專利名稱：一種橡膠管硫化模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，具體講是一種生產(chǎn)汽車零部件用的橡膠管硫化模具。
背景技術(shù)：
汽車由許多零部件組成，根據(jù)各零部件功能性能及產(chǎn)品特性，需要不同形狀的異型膠管連接。汽車設(shè)計(jì)包括底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、散熱器、內(nèi)飾等，發(fā)動(dòng)機(jī)周圍空間小，為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)、散熱器、油箱等部位的相互連接，通常主機(jī)廠設(shè)計(jì)采用異型橡膠管連接。異型橡膠管的尺寸、空間形狀及產(chǎn)品功能性能尤為重要，如果異型橡膠管內(nèi)徑、外徑或壁厚尺寸控制不均勻，與其他件連接時(shí)有漏油或漏水的風(fēng)險(xiǎn)，重者燒毀發(fā)動(dòng)機(jī)。由于橡膠是高分子彈性體，橡膠材料具有彈性好，膨脹量大的特點(diǎn)，在擠出過程中控制內(nèi)徑、外徑及壁厚尺寸穩(wěn)定及一致性有一定的困難，產(chǎn)品合格率通常在95 %，兩端料頭占異型管重量的8-10 %。通常異型橡膠管生產(chǎn)工藝采用膠料密煉好后，通過擠出機(jī)來擠出管胚，然后用鐵模具穿模硫化，硫化后的管子進(jìn)行清洗，再進(jìn)行兩端切割。

實(shí)用新型內(nèi)容隨著汽車行業(yè)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，石油價(jià)格的不斷上漲，許多與石油有關(guān)的原材料也不同程度的上漲，如三元乙丙橡膠，乙烯丙烯酸酯橡膠，炭黑，紗線，石蠟油，硫化劑和促進(jìn)劑。主機(jī)廠為了擴(kuò)大市場份額，紛紛降低整車價(jià)格，從而將部分壓力轉(zhuǎn)嫁到供應(yīng)商身上。 汽車零部件供應(yīng)商為了應(yīng)對主機(jī)廠每年的降價(jià)，原材料的不斷漲價(jià)和人工成本的不斷增力口，許多供應(yīng)商從提升內(nèi)部管理，節(jié)能挖潛，減少浪費(fèi)，降低成本，穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量。零部件供應(yīng)商不斷改進(jìn)與提升，不被日趨激烈的市場競爭所淘汰。本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種低成本、高效率的低壓異型橡膠管。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種橡膠管硫化模具，所述硫化模具主要包括用于穿過橡膠管管坯的芯棒，其特征在于所述硫化模具還包括至少一個(gè)用于與所述芯棒配合的帽子，所述帽子為圓形套筒結(jié)構(gòu)，所述圓形套筒結(jié)構(gòu)的內(nèi)壁為臺(tái)階形結(jié)構(gòu)，所述臺(tái)階形結(jié)構(gòu)具有第一直徑和第二直徑，其中所述第一直徑具有能夠容納穿過橡膠管管坯狀態(tài)的芯棒的尺寸，所述第二直徑具有僅能夠容納沒有穿過橡膠管管坯狀態(tài)的芯棒的尺寸。其中，所述套筒與所述芯棒可拆卸地配合安裝。其中，所述帽子還包括蓋，所述蓋上設(shè)置有若干氣孔。采用上述橡膠管硫化模具生產(chǎn)的橡膠管，其由內(nèi)向外為依次包括三元乙丙橡膠層、針織層以及三元乙丙橡膠層。在生產(chǎn)過程中，對膠料配方進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，控制膠料的門尼和焦燒時(shí)間，防止戴帽硫化時(shí)膠料產(chǎn)生自硫。[0011]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)1、改進(jìn)膠料配方，提高了膠料的門尼粘度，便于硫化過程中膠料流動(dòng)性好，膨脹變化小。提高了膠料的安全性，操作過程中膠料不易焦燒；2、模具增加帽子，根據(jù)膠料膨脹率和管子與其他件之間的連接位置，設(shè)計(jì)帽子的深度和內(nèi)徑尺寸，從而保證管子的外徑和壁厚尺寸；3、每支模具改為戴帽后，減少了兩端料頭的切割工序，而且節(jié)約了料頭，大大減少了材料成本，原材料成本和人工成本可節(jié)約約12%。不但提高了生產(chǎn)效率，同時(shí)又降低了材料成本，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，性能不受任何影響，在同行業(yè)中具有較大的競爭力。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的帽子的整體示意圖；圖加是圖1的俯視圖；圖2b是圖加中沿B-B線的剖面圖；圖3是本實(shí)用新型中橡膠管的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。參見圖1，圖1示出了橡膠管硫化模具中與芯棒(未示出)配合使用的帽子1，其中芯棒可以根據(jù)需要設(shè)置成各種形狀和尺寸，從而能夠生產(chǎn)相應(yīng)的異形橡膠管。帽子1設(shè)置成圓形套筒結(jié)構(gòu)，其包括有蓋2，蓋2上設(shè)置有若干氣孔4以及手柄3。參見圖h-2b，帽子 1的圓形套筒結(jié)構(gòu)的內(nèi)壁具有臺(tái)階形結(jié)構(gòu)，該臺(tái)階形結(jié)構(gòu)具有第一直徑6和第二直徑5(圖 2b中僅示出了半徑)，其中第一直徑6具有能夠容納穿過橡膠管管坯狀態(tài)的芯棒的尺寸，第二直徑5具有僅能夠容納沒有穿過橡膠管管坯狀態(tài)的芯棒的尺寸。生產(chǎn)橡膠管時(shí)，可在芯棒的一端或兩端安裝帽子1，在進(jìn)入硫化程序，當(dāng)管坯在硫化時(shí)發(fā)生形變時(shí)，由于帽子的定位作用，使得硫化后的橡膠管的端部平整，能夠確保尺寸和形狀達(dá)到要求，另外，由于的產(chǎn)品無需切割，取消了切割工序，節(jié)省了成本。參見圖3，采用該橡膠管硫化模具生產(chǎn)的橡膠管，其包括三元乙丙橡膠層7、針織層8以及三元乙丙橡膠層9。另外，本實(shí)用新型汽車零部件用的異型橡膠管的制造工藝為①將三元乙丙橡膠按比例配料；②用密煉機(jī)對膠料進(jìn)行捏合并制成半成品膠料；③在擠出機(jī)上擠出管胚，得到管胚；④將上述單支管胚穿模具硫化；⑤將④檢驗(yàn)入庫得到成品。
權(quán)利要求1.一種橡膠管硫化模具，所述硫化模具主要包括用于穿過橡膠管管坯的芯棒，其特征在于所述硫化模具還包括至少一個(gè)用于與所述芯棒配合的帽子，所述帽子為圓形套筒結(jié)構(gòu)，所述圓形套筒結(jié)構(gòu)的內(nèi)壁為臺(tái)階形結(jié)構(gòu)，所述臺(tái)階形結(jié)構(gòu)具有第一直徑和第二直徑，其中所述第一直徑具有能夠容納穿過橡膠管管坯狀態(tài)的芯棒的尺寸，所述第二直徑具有僅能夠容納沒有穿過橡膠管管坯狀態(tài)的芯棒的尺寸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橡膠管硫化模具，其特征在于所述套筒與所述芯棒可拆卸地配合安裝。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橡膠管硫化模具，其特征在于所述帽子還包括蓋，所述蓋上設(shè)置有若干氣孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種橡膠管硫化模具，所述硫化模具包括用于穿過橡膠管管坯的芯棒，所述硫化模具至少還包括一個(gè)用于與所述芯棒配合的帽子，所述帽子為圓形套筒結(jié)構(gòu)，所述圓形套筒結(jié)構(gòu)的內(nèi)壁具有第一直徑和第二直徑，其中第一直徑具有能夠容納穿過橡膠管管坯狀態(tài)的芯棒的尺寸，第二直徑具有僅能夠容納沒有穿過橡膠管管坯狀態(tài)的芯棒的尺寸。由于取消了切割工序，減少了兩端料頭，從而提高了生產(chǎn)效率，降低了成本，現(xiàn)有工藝的生產(chǎn)效率是原工藝的1.5倍，減少了兩端料頭，一次投入產(chǎn)出率提高了8-10％。采用以上工藝設(shè)計(jì)后，成本比原來降低了約8％左右，產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定，性能可靠，效率高。
文檔編號(hào)F16L11/04GK202071248SQ20102068319
公開日2011年12月14日 申請日期2010年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月21日
發(fā)明者蔣亨雷 申請人:浙江峻和橡膠科技有限公司