專利名稱：新型輪邊制動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種制動器，具體的說是涉及一種輪邊制動器。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的輪邊制動器只配一臺推動器。由于工業(yè)需要的制動力較大，單個推動器無 法推開這么大的彈簧力，導致制動力矩不夠，由于安全性能要求非常嚴格，往往需要通過增 加制動器個數(shù)來滿足要求，即占用空間而且結(jié)構(gòu)復雜，不經(jīng)濟，成本較高，而且多個推動器 相應的維修部件就增多，也增大了維修成本。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的就在于提供一種克服上述不足提供一種結(jié)構(gòu)簡單，成本低的新型輪 邊制動器。本發(fā)明的目的可通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)一種新型輪邊制動器，包括底板，底板上固定有機架，在機架上下橫向相對設置有 前部均帶有制動鉗的制動臂，兩制動臂均與機架鉸接且鉸接點在制動臂的中部，制動臂的 后部設有三角臂，三角臂的后端并排設置有第一推動器和第二推動器，兩推動器的一端推 桿分別與三角臂鉸接，推動器的另一端分別與底板鉸接。上述新型輪邊制動器，在三角臂中部與底板之間還設置有與三角臂垂直的彈簧 管，彈簧管內(nèi)設置有彈簧螺桿，彈簧螺桿的一端與三角臂鉸接，另一端套設于彈簧管內(nèi)，彈 簧管內(nèi)設有彈簧，彈簧的一端固定在彈簧管的底部另一端與彈簧螺桿固聯(lián)，彈簧管的后端 與底板鉸接。上述新型輪邊制動器，制動臂的后部通過連接桿鉸接在三角臂上，連接桿與制動 臂后部鉸接。采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明有以下優(yōu)點通過安裝兩臺推動器，使制動力得到保 證，制動效果更加明顯。同時，可以控制兩臺推動器的開閉情況實現(xiàn)多級打開和多級制動。 相對傳統(tǒng)的制動器該設計的制動效果更加明顯，單個制動器即可滿足客戶需求，具有較好 的經(jīng)濟性和可維護性。同時可以實現(xiàn)多級制動，使制動過程更加柔性化，減小了制動沖擊， 保護了制動系統(tǒng)安全。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示的一種新型輪邊制動器，包括底板2，底板2上固定有機架1，在機架1 上下橫向相對設置有前部均帶有制動鉗4的制動臂3，兩制動臂均與機架鉸接且鉸接點在 制動臂的中部，制動臂的后部設有三角臂5，三角臂5的后端并排設置有第一推動器8和第二推動器9，第一推動器8 —端的第一推桿10與三角臂鉸接，第一推動器8的另一端與底 板鉸接，第二推動器9 一端的第二推桿11與三角臂鉸接，第二推動器9的另一端與底板鉸 接。在三角臂5中部與底板2之間還設置有與三角臂垂直的彈簧管7，彈簧管內(nèi)設置有彈簧 螺桿12，彈簧螺桿12的一端與三角臂5鉸接，另一端套設于彈簧管7內(nèi)，彈簧管7內(nèi)設有 彈簧，彈簧的一端固定在彈簧管的底部另一端固定在彈簧螺桿固聯(lián)，彈簧管的后端與底板2 鉸接，制動臂的后部通過連接桿6鉸接在三角臂5上，連接桿6與制動臂后部鉸接。本發(fā)明的工作原理多級制動工作原理需要制動時，首先切除第一推動器8，第 二推動器9推出推桿，由于推桿與三角臂鉸接，三角臂與制動臂后部鉸接，制動器單單在第 二推動器9的作用下無法承受彈簧力的大小，推動器的推桿向下回收，帶動兩制動臂相向 運動，從而開始緩慢制動，延時一段時間后，切除第二推動器9，從而實現(xiàn)二級制動。由杠桿 原理可知，第一推動器8工作時在制動盤上產(chǎn)生的制動力比第二推動器9小。故，必要時可 以首先切除第一推動器8，延時一段時間后切除第二推動器9同時接通第一推動器8，再延 時一段時間后全部切除，從而可以實現(xiàn)三級制動。本發(fā)明的工作過程使用時，推動器推出推桿，由于推桿與三角臂鉸接，使三角臂向上轉(zhuǎn)動，由于上、下 兩連接桿一端分別鉸接在三角臂與機架的上部和下部，所以上、下兩連接桿端部分別向下、 向上運動，又由于連接桿與制動臂鉸接，上、下兩連接桿另一端分別帶動兩制動臂后部向 下、向上轉(zhuǎn)動，由于兩制動臂均與機架鉸接，則上、下兩制動臂分別向上、向下打開，則兩制 動塊處于打開狀態(tài)。反之，推動器的推桿向下回收，兩制動塊閉合。當推動器通電工作時， 推動器推桿推動三角臂向上移到一定位置，而彈簧螺桿由彈簧給的反作用力，使彈簧螺桿 向下，這樣彈簧螺桿就可使三角臂不再轉(zhuǎn)動，并且有利于三角臂復位。工作時，首先切除第一推動器8，第二推動器9推出推桿，由于推桿與三角臂鉸接， 三角臂與制動臂后部鉸接，制動器單單在第二推動器9的作用下無法承受彈簧力的大小， 推動器的推桿向下回收，帶動兩制動臂相向運動，從而開始緩慢制動，延時一段時間后，切 除第二推動器9，從而實現(xiàn)二級制動。由杠桿原理可知，第一推動器8工作時在制動盤上產(chǎn) 生的制動力比第二推動器9小。故，必要時可以首先切除第一推動器8，延時一段時間后切 除制動器2同時接通第一推動器8，再延時一段時間后全部切除，從而可以實現(xiàn)三級制動。
權(quán)利要求1.一種新型輪邊制動器，包括底板(2)，底板(2)上固定有機架(1)，在機架(1)上下橫 向相對設置有前部均帶有制動鉗(4)的制動臂(3)，兩制動臂均與機架鉸接且鉸接點在制 動臂的中部，制動臂的后部設有三角臂(5)，其特征在于三角臂(5)的后端并排設置有第 一推動器(8)和第二推動器(9)，兩推動器的一端推桿分別與三角臂鉸接，推動器的另一端 分別與底板鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型輪邊制動器，其特征在于在三角臂(5)中部與底板(2) 之間還設置有與三角臂垂直的彈簧管(7)，彈簧管內(nèi)設置有彈簧螺桿(12)，彈簧螺桿(12) 的一端與三角臂(5)鉸接，另一端套設于彈簧管(7)內(nèi)，彈簧管(7)內(nèi)設有彈簧，彈簧的一端 固定在彈簧管的底部另一端與彈簧螺桿固聯(lián)，彈簧管的后端與底板(2)鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型輪邊制動器，其特征在于制動臂的后部通過連接 桿(6 )鉸接在三角臂(5 )上，連接桿(6 )與制動臂后部鉸接。
專利摘要一種新型輪邊制動器，包括底板，底板上固定有機架，在機架上下橫向相對設置有前部均帶有制動鉗的制動臂，兩制動臂均與機架鉸接且鉸接點在制動臂的中部，制動臂的后部設有三角臂，三角臂的后端并排設置有第一推動器和第二推動器，兩推動器的一端推桿分別與三角臂鉸接，推動器的另一端分別與底板鉸接。通過安裝兩臺推動器，使制動力得到保證，制動效果更加明顯。同時，可以控制兩臺推動器的開閉情況實現(xiàn)多級打開和多級制動。相對傳統(tǒng)的制動器該設計的制動效果更加明顯，單個制動器即可滿足客戶需求，具有較好的經(jīng)濟性和可維護性。同時可以實現(xiàn)多級制動，使制動過程更加柔性化，減小了制動沖擊，保護了制動系統(tǒng)安全。
文檔編號F16D55/22GK201916394SQ20102060644
公開日2011年8月3日 申請日期2010年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月15日
發(fā)明者何明芝, 原有財, 惠軍濤 申請人:焦作市制動器有限公司