專利名稱：混凝土澆注口安全閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及工程作業(yè)設(shè)備，具體是一種混凝土澆注口安全閥，用于隧道臺車模板 的澆注口。
背景技術(shù)：
隨著我國建設(shè)步伐的加快，隧道工程越來越多，對隧道施工質(zhì)量的要求也越來越 高。臺車是鐵路、公路隧道混凝土襯砌一次成型的主要設(shè)備。傳統(tǒng)的隧道臺車在澆注混凝 土?xí)r，施工人員只能憑借經(jīng)驗確定混凝土澆注的完成情況，很容易造成混凝土澆注過多，使 臺車頂部模板受力過大變形，影響隧道的外觀和質(zhì)量，同時臺車再次使用時需用大量人力 去矯正模板，從而大大增加了施工時間。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的就是提供一種混凝土澆注口安全閥，能及時掌握混凝土澆注完成情 況，保證模板不變形及隧道的外觀和質(zhì)量，提高施工效率。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的一種混凝土澆注口安全閥，包括閥座、閥芯、閥桿，閥 芯與閥桿連接為一體，在彈簧作用下可在閥座內(nèi)移動，彈簧套裝在閥桿上，所述的閥座設(shè)置 有缺口，閥芯的內(nèi)徑小于閥座內(nèi)徑，閥座端口設(shè)計有閥口固定在閥座上，閥座、閥口、閥芯在 彈簧未被壓縮時形成閉合面；在閥桿上設(shè)置有內(nèi)徑與閥座相適應(yīng)的擋泥組件。所述的閥芯包括閥芯墊板和安裝在墊板上的閥芯密封件。所述擋泥組件包括擋泥板及其上安裝的擋泥膠皮。所述閥口為斜口，其內(nèi)環(huán)面積與澆注管截面積相同。本發(fā)明是在傳統(tǒng)臺車的澆注口處增加安全閥結(jié)構(gòu)，安全閥中彈簧的變形壓力小于 頂部模板承受的極限變形壓力，同時又大于混凝土向上填充的作用力，因此當(dāng)混凝土注滿 模板后，混凝土擠壓密封組件，使安全閥中的彈簧受力壓縮，混凝土從安全閥流出，不再注 入模板，防止模板因受力過大而變形。臺車的澆注口處增加此安全閥結(jié)構(gòu)后能及時掌握混 凝土澆注完成情況，保證模板不變形及隧道的外觀和質(zhì)量，提高施工效率。本發(fā)明還可用于 由下向上澆注混凝土的施工中。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)描述本發(fā)明。


圖1為本發(fā)明混凝土澆注口安全閥結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1的右視圖；圖3本發(fā)明的位置示意圖；圖4為本發(fā)明的工作狀態(tài)示意圖。圖中閥芯密封件1、閥芯墊板2、擋泥膠皮3、擋泥板4、彈簧5、閥座6、閥桿7、閥 套8、閥口 9、頂部面板10、空間All、空間B12、澆注管13。
具體實施方式
參照附圖，混凝土澆注口安全閥，包括閥座6、閥芯、閥桿7，整個安全閥是由閥座 通過焊接與頂部面板10和澆注管13連接；閥座6截面為長方形，閥座6的下底部設(shè)計為敞 開式便于進(jìn)入的混凝土流出，閥座后端經(jīng)螺釘連接有閥套8，閥芯在彈簧5作用下可在閥座 內(nèi)移動，彈簧5套裝在閥桿7上，閥桿7套進(jìn)閥套8中，閥芯包括閥芯墊板2和閥芯密封件 1，閥芯密封件1、閥芯墊板2通過螺栓與閥桿7連接或一體，組成閥芯密封組件；在閥座6端 口設(shè)計有閥口 9固定在閥座上，閥口內(nèi)截面為圓形，閥芯密封組件內(nèi)徑小于閥座6內(nèi)徑，在 彈簧5未 被壓縮時，閥座6、閥口 9與閥芯密封組件構(gòu)成閉合面，在閥桿7上、閥芯后面設(shè)置 有擋泥組件，該擋泥組件由擋泥板4和擋泥膠皮3經(jīng)螺栓連接組成。閥芯密封件1是采用 聚氨酯橡膠板材料，其強(qiáng)度高，與閥口 9接觸面積小，既保證安全閥的密封性，又防止混凝 土固結(jié)造成安全閥失效。閥口 9焊接在安全閥箱體上，將其加工成斜口，防止混凝土殘留； 其內(nèi)環(huán)面積與澆注管截面面積相同，保證注入的混凝土全部順暢的流出安全閥。擋泥膠皮3 和擋泥板4設(shè)計為方形，內(nèi)徑與閥座相適應(yīng)，既防止因其工作時旋轉(zhuǎn)而失去擋泥功效，又可 以有效隔開空間All、空間B12保證彈簧正常被壓縮。從圖2和圖3中可以看到安全閥工作的兩種狀態(tài)。混凝土通過澆注管13注滿模 板后，在閥口 9處的混凝土開始擠壓密封組件，使彈簧5受力被壓縮，閥桿7伸出閥套8。這 時空間B 12和澆注管13形成聯(lián)通空間，混凝土從澆注管13流入空間B，通過空間B流出安 全閥，隨即停止注入混凝土，關(guān)閉蓋板，混凝土澆注完成。彈簧6受自身彈力恢復(fù)原狀，同時 通過擋泥組件推動閥芯密封組件恢復(fù)到原來的密封狀態(tài)，可以直接投入下次使用。
權(quán)利要求1.一種混凝土澆注口安全閥，其特征在于它包括閥座、閥芯、閥桿，閥芯與閥桿連接 為一體，在彈簧作用下可在閥座內(nèi)移動，彈簧套裝在閥桿上，所述的閥座設(shè)置有缺口，閥芯 的內(nèi)徑小于閥座內(nèi)徑，閥座端口設(shè)計有閥口固定在閥座上，閥座、閥口、閥芯在彈簧未被壓 縮時形成閉合面；在閥桿上設(shè)置有內(nèi)徑與閥座相適應(yīng)的擋泥組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土澆注口安全閥，其特征在于所述的閥座下部設(shè)計為 敞開式。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的混凝土澆注口安全閥，其特征在于所述的閥芯包括閥 芯墊板和安裝在墊板上的閥芯密封件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的混凝土澆注口安全閥，其特征在于所述擋泥組件包括 擋泥板及其上安裝的擋泥膠皮。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的混凝土澆注口安全閥，其特征在于所述擋泥組件包括擋泥 板及其上安裝的擋泥膠皮。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的混凝土澆注口安全閥，其特征在于所述閥口為斜口，其 內(nèi)環(huán)面積與澆注管截面積相同。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的混凝土澆注口安全閥，其特征在于所述閥口為斜口，其內(nèi)環(huán) 面積與澆注管截面積相同。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的混凝土澆注口安全閥，其特征在于所述閥口為斜口，其內(nèi)環(huán) 面積與澆注管截面積相同。
專利摘要本實用新型公開了一種混凝土澆注口安全閥，包括閥座、閥芯、閥桿，閥芯與閥桿連接為一體，在彈簧作用下可在閥座內(nèi)移動，彈簧套裝在閥桿上，所述的閥座設(shè)置有缺口，閥芯的內(nèi)徑小于閥座內(nèi)徑，閥座端口設(shè)計有閥口固定在閥座上，閥座、閥口、閥芯在彈簧未被壓縮時形成閉合面；在閥桿上設(shè)置有內(nèi)徑與閥座相適應(yīng)的擋泥組件。本實用新型安裝在傳統(tǒng)隧道臺車的澆注口處，能及時掌握混凝土澆注完成情況，保證模板不變形及隧道的外觀和質(zhì)量，提高施工效率。
文檔編號F16K1/42GK201884730SQ20102067846
公開日2011年6月29日 申請日期2010年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月21日
發(fā)明者李綱平, 毛成寶, 王亞波, 王祥軍, 鄭懷臣 申請人:湖南五新機(jī)械有限公司