專利名稱：雙流道渦輪增壓器渦輪機(jī)放氣閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種雙流道渦輪增壓器渦輪機(jī)上控制廢氣排放的放氣閥，特別是 一種采用一個(gè)放氣閥門(mén)來(lái)控制渦輪機(jī)箱體上的兩個(gè)放氣閥門(mén)孔排放廢氣的放氣閥。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的雙流道渦輪增壓器渦輪機(jī)放氣閥如附圖1所示，它由搖臂1、閥門(mén)連接板2、 兩個(gè)閥門(mén)墊圈3和兩個(gè)放氣閥門(mén)4組成，放氣閥門(mén)4和閥門(mén)墊圈3采用鉚接的方式固定在 閥門(mén)連接板2上，閥門(mén)連接板2與搖臂1連接，搖臂1與渦輪機(jī)上的閥門(mén)傳動(dòng)軸8連接，閥 門(mén)連接板2上的兩個(gè)放氣閥門(mén)4分別壓在渦輪機(jī)箱體5上的兩個(gè)放氣閥門(mén)孔5-1、5-2上。 工作時(shí)，渦輪機(jī)上的閥門(mén)傳動(dòng)軸8帶動(dòng)搖臂1，通過(guò)搖臂1帶動(dòng)閥門(mén)連接板2上的兩個(gè)放氣 閥門(mén)4來(lái)控制雙流道渦輪增壓器渦輪機(jī)廢氣的排放。雙流道渦輪增壓器渦輪機(jī)放氣閥的作用是配合發(fā)動(dòng)機(jī)高速工作時(shí)避免進(jìn)氣壓力 過(guò)大、渦前壓力過(guò)時(shí)高對(duì)渦輪增壓器渦輪機(jī)進(jìn)行放氣，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的最佳進(jìn) 氣量。在發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)，渦輪增壓器放氣閥門(mén)必須是閉合的，如果放氣閥門(mén)在低速閉合不 嚴(yán)，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，油耗偏高。現(xiàn)有的雙流道渦輪增壓器渦輪機(jī)的放氣閥用兩個(gè)放氣閥門(mén)4分別堵住渦輪機(jī)箱 體5上的兩個(gè)放氣閥門(mén)孔5-1、5-2上，通過(guò)兩個(gè)放氣閥門(mén)4來(lái)控制渦輪機(jī)箱體上的兩個(gè)放 氣閥門(mén)孔5-1、5-2的排放廢氣。這種放氣閥結(jié)構(gòu)存在一定缺陷首先是可靠性問(wèn)題，當(dāng)有一 個(gè)閥門(mén)密封出現(xiàn)泄漏時(shí)，整個(gè)閥門(mén)系統(tǒng)失效；其次是零件數(shù)目增加，造成生產(chǎn)成本增加。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種采用一個(gè)放氣閥門(mén)來(lái) 控制渦輪機(jī)箱體上兩個(gè)放氣閥門(mén)孔排放廢氣的放氣閥。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種雙流道渦輪增壓器渦輪機(jī)放氣閥，它由一個(gè)搖臂、 一個(gè)放氣閥門(mén)和一個(gè)閥門(mén)墊圈組成，放氣閥門(mén)和閥門(mén)墊圈采用鉚接的方式直接固定在搖臂 上，搖臂與渦輪機(jī)上的閥門(mén)傳動(dòng)軸連接，放氣閥門(mén)壓在渦輪機(jī)箱體上的兩個(gè)放氣閥門(mén)孔上。 工作時(shí)，渦輪機(jī)上的閥門(mén)傳動(dòng)軸帶動(dòng)搖臂，通過(guò)搖臂帶動(dòng)放氣閥門(mén)來(lái)控制雙流道渦輪增壓 器渦輪機(jī)廢氣的排放。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下特點(diǎn)本實(shí)用新型提供的放氣閥采用一個(gè)放氣閥門(mén)控制兩個(gè)放氣閥門(mén)孔廢氣的排放，一 是提高了放氣閥的可靠性；二是減少了零件，降底了生產(chǎn)成本。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型的詳細(xì)結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步描述。

附圖1為現(xiàn)有的采用兩個(gè)放氣閥門(mén)控制兩個(gè)放氣閥門(mén)孔廢氣排放的雙流道渦輪 增壓器渦輪機(jī)結(jié)構(gòu)示意3[0011]附圖2為本實(shí)用新型提供的采用一個(gè)放氣閥門(mén)控制兩個(gè)放氣閥門(mén)孔廢氣排放的 雙流道渦輪增壓器渦輪機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3為附圖2中的A-A剖視圖；附圖4為本實(shí)用新型提供的放氣閥門(mén)結(jié)構(gòu)示意圖；附圖5為附圖4中的左視圖。
具體實(shí)施方式
一種雙流道渦輪增壓器渦輪機(jī)放氣閥，它由一個(gè)搖臂9、一個(gè)放氣閥門(mén)6和一個(gè)閥 門(mén)墊圈7組成，放氣閥門(mén)6和閥門(mén)墊圈7采用鉚接的方式直接固定在搖臂9上，搖臂9與渦 輪機(jī)上的閥門(mén)傳動(dòng)軸8連接，放氣閥門(mén)6壓在渦輪機(jī)箱體5上的兩個(gè)放氣閥門(mén)孔5-1、5-2 上。工作時(shí)，渦輪機(jī)上的閥門(mén)傳動(dòng)軸8帶動(dòng)搖臂9，通過(guò)搖臂9帶動(dòng)放氣閥門(mén)6來(lái)控制雙流 道渦輪增壓器渦輪機(jī)廢氣的排放。
權(quán)利要求1. 一種雙流道渦輪增壓器渦輪機(jī)放氣閥，其特征是它由一個(gè)搖臂、一個(gè)放氣閥門(mén)和 一個(gè)閥門(mén)墊圈組成，放氣閥門(mén)和閥門(mén)墊圈采用鉚接的方式直接固定在搖臂上，搖臂與渦輪 機(jī)上的閥門(mén)傳動(dòng)軸連接，放氣閥門(mén)壓在渦輪機(jī)箱體上的兩個(gè)放氣閥門(mén)孔上。
專利摘要一種雙流道渦輪增壓器渦輪機(jī)放氣閥，它由一個(gè)搖臂、一個(gè)放氣閥門(mén)和一個(gè)閥門(mén)墊圈組成，放氣閥門(mén)和閥門(mén)墊圈采用鉚接的方式直接固定在搖臂上，搖臂與與渦輪機(jī)上的閥門(mén)傳動(dòng)軸連接，放氣閥門(mén)壓在渦輪機(jī)箱體上的兩個(gè)放氣閥門(mén)孔上。工作時(shí)，渦輪機(jī)上的閥門(mén)傳動(dòng)軸帶動(dòng)搖臂，通過(guò)搖臂帶動(dòng)放氣閥門(mén)來(lái)控制雙流道渦輪增壓器渦輪機(jī)廢氣的排放。本實(shí)用新型提供的放氣閥采用一個(gè)放氣閥門(mén)控制兩個(gè)放氣閥門(mén)孔廢氣的排放，一是提高了放氣閥的可靠性；二是減少了零件，降低了生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)F16K31/44GK201908720SQ20102064135
公開(kāi)日2011年7月27日 申請(qǐng)日期2010年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月4日
發(fā)明者張雙宏, 曾輝, 楊迪, 歐永健 申請(qǐng)人:湖南天雁機(jī)械有限責(zé)任公司