按照權(quán)利要求1所述的一種濃縮機的傳動裝置，其特征是所述的擺線針輪減速 機(7)的輸出軸上的小齒輪(19)可以用小鏈輪替換，上述滑座(11)下端小頭上的大齒輪 (13)可以用大鏈輪替換，大鏈輪和小鏈輪通過鏈條傳動。
5.一種濃縮機的傳動裝置，其特征是一種濃縮機的傳動裝置，包括主軸箱(12)、主 軸(15)和電動機；電動機通過臥式擺線針輪減速機(XT)與主軸(15)構(gòu)成傳動 連接；上述電動機與臥式擺線針輪減速機(XT)的傳動連接是同軸直連；上述主軸箱(12)通過上軸套(10)、下軸套(14)和推力球軸承(18)與滑座(11)成間隙配合動連接，滑 座(11)通過中心孔和孔內(nèi)的鍵槽連接主軸(1 ；滑座(11)上端的大頭的上端連接有主軸 升降調(diào)整裝置，主軸升降調(diào)整裝置與滑座(11)同轉(zhuǎn)；滑座(11)下端的小頭與大圓錐齒輪 (23)配合；主軸箱(12)內(nèi)裝潤滑油，由密封圈(17)主軸箱蓋(9)和蓋板(16)密封；上述臥 式擺線針輪減速機(XT)與主軸(1 的傳動連接是由臥式擺線針輪減速機(XT)輸出軸上 的齒輪I 06)嚙合齒輪II ( )，齒輪II (28)通過圓錐齒輪軸05)連接小圓錐齒輪(M)， 小圓錐齒輪04)與所述的大圓錐齒輪03)嚙合。
專利摘要本實用新型涉及一種濃縮機的傳動裝置。包括主軸箱(12)、主軸(15)和電動機(21)；電動機(21)通過擺線針輪減速機(7)與主軸(15)構(gòu)成傳動連接。本實用新型主要用于選礦、輕化工脫水與污水處理用濃縮機上；使用本實用新型，能簡化濃縮機機構(gòu)，省去龐大的蝸輪減速器，減輕整機重量，節(jié)約能源。
文檔編號F16H37/02GK201880404SQ201020569460
公開日2011年6月29日 申請日期2010年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月15日
發(fā)明者李遠坤 申請人:李遠坤, 王艷宜