專利名稱：一種高壓壓球機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種高壓壓球機(jī)，具體涉及一種高壓壓球機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)。
技術(shù)背景高壓壓球機(jī)主要用于壓制難以成型的粉狀物料，如用來(lái)壓制煤粉、鐵粉、鋁粉、礦 渣等各種粉末和廢料，經(jīng)壓球機(jī)壓制成型后的物料，節(jié)能環(huán)保，便于運(yùn)輸，同時(shí)提高了廢料 的回收利用率，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。目前市場(chǎng)上常用的高壓壓球機(jī)的傳動(dòng)系 統(tǒng)有兩種傳動(dòng)方式第一，采用“雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)-雙減速機(jī)-軋輥”的傳動(dòng)方式；第二，采用“驅(qū) 動(dòng)電機(jī)-減速機(jī)-開式齒輪-軋輥”的傳動(dòng)方式。高壓壓球機(jī)采用第一種傳動(dòng)方式，主要存 在不能保證電機(jī)輸入同步的問(wèn)題，從而導(dǎo)致軋輥上球槽不能準(zhǔn)確對(duì)位，造成高壓壓球機(jī)生 產(chǎn)效率低下；高壓壓球機(jī)采用第二種傳動(dòng)方式，由于開齒齒輪箱處于減速機(jī)的低速輸出部 分，從而導(dǎo)致輸出部分承載變大，造成高壓壓球機(jī)停機(jī)故障率升高。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種高壓壓球機(jī)。該技術(shù)方案不僅提高了高壓壓 球機(jī)的生產(chǎn)效率，同時(shí)還降低了高壓壓球機(jī)的停機(jī)故障率。本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種高壓壓球機(jī)，包括給料系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)和成型系統(tǒng)，所述傳動(dòng)系統(tǒng)包括驅(qū)動(dòng)電 機(jī)、星輪減速器，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(1)通過(guò)聯(lián)軸器( 與輸入齒輪軸C3)連接，齒輪軸(3)上 的輸入齒輪(31) —側(cè)與第一星輪減速器A驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合，另一側(cè)通過(guò)轉(zhuǎn)向齒輪(51) 與第二星輪減速器B驅(qū)動(dòng)齒輪Gl')嚙合；A、B驅(qū)動(dòng)齒輪Gl、41')同軸設(shè)有A、B—級(jí) 太陽(yáng)輪G、4')，所述A、B—級(jí)太陽(yáng)輪G、4')分別與A、B—級(jí)行星輪(6、6')嚙合，A、 B—級(jí)行星輪(6、6')分別與A、B—級(jí)內(nèi)齒圈(7、7')嚙合；A、B—級(jí)行星輪(6、6‘)上 分別固聯(lián)有A、B—級(jí)行星架(8、8' )，A、B—級(jí)行星架(8、8')分別與A、B輸出軸(13、 13')連接。本發(fā)明進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)方案是所述A—級(jí)內(nèi)齒圈(7)中設(shè)置有三個(gè)A—級(jí)行星輪(6)，A 二級(jí)內(nèi)齒圈(11)中設(shè) 置有四個(gè)A 二級(jí)行星輪(10) ;B—級(jí)內(nèi)齒圈(7')中設(shè)置有三個(gè)B—級(jí)行星輪(6‘ )，B 二 級(jí)內(nèi)齒圈(11')中設(shè)置有四個(gè)B 二級(jí)行星輪(10')。本發(fā)明進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)方案是A驅(qū)動(dòng)齒輪與B驅(qū)動(dòng)齒輪Gl')模數(shù)相等，輸入齒輪(31)與轉(zhuǎn)向齒輪(51) 模數(shù)相等，且A驅(qū)動(dòng)齒輪01)、B驅(qū)動(dòng)齒輪Gl')、輸入齒輪(31)、轉(zhuǎn)向齒輪(51)的中心 軸線均位于同一水平面。本發(fā)明進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)方案是所述輸入齒輪軸(3)、以及轉(zhuǎn)向齒輪輪(51)、A—級(jí)太陽(yáng)輪0)、B—級(jí)太陽(yáng)輪 (4' )、A輸出軸(i;3)、B輸出軸(13')均通過(guò)軸承座分別與第一、第二星輪減速器的機(jī)殼(14,14')連接。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯優(yōu)點(diǎn)(一 )本發(fā)明采用“單輸入-兩級(jí)行星減速-雙輸出”一體化傳動(dòng)系統(tǒng)，代替了原有 減速機(jī)和齒輪箱開式，使得傳動(dòng)系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)更加合理、經(jīng)湊，節(jié)約了機(jī)器的安裝空間。(二)本發(fā)明采用“單電機(jī)”驅(qū)動(dòng)，保證了成型系統(tǒng)中軋輥工作同步的問(wèn)題，提高了 工作效率。(三)本發(fā)明采用兩級(jí)行星減速，增加了輸出力矩，提高了承載能力，減少了停機(jī)
故障率。

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；具體實(shí)施方式
如圖1所示，本發(fā)明包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)1、星輪減速器，星輪減速器主要由機(jī)殼14以及 安裝在機(jī)殼14中的輸入齒輪31、轉(zhuǎn)向齒輪、驅(qū)動(dòng)齒輪、太陽(yáng)輪、行星輪、行星架、內(nèi)齒圈、輸 出軸組成；所述輸入齒輪31通過(guò)輸入齒輪軸3與機(jī)殼14轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)向齒輪51通過(guò)轉(zhuǎn)向齒 輪軸5與機(jī)殼14轉(zhuǎn)動(dòng)連接，A驅(qū)動(dòng)齒輪41通過(guò)A —級(jí)太陽(yáng)輪4與機(jī)殼14轉(zhuǎn)動(dòng)連接，B驅(qū)動(dòng) 齒輪41'通過(guò)B—級(jí)太陽(yáng)輪4'與機(jī)殼14轉(zhuǎn)動(dòng)連接，A驅(qū)動(dòng)齒輪41與B驅(qū)動(dòng)齒輪41'相 同，輸入齒輪31與轉(zhuǎn)向齒輪51相同，且A驅(qū)動(dòng)齒輪41、B驅(qū)動(dòng)齒輪41'、輸入齒輪31、轉(zhuǎn)向 齒輪51的中心軸線均位于同一水平面，輸入齒輪軸3、轉(zhuǎn)向齒輪軸5、A —級(jí)太陽(yáng)輪4、B —級(jí) 太陽(yáng)輪4'均通過(guò)軸承座與機(jī)殼14連接；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)1通過(guò)聯(lián)軸器2與輸入齒輪軸3連 接，輸入齒輪3的一邊與A驅(qū)動(dòng)齒輪41嚙合，另一邊與轉(zhuǎn)向齒輪51嚙合，轉(zhuǎn)向齒輪51另一 邊與B驅(qū)動(dòng)齒輪41 ‘嚙合；A —級(jí)太陽(yáng)輪4與三個(gè)A —級(jí)行星輪6同時(shí)嚙合，A —級(jí)行星輪 6與A —級(jí)內(nèi)齒圈7嚙合，A —級(jí)內(nèi)齒圈7與機(jī)殼14固定連接，A —級(jí)行星輪6上固定設(shè)置 有A —級(jí)行星架8，A 一級(jí)行星架8通過(guò)花鍵與A 二級(jí)太陽(yáng)輪9連接，A 二級(jí)太陽(yáng)輪9與四 個(gè)A 二級(jí)行星輪10同時(shí)嚙合，A 二級(jí)行星輪10與A 二級(jí)內(nèi)齒圈11嚙合，A 二級(jí)內(nèi)齒圈11 與機(jī)殼14固定連接，A 二級(jí)行星輪10上固定設(shè)置有A 二級(jí)行星架12，A 二級(jí)行星架12通 過(guò)花鍵與A輸出軸13連接，A輸出軸13通過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸器15與輥軸16連接；B —級(jí)太陽(yáng)輪 4'與三個(gè)B—級(jí)行星輪6'同時(shí)嚙合，B—級(jí)行星輪6'與B—級(jí)內(nèi)齒圈7'嚙合，B—級(jí) 內(nèi)齒圈7'與機(jī)殼14固定連接，B—級(jí)行星輪6'上固定設(shè)置有B—級(jí)行星架8'，B—級(jí) 行星架8'通過(guò)花鍵與B 二級(jí)太陽(yáng)輪9'連接，B 二級(jí)太陽(yáng)輪9'與四個(gè)B 二級(jí)行星輪10' 同時(shí)嚙合，B 二級(jí)行星輪10'與B 二級(jí)內(nèi)齒圈11'嚙合，B 二級(jí)內(nèi)齒圈11'與機(jī)殼14固定 連接，B 二級(jí)行星輪10'上固定設(shè)置有B 二級(jí)行星架12'，B 二級(jí)行星架12'通過(guò)花鍵與 B輸出軸13'連接，B輸出軸13'通過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸器15'與輥軸16'連接。
權(quán)利要求1.一種高壓壓球機(jī)，包括給料系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)和成型系統(tǒng)，所述傳動(dòng)系統(tǒng)包括驅(qū)動(dòng)電 機(jī)、星輪減速器，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(1)通過(guò)聯(lián)軸器( 與輸入齒輪軸C3)連接， 齒輪軸C3)上的輸入齒輪(31) —側(cè)與第一星輪減速器A驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合，另一側(cè)通過(guò) 轉(zhuǎn)向齒輪(51)與第二星輪減速器B驅(qū)動(dòng)齒輪Gl')嚙合；A、B驅(qū)動(dòng)齒輪Gl、41')同軸 設(shè)有A、B—級(jí)太陽(yáng)輪0、4')，所述A、B—級(jí)太陽(yáng)輪G、4')分別與A、B—級(jí)行星輪(6、 6')嚙合，A、B—級(jí)行星輪(6、6')分別與A、B—級(jí)內(nèi)齒圈(7、7')嚙合；A、B —級(jí)行星 輪(6、6')上分別固聯(lián)有A、B—級(jí)行星架(8、8' )^4—級(jí)行星架(8、8')分別與A、B 輸出軸(13、13')連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高壓壓球機(jī)，其特征在于所述A—級(jí)內(nèi)齒圈(7)中設(shè) 置有三個(gè)A—級(jí)行星輪(6)，A 二級(jí)內(nèi)齒圈(11)中設(shè)置有四個(gè)A 二級(jí)行星輪(10) ；B—級(jí)內(nèi) 齒圈(7')中設(shè)置有三個(gè)B—級(jí)行星輪(6 ‘ )，B二級(jí)內(nèi)齒圈(11')中設(shè)置有四個(gè)B 二 級(jí)行星輪(10')。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高壓壓球機(jī)，其特征在于A驅(qū)動(dòng)齒輪與B驅(qū)動(dòng)齒 輪Gl')模數(shù)相等，輸入齒輪(31)與轉(zhuǎn)向齒輪(51)模數(shù)相等，且A驅(qū)動(dòng)齒輪01)、B驅(qū) 動(dòng)齒輪Gl')、輸入齒輪(31)、轉(zhuǎn)向齒輪(51)的中心軸線均位于同一水平面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高壓壓球機(jī)，其特征在于所述輸入齒輪軸(3)、以及轉(zhuǎn) 向齒輪輪(51)、A—級(jí)太陽(yáng)輪0)、B—級(jí)太陽(yáng)輪)、A輸出軸(13)、B輸出軸(13') 均通過(guò)軸承座分別與第一、第二星輪減速器的機(jī)殼(14、14')連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種高壓壓球機(jī)，包括給料系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)和成型系統(tǒng)，其特征在于所述傳動(dòng)系統(tǒng)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、星輪減速器，星輪減速器主要由機(jī)殼以及安裝在機(jī)殼中的輸入齒輪、轉(zhuǎn)向齒輪、驅(qū)動(dòng)齒輪、太陽(yáng)輪、行星輪、行星架、內(nèi)齒圈、輸出軸組成。該技術(shù)方案不僅提高了高壓壓球機(jī)的生產(chǎn)效率，同時(shí)還降低了高壓壓球機(jī)的停機(jī)故障率。
文檔編號(hào)F16H1/28GK201856386SQ20102060615
公開日2011年6月8日 申請(qǐng)日期2010年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月12日
發(fā)明者葉家驊, 李鴻, 王春雨, 袁雷 申請(qǐng)人:淮安蘇減金象機(jī)械制造有限公司