專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及動(dòng)力傳輸技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸。
背景技術(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)中最主要的部件之一，其成本占發(fā)動(dòng)機(jī)總成本的60%以上， 曲軸在使用時(shí)，曲軸的連桿軸頸與活塞連桿進(jìn)行連接，將活塞連桿的上下運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鬏S 的轉(zhuǎn)動(dòng)，曲軸在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)因?yàn)槭菍⒒钊B桿的上下運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為主軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，因此，在連桿 以及曲軸臂的重力作用下，容易導(dǎo)致曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)速度不平穩(wěn)，容易發(fā)生震蕩，加速曲軸的損 壞，產(chǎn)生較大的噪音，而且輸出的動(dòng)力不穩(wěn)定。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)背景技術(shù)中所述的現(xiàn)有的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸存在的問 題，提供一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，其包括曲軸前端、輸出端、設(shè)置于曲軸前端和輸出端之間四組傳 動(dòng)單元以及連接各組傳動(dòng)單元的主軸頸，每組傳動(dòng)單元包括分別與兩側(cè)主軸頸連接的兩個(gè) 曲軸臂以及設(shè)置于這兩個(gè)曲軸臂之間的連桿軸頸，曲軸臂下端端部設(shè)置有彎月型平衡塊， 平衡塊與曲軸臂一體成型或通過固定銷連接，中間的兩個(gè)傳動(dòng)單元的曲軸臂相位相同，兩 側(cè)的兩個(gè)傳動(dòng)單元的曲柄臂的相位相差180°。所述的曲軸臂內(nèi)側(cè)設(shè)置有油孔和油道。本實(shí)用新型的有益效果在于因?yàn)楸緦?shí)用新型的曲軸臂下端端部設(shè)置有彎月形的 平衡塊，平衡塊與曲軸臂一體成型或者通過固定銷連接，中間的兩個(gè)傳動(dòng)單元的曲軸臂相 位相同，兩側(cè)的兩個(gè)傳動(dòng)單元的曲柄臂與中間的曲柄臂相位相差180°，所以在曲軸轉(zhuǎn)動(dòng) 時(shí)，能夠有效的減少其震蕩，保證曲軸平穩(wěn)的轉(zhuǎn)動(dòng)，降低噪音，而且能延長(zhǎng)機(jī)器的使用壽命。

圖1為本實(shí)用新型的示意圖；圖中，1為曲軸前端，2為輸出端，3為主軸頸，4為曲軸臂，5為連桿軸頸，6為平衡 塊。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1所示的一種發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，其包括曲軸前端1、輸出端2、設(shè)置于曲軸前端1 和輸出端2之間四組傳動(dòng)單元以及連接各組傳動(dòng)單元的主軸頸3，每組傳動(dòng)單元包括分別 與兩側(cè)主軸頸3連接的兩個(gè)曲軸臂4以及設(shè)置于這兩個(gè)曲軸臂4之間的連桿軸頸5，曲軸 臂4下端端部設(shè)置有彎月型平衡塊6，平衡塊6與曲軸臂4 一體成型或通過固定銷連接，中 間的兩個(gè)傳動(dòng)單元的曲軸臂4相位相同，兩側(cè)的兩個(gè)傳動(dòng)單元的曲柄臂的相位相差180° ；所述的曲軸臂4內(nèi)側(cè)設(shè)置有油孔和油道。因?yàn)楸緦?shí)用新型的曲軸臂4下端端部設(shè)置有彎月 形的平衡塊6，平衡塊6與曲軸臂4 一體成型或者通過固定銷連接，中間的兩個(gè)傳動(dòng)單元的 曲軸臂4相位相同，兩側(cè)的兩個(gè)傳動(dòng)單元的曲柄臂與中間的曲柄臂相位相差180°，所以在 曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能夠有效的減少其震蕩，保證曲軸平穩(wěn)的轉(zhuǎn)動(dòng)，降低噪音，而且能延長(zhǎng)機(jī)器的 使用壽命。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，其包括曲軸前端、輸出端、設(shè)置于曲軸前端和輸出端之間四組傳動(dòng) 單元以及連接各組傳動(dòng)單元的主軸頸，每組傳動(dòng)單元包括分別與兩側(cè)主軸頸連接的兩個(gè)曲 軸臂以及設(shè)置于這兩個(gè)曲軸臂之間的連桿軸頸，其特征在于曲軸臂下端端部設(shè)置有彎月 型平衡塊，平衡塊與曲軸臂一體成型或通過固定銷連接，中間的兩個(gè)傳動(dòng)單元的曲軸臂相 位相同，兩側(cè)的兩個(gè)傳動(dòng)單元的曲柄臂的相位相差180°。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸其特征在于所述的曲軸臂內(nèi)側(cè)設(shè)置有油孔和 油道。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，其包括曲軸前端、輸出端、設(shè)置于曲軸前端和輸出端之間四組傳動(dòng)單元以及連接各組傳動(dòng)單元的主軸頸，每組傳動(dòng)單元包括分別與兩側(cè)主軸頸連接的兩個(gè)曲軸臂以及設(shè)置于這兩個(gè)曲軸臂之間的連桿軸頸，曲軸臂下端端部設(shè)置有彎月型平衡塊，平衡塊與曲軸臂一體成型或通過固定銷連接，中間的兩個(gè)傳動(dòng)單元的曲軸臂相位相同，兩側(cè)的兩個(gè)傳動(dòng)單元的曲柄臂的相位相差180°。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)，震蕩較小。
文檔編號(hào)F16C3/14GK201925325SQ201020654958
公開日2011年8月10日 申請(qǐng)日期2010年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月13日
發(fā)明者張宇 申請(qǐng)人:張宇