專利名稱：經編機主傳動箱主軸軸孔的防漏油裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種貫穿箱體軸軸孔的防漏油裝置，具體涉及一種經編機主傳動 箱主軸軸孔的防漏油裝置，屬于紡織機械制造技術。
背景技術：
本實用新型所述經編機主傳動箱，是安裝用來“編辮子”的偏心聯(lián)桿機構的傳動 箱。這種傳動箱有5 6m長X0. 5m高。由于其箱體體形較大，且其形狀有些特殊，因而箱 體的與主軸軸座相配裝的外側面部位，目前一般都不實施機械加工。已有的所述主傳動箱的主軸軸孔部位的結構如附圖1所示其主軸1通過油封墊 圈9與軸座3呈軸孔配合，軸座3與箱體6固定連接。盡管軸座3設有油封墊圈9，但由于 與軸座3相裝接的箱體6的外側壁部位未實施機械加工，因而不可避免地會造成主軸1的 軸線沿其長度方向不在同一水平面上，由此引起主軸1的跳動(回轉偏心跳動值有0. 06 0. 15mm)，而所述跳動就必然導致主軸1與油封墊圈9之間瞬時產生間隙和主軸及油封墊圈 的磨損，存在于箱體6內的機油(20號機油)就由主軸1與油封墊圈9之間的間隙內外泄。 機油的外泄，不但會影響主傳動箱的正常工作，造成機械零件的磨損，機械動作的不靈活協(xié) 調，而且還會造成浪費機油和污染工作環(huán)境。
發(fā)明內容本實用新型旨在提供一種結構合理，防漏油效果好的經編機主傳動箱主軸軸孔的 防漏油裝置，以克服已有技術的不足。本實用新型實現其目的的技術方案是一種經編機主傳動箱主軸軸孔的防漏油裝置，包括箱體，主軸和軸座，所述軸座與 箱體呈軸孔配合且通過螺釘與箱體的外側面固定連接；主軸與軸座的軸孔呈軸孔動配合， 其創(chuàng)新點在于a、還包括設在軸座內側的軸承，軸承分別與主軸和軸座的與其軸孔同中心布置的 用來安裝軸承的第一平底沉孔互呈軸孔過盈配裝；b、還包括設在軸座外側的圓環(huán)狀石墨件；所述石墨件分別與主軸和軸座的與其軸 孔同中心布置的用來安裝石墨件的第二平底沉孔互呈軸孔過盈配裝。盡管石墨件和軸承分別與軸座呈過盈配裝，在通常的工況下，不會產生石墨件和 軸承的位移，但為了避免有可能產生的石墨件和軸承分別向外側和內側的位移，本實用新 型建議在石墨件和軸承的外側面，分別加設彈性卡環(huán)。由以上所給出的技術方案可以明了，本實用新型由于加裝了軸承，通過軸座安裝 位置的調節(jié)，可以令主軸的軸線沿其長度方向調整在同一水平面上，而使主軸的跳動降低 至很微細的狀態(tài)；同時又用柔性石墨件取代油封墊圈，利用石墨的高耐滲透性和自潤滑性， 有效減少對主軸的磨損。這樣就有效避免了由于主軸的跳動和主軸的磨損而造成的箱體內 機油的外泄。從而實現了本發(fā)明的目的。
3[0011]考慮到石墨件柔潤性和可塑性都相當良好，可以通過對其施壓，而產生形變，尤其 是使石墨件徑向產生遷移，從而使石墨件的內圓和外圓，始終緊緊地分別與軸座和主軸相 對接密封，特別是在石墨件內圓和主軸外圓被磨損的工況下，通過對石墨件的施壓，可以有 效避免由于石墨件與主軸間的間隙所產生的漏油問題的發(fā)生。為此本實用新型還主張，還 包括用來給石墨件施壓且調節(jié)施壓力度的調節(jié)組件；所述調節(jié)組件包括壓蓋，至少3個螺 柱和與螺柱等量的調節(jié)螺母；所述壓蓋的小直徑端與石墨件相抵接；所述螺柱的一端與軸 座呈可拆式固定連接，而螺柱的另一端穿過壓蓋的大直徑部分所設的通孔與調節(jié)螺母相擰 接；通過擰動調節(jié)螺母實現對石墨件施壓及施壓力度的調節(jié)。當然，所述調節(jié)組件的結構并 不局限于此。例如與軸座連接的壓蓋和一端與壓蓋抵接而另一端與石墨件抵接的圓柱狀彈 簧所組成的調節(jié)組件，同樣也是可以實現該技術方案的目的的。本實用新型通過反復實驗，認識到由多個串聯(lián)疊合的石墨件，要比單個石墨件的 防漏油功能好。這是因為多個串聯(lián)疊合石墨件的可塑性要比單個石墨件好，且由于多個串 聯(lián)疊合石墨件間所構成的是曲折的迷宮狀的微細間隙通道，加上在所述主傳動箱的轉速較 低的工況下500RPm)，箱體內部不會由于內存機件高速旋轉所產生向外泄油的內壓，而 進一步提高本實用新型的防漏油效果，本實用新型還主張，所述石墨件有3個；3個石墨件 沿主軸的軸向串聯(lián)疊合且依次呈側面與側面緊密靠接。但不局限于此，即所述石墨件是2 個或3 5個，也都是很好的。本實用新型還主張，在所述軸承的內側面還設有用來防止軸承向箱體內位移的彈 性卡環(huán)；所述卡環(huán)嵌裝在軸座的第一平底沉孔壁面的環(huán)槽內。其目的顯然在于防止軸承的 位移，以進一步提高本實用新型工作的可靠性。上述技術方案得以實施后，本實用新型所具有的結構合理，主軸軸孔防漏油效果 好等特點，是顯而易見。

圖1是已有技術的經編機主傳動箱防漏油裝置的結構示意圖；圖2是本實用新型一種具體實施方式
的結構示意圖；圖3是圖2的左視圖。
具體實施方式
以下結合附圖通過實施方式的描述，對本實用新型作進一步說明。以下所描述的具體實施方式
均以SGE23型單針床經編機主傳動箱為例。
具體實施方式
之一，請參讀附圖2。 一種經編機主傳動箱主軸軸孔的防漏油裝置，包括箱體6，主軸1和軸座3，所述軸 座3與箱體6呈軸孔配合且通過螺釘7與箱體6的外側面固定連接；主軸1與軸座3的軸 孔3-1呈軸孔動配合，而其還包括設在軸座3內側的軸承2，軸承2分別與主軸1和軸座3的與其軸孔3_1同 中心布置的用來安裝軸承2的第一平底沉孔3-2互呈軸孔過盈配裝；還包括設在軸座3外側的圓環(huán)狀石墨件4 ；所述石墨件4分別與主軸1和軸座3的 與其軸孔3-1同中心布置的用來安裝石墨件4的第二平底沉孔3-3互呈軸孔過盈配裝。[0024]所述石墨件4有3個；3個石墨件4沿主軸1的軸向串聯(lián)疊合且依次呈側面與側面 緊密靠接。在所述軸承2的內側面還設有用來防止軸承2向箱體6內位移的彈性卡環(huán)8 ；所 述卡環(huán)8嵌裝在軸座3的第一平底沉孔3-2壁面的環(huán)槽3-2-1內。在石墨件4的外側面， 還設有用來防止石墨件4向外位移的彈性卡環(huán)(圖中未畫出)，所述卡環(huán)嵌裝在軸座3的第 二平底沉孔3-3壁面的環(huán)槽內(圖中未畫出)。
具體實施方式
之二，如附圖2和3所示。一種經編機主傳動箱主軸軸孔的防漏油裝置，包括箱體6，主軸1和軸座3，所述軸 座3與箱體6呈軸孔配合且通過螺釘7與箱體6的外側面固定連接；主軸1與軸座3的軸 孔3-1呈軸孔動配合，而其還包括設在軸座3內側的軸承2，軸承2分別與主軸1和軸座3的與其軸孔3_1同 中心布置的用來安裝軸承2的第一平底沉孔3-2互呈軸孔過盈配裝；還包括設在軸座3外側的圓環(huán)狀石墨件4 ；所述石墨件4分別與主軸1和軸座3的 與其軸孔3-1同中心布置的用來安裝石墨件4的第二平底沉孔3-3互呈軸孔過盈配裝。還包括用來給石墨件4施壓且調節(jié)施壓力度的調節(jié)組件5 ；所述調節(jié)組件5包括 壓蓋5-1，3個螺柱5-3和與螺柱5-3等量的調節(jié)螺母5-2 ；所述壓蓋5_1的小直徑端與石 墨件4相抵接；所述螺柱5-3的一端與軸座3呈可拆式固定連接，而螺柱5-3的另一端穿過 壓蓋5-1的大直徑部分所設的通孔與調節(jié)螺母5-2相擰接；通過擰動調節(jié)螺母5-2實現對 石墨件4施壓及施壓力度的調節(jié)。所述石墨件4有3個；3個石墨件4沿主軸1的軸向串 聯(lián)疊合且依次呈側面與側面緊密靠接。在所述軸承2的內側面還設有用來防止軸承2向箱 體6內位移的彈性卡環(huán)8 ；所述卡環(huán)8嵌裝在軸座3的第一平底沉孔3-2壁面的環(huán)槽3-2-1 內。所述3個螺柱5-3是雙頭螺柱，且沿同一直徑圓周相間120均勻布置。所述調節(jié)螺母 5-2有2個，其中1個為調節(jié)螺母另1個為鎖緊螺母。本實用新型初樣在機試用效果是很好的。通過3個月的在機試用，未發(fā)現有漏油 情況發(fā)生。本實用新型的使用范圍，不受本說明書描述的限制。其它中低速傳動箱(齒輪箱) 貫穿箱體軸軸孔的防漏油，都可以應用本實用新型。
權利要求1.一種經編機主傳動箱主軸軸孔的防漏油裝置，包括箱體(6)，主軸(1)和軸座(3)， 所述軸座(3)與箱體(6)呈軸孔配合且通過螺釘(7)與箱體(6)的外側面固定連接；主軸 (1)與軸座(3)的軸孔(3-1)呈軸孔動配合，其特征在于a、還包括設在軸座(3)內側的軸承0)，軸承( 分別與主軸(1)和軸座( 的與其軸 孔(3-1)同中心布置的用來安裝軸承O)的第一平底沉孔(3- 互呈軸孔過盈配裝；b、還包括設在軸座C3)外側的圓環(huán)狀石墨件；所述石墨件(4)分別與主軸(1)和 軸座(3)的與其軸孔(3-1)同中心布置的用來安裝石墨件(4)的第二平底沉孔(3-3)互呈 軸孔過盈配裝。
2.根據權利要求1所述防漏油裝置，其特征在于，還包括用來給石墨件(4)施壓且調節(jié) 施壓力度的調節(jié)組件(5)；所述調節(jié)組件( 包括壓蓋(5-1)，至少3個螺柱(5- 和與螺 柱(5- 等量的調節(jié)螺母(5-2)；所述壓蓋(5-1)的小直徑端與石墨件(4)相抵接；所述螺 柱(5-3)的一端與軸座C3)呈可拆式固定連接，而螺柱(5-3)的另一端穿過壓蓋(5-1)的 大直徑部分所設的通孔與調節(jié)螺母(5- 相擰接；通過擰動調節(jié)螺母(5- 實現對石墨件 (4)施壓及施壓力度的調節(jié)。
3.根據權利要求1或2所述的防漏油裝置，其特征在于，所述石墨件(4)有3個；3個 石墨件(4)沿主軸(1)的軸向串聯(lián)疊合且依次呈側面與側面緊密靠接。
4.根據權利要求2所述的防漏油裝置，其特征在于，在所述軸承( 的內側面還設有用 來防止軸承⑵向箱體(6)內位移的彈性卡環(huán)⑶；所述卡環(huán)⑶嵌裝在軸座⑶的第一 平底沉孔(3- 壁面的環(huán)槽(3-2-1)內。
專利摘要本實用新型所公開的是一種經編機主傳動箱主軸軸孔的防漏油裝置，包括箱體(6)，主軸(1)和軸座(3)，所述軸座(3)與箱體(6)呈軸孔配合且通過螺釘(7)與箱體(6)的外側面固定連接；主軸(1)與軸座(3)的軸孔(3-1)呈軸孔動配合，以其還包括設在軸座(3)內側的軸承(2)，軸承(2)分別與主軸(1)和軸座(3)的與其軸孔(3-1)同中心布置的用來安裝軸承(2)的第一平底沉孔(3-2)互呈軸孔過盈配裝；還包括設在軸座(3)外側的圓環(huán)狀石墨件(4)；所述石墨件(4)分別與主軸(1)和軸座(3)的與其軸孔(3-1)同中心布置的用來安裝石墨件(4)的第二平底沉孔(3-3)互呈軸孔過盈配裝為主要特征。具有結構合理，防漏油效果好等特點。
文檔編號F16J15/30GK201857498SQ20102057014
公開日2011年6月8日 申請日期2010年10月13日 優(yōu)先權日2010年10月13日
發(fā)明者康盤方 申請人:常州市隆龍升經編機械有限公司