專利名稱：機(jī)車齒輪箱的油箱蓋結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)車齒輪箱的油箱蓋結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
鐵路機(jī)車電機(jī)與輪軸齒輪傳動(dòng)的齒輪箱主要由支承系統(tǒng)、密封系統(tǒng)兩大塊組成， 其功能主要是保護(hù)齒輪傳動(dòng)免受塵埃和雨水侵蝕，箱內(nèi)裝有潤(rùn)滑油以解決齒輪傳動(dòng)的可靠 潤(rùn)滑，減少齒輪件的摩擦，從而延長(zhǎng)齒輪的使用壽命，提高機(jī)車運(yùn)行的安全性。目前齒輪箱存在的最大問(wèn)題是漏裂，由于漏裂的原因，需要經(jīng)常檢查油箱補(bǔ)充潤(rùn) 滑油，而原有的機(jī)車齒輪箱的油箱蓋需采用專用工具才能打開(kāi)，并且不能帶油標(biāo)，操作非常 不便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種既方便打 開(kāi)和安裝、又帶有油標(biāo)的油箱蓋結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為一種機(jī)車齒輪箱的油箱蓋結(jié) 構(gòu)，包括固定于齒輪箱外側(cè)的油標(biāo)座以及蓋于所述油標(biāo)座上的油箱蓋，其特征在于所述油箱蓋內(nèi)側(cè)的中間具有突起部裝有與所述油箱蓋垂直的油標(biāo)桿，所述突起部 的內(nèi)側(cè)面上固定有一突出于所述突起部的鎖緊板；所述油標(biāo)座與所述油箱蓋的相對(duì)應(yīng)的結(jié)合部上具有一通孔供所述油箱蓋的突起 部和油標(biāo)桿插入，所述通孔的徑向還具有槽供所述鎖緊板插入，并且所述突起部的內(nèi)側(cè)面 上的鎖緊板隨著所述油箱蓋的旋轉(zhuǎn)卡于所述結(jié)合部的內(nèi)側(cè)面上；所述油標(biāo)座的結(jié)合部的內(nèi)側(cè)面還設(shè)有一限定所述鎖緊板位置的限位機(jī)構(gòu)。只要將 油箱蓋插入油標(biāo)座，再旋轉(zhuǎn)一定角度使所述鎖緊板通過(guò)限位機(jī)構(gòu)限位卡于油標(biāo)座的結(jié)合部 內(nèi)側(cè)面上即可固定油箱蓋，反之也能夠輕松地將油箱蓋打開(kāi)，這樣就能快速打開(kāi)油箱蓋查 看油標(biāo)桿。優(yōu)選地，所述限位機(jī)構(gòu)包括位于所述結(jié)合部?jī)?nèi)側(cè)面上并與通孔同方向延伸的小 孔，位于所述小孔內(nèi)通過(guò)緊定螺釘固定的彈簧，以及位于彈簧一端并且部分露出于小孔的 鋼珠，所述結(jié)合部的內(nèi)側(cè)面上與鋼珠間隔設(shè)置有限位塊，所述鎖緊板限定于所述鋼珠和限 位塊之間。優(yōu)選地，所述油標(biāo)桿通過(guò)側(cè)面壓緊的鎖緊螺釘固定在所述油箱蓋的突起部上。為了更好地密封并且方便關(guān)閉和打開(kāi)所述油箱蓋，所述鎖緊板套于所述油標(biāo)桿上 位于所述突出部的內(nèi)側(cè)，所述鎖緊板的內(nèi)側(cè)的油標(biāo)桿上套有墊圈，并且在所述墊圈內(nèi)側(cè)的 油標(biāo)桿上套有彈簧墊圈并通過(guò)螺栓固定。為了能夠更好地密封油箱蓋，所述油標(biāo)座的結(jié)合部與所述油箱蓋的內(nèi)側(cè)面之間具
有一圈橡膠墊圈。優(yōu)選地，為了使油箱蓋與油標(biāo)座封閉地更加嚴(yán)密，所述油箱蓋的外邊緣具有一圈向著結(jié)合部垂直延伸的折彎部，所述折彎部套于所述油標(biāo)座的外側(cè)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于所述的油箱蓋，不但結(jié)構(gòu)緊湊、而且裝有 油標(biāo)桿能夠方便讀取油箱內(nèi)的油量，油標(biāo)座通過(guò)限位機(jī)構(gòu)固定油箱蓋，不但能夠方便快速 地開(kāi)啟和關(guān)閉油箱蓋，而且不需要使用其他結(jié)構(gòu)和部件來(lái)鎖定油箱蓋，更加節(jié)省了成本，提 高了生產(chǎn)效率。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的機(jī)車齒輪箱整體的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的機(jī)車齒輪箱的油箱蓋結(jié)構(gòu)中油標(biāo)座和油箱蓋的結(jié)構(gòu) 示意圖。圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的機(jī)車齒輪箱的油箱蓋結(jié)構(gòu)中油標(biāo)座和油箱蓋的剖視 圖。圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的機(jī)車齒輪箱的油箱蓋結(jié)構(gòu)中沿圖2中A方向的視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。本實(shí)用新型的機(jī)車齒輪箱的油箱蓋結(jié)構(gòu)，如圖1-4所示，包括固定在齒輪箱20外 側(cè)的油標(biāo)座1，以及蓋于油標(biāo)座1上的油箱蓋12。所述油箱蓋12的內(nèi)側(cè)的中間具有一向內(nèi) 突出的突出部121，其上固定有一與所述油箱蓋12垂直的油標(biāo)桿1。所述油標(biāo)桿1的一端 插入到突出部121的中心，并且通過(guò)鎖緊螺釘6從側(cè)面固定，另一端露出于油箱蓋12的突 出部121。在油箱蓋12的內(nèi)側(cè)面上，該油標(biāo)桿1上套有一鎖緊板7，所述鎖緊板7外側(cè)的油 標(biāo)桿1上套有墊圈5，該墊圈5使鎖緊板7的位置具有一定的彈性，能夠沿油標(biāo)桿1作內(nèi)外 的微小的移動(dòng)。墊圈5外側(cè)的具有彈簧墊圈4和螺栓3，將鎖緊板7和墊圈5與油標(biāo)桿1和 油箱蓋12固定住。所述鎖緊板7為一一端具有圓孔的長(zhǎng)方形部件，該圓孔套于油標(biāo)桿1上 并且鎖緊板7的另一端與突出部121的內(nèi)側(cè)面平行，并且突出于突出部121的內(nèi)側(cè)面。所 述油箱蓋12的周邊形成一圈向著內(nèi)側(cè)垂直延伸的折彎部122，該油箱蓋12的突出部121與 折彎部122之間，油箱蓋12的內(nèi)側(cè)面上還裝有一圈橡膠墊圈11，所述橡膠墊圈11為耐油橡 膠墊圈。所述油標(biāo)座2與油箱蓋12的結(jié)合部23具有一定的厚度，并且其中間具有通孔22 供油箱蓋12的突出部分121插入，突出部121插入后，橡膠墊圈11抵于所述油標(biāo)座2的外 表面與油箱蓋12的內(nèi)側(cè)面之間，油箱蓋12的折彎部122蓋于油標(biāo)座2的外側(cè)。所述油標(biāo) 座2的結(jié)合部23上還具有一沿其通孔22徑向的槽21，該槽21的寬度等于或略大于所述鎖 緊板7的寬度，供所述鎖緊板7的插入，并且該槽21的貫穿該結(jié)合部23。該油標(biāo)座2的結(jié) 合部23的厚度與油箱蓋12內(nèi)側(cè)的墊圈5的厚度之和應(yīng)當(dāng)?shù)扔谒鲇拖渖w12中間的突出 部121的高度或者稍大于所述突出部121的高度，這樣才能使油箱蓋12蓋于油標(biāo)座2上后 其突出部121內(nèi)側(cè)的鎖緊板7卡于油標(biāo)座2的結(jié)合部23的內(nèi)側(cè)面，并且因?yàn)橛袎|圈5和橡 膠墊圈11存在，當(dāng)油標(biāo)座2的結(jié)合部23的厚度和墊圈5的厚度之和略大于突出部121的 高度時(shí)，也能通過(guò)擠壓該墊圈5使所述鎖緊板7卡于所述結(jié)合部23的內(nèi)側(cè)面上。所述油標(biāo) 座2的結(jié)合部23內(nèi)側(cè)，所述通孔22的任一側(cè)上，還具有一小孔M，所述小孔對(duì)內(nèi)通過(guò)緊定螺釘10容置有彈簧9，所述彈簧9的另一端抵有一鋼球8，所述鋼球8露出于所述油標(biāo)座2 的結(jié)合部23內(nèi)側(cè)面，并且可沿所述小孔M作露出于小孔和擠壓彈簧縮于小孔M內(nèi)的伸縮 運(yùn)動(dòng)。該鋼球8的位置與所述槽21以通孔22的中心為頂點(diǎn)呈一定角度。并且在該油標(biāo)座 2的結(jié)合部23的內(nèi)側(cè)還具有一向內(nèi)突起的限位塊13，該限位塊13與鋼球8間隔設(shè)置。該油箱蓋12安裝的時(shí)候，將其內(nèi)側(cè)的油標(biāo)桿1和突起部121插入油標(biāo)座2的結(jié)合 部23的通孔22內(nèi)，其中鎖緊板7從通孔22兩側(cè)的槽21中插入，插入到底部后，油箱蓋12 的內(nèi)側(cè)面與油標(biāo)座2的結(jié)合部23的外側(cè)面之間抵有橡膠墊圈11。此時(shí)，所述鎖緊板7位 于結(jié)合部23的內(nèi)側(cè)，然后旋轉(zhuǎn)蓋油箱蓋12，使鎖緊板7沿著結(jié)合部23的內(nèi)側(cè)作平面旋轉(zhuǎn)， 當(dāng)其碰到鋼球8時(shí)，通過(guò)擠壓該鋼球8越過(guò)該鋼球8后鋼球8重新突出于結(jié)合部23的內(nèi)側(cè) 面，當(dāng)旋轉(zhuǎn)α度至圖4所示位置使鎖緊板7位于鋼球和限位塊13之間時(shí)，就可以將所述鎖 緊板7限位于所述鋼球8和限位塊13之間，使該油箱蓋緊密蓋住該油標(biāo)座并且鎖定。所述 鋼球8和限位塊13構(gòu)成一鎖緊板7的限位機(jī)構(gòu)，該限位機(jī)構(gòu)也可以采用其他的形式，比如 鋼球8也可以用其他具有彈性可以伸出和縮回于結(jié)合部23內(nèi)側(cè)面的其他物件代替。油箱 蓋12拆卸的時(shí)候也是同理，只要旋轉(zhuǎn)油箱蓋一定角度α使鎖緊板7越過(guò)鋼球8至槽21的 位置，就可以輕松打開(kāi)油箱蓋12讀取油標(biāo)桿上的讀數(shù)。優(yōu)選地，所述鋼球8的位置與所述 槽21之間以通孔22的中心為頂點(diǎn)呈40 45度的角度，所述限位塊13與所述槽21垂直， 此時(shí)，只要旋轉(zhuǎn)60度，即可鎖定該油箱蓋。這樣的油箱蓋結(jié)構(gòu)不但帶有油標(biāo)桿能夠方便得知道油箱內(nèi)油的剩余量，而且通過(guò) 鋼珠和限位塊的限位，油箱蓋的關(guān)閉和打開(kāi)也非常方便并且快速，方便使用者的使用，而且 不需要使用其他結(jié)構(gòu)和部件來(lái)鎖定油箱蓋，更加節(jié)省了成本，提高了生產(chǎn)效率。
權(quán)利要求1.一種機(jī)車齒輪箱的油箱蓋結(jié)構(gòu)，包括固定于齒輪箱(20)外側(cè)的油標(biāo)座(2)以及蓋于 所述油標(biāo)座(2)上的油箱蓋(12)，其特征在于所述油箱蓋(12)內(nèi)側(cè)的中間具有突起部(121)裝有與所述油箱蓋(12)垂直的油標(biāo)桿 (1)，所述突起部(121)的內(nèi)側(cè)面上固定有一突出于所述突起部(121)的鎖緊板(7)；所述油標(biāo)座(2)與所述油箱蓋(12)的相對(duì)應(yīng)的結(jié)合部(23)上具有一通孔(22)供所述 油箱蓋(12)的突起部(121)和油標(biāo)桿(1)插入，所述通孔(22)的徑向還具有槽(21)供所 述鎖緊板(7)插入，并且所述突起部(121)的內(nèi)側(cè)面上的鎖緊板(7)隨著所述油箱蓋(12) 的旋轉(zhuǎn)卡于所述結(jié)合部(23)的內(nèi)側(cè)面上；所述油標(biāo)座(2)的結(jié)合部(23)的內(nèi)側(cè)面還設(shè)有一限定所述鎖緊板(7)位置的限位機(jī)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)車齒輪箱的油箱蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于所述限位機(jī)構(gòu)包括位 于所述結(jié)合部(23)內(nèi)側(cè)面上并與通孔(22)同方向延伸的小孔(24)，位于所述小孔(24)內(nèi) 通過(guò)緊定螺釘(10)固定的彈簧(9)，以及位于彈簧(9) 一端并且部分露出于小孔(24)的鋼 珠(8)，所述結(jié)合部(23)的內(nèi)側(cè)面上與鋼珠(8)間隔設(shè)置有限位塊(13)，所述鎖緊板(7) 限定于所述鋼珠⑶和限位塊(13)之間。
3.如權(quán)利要求1或2所述的機(jī)車齒輪箱的油箱蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于所述油標(biāo)桿(1)通 過(guò)側(cè)面壓緊的鎖緊螺釘(6)固定在所述油箱蓋(12)的突起部(121)上。
4.如權(quán)利要求1或2所述的機(jī)車齒輪箱的油箱蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于所述鎖緊板(7)套 于所述油標(biāo)桿(1)上位于所述突出部(121)的內(nèi)側(cè)，所述鎖緊板(7)的內(nèi)側(cè)的油標(biāo)桿(1)上 套有墊圈(5)，并且在所述墊圈(5)內(nèi)側(cè)的油標(biāo)桿(1)上套有彈簧墊圈(4)并通過(guò)螺栓(3) 固定。
5.如權(quán)利要求1或2所述的機(jī)車齒輪箱的油箱蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于所述油標(biāo)座(2)的 結(jié)合部(23)與所述油箱蓋⑴的內(nèi)側(cè)面之間具有一圈橡膠墊圈(11)。
6.如權(quán)利要求1或2所述的機(jī)車齒輪箱的油箱蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于所述油箱蓋(12) 的外邊緣具有一圈向著結(jié)合部(23)垂直延伸的折彎部(122)，所述折彎部(122)套于所述 油標(biāo)座(2)的外側(cè)。
專利摘要一種機(jī)車齒輪箱的油箱蓋結(jié)構(gòu)，包括固定于齒輪箱外側(cè)的油標(biāo)座以及蓋于所述油標(biāo)座上的油箱蓋，所述油箱蓋內(nèi)側(cè)的中間具有突起部裝有與所述油箱蓋垂直的油標(biāo)桿，所述突起部的內(nèi)側(cè)面上固定有一突出于所述突起部的鎖緊板；述突起部的內(nèi)側(cè)面上的鎖緊板隨著所述油箱蓋的旋轉(zhuǎn)卡于所述結(jié)合部的內(nèi)側(cè)面上；所述油標(biāo)座的結(jié)合部的內(nèi)側(cè)面還設(shè)有一限定所述鎖緊板位置的限位機(jī)構(gòu)。只要將油箱蓋插入油標(biāo)座，再旋轉(zhuǎn)一定角度使所述鎖緊板通過(guò)限位機(jī)構(gòu)限位卡于油標(biāo)座的結(jié)合部?jī)?nèi)側(cè)面上即可固定油箱蓋，反之也能夠輕松地將油箱蓋打開(kāi)，這樣就能快速打開(kāi)油箱蓋查看油標(biāo)桿。
文檔編號(hào)F16H57/02GK201866206SQ20102058045
公開(kāi)日2011年6月15日 申請(qǐng)日期2010年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月26日
發(fā)明者史定安, 邵明章 申請(qǐng)人:上海振華港機(jī)(集團(tuán))寧波傳動(dòng)機(jī)械有限公司