專利名稱：用于推缸類盲孔式新型活塞結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于推缸類盲孔式新型活塞結(jié)構(gòu)，屬活塞技術(shù)領(lǐng)域。主要用 于空箱/重箱堆高機(jī)配套液壓缸用活塞。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)空箱/重箱堆高機(jī)配套液壓缸用活塞結(jié)構(gòu)一般采用通孔式，其結(jié)構(gòu)如


圖1所示。內(nèi)孔用靜密封“0”型圈來隔離液壓缸前后腔。此種結(jié)構(gòu)的弊端是無法解決因內(nèi) 孔“0”型圈損傷而造成的液壓缸內(nèi)泄問題的發(fā)生。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種用于推缸類盲孔式新型活塞結(jié)構(gòu)，目的是改進(jìn)傳統(tǒng)通孔式、 內(nèi)孔用靜密封——“0”型圈來隔離液壓缸前后腔的活塞結(jié)構(gòu)，提高液壓缸的可靠性及整體 質(zhì)量水平。本實(shí)用新型是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種用于推缸類盲孔式新型活塞結(jié)構(gòu)，包 括活塞和活塞桿；活塞內(nèi)孔為盲孔內(nèi)螺紋形式，活塞通過盲孔內(nèi)螺紋和活塞桿小頭的外螺 紋與活塞桿連接?；钊た讓⒁簤焊椎那昂笄桓綦x，改變了傳統(tǒng)通孔式活塞內(nèi)孔用靜密封 用“0”型圈來隔離液壓缸前后腔的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)。徹底解決了活塞內(nèi)孔“0”型圈因損傷而造成 液壓缸內(nèi)泄問題的發(fā)生，提高了液壓缸的可靠性及整體質(zhì)量水平。由于采用了上述結(jié)構(gòu)，不僅提高了活塞的材料利用率、縮短了活塞桿的設(shè)計(jì)長(zhǎng)度， 降低了液壓缸的生產(chǎn)制造成本，而且極大地提高了液壓缸的可靠性及整體質(zhì)量水平。本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，成本低、材料利用率高，提高了液 壓缸的可靠性及整體質(zhì)量水平。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
圖1是原通孔式活塞結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型活塞結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、活塞，2、活塞桿。
具體實(shí)施方式
如圖2所示，用于推缸類盲孔式新型活塞結(jié)構(gòu)包括活塞1和活塞桿2，將活塞1的 內(nèi)孔加工成盲孔內(nèi)螺紋形式，活塞桿2的小頭有外螺紋。活塞1通過盲孔內(nèi)螺紋和活塞桿 2小頭的外螺紋與活塞桿2連接。
權(quán)利要求1. 一種用于推缸類盲孔式新型活塞結(jié)構(gòu)，包括活塞(1)和活塞桿(2)，其特征是活塞 (1)的內(nèi)孔為盲孔內(nèi)螺紋形式，活塞(1)通過盲孔內(nèi)螺紋和活塞桿(2)小頭的外螺紋與活塞 桿(2)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于推缸類盲孔式新型活塞結(jié)構(gòu)；屬活塞技術(shù)領(lǐng)域?；钊麅?nèi)孔為盲孔內(nèi)螺紋形式，活塞通過盲孔內(nèi)螺紋和活塞桿小頭的外螺紋與活塞桿連接?；钊た讓⒁簤焊椎那昂笄桓綦x，改變了傳統(tǒng)通孔式活塞內(nèi)孔用靜密封用“O”型圈來隔離液壓缸前后腔的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)。徹底解決了活塞內(nèi)孔“O”型圈因損傷而造成液壓缸內(nèi)泄問題的發(fā)生，提高了液壓缸的可靠性及整體質(zhì)量水平。由于采用了上述結(jié)構(gòu)，不僅提高了活塞的材料利用率、縮短了活塞桿的設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，降低了液壓缸的生產(chǎn)制造成本，而且極大地提高了液壓缸的可靠性及整體質(zhì)量水平。有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，成本低、材料利用率高，提高了液壓缸的可靠性及整體質(zhì)量水平。
文檔編號(hào)F16J1/12GK201884628SQ20102067461
公開日2011年6月29日 申請(qǐng)日期2010年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月22日
發(fā)明者劉慶教, 劉朋, 生敏 申請(qǐng)人:徐州徐工液壓件有限公司