專利名稱：球形鍵式萬向節(jié)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛使用的萬向節(jié)，具體涉及一種球形鍵式萬向節(jié)。
背景技術(shù)：
目前，常用的空間交錯軸之間扭矩的傳遞方式，主要是通過十字形萬向節(jié)來實(shí)現(xiàn)。 大多數(shù)應(yīng)用場合除了傳遞交錯軸扭矩外，還要求這種萬向節(jié)承載軸向扭力，而傳統(tǒng)的十字 型萬向節(jié)主要通過銷釘?shù)募羟衼砑右猿惺?，其承載力不夠大，難以滿足特殊場合的需要。此 外，一旦十字架上的銷軸失效，就將導(dǎo)致輸入軸與輸出軸脫離，極易引發(fā)事故。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、承載能力 大為提高的球形鍵式萬向節(jié)。大幅提高萬向接輸入軸或輸出軸的軸向承載能力，并進(jìn)而提 高萬向節(jié)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。其技術(shù)方案是包括輸入軸和輸出軸。所述輸入軸的連接端呈瓣形球面狀，所述輸 出軸的連接端內(nèi)腔呈與輸入軸的球面形狀相匹配的瓣形球面狀，其側(cè)面設(shè)有螺栓固定孔； 所述輸入軸的瓣形球面狀連接端套入輸出軸的連接端內(nèi)腔內(nèi)，并通過兩個對稱的卡瓦定 位。其中，所述兩個對稱的卡瓦對接后呈罐狀結(jié)構(gòu)，中間設(shè)有通孔，其側(cè)面設(shè)有螺栓 孔。所述卡瓦用螺栓穿過螺栓孔與輸出軸側(cè)面的螺栓固定孔螺紋連接。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有如下優(yōu)點(diǎn)1、輸入、輸出軸之間分別通過與球 形接頭的球鉸配合連接，大大增加了承受軸向負(fù)載時的接觸面積，因而負(fù)載能力大為提高； 2、輸入、輸出軸之間分別通過與球形接頭的球鉸配合連接，增大了整個傳動軸的強(qiáng)度，可有 效防止轉(zhuǎn)動過程中的顫抖；3、輸入、輸出軸之間通過與球形接頭的球鉸配合連接，即使銷軸 發(fā)生剪切失效，此時輸入軸、輸出軸仍然連接在一起，只是無法傳遞扭矩，使其工作過程中 安全系數(shù)很高，具有很強(qiáng)的可移植性和實(shí)用性。

圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照圖1，一種球形鍵式萬向節(jié)，包括輸入軸1和輸出軸4。所述輸入軸1的連接 端呈瓣形球面狀，所述輸出軸4的連接端內(nèi)腔呈與輸入軸1的球面形狀相匹配的瓣形球面 狀，其側(cè)面設(shè)有螺栓固定孔5 ；所述輸入軸1的瓣形球面狀連接端套入輸出軸4的連接端內(nèi) 腔內(nèi)，并通過兩個對稱的卡瓦2定位。其中，所述兩個對稱的卡瓦2對接后呈罐狀結(jié)構(gòu)，中 間設(shè)有通孔，其側(cè)面設(shè)有螺栓孔6。所述卡瓦2用螺栓3穿過螺栓孔6與輸出軸4側(cè)面的螺 栓固定孔5螺紋連接。
權(quán)利要求1.一種球形鍵式萬向節(jié)，包括輸入軸和輸出軸，其特征在于所述輸入軸的連接端呈 瓣形球面狀，所述輸出軸的連接端內(nèi)腔呈與輸入軸的球面形狀相匹配的瓣形球面狀，其側(cè) 面設(shè)有螺栓固定孔；所述輸入軸的瓣形球面狀連接端套入輸出軸的連接端內(nèi)腔內(nèi)，并通過 兩個對稱的卡瓦定位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的球形鍵式萬向節(jié)，其特征在于所述兩個對稱的卡瓦對接后 呈罐狀結(jié)構(gòu)，中間設(shè)有通孔，其側(cè)面設(shè)有螺栓孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的球形鍵式萬向節(jié)，其特征在于所述卡瓦用螺栓穿過螺栓孔 與輸出軸側(cè)面的螺栓固定孔螺紋連接。
專利摘要一種球形鍵式萬向節(jié)，包括輸入軸和輸出軸。所述輸入軸的連接端呈瓣形球面狀，所述輸出軸的連接端內(nèi)腔呈與輸入軸的球面形狀相匹配的瓣形球面狀，其側(cè)面設(shè)有螺栓固定孔；所述輸入軸的瓣形球面狀連接端套入輸出軸的連接端內(nèi)腔內(nèi)，并通過兩個對稱的卡瓦定位。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有如下優(yōu)點(diǎn)1、輸入、輸出軸之間分別通過與球形接頭的球鉸配合連接，大大增加了承受軸向負(fù)載時的接觸面積，因而負(fù)載能力大為提高；2、增大了整個傳動軸的強(qiáng)度，可有效防止轉(zhuǎn)動過程中的顫抖；3、即使銷軸發(fā)生剪切失效，此時輸入軸、輸出軸仍然連接在一起，只是無法傳遞扭矩，使其工作過程中安全系數(shù)很高，具有很強(qiáng)的可移植性和實(shí)用性。
文檔編號F16D3/18GK201884498SQ20102060293
公開日2011年6月29日 申請日期2010年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月12日
發(fā)明者周凱, 焦軍彥 申請人:東營市信義匯豐汽車配件有限責(zé)任公司