專利名稱：用于保護電動汽車上變速器與電動機的彈性限扭聯(lián)軸器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動車上電動機和變速器之間連接、保護的汽車零部件裝置。
技術(shù)背景現(xiàn)代的機動車為了保護變速器及其輸入軸，便在變速器的輸入軸安裝了輸入減震 保護裝置，發(fā)動機的輸出軸通過飛輪及離合器傳遞動能給變速器的輸入軸，通過飛輪和離 合器實現(xiàn)發(fā)動機輸出軸和變速器輸入軸的減震保護，避免兩軸的剛性接觸，從而保護兩軸 及變速器的輪系，目前，隨著電動車的不斷快速發(fā)展，這種保護裝置又用于電動機輸出軸與 變速器輸入軸的動能傳遞與保護，并且對電動機突然變載造成電動機燒毀及變速器突然變 載造成輪系破壞提出了要求，但這種傳統(tǒng)的保護裝置的缺點是結(jié)構(gòu)太復(fù)雜，成本過高，而 且靈敏性太低。

實用新型內(nèi)容本實用新型解決了在汽車零部件上的一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、靈敏度高的彈性 限扭聯(lián)軸器和電動車電動機與變速器保護、減震緩沖裝置。本實用新型的主要技術(shù)特點在于主要包括主動盤，卷彈簧，從動盤，彈性限扭聯(lián) 軸器，其彈性限扭聯(lián)軸器位于電動機輸出軸與變速器輸入軸之間，彈性限扭聯(lián)軸器的主動 盤與電動機的輸出軸連接，彈性限扭聯(lián)軸器的從動盤與變速箱的輸入軸連接。本實用新型的有益效果為結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、靈敏度高，取代了傳統(tǒng)保護裝置 的飛輪及離合器，不但實現(xiàn)了電動機輸出軸與變速器輸入軸的動能的傳遞，而且實現(xiàn)了電 動機和變速器的減震柔性接觸，保護了電動機和變速器，提高了其使用壽命。

圖1為本實用新型的產(chǎn)品安放位置結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實用新型的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)示意圖
具體實施方式
以下結(jié)合附圖在具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細(xì)說明如圖所示，主要由主動盤(a)，卷彈簧(C)，從動盤(b)，彈性限扭聯(lián)軸器⑴構(gòu)成， 其彈性限扭聯(lián)軸器(1)位于電動機輸出軸( 與變速器輸入軸( 之間，其特征在于彈性 限扭聯(lián)軸器的主動盤(a)與電動機的輸出軸( 連接，彈性聯(lián)軸器的從動盤(b)與變速箱 的輸入軸⑶連接。其工作原理電動機工作，其輸出軸帶動彈性限扭聯(lián)軸器的主動盤(a)轉(zhuǎn)動，主動 盤(a)彈性限扭聯(lián)軸器的卷彈簧(c)將動能傳遞給從動盤(b)，實現(xiàn)主動盤(a)柔性的將動 能傳遞給從動盤(b)，從動盤(b)又將減震后的動能傳遞給變速器的輸入軸(3)。當(dāng)電動機突然停轉(zhuǎn)與電動車制動時，電動機具有很大的慣性動能，此時，電動機慣性動能將帶動主動 盤轉(zhuǎn)動從而將慣性動能轉(zhuǎn)變成卷彈簧的彈性勢能。但是，此時的彈性勢能不夠大，不能帶動 變速器的輪系轉(zhuǎn)動，從而使電動車快速停車，防止了變速器內(nèi)輪系突然受到?jīng)_擊而遭到破 壞。當(dāng)電動車剛從靜止啟動時，由于電動機啟動時轉(zhuǎn)速很高，產(chǎn)生了很大的扭矩，而此時電 動車靜止慣性很大，因此，會給電動機產(chǎn)生很大的阻力反扭矩，此時，電動機最容易因堵轉(zhuǎn) 而燒壞，如果在電動機與變速器輸入軸之間加上了彈性限扭聯(lián)軸器，則啟動時電動機產(chǎn)生 的較大的轉(zhuǎn)動扭矩首先轉(zhuǎn)變成了聯(lián)軸器卷彈簧的彈性勢能，然后此彈性勢能逐漸的轉(zhuǎn)變成 變速器輸入軸的動能，實現(xiàn)了電動機的扭矩逐漸緩慢的轉(zhuǎn)變成變速器的輸入軸的動能，防 止了電動機的堵轉(zhuǎn)燒毀，從而實現(xiàn)了保護電動機的作用。當(dāng)電動車行駛在崎嶇不平的路面 時，電動機會受到?jīng)_擊產(chǎn)生振動，使電動機工作狀態(tài)不穩(wěn)定，可能會導(dǎo)致變速箱的損壞與電 動機的燒毀。而加裝了彈性限扭聯(lián)軸器后，由電動機工作狀態(tài)不穩(wěn)定引起的沖擊能量，轉(zhuǎn)變 成了彈性限扭聯(lián)軸器的彈性勢能，從而保證電動車工作安全和平穩(wěn)。
權(quán)利要求1.用于保護電動汽車上變速器與電動機的彈性限扭聯(lián)軸器，主要包括主動盤(a)，卷 彈簧(c)，從動盤(b)，彈性限扭聯(lián)軸器(1)，其彈性限扭聯(lián)軸器(1)位于電動機輸出軸(2) 與變速器輸入軸C3)之間，其特征在于彈性限扭聯(lián)軸器(1)的主動盤(a)與電動機的輸出 軸( 連接，彈性限扭聯(lián)軸器(1)的從動盤(b)與變速箱的輸入軸( 連接。
專利摘要本實用新型公開了用于保護電動汽車上變速器與電動機的彈性限扭聯(lián)軸器，主要包括主動盤(a)，卷彈簧(c)，從動盤(b)，彈性限扭聯(lián)軸器(1)，其彈性限扭聯(lián)軸器(1)位于電動機輸出軸(2)與變速器輸入軸(3)之間，彈性限扭聯(lián)軸器(1)的主動盤(a)與電動機的輸出軸(2)連接，彈性限扭聯(lián)軸器(1)的從動盤(b)與變速箱的輸入軸(3)連接，本實用新型的有益效果為結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、靈敏度高，取代了傳統(tǒng)保護裝置的飛輪及離合器，不但實現(xiàn)了電動機輸出軸與變速器輸入軸的動能的傳遞，而且實現(xiàn)了電動機和變速器的減震柔性接觸，保護了電動機和變速器，提高了其使用壽命。
文檔編號F16D3/12GK201916373SQ20102058007
公開日2011年8月3日 申請日期2010年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月26日
發(fā)明者唐超 申請人:唐超