專利名稱：一種減速機(jī)箱體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及傳動(dòng)裝置，特別是一種減速機(jī)箱體。
背景技術(shù)：
起重設(shè)備由起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)及鋼結(jié)構(gòu)等組成。運(yùn)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)力源來自電機(jī)，電機(jī)上的傳動(dòng)軸通過聯(lián)軸器與減速機(jī)聯(lián)接，減速機(jī)通過聯(lián)軸器與車輪軸聯(lián)接，因聯(lián)軸器的存在，導(dǎo)致整個(gè)設(shè)備占用空間較大，設(shè)備有點(diǎn)笨重，安裝比較麻煩，使用過程中的噪音較大；減速機(jī)箱體的外表面只有一個(gè)面是平整的，主要用于安裝、運(yùn)輸、存放，其他各個(gè)面凹凸不平， 這種形狀的箱體，給安裝、運(yùn)輸、存放等帶來很多不便，而且只提供一個(gè)安裝面，安裝位置受到限制
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種安裝、運(yùn)輸、存放方便，占用空間較小，減輕設(shè)備重量，安裝位置不受限制的一種減速機(jī)箱體。本實(shí)用新型技術(shù)方案是這樣完成的，一種減速機(jī)箱體，包括箱體，其特征在于箱體為長方體。所述箱體外表面上設(shè)有安裝孔。所述箱體同一面上的在同一邊上的安裝孔面為同一個(gè)平面。所述箱體同一面上的安裝孔面為同一個(gè)平面。所述安裝孔面高于或等于箱體面上設(shè)置其它裝置的高度。所述的安裝孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋。所述箱體端蓋上開有減重槽。 所述箱體上設(shè)有通氣孔。所述箱體上設(shè)有觀察孔。所述箱體上設(shè)有加油孔。本實(shí)用新型的技術(shù)效果是因該箱體為長方體，每個(gè)面上都可以設(shè)有一個(gè)便于安裝的平面，給安裝、運(yùn)輸、存放帶來很大方便。每個(gè)面上都設(shè)有安裝孔，可根據(jù)安裝位置決定安裝面，不受現(xiàn)有技術(shù)中只有一個(gè)安裝面的限制。該種箱體的減速機(jī)可以根據(jù)需要裝配成實(shí)心軸或空心軸，實(shí)現(xiàn)電機(jī)上的傳動(dòng)軸與減速機(jī)直聯(lián)，減速機(jī)與車輪軸直聯(lián)，將聯(lián)軸器剩去；箱體端蓋上開有減重槽，從而使運(yùn)行機(jī)構(gòu)具有安裝方便，占用空間較小，重量減輕，運(yùn)行噪音減小等優(yōu)點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型的主視圖；圖2為本實(shí)用新型的右視圖。圖面說明1、箱體；2、安裝孔；3、安裝孔面；4、安裝孔面；5、安裝孔面；6、安裝孔面；7、安裝孔面；8、安裝孔面；9、安裝孔面；10、安裝孔面；11、端蓋；12、加油孔。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，所述的箱體1為長方體，箱體表面上設(shè)有安裝孔2，安裝孔2內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋。為便于安裝，每個(gè)面上的在同一邊上的安裝孔面4、6、8、 10為同一個(gè)平面。為保證每個(gè)面都能形成一個(gè)便于安裝、存放、運(yùn)輸?shù)钠矫?，每個(gè)面上的安裝孔面3、4、5、6、7、8、9、10為同一個(gè)平面；當(dāng)箱體面上設(shè)有其它裝置時(shí)，安裝孔面的高度要高于或等于其它裝置的高度，如設(shè)有加油孔12、通氣孔、觀察孔時(shí)，安裝孔面高于或等于加油孔12、通氣孔、觀察孔的高度。端蓋11上設(shè)有減重槽。
權(quán)利要求1.一種減速機(jī)箱體，包括箱體，其特征在于箱體為長方體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速機(jī)箱體，其特征在于所述箱體外表面上設(shè)有安裝孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種減速機(jī)箱體，其特征在于所述箱體同一面上的在同一邊上的安裝孔面為同一個(gè)平面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種減速機(jī)箱體，其特征在于所述箱體同一面上的安裝孔面為同一個(gè)平面。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種減速機(jī)箱體，其特征在于所述安裝孔面高于或等于箱體面上設(shè)置其它裝置的高度。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的一種減速機(jī)箱體，其特征在于所述安裝孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種減速機(jī)箱體，其特征在于所述箱體端蓋上開有減重槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種減速機(jī)箱體，其特征在于所述箱體上設(shè)有通氣孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種減速機(jī)箱體，其特征在于所述箱體上設(shè)有觀察孔。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種減速機(jī)箱體，其特征在于所述箱體上設(shè)有加油孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種減速機(jī)箱體。一種減速機(jī)箱體，包括箱體，箱體為長方體。所述箱體外表面上設(shè)有安裝孔。箱體同一面上的在同一邊上的安裝孔面為同一個(gè)平面。箱體同一面上的安裝孔面為同一個(gè)平面。所述安裝孔面高于或等于箱體面上設(shè)置其它裝置的高度。安裝孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋。因該箱體為長方體，每個(gè)面上都可以設(shè)有一個(gè)便于安裝的平面，給安裝、運(yùn)輸、存放帶來很大方便。每個(gè)面上都設(shè)有安裝孔，不受現(xiàn)有技術(shù)中只有一個(gè)安裝面的限制。該種箱體的減速機(jī)可以實(shí)現(xiàn)電機(jī)上的傳動(dòng)軸與減速機(jī)直聯(lián)，減速機(jī)與車輪軸直聯(lián)，將聯(lián)軸器剩去；箱體端蓋上開有減重槽，從而使運(yùn)行機(jī)構(gòu)具有安裝方便，占用空間較小，重量減輕，運(yùn)行噪音減小等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16H57/02GK201963848SQ20102064009
公開日2011年9月7日 申請(qǐng)日期2010年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月26日
發(fā)明者何志強(qiáng), 海松偉, 潘偉, 王利建, 王志明, 王立善, 謝慶祥 申請(qǐng)人:新鄉(xiāng)市鵬升起重設(shè)備有限公司