專利名稱：車載一體攝像機(jī)云臺底座減振結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種車載一體攝像機(jī)，特別是涉及一種車載一體攝像機(jī)云臺底座 減振結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)的攝像機(jī)，一般分為室內(nèi)機(jī)和室外機(jī)。從結(jié)構(gòu)上可分為云 臺型攝像機(jī)和智能高速球型攝像機(jī)。智能高速球型攝像機(jī)又分為壁裝式(懸掛式)、吊裝式 和嵌入式(吸頂式)，吊裝式和嵌入式一般適用室內(nèi)有吊頂?shù)沫h(huán)境安裝，壁裝式一般適用室 外或室內(nèi)沒有吊頂?shù)沫h(huán)境安裝。閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)的攝像機(jī)，還可分為固定安裝式和車載 一體攝像機(jī)。圖1是現(xiàn)有技術(shù)的車載一體攝像機(jī)云臺減振結(jié)構(gòu)的剖視圖。如圖1所示車載一體攝像機(jī)包括有進(jìn)行電視監(jiān)控的攝像頭1 ；控制攝像頭動作的 電子機(jī)芯(未圖示);將攝像機(jī)支撐固定安裝的攝像機(jī)支撐架2 ；包容上述各個部件的攝像機(jī) 機(jī)殼3 ；支撐攝像機(jī)機(jī)體的云臺4 ；支撐攝像機(jī)機(jī)體的云臺4包括有云臺底座5 ；連結(jié)固定攝 像機(jī)機(jī)體底部的減振板6 ；在減振板下方均布固定在減振板下方的三個以上減振軸7 ；云臺 底座5上對應(yīng)三個以上減振軸7形成有三個以上中空減振彈簧座8 ；用螺栓穿過云臺底座 固定三個以上套在減振軸7上的減振彈簧9 ；連結(jié)固定在云臺底座外側(cè)的底腳10。上述結(jié)構(gòu)的攝像機(jī)云臺減振結(jié)構(gòu)，存在以下的不足和缺點(diǎn)上述攝像機(jī)云臺減振結(jié)構(gòu)，采用一般的減振結(jié)構(gòu)，靠減振彈簧垂直減振，當(dāng)攝像 機(jī)受到?jīng)_擊時，減振彈簧減振，但沖擊力超過減振彈簧的彈力時，減振彈簧壓縮至極限 位置后，使攝像機(jī)受到反向剛性沖擊力的沖擊，長期反復(fù)沖擊容易造成攝像機(jī)和減振彈簧 損害，降低攝像機(jī)的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種車載一體攝像機(jī)云臺 底座減振結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是本實(shí)用新型的一種車載一體攝像機(jī)云臺底座減振結(jié)構(gòu)，它包括有固定攝像機(jī)機(jī)體 云臺底座；連結(jié)固定云臺底座的減振座；均布設(shè)置在云臺底座和減振座之間的三個以上平 座減振彈簧和減振螺栓；減振螺栓穿過平座減振彈簧用螺母固定連接云臺底座和減振座； 云臺底座對應(yīng)三個以上的減振螺栓位置形成有固定孔；減振座形成有三個以上減振螺栓 可以上下移動的階梯通孔；其特征在于還包括有形成在云臺底座和減振座之間的減振膠 墊；減振膠墊上對應(yīng)三個以上平座減振彈簧的位置形成有可以穿過平座減振彈簧的彈簧通 孔；減振膠墊的厚度小于平座減振彈簧自由狀態(tài)的高度；減振螺栓固定連接云臺底座和減 振座時，將自由狀態(tài)的平座減振彈簧壓縮至減振膠墊的厚度；緊固后的減振螺栓頭距減振 座階梯通孔底面形成一定距離。[0010]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是本實(shí)用新型的一種車載一體攝像機(jī)云臺底 座減振結(jié)構(gòu)，當(dāng)沖擊力沖擊減振彈簧時，減振膠塊同時發(fā)揮減振作用，有效阻擋沖擊力對減 振彈簧的剛性沖擊，提高攝像機(jī)的使用壽命和攝像機(jī)攝像的效果。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的車載一體攝像機(jī)云臺減振結(jié)構(gòu)的剖視圖；圖2是本實(shí)用新型的車載一體攝像機(jī)云臺底座減振結(jié)構(gòu)的剖視圖；圖3是本實(shí)用新型云臺底座減振結(jié)構(gòu)的放大圖。主要符號說明1、攝像頭3、攝像機(jī)機(jī)殼5、云臺座7、減振軸9、減振彈簧11、云臺底座13、減振螺栓15、階梯通孔17、彈簧通孔。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖 詳細(xì)說明如下圖1是現(xiàn)有技術(shù)的車載一體攝像機(jī)云臺減振結(jié)構(gòu)的剖視圖；圖2是本實(shí)用新型的 車載一體攝像機(jī)云臺底座減振結(jié)構(gòu)的剖視圖；圖3是本實(shí)用新型云臺底座減振結(jié)構(gòu)的放大 圖。如圖2、3所示本實(shí)用新型的一種車載一體攝像機(jī)云臺底座減振結(jié)構(gòu)，它包括有 固定攝像機(jī)機(jī)體云臺底座11 ；連結(jié)固定云臺底座的減振座12 ；均布設(shè)置在云臺底座和減振 座之間的三個以上平座減振彈簧14和減振螺栓13 ；減振螺栓13穿過平座減振彈簧14用 螺母固定連接云臺底座11和減振座12 ；云臺底座11對應(yīng)三個以上的減振螺栓13位置形 成有固定孔(未圖示);減振座12形成有三個以上減振螺栓13可以上下移動的階梯通孔15 ； 還包括有形成在云臺底座11和減振座12之間的減振膠墊16 ；減振膠墊16上對應(yīng)三個以 上平座減振彈簧14的位置形成有可以穿過平座減振彈簧14的彈簧通孔17 ；減振膠墊16 的厚度小于平座減振彈簧14自由狀態(tài)的高度；減振螺栓13固定連接云臺底座11和減振座 12時，將自由狀態(tài)的平座減振彈簧14壓縮至減振膠墊16的厚度；緊固后的減振螺栓頭距 減振座階梯通孔15底面形成一定距離。當(dāng)車載一體攝像機(jī)受到垂直沖擊時，沖擊力沖擊減振彈簧，減振膠塊同時發(fā)揮減 振作用，有效阻擋沖擊力對減振彈簧的剛性沖擊，提高攝像機(jī)的使用壽命和攝像機(jī)攝像的 效果。
2、攝像機(jī)支撐架 4、云臺 6、減振板 8、減振彈簧座 10、底腳 12、減振座 14、平座減振彈簧 16、減振膠墊
權(quán)利要求1.一種車載一體攝像機(jī)云臺底座減振結(jié)構(gòu)，它包括有固定攝像機(jī)機(jī)體云臺底座；連結(jié) 固定云臺底座的減振座；均布設(shè)置在云臺底座和減振座之間的三個以上平座減振彈簧和減 振螺栓；減振螺栓穿過平座減振彈簧用螺母固定連接云臺底座和減振座；云臺底座對應(yīng)三 個以上的減振螺栓位置形成有固定孔；減振座形成有三個以上減振螺栓可以上下移動的階 梯通孔；其特征在于還包括有形成在云臺底座和減振座之間的減振膠墊；減振膠墊上對 應(yīng)三個以上平座減振彈簧的位置形成有可以穿過平座減振彈簧的彈簧通孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載一體攝像機(jī)云臺底座減振結(jié)構(gòu)，其特征在于減振膠墊 的厚度小于平座減振彈簧自由狀態(tài)的高度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載一體攝像機(jī)云臺底座減振結(jié)構(gòu)，其特征在于減振螺栓 固定連接云臺底座和減振座時，將自由狀態(tài)的平座減振彈簧壓縮至減振膠墊的厚度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載一體攝像機(jī)云臺底座減振結(jié)構(gòu)，其特征在于緊固后的 減振螺栓頭距減振座階梯通孔底面形成一定距離。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種車載一體攝像機(jī)云臺底座減振結(jié)構(gòu)，它包括有固定攝像機(jī)機(jī)體云臺底座；連結(jié)固定云臺底座的減振座；均布設(shè)置在云臺底座和減振座之間的三個以上平座減振彈簧和減振螺栓；減振螺栓穿過平座減振彈簧用螺母固定連接云臺底座和減振座；云臺底座對應(yīng)三個以上的減振螺栓位置形成有固定孔；減振座形成有三個以上減振螺栓可以上下移動的階梯通孔；還包括有形成在云臺底座和減振座之間的減振膠墊；減振膠墊上對應(yīng)三個以上平座減振彈簧的位置形成有可以穿過平座減振彈簧的彈簧通孔。當(dāng)沖擊力沖擊減振彈簧時，減振膠塊同時發(fā)揮減振作用，有效阻擋沖擊力對減振彈簧的剛性沖擊，提高攝像機(jī)的使用壽命和攝像機(jī)攝像的效果。
文檔編號F16F15/04GK201892003SQ20102066182
公開日2011年7月6日 申請日期2010年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月16日
發(fā)明者王春宣 申請人:天津市嘉杰電子有限公司