專(zhuān)利名稱(chēng)：數(shù)碼產(chǎn)品支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種數(shù)碼產(chǎn)品(如il^ad、Mp3、手機(jī)等)的安裝支架，可應(yīng)用在車(chē)上。
背景技術(shù)：
車(chē)輛和數(shù)碼產(chǎn)品已經(jīng)走進(jìn)千家萬(wàn)戶，但目前大多數(shù)車(chē)輛內(nèi)置并沒(méi)有設(shè)置手機(jī)、 iPad, Ipod、Mp3等專(zhuān)用支架，給使用者帶來(lái)很大的不便，為此，研究人員開(kāi)發(fā)了很多專(zhuān)用支架，如專(zhuān)利號(hào)為ZL0(^67041. 0的中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利《汽車(chē)上使用的手機(jī)擱置架》(授權(quán)公告號(hào):CNMM204Y)，又如申請(qǐng)?zhí)枮?00910004204. 1的中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)《帶iPod基座的汽車(chē)多媒體裝置及其iPod支架》(公開(kāi)號(hào)為CN101746325A)。上述公開(kāi)的這些支架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝麻煩，而且制造成本不低，不利于推廣應(yīng)用。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述的技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便的數(shù)碼產(chǎn)品支架。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為一種數(shù)碼產(chǎn)品支架，其特征在于包括夾持板，前端面周邊凸設(shè)有多個(gè)限位數(shù)碼產(chǎn)品的定位塊；連接件，能脫卸地設(shè)于所述夾持板的后端面，定位架，能脫卸地設(shè)于前述連接件的后端面并具有定位部。進(jìn)一步，所述夾持板的后側(cè)面具有凸起的定位塊，對(duì)應(yīng)地，所述的連接件內(nèi)側(cè)面具有與前述定位塊配合能限制連接件相對(duì)夾持板旋轉(zhuǎn)的定位腔。夾持板與連接件的連接結(jié)構(gòu)優(yōu)選如下設(shè)計(jì)所述夾持板的后側(cè)面具有連接孔，對(duì)應(yīng)地，所述的連接件中部開(kāi)有通孔，一連接構(gòu)件穿過(guò)通孔并設(shè)于連接孔內(nèi)而將連接件和夾持板固定為一體，并且，前述的連接構(gòu)件上套設(shè)有一壓縮彈簧。連接件與定位架的連接方式優(yōu)選如下設(shè)計(jì)所述連接件的后端面具有一凹槽，該凹槽兩內(nèi)側(cè)壁均開(kāi)設(shè)有連接孔或連接槽；對(duì)應(yīng)地，所述定位架的前端部具有設(shè)置于前述凹槽內(nèi)的連接部，而該連接部?jī)蓚?cè)分別具有與前述連接孔或連接槽配合連接的凸部。定位架的結(jié)構(gòu)可以采用如下三種第一種，所述定位架包括主板及能拆卸地設(shè)于該主板后端部的扣板，該扣板與主板的后端部之間形成有兩個(gè)供車(chē)椅頭枕下方兩根立桿設(shè)置的扣接孔，該扣接孔為所述的定位部。進(jìn)一步，所述的主板具有連接前端部和后端部的彎折部。所述的扣接孔內(nèi)設(shè)有環(huán)狀襯墊。所述的扣板的前端面具有定位柱，對(duì)應(yīng)地，所述主板的后端部具有供前述定位柱插設(shè)定位的定位孔。這種結(jié)構(gòu)適于將定位架裝配于車(chē)椅頭枕下方兩根立桿上，供后排的人操作數(shù)碼產(chǎn)品或觀看數(shù)碼產(chǎn)品內(nèi)的視頻。第二種，所述定位架的后端部為一傾斜狀的支撐部，該支撐部為所述的定位部。這種結(jié)構(gòu)的定位架可以放置于駕駛室內(nèi)的臺(tái)面上。所述定位部為兩個(gè)并分別成型于定位架兩側(cè)。[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于定位架通過(guò)連接件可脫卸地設(shè)于夾持板后端面，組裝方便快捷，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，定位架可以根據(jù)需要多種方式設(shè)置，拓寬了應(yīng)用環(huán)境。
圖1為實(shí)施例1分解裝配結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為實(shí)施例1另一視角分解裝配結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為實(shí)施例1使用狀態(tài)參考圖。圖4為實(shí)施例2使用狀態(tài)參考圖。圖5為實(shí)施例3使用狀態(tài)參考圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)施例中的數(shù)碼產(chǎn)品支架包括夾持板1、連接件2及定位架4，夾持板1前端面四周凸設(shè)有四個(gè)限位數(shù)碼產(chǎn)品10的定位塊11，連接件2能脫卸地設(shè)于夾持板1的后端面，定位架4能脫卸地設(shè)于連接件2的后端面。夾持板1與連接件2的連接方式如下夾持板1的后側(cè)面具有連接孔13，對(duì)應(yīng)地， 連接件2中部開(kāi)有通孔M，連接構(gòu)件3穿過(guò)通孔M并設(shè)于連接孔13內(nèi)而將連接件2和夾持板1固定為一體，并且，連接構(gòu)件3上套設(shè)有一壓縮彈簧31，保持張緊狀態(tài)，本實(shí)施例中的連接構(gòu)件為螺絲。夾持板1的后側(cè)面具有四個(gè)凸起的定位塊12，對(duì)應(yīng)地，連接件2內(nèi)側(cè)面具有與定位塊12配合能限制連接件2相對(duì)夾持板1旋轉(zhuǎn)的定位腔23。連接件2的后端面具有一凹槽21，該凹槽21兩內(nèi)側(cè)壁均開(kāi)設(shè)有連接孔22 ；對(duì)應(yīng)地，定位架4的前端部具有設(shè)置于凹槽21內(nèi)的連接部52，連接部52兩側(cè)分別具有與連接孔 22配合連接的凸部51。連接部52中間開(kāi)有孔53供連接構(gòu)件3穿過(guò)，見(jiàn)圖3所示。具體地定位架4包括主板及扣板7，主板又包括前主板5和后主板6，扣板7與后主板6能拆卸地連接，該扣板7與后主板6的后端部之間形成有兩個(gè)扣接孔9，扣接孔9內(nèi)設(shè)有環(huán)狀襯墊8，環(huán)狀襯墊8由第一分襯墊81和第二分襯墊82拼合而成，使用時(shí)，扣接孔9 設(shè)于車(chē)椅頭枕下方兩根立桿上，這樣后排座的人就能操作數(shù)碼產(chǎn)品或觀看數(shù)碼產(chǎn)品內(nèi)的視頻。后主板6與扣板7通過(guò)三對(duì)螺釘72及螺母61實(shí)現(xiàn)脫卸式連接。扣板7的前端面具有定位柱71，對(duì)應(yīng)地，后主板6的后端部具有供定位柱71插設(shè)定位的定位孔62。前主板5具有彎折部56，彎折部56與后主板6與后主板6通過(guò)螺釘M配合墊圈 55固定為一體，連接部52位于前主板5上。使用時(shí)，如圖3所示，數(shù)碼產(chǎn)品10限位于定位塊11之間比較牢固，不易移位。實(shí)施例2 如圖4所示，本實(shí)施例中的定位架4的后端部為一傾斜狀的支撐部41， 該支撐部41為定位部。這個(gè)實(shí)施例可以放置于駕駛室內(nèi)的臺(tái)面上。其他結(jié)構(gòu)參考實(shí)施例 1。實(shí)施例3 如圖5所示，本實(shí)施例中的定位部41為兩個(gè)并分別成型于定位架4兩側(cè)。這個(gè)實(shí)施例可以將定位部41通過(guò)螺絲固定于車(chē)體的內(nèi)壁上。其他結(jié)構(gòu)參考實(shí)施例1。
權(quán)利要求1.一種數(shù)碼產(chǎn)品支架，其特征在于包括夾持板，前端面周邊凸設(shè)有多個(gè)限位數(shù)碼產(chǎn)品的定位塊；連接件，能脫卸地設(shè)于所述夾持板的后端面，定位架，能脫卸地設(shè)于前述連接件的后端面并具有定位部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)碼產(chǎn)品支架，其特征在于所述夾持板的后側(cè)面具有凸起的定位塊，對(duì)應(yīng)地，所述的連接件內(nèi)側(cè)面具有與前述定位塊配合能限制連接件相對(duì)夾持板旋轉(zhuǎn)的定位腔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)碼產(chǎn)品支架，其特征在于所述夾持板的后側(cè)面具有連接孔，對(duì)應(yīng)地，所述的連接件中部開(kāi)有通孔，一連接構(gòu)件穿過(guò)通孔并設(shè)于連接孔內(nèi)而將連接件和夾持板固定為一體，并且，前述的連接構(gòu)件上套設(shè)有一壓縮彈簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)碼產(chǎn)品支架，其特征在于所述連接件的后端面具有一凹槽，該凹槽兩內(nèi)側(cè)壁均開(kāi)設(shè)有連接孔或連接槽；對(duì)應(yīng)地，所述定位架的前端部具有設(shè)置于前述凹槽內(nèi)的連接部，而該連接部?jī)蓚?cè)分別具有與前述連接孔或連接槽配合連接的凸部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4所述的數(shù)碼產(chǎn)品支架，其特征在于所述定位架包括主板及能拆卸地設(shè)于該主板后端部的扣板，該扣板與主板的后端部之間形成有兩個(gè)供車(chē)椅頭枕下方兩根立桿設(shè)置的扣接孔，該扣接孔為所述的定位部。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的數(shù)碼產(chǎn)品支架，其特征在于所述的主板具有連接前端部和后端部的彎折部。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的數(shù)碼產(chǎn)品支架，其特征在于所述的扣接孔內(nèi)設(shè)有環(huán)狀襯墊。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的數(shù)碼產(chǎn)品支架，其特征在于所述的扣板的前端面具有定位柱，對(duì)應(yīng)地，所述主板的后端部具有供前述定位柱插設(shè)定位的定位孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4所述的數(shù)碼產(chǎn)品支架，其特征在于所述定位架的后端部為一傾斜狀的支撐部，該支撐部為所述的定位部。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4所述的數(shù)碼產(chǎn)品支架，其特征在于所述定位部為兩個(gè)并分別成型于定位架兩側(cè)。
專(zhuān)利摘要一種數(shù)碼產(chǎn)品支架，其特征在于包括夾持板，連接件及定位架，夾持板前端面周邊凸設(shè)有多個(gè)限位數(shù)碼產(chǎn)品的定位塊，連接件能脫卸地設(shè)于所述夾持板的后端面，定位架能脫卸地設(shè)于前述連接件的后端面并具有定位部。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于定位架通過(guò)連接件可脫卸地設(shè)于夾持板后端面，組裝方便快捷，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，定位架可以根據(jù)需要多種方式設(shè)置，拓寬了應(yīng)用環(huán)境。
文檔編號(hào)F16M11/04GK201982926SQ20102068519
公開(kāi)日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2010年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月16日
發(fā)明者吳欣 申請(qǐng)人:寧波星宇斯達(dá)進(jìn)出口有限公司