專利名稱：拖拉機四驅(qū)分動操作裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及拖拉機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種拖拉機四驅(qū)分動操作裝置。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)拖拉機尤其是100馬力以下拖拉機四驅(qū)操縱機構(gòu)是機械控制的，通過 操縱滑移齒輪或者嚙合套來結(jié)合或分離四輪驅(qū)動，操縱力大，且結(jié)合四驅(qū)時需要停車操作， 影響了拖拉機作業(yè)效率。100馬力以上拖拉機為避免這種情況已經(jīng)開始應(yīng)用電液控制來實 現(xiàn)四驅(qū)結(jié)合與分離，但應(yīng)用成本較高，且由于控制在實際應(yīng)用中對維護保養(yǎng)費用較高，難以 在中小馬力拖拉機中得到應(yīng)用。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種機械式，操作簡單，成本低的拖拉機 四驅(qū)分動操作裝置。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是拖拉機四驅(qū)分動操作裝置，包括 支撐在箱體上的前驅(qū)輸出軸，所述前驅(qū)輸出軸上依次裝配有碟形彈簧，與所述碟形彈簧連 接的四驅(qū)結(jié)合分離撥叉總成，與所述四驅(qū)結(jié)合分離撥叉總成另一端連接的離合器，與所述 離合器通過花鍵連接的四驅(qū)被動齒輪，所述四驅(qū)被動齒輪連接有四驅(qū)主動齒輪，所述四驅(qū) 主動齒輪連接有動力輸入軸。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述四驅(qū)結(jié)合分離撥叉總成包括外部操縱裝置，由所述外 部操縱裝置連接操縱的四驅(qū)結(jié)合分離撥叉軸，所述四驅(qū)結(jié)合分離撥叉軸上繞有扭轉(zhuǎn)彈簧。作為對上述技術(shù)方案的改進，所述外部操縱裝置包括外部操縱桿件，所述外部操 縱桿件尾部活動連接有限位銷，所述外部操縱桿件中部活動連接有調(diào)整連桿，所述調(diào)整連 桿活動連接有杠桿，所述杠桿連接有所述四驅(qū)結(jié)合分離撥叉軸。作為對上述技術(shù)方案的進一步改進，所述離合器包括安裝在前驅(qū)輸出軸上的摩擦 片支撐架，所述摩擦片支撐架上安裝有摩擦片，所述離合器外安裝有離合器殼體，所述離合 器殼體上安裝有對藕片，所述離合器殼體通過花鍵與所述四驅(qū)被動齒輪連接，所述離合器 殼體開口處安裝有離合器活塞，所述摩擦片支撐架與所述離合器活塞之間安裝有離合器彈 簧，所述離合器活塞抵靠在所述四驅(qū)結(jié)合分離撥叉總成上。由于采用了上述技術(shù)方案，拖拉機四驅(qū)為分離狀態(tài)時，所述四驅(qū)被動齒輪與所述 四驅(qū)主動齒輪常嚙合，四驅(qū)被動齒輪帶動所述離合器殼體轉(zhuǎn)動，所述碟形彈簧被所述四驅(qū) 結(jié)合分離撥叉總成壓縮，所述離合器處于分離狀態(tài)，所述前驅(qū)輸出軸也處于靜止?fàn)顟B(tài)；拖拉 機四驅(qū)轉(zhuǎn)為結(jié)合狀態(tài)時，操縱所述四驅(qū)結(jié)合分離撥叉總成，被所述四驅(qū)結(jié)合分離撥叉總成 壓縮的所述碟形彈簧由壓縮變?yōu)樯扉L狀態(tài)，所述四驅(qū)結(jié)合分離撥叉總成壓縮離合器活塞， 使離合器的摩擦片及對藕片被壓縮結(jié)合，從而帶動前驅(qū)輸出軸實現(xiàn)四驅(qū)結(jié)合。本實用新型 采用機械式操作，操作簡單，成本低廉。
圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型實施例四驅(qū)結(jié)合分離撥叉總成的結(jié)構(gòu)原理圖；圖3是本實用新型實施例的外部操縱桿件的結(jié)構(gòu)原理圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例，進一步闡述本實用新型。在下面的詳細(xì)描述中，只通過說 明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例。毋庸置疑，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以 認(rèn)識到，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的 實施例進行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護 范圍。如圖1、圖2和圖3所示，拖拉機四驅(qū)分動操作裝置，包括支撐在箱體上的前驅(qū)輸 出軸1，所述前驅(qū)輸出軸1上依次裝配有碟形彈簧2，與所述碟形彈簧2連接的四驅(qū)結(jié)合分 離撥叉總成3，與所述四驅(qū)結(jié)合分離撥叉總成3另一端連接的離合器，與所述離合器通過花 鍵連接的四驅(qū)被動齒輪5，所述四驅(qū)被動齒輪5連接有四驅(qū)主動齒輪6，所述四驅(qū)主動齒輪 6連接有動力輸入軸7。所述四驅(qū)結(jié)合分離撥叉總成3包括外部操縱裝置，由所述外部操縱裝置連接操縱 的四驅(qū)結(jié)合分離撥叉軸31，所述四驅(qū)結(jié)合分離撥叉軸31上繞有扭轉(zhuǎn)彈簧32。所述外部操縱裝置包括外部操縱桿件35，所述外部操縱桿件35尾部活動連接有 限位銷36，所述外部操縱桿件35中部活動連接有調(diào)整連桿34，所述調(diào)整連桿34活動連接 有杠桿33，所述杠桿33連接有所述四驅(qū)結(jié)合分離撥叉軸31。所述離合器包括安裝在前驅(qū)輸出軸上的摩擦片支撐架45，所述摩擦片支撐架上安 裝有摩擦片44，所述離合器外安裝有離合器殼體46，所述離合器殼體46上安裝有對藕片 43，所述離合器殼體46通過花鍵與所述四驅(qū)被動齒輪5連接，所述離合器殼體46開口處 安裝有離合器活塞41，所述摩擦片支撐架45與所述離合器活塞41之間安裝有離合器彈簧 42，所述離合器活塞41抵靠在所述四驅(qū)結(jié)合分離撥叉總成3上。拖拉機四驅(qū)分離時，四驅(qū)結(jié)合分離撥叉總成3的外部操縱桿件35處于限位銷36 內(nèi)，外部操縱桿件35處于靜止，四驅(qū)主動齒輪6與動力輸入軸7連接，四驅(qū)主動齒輪6與四 驅(qū)被動齒輪5常嚙合，四驅(qū)被動齒輪5帶動離合器殼體46轉(zhuǎn)動，由于離合器處于分離狀態(tài)， 摩擦片44及對藕片43分離，摩擦片支撐架45靜止不會隨著轉(zhuǎn)動，此時前驅(qū)輸出軸1也就 處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時為四驅(qū)分離狀體；拖拉機四驅(qū)結(jié)合時，操縱外部操縱桿件35使之脫離 限位銷36，調(diào)整連桿34隨之轉(zhuǎn)動，帶動杠桿33轉(zhuǎn)動，四驅(qū)結(jié)合分離撥叉軸31隨之旋轉(zhuǎn)，四 驅(qū)結(jié)合分離撥叉軸31旋轉(zhuǎn)會使被壓縮的碟形彈簧2恢復(fù)伸長，同時作用于離合器活塞41， 壓縮離合器彈簧42，使摩擦片44及對藕片43結(jié)合，這時會使摩擦片支撐架45隨著轉(zhuǎn)動， 同時帶動用花鍵連接的前驅(qū)輸出軸1，前驅(qū)輸出軸1連接至拖拉機的前橋，因此實現(xiàn)了四驅(qū) 結(jié)合；同時所述四驅(qū)結(jié)合分離撥叉軸31上繞有扭轉(zhuǎn)彈簧32，起到旋轉(zhuǎn)限位和強制復(fù)位的作 用，使控制更加準(zhǔn)確。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征及本實用新型的優(yōu)點。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還 會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型 要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.拖拉機四驅(qū)分動操作裝置，包括支撐在箱體上的前驅(qū)輸出軸，其特征在于所述前 驅(qū)輸出軸上依次裝配有碟形彈簧，與所述碟形彈簧連接的四驅(qū)結(jié)合分離撥叉總成，與所述 四驅(qū)結(jié)合分離撥叉總成另一端連接的離合器，與所述離合器通過花鍵連接的四驅(qū)被動齒 輪，所述四驅(qū)被動齒輪連接有四驅(qū)主動齒輪，所述四驅(qū)主動齒輪連接有動力輸入軸。
2.如權(quán)利要求1所述的拖拉機四驅(qū)分動操作裝置，其特征在于所述四驅(qū)結(jié)合分離撥 叉總成包括外部操縱裝置，由所述外部操縱裝置連接操縱的四驅(qū)結(jié)合分離撥叉軸，所述四 驅(qū)結(jié)合分離撥叉軸上繞有扭轉(zhuǎn)彈簧。
3.如權(quán)利要求2所述的拖拉機四驅(qū)分動操作裝置，其特征在于所述外部操縱裝置包 括外部操縱桿件，所述外部操縱桿件尾部活動連接有限位銷，所述外部操縱桿件中部活動 連接有調(diào)整連桿，所述調(diào)整連桿活動連接有杠桿，所述杠桿連接有所述四驅(qū)結(jié)合分離撥叉 軸ο
4.如權(quán)利要求1所述的拖拉機四驅(qū)分動操作裝置，其特征在于所述離合器包括安裝 在前驅(qū)輸出軸上的摩擦片支撐架，所述摩擦片支撐架上安裝有摩擦片，所述離合器外安裝 有離合器殼體，所述離合器殼體上安裝有對藕片，所述離合器殼體通過花鍵與所述四驅(qū)被 動齒輪連接，所述離合器殼體開口處安裝有離合器活塞，所述摩擦片支撐架與所述離合器 活塞之間安裝有離合器彈簧，所述離合器活塞抵靠在所述四驅(qū)結(jié)合分離撥叉總成上。
專利摘要本實用新型公開了一種拖拉機四驅(qū)分動操作裝置，包括支撐在箱體上的前驅(qū)輸出軸，所述前驅(qū)輸出軸上依次裝配有碟形彈簧，與所述碟形彈簧連接的四驅(qū)結(jié)合分離撥叉總成，與所述四驅(qū)結(jié)合分離撥叉總成另一端連接的離合器，與所述離合器通過花鍵連接的四驅(qū)被動齒輪，所述四驅(qū)被動齒輪連接有四驅(qū)主動齒輪，所述四驅(qū)主動齒輪連接有動力輸入軸；本實用新型采用機械式操作，操作簡單，成本低廉。
文檔編號F16H63/32GK201884627SQ20102064008
公開日2011年6月29日 申請日期2010年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月2日
發(fā)明者付用義, 吳長民, 姜衛(wèi)東, 李存江, 李永勝, 李靜, 王本祥, 紀(jì)中良, 趙海營 申請人:山東五征集團有限公司