專利名稱：一種鋪管船用拔管器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種海洋工程領(lǐng)域鋪管船鋪管作業(yè)裝置的創(chuàng)新。
背景技術(shù)：
中國油氣產(chǎn)量逐年遞增，而油氣產(chǎn)量的大幅增加的主要原因是中國海上油氣產(chǎn)量的增加。海上開采油氣主要依靠海底管道進(jìn)行輸送，因此海洋管道鋪設(shè)在油氣輸送中的作用越來越重要，拔管器作為鋪管船鋪管作業(yè)的重要設(shè)備，其重要功能是管道拖拽對接。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型解決的技術(shù)問題是提供一種拔管器，在海上鋪雙層管時，為了有助于外層管道的焊接，對外層管道施行拖拽對接。本實用新型技術(shù)內(nèi)容為，一種鋪管船用拔管器，包括運動底座、固定底座、液壓夾緊系統(tǒng)、液壓推拉系統(tǒng)和支架。拔管器有兩套液壓夾緊系統(tǒng)，液壓夾緊系統(tǒng)的弧形鉗口夾住雙層管外管，通過液壓推拉系統(tǒng)拉近兩個預(yù)對焊的雙層管外管，實現(xiàn)雙層管外管的對接。每個液壓加緊系統(tǒng)包括一對弧形鉗口和一對伸長臂，插在底座的方管內(nèi)，可左右移動，從而實現(xiàn)鉗口夾緊和收回的動作。本實用新型的有益效果是，該拔管器有兩對鉗口(即4個鉗口兩兩對夾)夾管，在脫離張緊器時也能獨立工作，且環(huán)境惡劣的情況下，可避免張緊器收放管對拔管器的干擾。 移動底座采用滾輪的移動方式而不是軌道的方式，有摩擦力小，加工容易，經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進(jìn)一步說明。


圖1為鋪管船用拔管器主視圖圖2為鋪管船用拔管器俯視圖圖3為鋪管船用拔管器側(cè)視圖其中1-液壓夾緊系統(tǒng)；2-運動底座；3-固定底座；4-支架；5-支撐腿；6-鉗口 ； 7-液壓推拉系統(tǒng)(一對液壓缸)。
具體實施方式
1、固定底座3用螺栓固定在支架4上，運動底座2上裝有滾輪可在支架4的軌道上滾動，運動底座2與固定底座3由液壓推拉系統(tǒng)7連接，兩套液壓夾緊系統(tǒng)1分別裝在固定底座3和運動底座2上。2、液壓夾緊系統(tǒng)1夾緊雙層管液壓夾緊系統(tǒng)1中的四個油缸同時伸出，推動4個弧形鉗口 6夾住兩個預(yù)對接的雙層管的外管，液壓夾緊油缸行程為100mm。3、液壓推拉系統(tǒng)拔管液壓加緊系統(tǒng)1加緊雙層管后，液壓繼電器給出信號，液壓推拉系統(tǒng)7油缸開始收回，拉近兩個液壓夾緊系統(tǒng)1相對距離，帶動兩個預(yù)對接的雙層管外管，使其邊緣對接吻合，液壓推拉系統(tǒng)7的油缸行程為200mm。4、液壓夾緊系統(tǒng)1松開雙層管液壓夾緊系統(tǒng)1油缸收回，帶動鉗口 6打開，由張緊器和三維對中支架移動雙層管，直到下一個對接處到達(dá)兩對鉗口 6之間的位置。5、拔管器整體為可移動式，可沿管子的軸向移動，四個可升降支撐腿5在工礦惡劣時伸出，保證拔管器能穩(wěn)定的“站”在甲板上工作。
權(quán)利要求1.一種鋪管船用拔管器，由運動底座O)、固定底座(3)、液壓夾緊系統(tǒng)(1)、液壓推拉系統(tǒng)(7)和支架(4)組成，其特征在于，拔管器有兩套液壓夾緊系統(tǒng)(7)，液壓夾緊系統(tǒng)(7) 的弧形鉗口(6)夾住雙層管外管，通過液壓推拉系統(tǒng)(7)拉近兩個預(yù)對焊的雙層管外管，實現(xiàn)雙層管外管的對接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋪管船用拔管器，其特征在于每個液壓加緊系統(tǒng)包括一對弧形鉗口(6)和一對伸長臂，插在底座的方管內(nèi)，可左右移動，從而實現(xiàn)鉗口(6)夾緊和收回的動作。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋪管船用拔管器，其特征在于拔管器的整體為可移動式，可沿管子的軸向移動。
專利摘要一種鋪管船用拔管器，包括運動底座、固定底座、液壓夾緊系統(tǒng)、液壓推拉系統(tǒng)和支架。拔管器有兩套液壓夾緊系統(tǒng)，液壓夾緊系統(tǒng)的弧形鉗口夾住雙層管外管，通過液壓推拉系統(tǒng)拉近兩個預(yù)對焊的雙層管外管，實現(xiàn)雙層管外管的對接。每個液壓加緊系統(tǒng)包括一對弧形鉗口和一對伸長臂，插在底座的方管內(nèi)，可左右移動，從而實現(xiàn)鉗口夾緊和收回的動作。該拔管器有兩對鉗口(即4個鉗口兩兩對夾)夾管，在脫離張緊器時也能獨立工作，且環(huán)境惡劣的情況下，可避免張緊器收放管對拔管器的干擾。移動底座采用滾輪的移動方式而不是軌道的方式，有摩擦力小，加工容易，經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點。
文檔編號F16L1/12GK201934793SQ20102062950
公開日2011年8月17日 申請日期2010年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月29日
發(fā)明者張蔭納 申請人:天津市海王星海上工程技術(shù)有限公司