專(zhuān)利名稱(chēng)：減壓閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及液壓控制閥，具體涉及一種減壓閥。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的溢流閥大多采用直動(dòng)式的溢流閥，這種溢流閥的工作方式為當(dāng)進(jìn)油口從 系統(tǒng)接入的油液壓力不高時(shí)，錐閥心被彈簧壓在閥座上，閥口關(guān)閉。當(dāng)進(jìn)口油壓升高到能克 服彈簧阻力時(shí)，便推開(kāi)錐閥，使閥口打開(kāi)，油液就由進(jìn)油口流入，再?gòu)幕赜涂诹骰赜拖洌M(jìn)油 壓力也就不會(huì)繼續(xù)升高。當(dāng)通過(guò)溢流閥的流量變化時(shí)，閥口開(kāi)度即彈簧壓縮量也隨之改變。 這種直動(dòng)式溢流閥的主要缺點(diǎn)在于彈簧需要較大的剛度，當(dāng)溢流量變化引起彈簧壓縮量 變化時(shí)，進(jìn)油口的壓力變化大，因此其穩(wěn)壓性能較差。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種穩(wěn)壓性能好以及能起到減壓作 用的減壓閥。實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案如下減壓閥，包括先導(dǎo)閥，該先導(dǎo)閥包括閥體、錐閥心以及調(diào)壓裝置，閥體上設(shè)有閥腔， 還包括一個(gè)主滑閥，該主滑閥包括與先導(dǎo)閥連接的閥座，該閥座內(nèi)設(shè)置一個(gè)空腔，空腔內(nèi)滑 動(dòng)配合一個(gè)閥心，閥心通過(guò)彈性部件與閥座側(cè)壁連接，該閥心上設(shè)有軸向通孔以及徑向的 阻尼孔，軸向通孔與阻尼孔相互連通，所述空腔中設(shè)有凹槽，閥座上還設(shè)有分別與空腔連通 的進(jìn)油口和回油口，閥座上設(shè)有與先導(dǎo)閥的閥腔連通的輸油孔，所述先導(dǎo)閥的閥體上設(shè)有 與其閥腔連通的泄油孔。所述調(diào)壓裝置包括調(diào)壓螺釘和彈簧，該調(diào)壓螺釘一端與彈簧連接，調(diào)壓螺釘?shù)牧?一端與閥體連接。所述彈性部件為彈簧。采用了上述方案，本實(shí)用新型利用出油口油壓與調(diào)壓裝置的彈簧力平衡，而直動(dòng) 式溢流閥則利用進(jìn)油口的油壓與其彈簧力平衡；本實(shí)用新型的進(jìn)、出油口均有壓力，所以 閥腔的泄油需從外部單獨(dú)接回油箱，而直動(dòng)式溢流閥的泄油可沿內(nèi)部通過(guò)經(jīng)回油口流口油 箱；非工作狀態(tài)時(shí)，本實(shí)用新型的閥口是開(kāi)著的，而直動(dòng)式溢流閥是關(guān)閉的。減壓及穩(wěn)壓原 理在具體實(shí)施方式
中作說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型中的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖中，1為閥體，2為錐閥心，3為閥腔，4為調(diào)壓螺釘，5為彈簧，6為閥座，7為閥 心，8為彈性部件，9為軸向通孔，10為阻尼孔，11為進(jìn)油口，12為回油口，13為輸油孔，14為 泄油孔。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型的減壓閥。先導(dǎo)閥包括閥體1、錐閥心2以及調(diào)壓裝置，閥體 上設(shè)有閥腔3，閥腔包括第一油腔、第二油腔以及位于第一油腔和第二油腔之間的閥口。錐 閥心2 —端堵在閥口中，錐閥心另一端與調(diào)壓裝置連接，調(diào)壓裝置包括調(diào)壓螺釘4和彈簧5， 該調(diào)壓螺釘4 一端與彈簧5連接，調(diào)壓螺釘?shù)牧硪欢伺c閥體1螺紋連接。先導(dǎo)閥的閥體6 上設(shè)有與其閥腔連通的泄油孔14，該泄油孔與閥腔的第一油腔連通。還包括一個(gè)主滑閥，該主滑閥包括與先導(dǎo)閥連接的閥座6，該閥座內(nèi)設(shè)置一個(gè)空 腔，空腔內(nèi)滑動(dòng)配合一個(gè)閥心7，閥心通過(guò)彈性部件8與閥座側(cè)壁連接。彈性部件8為彈簧， 該閥心上設(shè)有軸向通孔9以及徑向的阻尼孔10，軸向通孔與阻尼孔相互連通。所述空腔中 設(shè)有凹槽，凹槽使空腔與閥心7之間形成一個(gè)縫隙a。閥座上還設(shè)有分別與空腔連通的進(jìn)油 口 11和回油口 12，閥座6上設(shè)有與先導(dǎo)閥的閥腔連通的輸油孔13 (圖中虛線所示)。本實(shí)用新型的工作過(guò)程為壓力油從進(jìn)油口 11流入，經(jīng)過(guò)縫隙a減壓以后，壓力降 低，再?gòu)某鲇涂?12流出。在此過(guò)程中，壓力油還依次通過(guò)阻尼孔10、軸向通孔9、輸油孔13 進(jìn)入到先導(dǎo)閥閥腔3的第二油腔中。當(dāng)出油口 12處的壓力油的壓力大于調(diào)壓裝置的調(diào)整 壓力時(shí)，錐閥心2被頂開(kāi)，閥腔3的第二油腔中的油經(jīng)過(guò)閥口、第一油腔流到泄油孔14，從該 泄油孔14流回油箱。由于閥心7上阻尼孔10的作用，位于先導(dǎo)閥中的液壓油的壓力降低， 閥心7失去平衡而向右移動(dòng)，因此縫隙a減小，減壓作用增強(qiáng)，使出油口的壓力降低至調(diào)整 的數(shù)值。當(dāng)出油口壓力小于調(diào)整壓力時(shí)，作用用過(guò)程相反，減壓閥出油口壓力的穩(wěn)定數(shù)值， 可以通過(guò)調(diào)壓螺釘來(lái)調(diào)節(jié)。
權(quán)利要求1.減壓閥，包括先導(dǎo)閥，該先導(dǎo)閥包括閥體、錐閥心以及調(diào)壓裝置，閥體上設(shè)有閥腔， 其特征在于還包括一個(gè)主滑閥，該主滑閥包括與先導(dǎo)閥連接的閥座，該閥座內(nèi)設(shè)置一個(gè)空 腔，空腔內(nèi)滑動(dòng)配合一個(gè)閥心，閥心通過(guò)彈性部件與閥座側(cè)壁連接，該閥心上設(shè)有軸向通孔 以及徑向的阻尼孔，軸向通孔與阻尼孔相互連通，所述空腔中設(shè)有凹槽，閥座上還設(shè)有分別 與空腔連通的進(jìn)油口和回油口，閥座上設(shè)有與先導(dǎo)閥的閥腔連通的輸油孔，所述先導(dǎo)閥的 閥體上設(shè)有與其閥腔連通的泄油孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減壓閥，其特征在于所述調(diào)壓裝置包括調(diào)壓螺釘和彈簧，該 調(diào)壓螺釘一端與彈簧連接，調(diào)壓螺釘?shù)牧硪欢伺c閥體連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減壓閥，其特征在于所述彈性部件為彈簧。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種減壓閥，包括先導(dǎo)閥，該先導(dǎo)閥包括閥體、錐閥心以及調(diào)壓裝置，閥體上設(shè)有閥腔，還包括一個(gè)主滑閥，該主滑閥包括與先導(dǎo)閥連接的閥座，該閥座內(nèi)設(shè)置一個(gè)空腔，空腔內(nèi)滑動(dòng)配合一個(gè)閥心，閥心通過(guò)彈性部件與閥座側(cè)壁連接，該閥心上設(shè)有軸向通孔以及徑向的阻尼孔，軸向通孔與阻尼孔相互連通，所述空腔中設(shè)有凹槽，閥座上還設(shè)有分別與空腔連通的進(jìn)油口和回油口，閥座上設(shè)有與先導(dǎo)閥的閥腔連通的輸油孔，所述先導(dǎo)閥的閥體上設(shè)有與其閥腔連通的泄油孔。本實(shí)用新型不但穩(wěn)壓性能好，而且還能起到減壓作用的。
文檔編號(hào)F16K11/20GK201851716SQ20102059797
公開(kāi)日2011年6月1日 申請(qǐng)日期2010年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月9日
發(fā)明者韓曉新 申請(qǐng)人:韓曉新